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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 982 (718) Cayman GT4 4.0L 2020>>
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2020>>
SOLO per auto dotate di OPF/GPF!
Pubblicato nel febbraio 2020, SOLO per auto PDK!
Assemblaggio delle parti:
MSPO258: bypass GPF/OPF sinistro
MSPO259: Bypass GPF/OPF RH
MSPO269: Gruppo valvola sinistra
MSPO286: Staffa di montaggio sinistra - Solo per auto PDK
MSPO287: Staffa di montaggio destra - Solo per auto PDK
MSPO270: Gruppo valvola RH
MSPO262: Gruppo silenziatore posteriore
MSPO263: x2 tubi di scarico
MSTIP250 : x2 punte lucidate da 4,5"
Diametro del tubo: 2,37" (60,30 mm)
Terminale di scarico: 115 mm GT115
SOLO per uso in pista!
Richiede il software ECU Stage 2
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SSXPO184
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol 474 Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) 2024 - 2025
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo E-Hybrid / Coupé (536.2) – OPF/GPF – 2024 - 2025
Questo prodotto è realizzato in titanio leggero e di alta qualità per una riduzione del peso di 45% (14,5 kg) Rispetto allo scarico sportivo di serie, questo sistema di scarico è dotato di un silenziatore centrale con valvole su entrambi i lati, con alloggiamenti valvole realizzati internamente, per regolare il flusso dei gas prima che fuoriescano attraverso due coppie di eleganti doppi terminali rotondi in fibra di carbonio realizzati a mano. che integrano riflettori acustici per migliorare il suono nell'abitacolo. A velocità di crociera viene emesso un suono confortevole con un piacevole rombo V8, che diventa più sportivo con una guida più dinamica e tramite l'uso dei selettori di modalità dell'auto. Testato sul banco prova Akrapovič rispetto a una Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid con impianto di scarico sportivo di serie, ha ottenuto un aumento di potenza di 4,0 kW (5,4 CV) a 2.100 giri/min e un aumento di coppia di 18,6 Nm a 2.050 giri/min. Questo prodotto ha installazione plug-and-play e non c'è bisogno di rimappare.
È disponibile come optional un Akrapovič Sound Kit che aumenta il piacere uditivo dello scarico Akrapovič Evolution Line (Titanium) ai bassi regimi e ne esalta ulteriormente il suono man mano che i regimi aumentano.
Note di montaggio: Questa linea Evolution (Titanio) non è compatibile con la Cayenne GTS Coupé con sistema di scarico sportivo opzionale con terminali centrali. Questo sistema non è compatibile con il modello Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT.
Con l'utilizzo del kit audio Akrapovič opzionale, l'omologazione ECE della Evolution Line (Titanium) non è più valida.
Il sistema di scarico Evolution Line (Titanium) è omologato ECE per auto dotate di filtro antiparticolato Otto/benzina.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.
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S-PO
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