non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C4 1994-97
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Auto senza Varioram
Sblocca il vero potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione di precisione trasforma la guidabilità del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri, offrendo una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Trasforma il modo in cui guidi la tua 993
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale di prestazioni. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore di erogare maggiore spinta fin dai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore e la guidabilità nell'uso quotidiano.
I vantaggi includono:
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Ogni calibrazione è progettata di serie per carburante premium 91 AKI (95 RON) . Se utilizzi regolarmente carburante 93 AKI (98 RON) , è possibile richiedere una calibrazione ottimizzata per 98 RON: basta selezionare il tipo di carburante desiderato al momento dell'ordine.
Include la più recente soluzione per il volano leggero (LWF)
Se la vostra 993 è stata equipaggiata con un volano leggero RS, questo software include l'ultima versione di LWF Fix per eliminare i problemi di spegnimento e calo di giri spesso associati alle conversioni con volano leggero.
La programmazione aggiornata:
Elimina lo spegnimento del motore durante la decelerazione e i cambi di marcia. Impedisce che i giri del motore scendano al di sotto del minimo. Migliora l'innesto della frizione. Riduce lo slittamento inutile della frizione. Migliora la risposta dell'acceleratore.
Il software è ugualmente adatto ai veicoli che mantengono il volano di fabbrica, e i clienti esistenti possono aggiornare i vecchi chip OE Match alla codifica LWF più recente.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Porsche Driveblock.
Disattivando il Driveblock si elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando ogni volta che si avvia il veicolo, ripristinando la modalità di funzionamento dell'auto come nei modelli di serie senza Driveblock.
Per completare la conversione, è necessario installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione relè R61, esattamente come previsto da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
La Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli 993 non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice ricambio Bosch o Porsche stampato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e test in condizioni reali per fornire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Il software è progettato per non attivare la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Rimozione opzionale del blocco motore. Migliore guidabilità quotidiana.
Centraline aggiuntive per Porsche 993 non-Varioram e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 non Varioram del 1994-1995, ottimizzando la centralina Bosch Motronic per offrire una coppia maggiore, una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Design911 fornisce calibrazioni specifiche per modello di auto con cambio manuale e Tiptronic, con supporto per conversioni con volano alleggerito, calibrazioni per carburante premium e rimozione opzionale del Driveblock. Ogni chip è abbinato alla centralina DME Bosch corretta per garantire perfetta compatibilità e massime prestazioni.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione avanzata Bosch Motronic offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, integrando al contempo la più recente soluzione software per volano alleggerito (LWF).
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.674 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Progettato per conversioni con volano leggero
Montare un volano leggero RS permette al motore di salire di giri più liberamente e di rispondere più rapidamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.
OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.
L'ultima calibrazione:
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
- Migliora l'innesto della frizione da fermo
- Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
- Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero
Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.
Scopri le prestazioni nascoste del motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, conferendo al motore una maggiore coppia ai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore.
I vantaggi includono:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Erogazione di potenza più fluida e reattiva.
Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.
Calibrazione carburante premium
Ogni chip OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium 91 AKI (95 RON). Se utilizzi regolarmente benzina 93 AKI (98 RON), è possibile richiedere una calibrazione specifica per 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di benzina desiderato al momento dell'ordine.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.
Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.
Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice del ricambio Bosch o Porsche riportato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match viene sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, per adattarsi perfettamente alle specifiche del veicolo.
Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Innesto della frizione migliorato
- Risposta del motore più rapida (opzionale)
- Rimozione del blocco motore
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
- Non si accenderà la spia di controllo del motore
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Auto senza Varioram
Sblocca il vero potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato specificamente per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione di precisione trasforma la guidabilità del leggendario motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri, offrendo una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Trasforma il modo in cui guidi la tua 993
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale di prestazioni. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore di erogare maggiore spinta fin dai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore e la guidabilità nell'uso quotidiano.
I vantaggi includono:
- Coppia più elevata ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Ogni calibrazione è progettata di serie per carburante premium 91 AKI (95 RON) . Se utilizzi regolarmente carburante 93 AKI (98 RON) , è possibile richiedere una calibrazione ottimizzata per 98 RON: basta selezionare il tipo di carburante desiderato al momento dell'ordine.
Include la più recente soluzione per il volano leggero (LWF)
Se la vostra 993 è stata equipaggiata con un volano leggero RS, questo software include l'ultima versione di LWF Fix per eliminare i problemi di spegnimento e calo di giri spesso associati alle conversioni con volano leggero.
La programmazione aggiornata:
Elimina lo spegnimento del motore durante la decelerazione e i cambi di marcia. Impedisce che i giri del motore scendano al di sotto del minimo. Migliora l'innesto della frizione. Riduce lo slittamento inutile della frizione. Migliora la risposta dell'acceleratore.
Il software è ugualmente adatto ai veicoli che mantengono il volano di fabbrica, e i clienti esistenti possono aggiornare i vecchi chip OE Match alla più recente codifica LWF.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Questo chip può essere fornito anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli originariamente equipaggiati con il sistema Porsche Driveblock.
Disattivando il Driveblock si elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando ogni volta che si avvia il veicolo, ripristinando la modalità di funzionamento dell'auto come nei modelli di serie senza Driveblock.
Per completare la conversione, è necessario installare il relè di collegamento 964.610.184.00 nella posizione relè R61, esattamente come previsto da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
La Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli 993 non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice ricambio Bosch o Porsche stampato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e test in condizioni reali per fornire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Il software è progettato per non attivare la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi.
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Rimozione opzionale del blocco motore. Migliore guidabilità quotidiana.
Centraline aggiuntive per Porsche 993 non Varioram e aggiornamenti della centralina Bosch Motronic
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 non Varioram del 1994-1995, ottimizzando la centralina Bosch Motronic per offrire una coppia maggiore, una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Design911 fornisce calibrazioni specifiche per modello di auto con cambio manuale e Tiptronic, con supporto per conversioni con volano alleggerito, calibrazioni per carburante premium e rimozione opzionale del Driveblock. Ogni chip è abbinato alla centralina DME Bosch corretta per garantire perfetta compatibilità e massime prestazioni.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Chip di potenziamento delle prestazioni – Senza Varioram con volano e frizione alleggeriti
Sfrutta appieno il potenziale della tua Porsche 993 Non-Varioram del 1994-1995 con il chip di potenziamento OE Match, sviluppato specificamente per le vetture dotate di volano e frizione alleggeriti RS. Progettata per i modelli con cambio manuale e Tiptronic (non Driveblock), questa calibrazione avanzata Bosch Motronic offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e una migliore guidabilità, integrando al contempo la più recente soluzione software per volano alleggerito (LWF).
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatibile con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 e con i seguenti codici ricambio Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Progettato per conversioni con volano leggero
Montare un volano leggero RS permette al motore di salire di giri più liberamente e di rispondere più rapidamente, ma molte conversioni soffrono di minimo instabile, cali di giri e spegnimento in fase di decelerazione o in partenza.
OE Match ha sviluppato una delle soluzioni software più avanzate disponibili per eliminare questi problemi, migliorando al contempo i vantaggi prestazionali del volano leggero.
L'ultima calibrazione:
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
- Migliora l'innesto della frizione da fermo
- Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
- Massimizza la risposta più rapida dell'acceleratore del volano leggero
Anche i clienti che in passato si affidavano a OE Match possono richiedere l'aggiornamento dei chip più vecchi alla codifica LWF più recente.
Scopri le prestazioni nascoste del motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri
La calibrazione di fabbrica del sistema Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale del motore. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare il tipico calo di potenza al di sotto dei 4.000 giri/min, conferendo al motore una maggiore coppia ai bassi regimi e migliorando significativamente la risposta dell'acceleratore.
I vantaggi includono:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Erogazione di potenza più fluida e reattiva.
Il risultato è una 993 che si fa sentire decisamente più reattiva, sfruttando appieno la risposta più rapida del motore grazie al volano leggero.
Calibrazione carburante premium
Ogni chip OE Match è calibrato di serie per benzina senza piombo premium 91 AKI (95 RON). Se utilizzi regolarmente benzina 93 AKI (98 RON), è possibile richiedere una calibrazione specifica per 98 RON. È sufficiente selezionare il tipo di benzina desiderato al momento dell'ordine.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Per i veicoli originariamente equipaggiati con l'immobilizzatore Driveblock di Porsche, questo chip può essere fornito anche con la funzione immobilizzatore disabilitata.
Ciò elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, riportando il veicolo al funzionamento di un modello di fabbrica senza Driveblock.
Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche sui veicoli non dotati di Driveblock.
Informazioni sull'ordine
Porsche ha montato sei diverse centraline elettroniche (DME) Bosch Motronic sui modelli non Varioram del 1994-1995.
Prima di ordinare, rimuovere la centralina DME da sotto il sedile anteriore sinistro e verificare il codice del ricambio Bosch o Porsche riportato sull'etichetta Motronic per assicurarsi che venga fornito il chip corretto.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match viene sviluppata attraverso test approfonditi al banco dinamometrico e valutazioni su strada in condizioni reali, per adattarsi perfettamente alle specifiche del veicolo.
Il software è progettato specificamente per le conversioni con volano leggero e non attiverà la spia di controllo del motore.
Benefici
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il ritardo di fabbrica sotto i 4.000 giri/minuto
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Innesto della frizione migliorato
- Risposta del motore più rapida (opzionale)
- Rimozione del blocco motore
- Migliore guidabilità nell'uso quotidiano
- Calibrazione per carburante premium (95 RON standard / 98 RON opzionale)
- Non si accenderà la spia di controllo del motore
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Chip di potenziamento Varioram con volano e frizione standard per versione europea (centralina motore a 55 pin)
Sfrutta appieno il potenziale prestazionale della tua Porsche 993 Varioram (specifiche europee) del 1995-1998 con il chip di potenziamento OE Match. Sviluppato esclusivamente per i modelli Varioram europei (esclusi i veicoli con specifiche statunitensi) dotati di centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.678 a 55 pin , questa calibrazione avanzata trasforma le prestazioni e la guidabilità dell'ultimo motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria di Porsche.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adatto sia per trasmissioni manuali che Tiptronic, il chip di prestazioni OE Match offre una coppia maggiore ai bassi e medi regimi, una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza più fluida, mantenendo al contempo l'affidabilità di fabbrica.
Sblocca le prestazioni nascoste del motore Varioram
Il sistema di aspirazione Varioram offre un'eccellente flessibilità, ma la calibrazione di fabbrica Bosch Motronic non sfrutta appieno il potenziale prestazionale. Il software OE Match è stato ampiamente sviluppato per eliminare la tipica esitazione al di sotto dei 4.000 giri/min, consentendo al motore da 3,6 litri di erogare una maggiore coppia fin dai bassi regimi, offrendo al contempo una risposta all'acceleratore nettamente migliorata.
I vantaggi includono:
- Aumento della coppia ai bassi e medi regimi.
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Elimina il calo di potenza di fabbrica al di sotto dei 4.000 giri/minuto
- Accelerazione migliorata su tutto l'arco di giri.
- Incrementi di potenza comprovati al banco prova
- Erogazione di potenza più fluida e reattiva.
Il risultato è una 993 che si dimostra più reattiva, più flessibile e decisamente più piacevole da guidare sia su strada che in pista.
Include il software più recente per volano leggero (LWF).
Se il tuo veicolo è dotato di volano e frizione alleggeriti RS, il software OE Match più recente include la funzione avanzata di correzione del volano alleggerito.
Questa programmazione:
- Elimina lo stallo del volano leggero
- Impedisce che i giri al minuto scendano al di sotto del minimo durante la decelerazione e i cambi di marcia.
- Migliora l'innesto della frizione
- Riduce lo slittamento e l'usura non necessari della frizione
- Migliora ulteriormente la risposta dell'acceleratore
Il software è pienamente compatibile sia con i veicoli con volano standard che con quelli con volano leggero, e i clienti OE Match esistenti possono aggiornare i chip precedenti alla codifica LWF più recente.
Eliminazione opzionale dell'immobilizzatore/blocco di trasmissione
Questa calibrazione può essere fornita anche con la funzione Immobilizzatore/Driveblock disabilitata per i veicoli dotati del sistema Driveblock di serie Porsche.
La disattivazione della funzione Driveblock elimina la necessità di disattivare l'immobilizzatore con il telecomando prima di ogni viaggio, ripristinando il funzionamento del veicolo a quello di un modello di serie senza Driveblock.
Per completare la conversione, installare il relè di collegamento 96461018400 nella posizione del relè R61, esattamente come specificato da Porsche per i veicoli non Driveblock.
Informazioni sull'ordine
Questa calibrazione è adatta per:
- Porsche 993 Varioram 1995-1998 (solo specifiche europee)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- Connettore DME a 55 pin
- Cambio manuale o cambio Tiptronic
Prima di ordinare, verificare il numero DME Bosch stampato sull'etichetta Motronic situata sulla centralina DME sotto il sedile anteriore sinistro per assicurarsi della compatibilità.
Perché scegliere OE Match?
A differenza dei chip di ricambio generici, ogni calibrazione OE Match è stata ampiamente perfezionata attraverso lo sviluppo al banco prova e i test su strada in condizioni reali per offrire le massime prestazioni mantenendo l'affidabilità di fabbrica.
Il software è progettato di serie per carburante premium a 95 RON, con una calibrazione opzionale per prestazioni a 98 RON disponibile per i proprietari che utilizzano regolarmente carburante ad alto numero di ottano. Ogni chip è progettato per non attivare la spia di controllo del motore ed è coperto da una garanzia di soddisfazione al 100%.
Benefici
Aumento di potenza e coppia Risposta dell'acceleratore più pronta Elimina l'esitazione di fabbrica sotto i 4.000 giri/min Accelerazione migliorata ai bassi e medi regimi Supporta conversioni con volano leggero Rimozione opzionale del blocco di trasmissione Guidabilità migliorata nell'uso quotidiano Garanzia di soddisfazione al 100%
Aggiornamenti della centralina Bosch Motronic e dei chip Varioram per Porsche 993.
Le centraline OE Match Performance sono sviluppate specificamente per i modelli Porsche 993 Varioram europei del 1995-1998 equipaggiati con la centralina Bosch Motronic DME 0.261.203.678 a 55 pin. Ottimizzando la fasatura dell'accensione, l'erogazione del carburante e la risposta dell'acceleratore, queste calibrazioni liberano tutto il potenziale prestazionale del sistema di aspirazione Varioram, mantenendo al contempo la raffinatezza e l'affidabilità di fabbrica.