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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Garantisci un corretto raffreddamento della trasmissione e prestazioni del cambio a lungo termine con il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di ritorno OE MATCH è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a mantenere una circolazione costante del liquido di raffreddamento e temperature di esercizio stabili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagramma Rif. n. 9
Cosa fa questo prodotto:
- Restituisce il liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento del cambio PDK
- Mantiene una circolazione continua del refrigerante attraverso il radiatore della trasmissione
- Aiuta a rimuovere il calore in eccesso dal cambio PDK
- Supporta temperature di trasmissione stabili e prestazioni fluide
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e l'usura della trasmissione correlata al calore
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento
- Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
- Il cambio è più caldo del normale
- La trasmissione entra in modalità di emergenza a causa del surriscaldamento
- Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili
- Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
- Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi
- Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si crepa, si indebolisce o inizia a perdere, il flusso del liquido di raffreddamento potrebbe ridursi e le temperature della trasmissione potrebbero aumentare rapidamente.
- La mancata sostituzione di un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, riduzione delle prestazioni della trasmissione e potenziali danni interni al cambio. Nei casi più gravi, la trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza protettiva per prevenire ulteriori danni.
- La sostituzione del tubo di ritorno ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, mantiene stabili le temperature del cambio e contribuisce a proteggere la trasmissione PDK per prestazioni e durata a lungo termine.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9G230707904
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Ciò richiede la lavorazione dell'alloggiamento anteriore "ogiva".
Abbiamo aggiornato il nostro kit barra di spruzzatura 915 per includere una porta di ritorno dell'olio migliorata che non interferisce con il tubo della barra di torsione e consente un migliore instradamento della linea di ritorno dell'olio.