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Il tuo veicolo
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // Qualsiasi
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Fluido freni completamente sintetico MOTUL RBF 700 DOT 4 - 500 ml - 109452
109452
Information
Fluido freni completamente sintetico MOTUL RBF 700 DOT 4 - 500 ml
MOTUL RBF 700 Racing Brake Fluid è un fluido freni ad alte prestazioni specificamente progettato per fornire una potenza frenante costante e massima, anche alle temperature estreme generate dai sistemi di dischi freno da corsa in carbonio e ceramica. La sua formulazione consente di ridurre al minimo le prese d'aria nei freni, migliorando l'efficienza aerodinamica. È inoltre compatibile con i dischi in acciaio convenzionali e può essere utilizzato negli attuatori del sistema di frizione. Conforme agli standard DOT 4, RBF 700 è adatto per veicoli ad alte prestazioni, compresi quelli utilizzati nelle applicazioni stradali quotidiane.
PRESTAZIONE:
- Standard: FMVSS 116 DOT 4
- Resistenza termica e stabilità:
- Il MOTUL RBF 700 FACTORY LINE vanta un punto di ebollizione a secco eccezionalmente elevato di 336°C / 637°F, superando tutti i liquidi per freni convenzionali, inclusi DOT 5.1 (260°C / 500°F min) e DOT 4 (230°C / 446°F min). Ciò garantisce prestazioni di frenata affidabili anche nelle condizioni più estreme.
- Efficienza aerodinamica:
- Migliora le prestazioni aerodinamiche riducendo la necessità di grandi prese d'aria per il raffreddamento dei freni.
- Prestazioni sul bagnato:
- Il punto di ebollizione umido del fluido di 205°C / 401°F supera gli standard per i fluidi DOT 5.1 (180°C / 356°F min) e DOT 4 (155°C / 311°F min), garantendo una frenata efficiente in condizioni di bagnato. Poiché i fluidi dei freni tendono ad assorbire l'umidità dall'aria, i loro punti di ebollizione possono diminuire, aumentando il rischio di blocco del vapore o frenata "spugnosa". Il punto di ebollizione umido viene testato aggiungendo il 3% di acqua per simulare questa condizione.
RACCOMANDAZIONI:
- Evitare di mescolare con liquidi per freni a base di poliglicole. Non mescolare con liquidi a base di silicone (DOT 5) o minerali (LHM).
- Conservare il liquido dei freni nel contenitore originale, ben chiuso, per evitare l'assorbimento di umidità.
- Maneggiare con cura, poiché si tratta di un prodotto chimico aggressivo. In caso di contatto con la pelle, la vernice o la vernice, sciacquare abbondantemente con acqua.
Prezzo: 30,04 €
In magazzino
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Information
Kit per lo spurgo del liquido freni.
Il kit di spurgo del liquido freni OE Match è uno strumento di alta qualità progettato per semplificare lo spurgo degli impianti idraulici di freni e frizione sui veicoli Porsche. Realizzato secondo gli standard OE in termini di adattabilità, durata e facilità d'uso, questo kit consente un'efficiente rimozione dell'aria intrappolata nell'impianto idraulico, garantendo un pedale del freno solido, prestazioni di frenata costanti e un funzionamento affidabile della frizione, ove presente.
Il libretto illustrato semplifica la risoluzione dei problemi.
Progettato sia per officine professionali che per meccanici amatoriali esperti, il kit offre un collegamento sicuro al serbatoio del liquido freni, consentendo uno spurgo controllato durante la sostituzione del liquido freni o le riparazioni dell'impianto idraulico. Realizzato con materiali resistenti e a prova di liquido freni, è progettato per garantire prestazioni affidabili anche dopo ripetuti interventi di manutenzione.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00072180241
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Il kit di spurgo del liquido freni OE Match è uno strumento di alta qualità progettato per semplificare lo spurgo degli impianti idraulici di freni e frizione sui veicoli Porsche. Realizzato secondo gli standard OE in termini di adattabilità, durata e facilità d'uso, questo kit consente un'efficiente rimozione dell'aria intrappolata nell'impianto idraulico, garantendo un pedale del freno solido, prestazioni di frenata costanti e un funzionamento affidabile della frizione, ove presente.
Il libretto illustrato semplifica la risoluzione dei problemi.
Progettato sia per officine professionali che per meccanici amatoriali esperti, il kit offre un collegamento sicuro al serbatoio del liquido freni, consentendo uno spurgo controllato durante la sostituzione del liquido freni o le riparazioni dell'impianto idraulico. Realizzato con materiali resistenti e a prova di liquido freni, è progettato per garantire prestazioni affidabili anche dopo ripetuti interventi di manutenzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente uno spurgo efficiente dell'impianto frenante idraulico.
- Rimuove l'aria intrappolata nei circuiti idraulici dei freni e della frizione.
- Contribuisce a ripristinare la solidità e la reattività del pedale del freno.
- Consente la sostituzione completa del liquido dei freni durante la manutenzione.
- Riduce il rischio che rimanga aria nell'impianto idraulico.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
- Può essere utilizzato durante la sostituzione della pinza freno, della pompa freno o del tubo flessibile.
- Contribuisce a garantire una manutenzione sicura e affidabile del sistema idraulico.
Sintomi di usura o guasto:
- Adattatore del serbatoio danneggiato o incrinato.
- Raccordi dei tubi flessibili che perdono.
- Sigilli usurati o deteriorati.
- Ostruzione o restrizione dei passaggi dei fluidi.
- Raccordi a pressione danneggiati.
- Scarsa tenuta del serbatoio del liquido dei freni.
- Tubi flessibili incrinati o piegati.
- Corrosione o danni ai connettori.
- Difficoltà a mantenere una pressione di sanguinamento costante.
- Perdita di fluido durante il funzionamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Un corretto spurgo dell'impianto frenante è essenziale ogni volta che si sostituisce il liquido dei freni o si interviene su componenti idraulici come pinze, tubi flessibili, pompe freno o cilindri secondari. Anche piccole quantità di aria intrappolata possono ridurre la pressione idraulica, causando un pedale del freno spugnoso, prestazioni di frenata irregolari e una minore sicurezza alla guida.
- Un kit di spurgo usurato o danneggiato può presentare perdite, non riuscire a mantenere la pressione o immettere aria nel sistema, rendendo la manutenzione dei freni più difficile e meno efficace. Un'attrezzatura affidabile contribuisce a garantire che il sistema idraulico venga spurgato completamente, consentendo a freni e frizione di funzionare come previsto.
- La sostituzione di un kit di spurgo del liquido freni danneggiato o usurato garantisce una manutenzione idraulica sicura, efficiente e affidabile. Un kit di qualità OE Match offre una costruzione robusta, una tenuta affidabile e prestazioni di livello professionale, rendendolo uno strumento essenziale per la manutenzione degli impianti frenanti e della frizione della vostra Porsche.
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00072180241
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Prezzo: 60,14 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
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Liquido freni DOT 4. Flacone da 1 litro
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Prezzo: 37,21 €
In magazzino
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Fluido Freni Brembo Racing LCF 600 Esclusivamente per uso agonistico.
Brembo Racing LCF 600 plus è stato specificatamente formulato per fornire le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara:
-una bassa comprimibilità alle alte temperature provata in modo indipendente
-un tipico punto di ebollizione a secco di 316°C (601°F)
-un punto di ebollizione umido tipico di 204°C (399°F)
Supera addirittura i requisiti della specifica US FMVSS 116 DOT4.
Brembo Racing LCF 600 plus è stato specificatamente formulato per fornire le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara:
-una bassa comprimibilità alle alte temperature provata in modo indipendente
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-un punto di ebollizione umido tipico di 204°C (399°F)
Supera addirittura i requisiti della specifica US FMVSS 116 DOT4.
Prezzo: 32,61 €
In magazzino
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Performance Friction RH665 DOT 4 Liquido per freni da corsa
500 ml
Questo è approvato da Porsche Motorsport per lì Racing.
RH665 non è uguale ad altri fluidi per freni da corsa, è stato appositamente formulato per applicazioni da corsa. RH665 ha il punto di ebollizione a secco minimo garantito più alto (325°C) di qualsiasi liquido per freni DOT 4. I valori tipici per RH665 sono invariabilmente superiori a 325°C. Una situazione simile si applica al punto di ebollizione umido, RH665 è garantito superiore a 195°C.
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500 ml
Questo è approvato da Porsche Motorsport per lì Racing.
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Prezzo: 58,71 €
In magazzino