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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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Sistema di scarico da competizione leggero per Porsche 981 Cayman GT4 / 981 Boxster Spyder 2015-16 ❭ FSPOR981GT4CES
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Il sistema di scarico da competizione leggero di Fabspeed è pensato per chi lo preferisce rumoroso, il più leggero possibile e potente.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 981 Cayman GT4 / 981 Boxster Spyder 2015-2016 in tutto il mondo
• I bulloni legali per le emissioni CAT-BACK si montano sui convertitori catalitici OEM Porsche.
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile spazzolato a parete singola realizzate internamente per un look da auto da corsa
• Tubazioni da 2,5" di diametro 63,5 mm dritte per il massimo guadagno di potenza
• Pesa 19 libbre in meno rispetto al sistema di marmitta posteriore di fabbrica.
• Realizzato in tubi di acciaio inossidabile T304L da 14-16 ga per la massima potenza e durata
• Installazione diretta tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
SUONO:
Questa versione ridotta del nostro scarico Valvetronic è pronta a sprigionare il sound glorioso e pieno del 3.8L. Sarete deliziati da un ruggito glorioso degno della GT4. Gorgoglii e scoppiettii esplodono in abbondanza, e le scalate di marcia evocano un abbaio che attirerà l'attenzione di tutti. Non stiamo esagerando. Questo sistema strapperà un sorriso a trentadue denti anche al più avaro dei volti. Questo scarico è SONORO - adatto a chi monta collettori di serie o perfetto per la pista come parte di un pacchetto completo ad alte prestazioni. Abbinatelo ai nostri consigli per ridurre il rumore se i limiti di rumorosità in pista sono un problema.
ENERGIA:
Se abbinato ai collettori da gara di Fabspeed, il nostro sistema di scarico da competizione leggero ti consente di Sprigiona 375 CV (110 kW) dalla tua GT4, ovvero 450 CV all'albero motore! Anche con i collettori sportivi da 371 CV (110 kW), l'aumento di potenza è impressionante quanto il sound. Il sistema di scarico Fabspeed elimina completamente il calo di coppia a 3500 giri/min e offre un incremento di potenza fino alla zona rossa. L'aumento di potenza ai bassi regimi farà una grande differenza nella guidabilità su strada, grazie ai rapporti lunghi della GT4.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
CARATTERISTICHE:
• Adatto ai veicoli Porsche E3 Cayenne GTS / Turbo / Turbo GT / Turbo S E-Hybrid 4.0L Twin Turbo V8 (2019+) e Cayenne S 2024+• Il più grande convertitore catalitico adatto all'applicazione
• Convertitori catalitici ad alto flusso HJS 200 Cell importati dalla Germania
• Risparmia 6 libbre / 2,7 kg rispetto ai convertitori catalitici di fabbrica
• Aggiunge 22 WHP e 21 ft/lbs di coppia
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantita
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Installazione fai da te semplice con bulloni, senza bisogno di tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
I catalizzatori sportivi Fabspeed sostituiscono i restrittivi catalizzatori di fabbrica con catalizzatori HJS a 200 celle ad alte prestazioni importati dalla Germania, per prestazioni e sound significativamente migliorati. Lo scarico cat-back di fabbrica della Cayenne ha un design a flusso molto fluido a valvole aperte, quindi l'unico modo per ottenere più sound e potenza è sostituire i catalizzatori di fabbrica. I catalizzatori sportivi HJS hanno un flusso estremamente fluido, con una portata pari al 93-95% di quella di un tubo dritto. Fabspeed Motorsport ha investito molto tempo e risorse nello sviluppo dei migliori downpipe possibili e ora siamo orgogliosi di offrirvi questa soluzione innovativa e all'avanguardia.
SUONO:
Oltre ai convertitori catalitici di fabbrica, la Cayenne E3 GTS/Turbo ha uno scarico estremamente fluido. Quindi, il modo migliore per ottenere un sound più aggressivo dalla tua Cayenne è sostituire i convertitori catalitici di fabbrica. Questi Sport Cat renderanno il sound della tua Cayenne molto più aggressivo. Esaltano al massimo il sound del V8 del propulsore da 4.0 litri. Scoppiettii, scoppi e scoppiettii saranno molto più forti e netti. E soprattutto, non si percepisce alcun ronzio all'interno.
ENERGIA:
Ottieni incredibili aumenti di potenza dalla tua Cayenne GTS / Turbo con questi Sport Cat. Abbiamo registrato un aumento massimo di 22 CV e 21 Nm di coppia. Questi miglioramenti si mantengono a tutti i regimi, per una potenza che sentirai a mille. Anche la potenza massima è aumentata di 12 CV e 4 Nm di coppia!
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ SULL'ACQUISTO:
Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di neutralizzazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà i dispositivi di controllo delle emissioni di un veicolo a motore in conformità con la Sezione 86.1854.12(a)(3) del 40 CFR e la Sezione 1068.101(b) del Clean Air Act. Ciò include software, noti come "tunes", che riprogrammano il modulo di controllo elettronico di un veicolo a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri dispositivi critici per il controllo delle emissioni.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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