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Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
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Albero motore alleggerito per bielle in acciaio. Porsche 911 2.0 litri / 2.2 litri - 90110201101
90110201101/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Albero motore alleggerito per bielle in acciaio.
Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Note
Conforme all'Appendice K della FIA
Testato fino a 10.000 giri/minuto
Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.
L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.
Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.
Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.
Questo albero motore è stato progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti), pur rimanendo conforme alle normative FIA per le competizioni automobilistiche storiche e all'Allegato K, sebbene sia progettato esclusivamente per l'utilizzo con bielle in acciaio. L'attenzione si è concentrata sul regolamento FIA che prevede che "in caso di nuova produzione, il componente originale o quello di nuova fabbricazione possa essere alleggerito", come è avvenuto esattamente con questo albero motore.
Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in titanio, utilizzare l'albero motore codice 91610201600/1 , progettato per le masse rotanti inferiori delle bielle in titanio. Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà, prima o poi, alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.
Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110201101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Note
Conforme all'Appendice K della FIA
Testato fino a 10.000 giri/minuto
Aumentare le prestazioni di un motore intervenendo sull'albero motore può sembrare assurdo a prima vista, ma vale la pena approfondire la questione.
L'efficienza meccanica di un motore, che, insieme all'efficienza termodinamica e all'efficienza volumetrica, determina la potenza nominale del motore, dipende fondamentalmente dal diametro dei cuscinetti dell'albero motore e dall'attrito nei cuscinetti.
Certo, il diametro non si può modificare facilmente, ma l'attrito sì, e questo a sua volta dipende dai carichi di flessione e dalle conseguenti vibrazioni dell'albero motore. È proprio per questo che l'utilizzo di bielle in titanio di alta qualità è di scarsa utilità se non si tiene conto anche della significativa riduzione delle masse rotanti al piede della biella, sul lato del contrappeso dell'albero motore.
Solo un albero motore progettato alla perfezione, calcolato in base al peso delle bielle, garantisce effettivamente una minore frizione dei cuscinetti grazie all'eliminazione delle vibrazioni, e quindi un aumento delle prestazioni. Inoltre, questo albero motore resiste a velocità fino a 11.000 giri/min ed è stato testato in funzionamento continuo fino a 10.000 giri/min. Un piacevole effetto collaterale è ovviamente la riduzione del carico sul basamento e la minore usura.
Questo albero motore è stato progettato utilizzando i più recenti metodi di calcolo CAD e FE (elementi finiti), pur rimanendo conforme alle normative FIA per le competizioni automobilistiche storiche e all'Allegato K, sebbene sia progettato esclusivamente per l'utilizzo con bielle in acciaio. L'attenzione si è concentrata sul regolamento FIA che prevede che "in caso di nuova produzione, il componente originale o quello di nuova fabbricazione possa essere alleggerito", come è avvenuto esattamente con questo albero motore.
Se si desidera utilizzare questo albero motore con bielle in titanio, utilizzare l'albero motore codice 91610201600/1 , progettato per le masse rotanti inferiori delle bielle in titanio. Il mancato rispetto del bilanciamento delle masse porterà, prima o poi, alla rottura dell'albero motore alle massime velocità.
Inoltre, questo albero motore è un ricambio autentico per ogni albero motore standard della 911 dal 1965 al 1971, ovvero per ogni motore da 2.0 litri e 2.2 litri.
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90110201101
90110201100
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Prezzo: 5.610,85 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Set di cuscinetti principali dell'albero motore, standard.
Il set di cuscinetti di banco albero motore standard OE Match è un kit di cuscinetti motore di alta qualità progettato per supportare l'albero motore e mantenere un preciso allineamento rotazionale nei motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set di cuscinetti di banco di dimensioni standard ripristina il corretto gioco tra l'albero motore e il blocco motore, garantendo una pressione dell'olio ottimale, una rotazione fluida dell'albero motore e un'affidabilità del motore a lungo termine.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 13
Realizzati con materiali per cuscinetti trimetallici di alta qualità e con una superficie di appoggio lavorata con precisione, ogni cuscinetto è progettato per offrire un'eccezionale capacità di carico, basse caratteristiche di attrito e un'eccellente resistenza all'usura in condizioni operative gravose. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, questo set di cuscinetti di dimensioni standard è ideale per le revisioni del motore in cui i perni dell'albero motore rimangono entro le specifiche originali di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
54610190100
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Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 13
Realizzati con materiali per cuscinetti trimetallici di alta qualità e con una superficie di appoggio lavorata con precisione, ogni cuscinetto è progettato per offrire un'eccezionale capacità di carico, basse caratteristiche di attrito e un'eccellente resistenza all'usura in condizioni operative gravose. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, questo set di cuscinetti di dimensioni standard è ideale per le revisioni del motore in cui i perni dell'albero motore rimangono entro le specifiche originali di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene l'albero motore all'interno del blocco motore.
- Mantiene precise le tolleranze dei cuscinetti dell'albero motore.
- Consente una rotazione dell'albero motore fluida e a basso attrito.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
- Riduce l'attrito e l'usura tra l'albero motore e il blocco motore.
- Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
- Ripristina le tolleranze di funzionamento del motore secondo le specifiche di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo basamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bassa pressione dell'olio motore.
- Rumori di battito o ronzio provenienti dalla parte inferiore del motore.
- Movimento eccessivo dell'albero motore.
- Particelle metalliche presenti nell'olio motore o nel filtro dell'olio.
- Aumento delle vibrazioni del motore.
- Usura accelerata dei perni dell'albero motore.
- Lubrificazione insufficiente dei componenti interni del motore.
- Surriscaldamento del motore dovuto all'aumento dell'attrito.
- Perdita di prestazioni del motore.
- Guasto catastrofico del motore nei casi più gravi.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti principali dell'albero motore supportano l'albero motore mantenendo un sottile strato di olio motore pressurizzato tra la superficie del cuscinetto e i perni dell'albero motore. Sono soggetti a enormi carichi di combustione, forze di rotazione costanti e lubrificazione continua. Nel tempo, la normale usura, la contaminazione o una lubrificazione insufficiente possono danneggiare le superfici dei cuscinetti, aumentando il gioco e riducendo la pressione dell'olio.
- L'usura dei cuscinetti di banco può causare un eccessivo movimento dell'albero motore, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e un'usura accelerata dei componenti critici del motore. Se non viene risolto, il cedimento dei cuscinetti può provocare gravi danni all'albero motore e il completo arresto del motore.
- La sostituzione dei cuscinetti usurati con il set di cuscinetti di banco albero motore OE Match ripristina l'integrità della parte inferiore del motore, i giochi dei cuscinetti corretti e una pressione dell'olio stabile. Realizzato secondo gli standard OE con una struttura di cuscinetti trimetallici di alta qualità, questo set di cuscinetti di dimensioni standard offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, rendendolo la scelta ideale per la revisione dei motori Porsche e per i progetti di restauro professionali.
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54610190100
54610190100
313 09 325
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 279,65 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Rondella di tenuta dell'albero motore.
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 16
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61610216301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 16
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61610216301
61610216301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4,61 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Manicotto Speedi per la superficie di tenuta della puleggia della pedivella. Risolve i problemi di tenuta dovuti all'usura delle scanalature sulla puleggia.
Adatto a: estremità della puleggia dell'albero motore
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Manicotti Speedi per riparare superfici di tenuta usurate e scanalate
Con il passare del tempo, le superfici di tenuta diventeranno scanalate, rendendo impossibile una buona tenuta. Il metodo più economico e veloce per la riparazione dell'albero consiste nell'installare il manicotto CR Speedi. Speedi Sleeve è un pezzo di precisione in acciaio inossidabile. Il suo design a parete ultrasottile ne consente l'utilizzo senza modificare le dimensioni del sel e la sua finitura è perfetta per le applicazioni di tenuta a labbro. Speedi Sleeve è costruito con flangia di installazione rimovibile. Lo strumento di installazione incluso in ogni confezione consente di inserire la guarnizione. Ciò evita la possibilità di distorsione dovuta al calore o ad altri metodi di installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110299189
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a: estremità della puleggia dell'albero motore
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Manicotti Speedi per riparare superfici di tenuta usurate e scanalate
Con il passare del tempo, le superfici di tenuta diventeranno scanalate, rendendo impossibile una buona tenuta. Il metodo più economico e veloce per la riparazione dell'albero consiste nell'installare il manicotto CR Speedi. Speedi Sleeve è un pezzo di precisione in acciaio inossidabile. Il suo design a parete ultrasottile ne consente l'utilizzo senza modificare le dimensioni del sel e la sua finitura è perfetta per le applicazioni di tenuta a labbro. Speedi Sleeve è costruito con flangia di installazione rimovibile. Lo strumento di installazione incluso in ogni confezione consente di inserire la guarnizione. Ciò evita la possibilità di distorsione dovuta al calore o ad altri metodi di installazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110299189
90110299189
91110299189
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 70,50 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Manicotto Speedi per la superficie di tenuta dell'estremità del volano.
Adatto a: estremità del mozzo del volano dell'albero motore
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Manicotti Speedi per riparare superfici di tenuta usurate e scanalate
Con il passare del tempo, le superfici di tenuta diventeranno scanalate, rendendo impossibile una buona tenuta. Il metodo più economico e veloce per la riparazione dell'albero consiste nell'installare il manicotto CR Speedi. Speedi Sleeve è un pezzo di precisione in acciaio inossidabile. Il suo design a parete ultrasottile ne consente l'utilizzo senza modificare le dimensioni del sel e la sua finitura è perfetta per le applicazioni di tenuta a labbro. Speedi Sleeve è costruito con flangia di installazione rimovibile. Lo strumento di installazione incluso in ogni confezione consente di inserire la guarnizione. Ciò evita la possibilità di distorsione dovuta al calore o ad altri metodi di installazione
Adatto a: estremità del mozzo del volano dell'albero motore
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
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Manicotti Speedi per riparare superfici di tenuta usurate e scanalate
Con il passare del tempo, le superfici di tenuta diventeranno scanalate, rendendo impossibile una buona tenuta. Il metodo più economico e veloce per la riparazione dell'albero consiste nell'installare il manicotto CR Speedi. Speedi Sleeve è un pezzo di precisione in acciaio inossidabile. Il suo design a parete ultrasottile ne consente l'utilizzo senza modificare le dimensioni del sel e la sua finitura è perfetta per le applicazioni di tenuta a labbro. Speedi Sleeve è costruito con flangia di installazione rimovibile. Lo strumento di installazione incluso in ogni confezione consente di inserire la guarnizione. Ciò evita la possibilità di distorsione dovuta al calore o ad altri metodi di installazione
Prezzo: 89,25 €
In magazzino