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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) TURBO 1994-96
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Tubo di aspirazione dell'olio, in ottone verniciato. Porsche 911 S 2.4L / 911 RS 2.7L 1970-73 - 91120704301
91120704301/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Tubo di aspirazione dell'olio in ottone verniciato, con finitura OE Match, per modelli selezionati di Porsche 911 S e RS. Verificare il tipo di motore e la configurazione del tubo esistente, poiché le installazioni sui modelli S differiscono.
Adatto
- Porsche 911 RS 2.7L 08/72-07/73
- Porsche 911 S 2.4L 1972-07/73 *
- TIPO 911/53*
- TIPO 911/63*
- TIPO 911/83
- TIPO 911/88*
* Nota bene: non tutti i modelli S hanno la stessa configurazione di tubazioni. In caso di dubbi, si prega di contattare il nostro team di vendita prima dell'acquisto.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numero di riferimento del diagramma: 18
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo di aspirazione rigido trasporta l'olio all'interno del sistema di lubrificazione del veicolo. Si tratta di un componente del sistema di lubrificazione, non di un elemento di aspirazione dell'aria, e i suoi collegamenti devono essere compatibili con l'installazione esistente.
Funzioni
- Consente la circolazione dell'olio motore.
- Collega le sezioni adiacenti del circuito di lubrificazione.
- Sostituisce il tubo di aspirazione danneggiato o che presenta perdite.
Dettagli tecnici
- Materiali di costruzione: ottone con superficie verniciata.
- Identificazione del componente: tubo di aspirazione, riferimento 91120704301.
- Identificativo di catalogo esistente: DANSK 1613702300.
- Contesto di assemblaggio: unità ausiliarie di lubrificazione del motore per TYP 911/53/63/83/88, 911 dal 1973 in poi.
Sintomi di guasto
- Olio fresco sotto il veicolo o macchie di umidità lungo il tubo.
- Infiltrazioni intorno ai sindacati di collegamento.
- Crepe visibili, danni da impatto o deterioramento dei raccordi.
- Un odore di olio dopo l'uso o un livello dell'olio che diminuisce ripetutamente.
Perché la sostituzione è importante
Un tubo danneggiato o una connessione che perde possono causare perdite d'olio. La sostituzione di un tubo difettoso accertato risolve la causa della perdita; è opportuno ispezionare anche le guarnizioni, i raccordi e i supporti adiacenti per evitare di trascurare un guasto separato. OE Match fornisce componenti di ricambio sviluppati specificamente per le applicazioni Porsche.
FAQ
La presenza di olio intorno a un raccordo indica una rottura del tubo?
Non necessariamente. Prima di scegliere i pezzi di ricambio, è necessario stabilire se la perdita proviene dal tubo, dal suo raccordo o da una guarnizione adiacente.
Questa soluzione è adatta a tutte le 911 S?
No. Le configurazioni dei tubi variano, quindi confronta il componente originale, l'identificazione del motore e le note applicative.
Cosa bisogna controllare dopo il montaggio?
Dopo aver verificato il funzionamento dell'impianto attraverso i suoi cicli termici, ispezionare il tubo e i raccordi puliti per individuare eventuali nuove perdite.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91120704301
91120704301
91120704401
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NOTARE CHE:
A causa delle sue dimensioni, del suo peso o della sua fragilità, questo articolo richiede un imballaggio protettivo aggiuntivo per garantire che ti arrivi integro. Un piccolo supplemento per l'imballaggio viene applicato per coprire i costi di questi materiali speciali e la cura extra dedicata alla preparazione del tuo ordine per la spedizione.
Prezzo: 264,33 €
+ 37,21 € supplemento imballaggio
In magazzino
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Kit tubo olio pieghevole, fornito con guarnizioni e anello elastico
Questo kit di tubi dell'olio include le sezioni di tubo pieghevoli, le guarnizioni necessarie e l'anello elastico di sicurezza necessario per una tenuta a prova di perdite. Il suo design rispecchia le specifiche originali, garantendo il corretto montaggio, allineamento e tenuta all'interno del vano motore, rendendolo adatto per ricostruzioni, progetti di restauro o come sostituzione di tubi di ritorno dell'olio obsoleti/guasti.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramma Rif. n. 36 e 37
• Contenuto del kit: tubo(i) dell'olio pieghevole(i), guarnizioni necessarie, O-ring/anello elastico per la tenuta - venduti per tubo, 4 necessari per motore secondo le raccomandazioni del produttore.
• Uso consigliato: sostituzione durante la ricostruzione del motore, il ricondizionamento del sistema di lubrificazione o ogni volta che le linee di ritorno dell'olio originali mostrano segni di invecchiamento, come crepe, perdite, infiltrazioni d'olio o perdita di pressione.
Kit tubo olio pieghevole:
• Fornisce un percorso di ritorno sigillato e flessibile per l'olio motore dalle testate/cucina alla coppa o al serbatoio dell'olio.
• Consente l'espansione termica, il movimento del motore e le vibrazioni, riducendo lo stress sulle linee dell'olio duro e prevenendo fratture o perdite.
• Mantiene la corretta circolazione e pressione dell'olio, garantendo una lubrificazione e un raffreddamento efficaci del motore anche in condizioni di carico o variazioni di temperatura.
• Sostituisce i tubi originali fragili, corrosi, screpolati o altrimenti degradati, ripristinando il ritorno affidabile dell'olio e l'integrità del sistema.
I tubi di ritorno dell'olio rigidi originali o vecchi spesso soffrono di affaticamento del materiale, indurimento, screpolature o corrosione dopo molti anni e cicli termici. Un tubo di ritorno dell'olio difettoso può causare:
• Perdite d'olio: rischio di carenza d'olio, contaminazione o danni al motore
• Flusso di ritorno dell'olio ridotto - causando scarsa lubrificazione, surriscaldamento o usura prematura del motore
• Variazioni di pressione - che causano instabilità della pressione dell'olio o carenza della coppa dell'olio sotto carico
• Problemi di sicurezza e affidabilità: un percorso di ritorno difettoso può causare danni catastrofici al motore.
La sostituzione con un tubo pieghevole dalle specifiche corrette garantisce una corretta circolazione dell'olio, un flusso di ritorno affidabile, una tenuta senza perdite e un'affidabilità del motore a lungo termine, essenziali per preservare le prestazioni e la longevità dei motori 911/964/993 (e configurazioni compatibili).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010704001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit di tubi dell'olio include le sezioni di tubo pieghevoli, le guarnizioni necessarie e l'anello elastico di sicurezza necessario per una tenuta a prova di perdite. Il suo design rispecchia le specifiche originali, garantendo il corretto montaggio, allineamento e tenuta all'interno del vano motore, rendendolo adatto per ricostruzioni, progetti di restauro o come sostituzione di tubi di ritorno dell'olio obsoleti/guasti.
Adatto a:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramma Rif. n. 36 e 37
• Contenuto del kit: tubo(i) dell'olio pieghevole(i), guarnizioni necessarie, O-ring/anello elastico per la tenuta - venduti per tubo, 4 necessari per motore secondo le raccomandazioni del produttore.
• Uso consigliato: sostituzione durante la ricostruzione del motore, il ricondizionamento del sistema di lubrificazione o ogni volta che le linee di ritorno dell'olio originali mostrano segni di invecchiamento, come crepe, perdite, infiltrazioni d'olio o perdita di pressione.
Kit tubo olio pieghevole:
• Fornisce un percorso di ritorno sigillato e flessibile per l'olio motore dalle testate/cucina alla coppa o al serbatoio dell'olio.
• Consente l'espansione termica, il movimento del motore e le vibrazioni, riducendo lo stress sulle linee dell'olio duro e prevenendo fratture o perdite.
• Mantiene la corretta circolazione e pressione dell'olio, garantendo una lubrificazione e un raffreddamento efficaci del motore anche in condizioni di carico o variazioni di temperatura.
• Sostituisce i tubi originali fragili, corrosi, screpolati o altrimenti degradati, ripristinando il ritorno affidabile dell'olio e l'integrità del sistema.
I tubi di ritorno dell'olio rigidi originali o vecchi spesso soffrono di affaticamento del materiale, indurimento, screpolature o corrosione dopo molti anni e cicli termici. Un tubo di ritorno dell'olio difettoso può causare:
• Perdite d'olio: rischio di carenza d'olio, contaminazione o danni al motore
• Flusso di ritorno dell'olio ridotto - causando scarsa lubrificazione, surriscaldamento o usura prematura del motore
• Variazioni di pressione - che causano instabilità della pressione dell'olio o carenza della coppa dell'olio sotto carico
• Problemi di sicurezza e affidabilità: un percorso di ritorno difettoso può causare danni catastrofici al motore.
La sostituzione con un tubo pieghevole dalle specifiche corrette garantisce una corretta circolazione dell'olio, un flusso di ritorno affidabile, una tenuta senza perdite e un'affidabilità del motore a lungo termine, essenziali per preservare le prestazioni e la longevità dei motori 911/964/993 (e configurazioni compatibili).
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93010704001
93010704001
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Prezzo: 27,35 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Tubo dell'olio pieghevole in lega CNC, completo di guarnizioni.
Il kit di tubi dell'olio collassabili in lega CNC di OE Match è un gruppo di tubi dell'olio di ricambio di alta qualità, progettato per offrire una soluzione durevole e pratica per la manutenzione e la riparazione del sistema di lubrificazione del motore. Realizzato in lega di alluminio lavorata con precisione CNC e fornito completo di guarnizioni, questo tubo dell'olio collassabile è progettato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e affidabilità.
Set da 4.
Adatto a:
Il design pieghevole facilita l'installazione in applicazioni in cui un tubo dell'olio rigido standard potrebbe richiedere un notevole smontaggio del motore. Progettato per mantenere un flusso d'olio adeguato in tutto il sistema di lubrificazione del motore, questo tubo dell'olio contribuisce a garantire che i componenti critici del motore ricevano l'olio necessario per il raffreddamento, la lubrificazione e la durata nel tempo.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010704001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il kit di tubi dell'olio collassabili in lega CNC di OE Match è un gruppo di tubi dell'olio di ricambio di alta qualità, progettato per offrire una soluzione durevole e pratica per la manutenzione e la riparazione del sistema di lubrificazione del motore. Realizzato in lega di alluminio lavorata con precisione CNC e fornito completo di guarnizioni, questo tubo dell'olio collassabile è progettato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e affidabilità.
Set da 4.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il design pieghevole facilita l'installazione in applicazioni in cui un tubo dell'olio rigido standard potrebbe richiedere un notevole smontaggio del motore. Progettato per mantenere un flusso d'olio adeguato in tutto il sistema di lubrificazione del motore, questo tubo dell'olio contribuisce a garantire che i componenti critici del motore ricevano l'olio necessario per il raffreddamento, la lubrificazione e la durata nel tempo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore tra i componenti chiave del sistema di lubrificazione.
- Mantiene costanti il flusso e la pressione dell'olio.
- Contribuisce alla lubrificazione dei componenti critici del motore.
- Contribuisce a dissipare il calore attraverso il circuito dell'olio motore.
- Presenta un design pieghevole per semplificare l'installazione.
- Include guarnizioni di ricambio per una soluzione di riparazione completa.
- Contribuisce a mantenere l'integrità e l'efficienza del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
- Residui di olio intorno ai raccordi delle tubazioni dell'olio.
- Riduzione della pressione dell'olio motore.
- Accensione della spia di avvertimento dell'olio.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Corrosione, crepe o danni fisici al tubo dell'olio.
- Segnali di guarnizioni deteriorate o che perdono.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi dell'olio motore sono costantemente esposti a calore, pressione, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Con il tempo, i tubi dell'olio possono corrodersi, incrinarsi, deformarsi o presentare perdite in corrispondenza di giunzioni e superfici di tenuta. Anche le guarnizioni usurate possono perdere elasticità, causando perdite d'olio o cali di pressione.
- Una perdita o un tubo dell'olio danneggiato possono ridurre la pressione dell'olio e l'efficienza della lubrificazione, causando potenzialmente un'usura accelerata del motore, il surriscaldamento e costosi danni al motore stesso. Anche piccole perdite d'olio possono peggiorare nel tempo, creando problemi di affidabilità e aumentando i costi di manutenzione.
- La sostituzione di un tubo dell'olio usurato con un gruppo in lega CNC pieghevole di qualità OE Match ripristina la corretta circolazione dell'olio e l'integrità del sistema. Il design pieghevole semplifica l'installazione, mentre le guarnizioni fornite contribuiscono a garantire una riparazione a tenuta stagna. Prodotto secondo gli standard OE, questo ricambio offre un'eccellente durata, prestazioni affidabili e una protezione a lungo termine per il motore della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010704001
93010704001
90110735101
99970711240
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
4 x Kit tubo olio pieghevole in lega CNC. Porsche 911/964/993 (93010704001/1)
Prezzo unitario: 35,99 €
InStock
Prezzo: 143,96 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Tubo dell'olio. (Non pieghevole)
Il tubo dell'olio OE Match (non collassabile) è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra le parti critiche del sistema di lubrificazione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo dell'olio rigido garantisce un flusso d'olio affidabile in tutto il motore, contribuendo a mantenere una lubrificazione, un raffreddamento e una pressione dell'olio adeguati.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 13
Realizzato per replicare il design originale di fabbrica, questo tubo dell'olio non collassabile garantisce un passaggio dell'olio sicuro e affidabile, in grado di resistere alle alte temperature, pressioni e vibrazioni associate al normale funzionamento del motore. È un componente essenziale per preservare l'efficienza e la durata del sistema di lubrificazione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110735101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo dell'olio OE Match (non collassabile) è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per trasportare l'olio motore tra le parti critiche del sistema di lubrificazione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo dell'olio rigido garantisce un flusso d'olio affidabile in tutto il motore, contribuendo a mantenere una lubrificazione, un raffreddamento e una pressione dell'olio adeguati.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 13
Realizzato per replicare il design originale di fabbrica, questo tubo dell'olio non collassabile garantisce un passaggio dell'olio sicuro e affidabile, in grado di resistere alle alte temperature, pressioni e vibrazioni associate al normale funzionamento del motore. È un componente essenziale per preservare l'efficienza e la durata del sistema di lubrificazione del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore tra i componenti del sistema di lubrificazione.
- Mantiene costanti il flusso e la pressione dell'olio.
- Contribuisce alla lubrificazione delle parti critiche del motore.
- Contribuisce al raffreddamento del motore attraverso la circolazione dell'olio.
- Contribuisce a garantire il funzionamento efficiente del sistema di lubrificazione.
- Garantisce un passaggio dell'olio sicuro e a prova di perdite.
- Contribuisce a mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- L'olio gocciola da sotto il veicolo.
- Livello dell'olio motore basso tra un tagliando e l'altro.
- Residui di olio intorno ai raccordi delle tubazioni dell'olio.
- Riduzione della pressione dell'olio motore.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Corrosione, crepe o danni fisici al tubo dell'olio.
- Segni di perdite d'olio nei punti di collegamento.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi dell'olio motore operano in condizioni estreme e sono continuamente esposti a calore, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, corrosione, fatica, danni fisici o deterioramento delle superfici di tenuta possono causare perdite e ridurre l'efficienza del sistema di lubrificazione.
- Un tubo dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e lubrificazione insufficiente di componenti critici del motore. Se non risolte, le perdite d'olio possono contribuire all'usura accelerata del motore, al surriscaldamento e a potenziali gravi danni. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e creare problemi di affidabilità e manutenzione.
- La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione dell'olio e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, garantendo un'erogazione dell'olio precisa e una protezione continua per il motore della tua Porsche.
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Prezzo: 11,25 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Guarnizione tubo olio per tubazioni olio distribuzione carter.
Venduto ciascuno.
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 14.
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9997071124A
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