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Porsche // 356 (1950-1965) // 356A 1955-59
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Morsetto di fissaggio del cavo di sfiato del carburante e del freno a mano - 9/10
Venduto singolarmente
Morsetto 10/9 di alta qualità progettato per il fissaggio di componenti sui modelli Porsche 911 e 914.
Questo morsetto viene utilizzato nel sistema di sfiato del serbatoio del carburante sulla Porsche 911 e per fissare i cavi del freno a mano sulla Porsche 914, risultando un componente versatile ed essenziale per mantenere un corretto instradamento e l'integrità del sistema.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 23
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di sistemi Porsche classici.
Caratteristiche principali
• Misura del morsetto 10/9
• Adatto per Porsche 911 e Porsche 914
• Codice articolo 99951107202
• Utilizzato per tubi di sfiato del carburante e cavi del freno a mano
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare tubi flessibili e cavi in posizione.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i tubi di sfiato del carburante (911)
• Mantenere il corretto instradamento dei cavi del freno a mano (914)
• Prevenire l'usura dovuta a movimenti e vibrazioni.
• Proteggere tubi flessibili e cavi da eventuali danni
• Garantire un funzionamento affidabile del sistema
Perché sostituire i morsetti?
Con il tempo, i morsetti possono indebolirsi o corrodersi.
I problemi più comuni includono:
• Forza di serraggio ridotta
• Corrosione o fatica
• Movimento del tubo flessibile o del cavo
• Aumento del rischio di perdite o usura
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un'installazione sicura e un'affidabilità a lungo termine.
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99951107202
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 924 - dal 1980 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 29
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PCG0235692
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso
NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.
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9991800305A
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'O-ring originale Porsche per il sistema di alimentazione 61610842300 è un componente di tenuta di ricambio progettato per fornire una tenuta sicura e a prova di perdite all'interno del sistema di alimentazione su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 8
Sebbene di piccole dimensioni, un O-ring svolge una funzione essenziale. Sigilla il collegamento tra i componenti del sistema di alimentazione, contribuendo a impedire la fuoriuscita di carburante liquido e vapori di carburante e mantenendo l'integrità del circuito di alimentazione.
Nel tempo, l'esposizione continua al carburante, al calore e ai ripetuti cicli di temperatura può causare l'indurimento, l'appiattimento, la rottura o la perdita di elasticità dell'O-ring originale. Può anche danneggiarsi durante la rimozione o il rimontaggio dei componenti. La sostituzione di una guarnizione deteriorata contribuisce a mantenere un collegamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
L'O-ring si trova tra i componenti accoppiati all'interno del sistema di alimentazione e viene compresso durante l'assemblaggio per creare una tenuta stagna al carburante .
Il suo scopo principale è quello di impedire la fuoriuscita di carburante o vapori di carburante attraverso la giunzione, consentendo al contempo al sistema di alimentazione di funzionare come previsto.
Un O-ring che funziona correttamente aiuta a:
- Prevenire le perdite di carburante liquido
- Ridurre la fuoriuscita di vapori di carburante
- Mantenere una connessione sicura al sistema di alimentazione
- Mantenere l'integrità del sistema di alimentazione
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione da carburante
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei veicoli.
Poiché alcune parti del sistema di alimentazione possono funzionare sotto pressione, le condizioni e la corretta installazione dei componenti di tenuta sono particolarmente importanti.
Sintomi di usura o guasto:
Un O-ring deteriorato potrebbe inizialmente presentare solo una piccola perdita, ma questo non va ignorato.
I possibili sintomi includono:
- Odore di carburante percettibile
- Odore di carburante in prossimità del relativo raccordo
- Perdita di carburante visibile
- Umidità intorno alla giunzione sigillata
- Macchie o residui di carburante
- Odore persistente di vapori di carburante
- Perdite dopo la manutenzione del sistema di alimentazione
- Perdita di integrità della tenuta attorno alla connessione
Una volta rimosso e ispezionato, un O-ring difettoso potrebbe presentare le seguenti caratteristiche:
- Duro o fragile
- Incrinato o spaccato
- Appiattito a causa di una compressione prolungata
- Allungato
- Gonfio
- Distorto
- Tagliato o intaccato
- Deforme in modo permanente
Qualsiasi O-ring che mostri segni di deterioramento o danni fisici deve essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante:
I componenti di tenuta del sistema di alimentazione sono parti critiche per la sicurezza .
Un O-ring difettoso può consentire la fuoriuscita di carburante o vapori dal sistema. Oltre a causare perdite di carburante e odori sgradevoli, le perdite di carburante possono creare un serio rischio di incendio, soprattutto se entrano in contatto con superfici calde o con una fonte di innesco.
La sostituzione di un O-ring usurato o danneggiato contribuisce a:
- Ripristinare una connessione sicura e a tenuta stagna del carburante.
- Prevenire le perdite di carburante
- Ridurre la fuoriuscita di vapori di carburante
- Mantenere l'integrità del sistema di alimentazione
- Proteggere i componenti circostanti dalla contaminazione
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei veicoli.
Qualsiasi sospetta perdita di carburante deve essere esaminata e riparata tempestivamente.
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