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Cavi e parti della frizione
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
La Porsche 356B T6
La Porsche 356C
Diagramma rif. n. 65
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69542340700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
La Porsche 356B T6
La Porsche 356C
Riferimento diagramma n. 65
Numeri di riferimento correlati
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69542340700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 B-T6 / 356 C
F 120 623 >> COUPÉ - REUTTER -
F 210 693 >> COUPÉ - KARMANN -
F 153 898 >> CABRIO HARDTOP
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Diagramma rif. n. 58
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69542340500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911/912 1965-69
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Diagramma rif. n. 61
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69542392200
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 911 2.0 01/63-07/68
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
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Riferimento diagramma n. 61
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69542392200
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 B/C 1.6L-2.0L 01/1959-03/1968
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Diagramma rif. 64
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90142342100
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guaina esterna del cavo della frizione
Ripristina un funzionamento fluido e affidabile della frizione con questa guaina esterna per cavo frizione di ricambio originale. Questa guaina esterna sostiene e guida il cavo della frizione nel suo percorso tra il gruppo pedali e il meccanismo di azionamento della frizione. Fornisce il rivestimento esterno stabile necessario affinché il cavo interno trasmetta il movimento del pedale in modo preciso e costante.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 64
Una boccola usurata, danneggiata o montata in modo errato può aumentare l'attrito, influire sulla sensibilità del pedale e impedire al cavo della frizione di funzionare correttamente in tutta la sua escursione. La sostituzione del componente usurato contribuisce a ripristinare la fluidità del movimento del cavo e un controllo affidabile della frizione, mantenendo al contempo il funzionamento meccanico originale della Porsche 356.
Prodotto secondo le specifiche originali, questo manicotto esterno di ricambio è progettato per un montaggio corretto e un funzionamento affidabile nelle applicazioni di manutenzione e restauro di Porsche classiche.
Qual è la funzione della guaina esterna del cavo della frizione?
La guaina esterna del cavo della frizione funge da guida fissa attraverso la quale scorre il cavo interno della frizione.
Quando si preme il pedale della frizione, il cavo interno si muove all'interno della guaina e trasmette tale movimento al meccanismo di disinnesto della frizione. La guaina deve rimanere saldamente in posizione e mantenere la forma e il percorso corretti in modo che il cavo possa muoversi liberamente senza flessioni, sfregamenti o inceppamenti eccessivi.
Una guaina esterna che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Movimento fluido del pedale della frizione
- Viaggio costante del cavo
- Trasferimento accurato dell'input del pedale
- Riduzione dell'attrito attorno al cavo interno
- Corretto innesto e disinnesto della frizione
- Percorso dei cavi stabile. Affidabilità migliorata del sistema di frizione meccanica.
Perché sostituire la guaina esterna del cavo della frizione?
La guaina originale può deteriorarsi dopo molti anni di utilizzo ed esposizione all'umidità, ai detriti stradali, al calore e ai movimenti ripetuti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o spaccature dell'involucro esterno
- usura interna
- Corrosione
- Distorsione o schiacciamento
- Percorso errato
- Punti di fissaggio danneggiati
- Contaminazione all'interno della manica
- Attrito eccessivo attorno al cavo della frizione
Una guaina danneggiata può sottoporre il cavo della frizione e il gruppo pedale a una sollecitazione eccessiva, causando potenzialmente un'usura prematura del cavo o un funzionamento irregolare della frizione.
Sintomi di una guaina esterna usurata o danneggiata
La guaina esterna del cavo della frizione deve essere ispezionata se il veicolo presenta i seguenti sintomi:
- Pedale della frizione rigido
- Movimento irregolare o a scatti del pedale
- Maggiore sforzo sui pedali
- Innesto della frizione incoerente
- Ritorno lento del pedale
- Cigolii o stridii durante il movimento del pedale
- Crepe o danni visibili alla manica
- Usura eccessiva del cavo della frizione
- Difficoltà nella corretta regolazione della frizione
- Movimento o flessione del cavo laddove la guaina dovrebbe rimanere fissa
Questi sintomi possono anche essere causati da un cavo della frizione usurato, dal gruppo pedale, dal meccanismo di disinnesto o da un sistema di frizione regolato in modo errato. Tutti i componenti correlati devono essere controllati durante la diagnosi.
Benefici
L'installazione di questa guaina esterna per cavo frizione OE Match può contribuire a:
- Ripristinare un funzionamento più fluido del pedale della frizione
- Migliorare la regolarità del movimento del cavo della frizione
- Ridurre la resistenza all'interno del sistema di cavi
- Proteggere il cavo interno della frizione
- Mantenere il corretto allineamento del cavo della frizione
- Ridurre il rischio di usura prematura dei cavi Migliorare la precisione della regolazione della frizione
- Conservare il sistema di frizione meccanica originale
- Sostieni un restauro di alta qualità della Porsche 356
- Evitare riparazioni temporanee o improvvisate dei cavi
Raccomandazioni per l'installazione
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.
Durante l'installazione, ispezionare l'intero sistema di controllo della frizione, compresi:
- Cavo della frizione interno
- Gruppo pedali
- Punti di fissaggio del cavo
- Perni a forcella e clip di fissaggio
- Guide per cavi
- Leva di disinnesto della frizione
- Componenti di regolazione
- Instradamento dei cavi
- Punti di fissaggio del telaio
La boccola esterna deve essere installata seguendo il percorso originale e fissata correttamente in ogni punto di montaggio. Curve troppo accentuate, schiacciamenti o un posizionamento errato possono aumentare l'attrito e compromettere il funzionamento della frizione.
Qualora il cavo della frizione presenti segni di corrosione, sfilacciamento, allungamento o usura eccessiva, si consiglia di sostituirlo contestualmente alla sostituzione.
Una volta montato, il cavo della frizione deve essere regolato secondo la corretta procedura dell'officina Porsche per ottenere il gioco libero del pedale e il movimento di disinnesto della frizione richiesti.
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- Porsche 356B 1959-63

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Diagramma rif. n. 61
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64442340102
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Si adatta:
Porsche 356 A/540.1 con codice cambio G 25 001 >>
Porsche 356 B-T5 (dal 1950 al 1965)
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Numeri di riferimento correlati
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64442340102
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 B-T6 / 356 C
F 120 623 >> COUPE -REUTTER-
F 210 693 >> COUPE - KARMANN-
F 153 898 >> CABRIO HARDTOP
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Diagramma rif. n. 61
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64442340101
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

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Porsche 356 B-T6 / 356 C
F 120 623 >> COUPE -REUTTER-
F 210 693 >> COUPE - KARMANN-
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Diagramma rif. n. 61
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64442340101
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Cavi e componenti frizione Porsche | Innesto fluido delle marce con controllo di precisione
I cavi della frizione e i relativi componenti svolgono un ruolo fondamentale nella reattività e nel controllo del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi cavi di precisione collegano il pedale della frizione al meccanismo di rilascio della frizione, consentendo di innestare e disinnestare le marce con fluidità e precisione.
Da Design911 forniamo cavi frizione e componenti di regolazione di alta qualità, progettati per soddisfare gli standard di progettazione originali in termini di vestibilità, resistenza e sensibilità. Ogni cavo è realizzato in filo di acciaio rinforzato e rivestito per una maggiore durata e resistenza alla corrosione, garantendo un funzionamento fluido del pedale e un innesto affidabile della frizione su ogni modello Porsche.
Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione o aggiornandola per l'uso in pista, i nostri cavi frizione sostitutivi garantiscono un controllo preciso, uno sforzo ridotto sul pedale e un'affidabilità duratura per la guida quotidiana o per prestazioni più sportive.
A cosa servono i cavi della frizione?
Un cavo della frizione trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale al gruppo frizione, consentendo una transizione fluida tra le marce.
Funzioni principali:
Trasferisce il movimento del pedale direttamente alla leva di rilascio della frizione. Mantiene la corretta tensione del cavo per un innesto uniforme della frizione. Fornisce un feedback e un controllo precisi del pedale in presenza di carichi variabili. Garantisce cambi di marcia fluidi e previene gli urti della trasmissione.Senza un cavo della frizione che funzioni correttamente, il cambio può diventare duro, imprevedibile o addirittura impossibile, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza.
Perché i cavi della frizione si rompono o si usurano?
I cavi della frizione sono esposti ad attrito, calore e movimento continuo, il che li rende soggetti a usura graduale e a un degrado delle prestazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
Trefoli interni del cavo sfilacciati o allungati a causa di un uso prolungato. Corrosione o ruggine all'interno della guaina del cavo. Lubrificazione insufficiente che causa rigidità o grippaggio. Disallineamento o instradamento errato che causano perdita di tensione del cavo. Affaticamento e cricche dei materiali dovuti all'invecchiamento.Una volta che l'usura inizia a manifestarsi, spesso si manifestano sintomi come una sensazione di pesantezza sul pedale, un innesto della frizione scadente o difficoltà nella selezione delle marce: chiari segnali che è giunto il momento di sostituirlo.
Perché sostituire o aggiornare il cavo della frizione e i componenti della tua Porsche?
La sostituzione del cavo della frizione garantisce prestazioni costanti, uno sforzo minore sul pedale e una migliore protezione del gruppo frizione. L'aggiornamento a modelli più moderni, rinforzati o a basso attrito, può migliorare significativamente la risposta e la durata della frizione.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'innesto fluido della frizione e la precisione del cambio.
- Riduce la rigidità del pedale e l'affaticamento del conducente.
- Elimina lo slittamento e il ritardo di innesto.
- Previene l'usura prematura o il guasto della frizione.
- Garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili per tutti i modelli Porsche.
Per risultati ottimali, sostituire insieme il cavo, le clip e le guide durante ogni intervento di manutenzione della frizione, per garantire un funzionamento costante e la corretta tensione.
Punti salienti
- Cavi e componenti frizione di alta qualità per veicoli Porsche.
- Progettato per un montaggio preciso e un'affidabilità duratura.
- Rinforzato per una maggiore resistenza e resistenza alla corrosione.
- Compatibile sia con sistemi di frizione standard che ad alte prestazioni.
- Essenziale per cambi di marcia fluidi e una sensazione ottimale del pedale.
- Ideale per la guida quotidiana, il restauro e le applicazioni motoristiche.