Il tuo veicolo
Porsche // 356 (1950-1965) // 356A 1955-59
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Parti dei volanti
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Il dado di fissaggio OE MATCH per volante è un componente di ricambio in stile originale progettato per i modelli Porsche 356 Pre-A e 356A prodotti tra il 1950 e il 1959.
Adatto a:
- Porsche 356 Pre-A
- Porsche 356 A
Schema di riferimento n. 4
Questo elemento di fissaggio essenziale del sistema di sterzo ha il compito di fissare il volante all'albero del piantone dello sterzo, contribuendo a mantenere una connessione salda e affidabile tra l'input di sterzo del conducente e il meccanismo di sterzo del veicolo.
Nonostante le sue piccole dimensioni, il dado di fissaggio del volante svolge una funzione di sicurezza fondamentale. Il volante deve rimanere saldamente fissato al suo albero per garantire un controllo affidabile dello sterzo.
Il sistema di sterzo della Porsche 356 utilizza un collegamento meccanico tra il mozzo del volante e l'albero dello sterzo. Il dado di fissaggio tiene insieme questo gruppo, impedendo movimenti assiali indesiderati del volante.
Sulle Porsche classiche, i fissaggi originali del volante potrebbero aver subito decenni di utilizzo, ripetuti smontaggi durante i lavori di restauro, corrosione o danni causati da strumenti non idonei.
Con il tempo, la filettatura o le superfici di azionamento esagonali del dado possono usurarsi, arrotondarsi o danneggiarsi.
Un dado di fissaggio montato in modo errato o deteriorato potrebbe non fornire più la forza di serraggio necessaria per tenere saldamente il volante.
Ciò può provocare movimenti indesiderati del volante o, nei casi più gravi, compromettere la sicurezza del fissaggio del volante.
Il dado di ricambio OE MATCH, corrispondente al codice originale Porsche 35647201, offre una soluzione pratica quando il fissaggio esistente è danneggiato, mancante o non idoneo al riutilizzo.
È particolarmente utile durante la rimozione del volante, la riparazione del piantone dello sterzo, il restauro degli interni e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Il componente è progettato per il sistema di montaggio del volante originale presente sui veicoli Porsche 356 Pre-A e 356A compatibili.
La sua forma esagonale consente di serrare il dado utilizzando l'apposito strumento e la procedura dell'officina Porsche.
A differenza delle finiture decorative del volante, questo componente è un elemento di fissaggio meccanico di fondamentale importanza per la sicurezza e deve essere installato correttamente.
Cosa fa questo prodotto:
Il dado di fissaggio del volante fissa il mozzo del volante all'estremità filettata dell'albero dello sterzo.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissa il volante: mantiene il volante saldamente nella posizione prevista sull'albero del piantone dello sterzo.
- Mantiene il volante in posizione: impedisce movimenti indesiderati del volante lungo l'albero.
- Fornisce una forza di serraggio meccanica: mantiene il mozzo del volante correttamente posizionato sul suo supporto.
- Garantisce un funzionamento affidabile dello sterzo: contribuisce a mantenere una connessione sicura tra il volante e il meccanismo di sterzo.
- Previene movimenti eccessivi del volante: limita l'allentamento causato da un mozzo fissato in modo inadeguato.
- Mantiene l'assemblaggio originale: preserva la corretta disposizione dei fissaggi della classica Porsche 356.
- Supporta la manutenzione del sistema di sterzo: fornisce un ricambio quando il dado originale si danneggia durante la rimozione.
- Adatto al restauro: aiuta a completare il rimontaggio di un volante originale o di un volante di ricambio compatibile.
Sintomi di usura o guasto:
I dadi di fissaggio del volante sono generalmente componenti durevoli e non richiedono una sostituzione periodica a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, danni, corrosione o una precedente installazione errata potrebbero rendere necessaria la sostituzione.
Possibili sintomi:
- Movimento del volante verso o lontano dal cruscotto.
- Una sensazione di ticchettio o di colpo al centro del volante.
- Movimento tra il mozzo della ruota e l'albero dello sterzo.
- Un volante che non sembra fissato in modo sicuro.
- Difficoltà nell'avvitare il dado sull'albero dello sterzo.
- Il dado si blocca o ruota in modo irregolare.
- Danni visibili alla filettatura.
- Impossibilità di raggiungere la coppia di serraggio corretta.
- Il dado non riesce a rimanere saldamente in posizione.
- Angoli arrotondati.
- Slittamento dell'utensile durante la rimozione.
- Difficoltà nell'applicare la corretta forza di serraggio.
- Deformazione visibile del dado.
Perché la sostituzione è importante:
Il dado di fissaggio del volante è una parte fondamentale del sistema di controllo dello sterzo del conducente.
La sostituzione di un elemento di fissaggio danneggiato, mancante o non idoneo è importante per mantenere un montaggio sicuro del volante.
- Ripristina la tenuta del volante: contribuisce a fissare saldamente il volante all'albero dello sterzo.
- Contribuisce alla sicurezza del veicolo: mantiene un collegamento meccanico fondamentale all'interno del sistema di sterzo.
- Elimina i danni alla ferramenta di fissaggio: sostituisce i dadi con filettature usurate o spanate.
- Aiuta a prevenire movimenti indesiderati delle ruote: mantiene la corretta ritenzione assiale del mozzo del volante.
- Garantisce un montaggio corretto in stile originale: corrisponde al codice di riferimento Porsche 35647201.
- Adatto per la riparazione del volante: ideale per reinstallare il volante originale.
- Supporta il restauro di Porsche classiche: aiuta a preservare la configurazione originale del sistema di sterzo.
- Sostituisce i componenti mancanti: fornisce un singolo elemento di fissaggio senza richiedere un gruppo sterzo completo.
- Ricambio OE MATCH: offre un'alternativa aftermarket per le applicazioni specificate sulla Porsche 356.
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35647201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Questo è un nuovo dado esagonale per volante, proprio come il dado originale dove ha la rientranza a gradino. Lavorato a CNC alla profondità corretta per consentire al volante di avere diversi mm di denti sul dado per stringere correttamente, poiché questo è molto importante. Questo è il dado più cruciale necessario per stringere il volante sulla tua Porsche 356A, quindi prendi il dado giusto e completa bene quel progetto di restauro.
Riferimento diagramma n. 4
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35647201
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Descrizione
Per la prima volta nella storia, MOMO offre ora un bottone in corno in pelle goffrata
Il pulsante del clacson MOMO Heritage Brown Cigar Leather ha due contatti elettrici che consentono un facile montaggio su tutti i veicoli nel mercato odierno.
Caratterizzato dal logo MOMO impilato Heritage impresso nella pregiata pelle di sigaro marrone, questo bottone in corno è realizzato a mano al 100% in Italia.
Questo pulsante clacson si adatta a tutti i modelli di volante MOMO e deve essere utilizzato con l'anello di fissaggio "Profilo standard" (M22135311115)
- Porsche 356A 1955-59
Ripristina il funzionamento affidabile del clacson e il corretto contatto elettrico del volante con questa boccola di contatto del clacson di qualità OE. Prodotta secondo le specifiche originali, questa boccola di contatto del clacson è progettata per isolare e posizionare con precisione i componenti di contatto del clacson all'interno del gruppo volante, garantendo una continuità elettrica costante quando si preme il pulsante o l'anello del clacson. Realizzata in materiale isolante di alta qualità e durevole, offre un'eccellente resistenza all'usura, alle vibrazioni, al calore e all'invecchiamento, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
La boccola di contatto del clacson è un componente piccolo ma essenziale all'interno del gruppo del volante. Supporta il meccanismo di contatto del clacson, impedendo al contempo dispersioni elettriche indesiderate e garantendo il corretto funzionamento dell'interruttore del clacson. Con il tempo, la boccola originale può usurarsi, screpolarsi, diventare fragile o deformarsi a causa dell'uso ripetuto e dell'invecchiamento, causando un funzionamento intermittente del clacson o un suo attivazione permanente. La sostituzione di una boccola di contatto del clacson usurata ripristina un contatto elettrico affidabile e il corretto funzionamento del clacson, preservando al contempo l'integrità del gruppo del volante.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e posiziona il meccanismo di contatto del clacson.
- Fornisce isolamento elettrico all'interno del gruppo del volante.
- Garantisce un funzionamento affidabile dell'interruttore del clacson.
- Mantiene un contatto elettrico costante quando si preme il clacson.
- Aiuta a prevenire l'attivazione indesiderata del clacson.
- Sostituisce le boccole di contatto usurate, incrinate o deteriorate.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson non funziona quando viene premuto.
- Funzionamento intermittente del clacson.
- Il clacson suona continuamente senza alcun input.
- Boccola di contatto usurata, screpolata o fragile.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo di contatto del clacson.
- Guasti ai contatti elettrici del volante.
- Danni rilevati durante il restauro o la manutenzione del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola di contatto del clacson è essenziale per mantenere il corretto posizionamento e l'isolamento del gruppo di contatto del clacson sul volante. Se si usura o si danneggia, la continuità elettrica potrebbe interrompersi o potrebbero verificarsi cortocircuiti indesiderati, con conseguente funzionamento inaffidabile del clacson o attivazione continua. Poiché il clacson è un importante dispositivo di sicurezza, un funzionamento affidabile è fondamentale.
- La sostituzione di una boccola di contatto del clacson usurata ripristina il corretto contatto elettrico, il funzionamento fluido del clacson e la corretta funzionalità del meccanismo del clacson sul volante. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa boccola di contatto del clacson OE Match offre affidabilità, prestazioni e durata per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
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PCG34773100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Questa guarnizione per anello del clacson è un componente di alta qualità, equivalente all'originale, progettato specificamente per i primi modelli di Porsche 356 e 356A. Posizionata all'interno del gruppo dell'anello del clacson, questa guarnizione funge da barriera protettiva e isolante tra l'anello del clacson e i componenti circostanti del volante.
Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1955
Porsche 356A 1955 - 1959
La guarnizione dell'anello del clacson fornisce ammortizzazione e tenuta all'interno del gruppo dell'anello del clacson. Contribuisce a isolare i componenti, garantendo un contatto elettrico costante quando il clacson viene premuto e impedendo a detriti, umidità e vibrazioni di interferire con il funzionamento.
Funzione
• Funge da barriera protettiva tra l'anello del clacson e i componenti del volante
• Mantiene la corretta spaziatura e l'allineamento all'interno del meccanismo del clacson
• Garantisce un'attivazione affidabile del clacson stabilizzando le superfici di contatto
• Contribuisce a ridurre l'usura, le vibrazioni e la contaminazione nell'assemblaggio
Con il tempo, le guarnizioni in gomma si deteriorano a causa dell'età, del calore e degli agenti atmosferici, soprattutto nei veicoli d'epoca. Una guarnizione dell'anello del clacson usurata o indurita può causare un funzionamento scorretto del clacson, un disallineamento o rumori indesiderati all'interno del gruppo sterzo. La sostituzione di questa guarnizione ripristina il corretto funzionamento e previene un'ulteriore usura di componenti dello sterzo e del clacson più costosi.
Quando sostituire:
• Il funzionamento del clacson diventa intermittente o non risponde
• Presenza di crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione
• Durante il restauro del volante o dell'anello del clacson
• Quando si smonta il gruppo clacson per la manutenzione
• Presenza di rumori di sferragliamento o allentamento nell'anello del corno.
Numeri di riferimento correlati
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64434781109
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
Anello per clacson, cromato.
Ripristina l'aspetto autentico e il funzionamento affidabile del tuo volante Porsche con questo anello clacson cromato OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali, questo anello clacson è progettato per garantire la corretta vestibilità, finitura e funzionalità per i volanti Porsche compatibili, assicurando un'attivazione affidabile del clacson e preservando l'aspetto originale di fabbrica. Realizzato con materiali di alta qualità e una resistente finitura cromata lucida, offre un'eccellente resistenza alla corrosione, all'usura e all'ossidazione, risultando ideale per la manutenzione, le riparazioni e i progetti di restauro di alta qualità delle Porsche.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 3
L'anello del clacson funge sia da meccanismo di azionamento del clacson del veicolo, sia da elemento decorativo di spicco del volante. Consente al conducente di azionare il clacson esercitando pressione sull'anello, esaltando al contempo lo stile d'epoca degli interni. Con il tempo, l'uso ripetuto, l'età e l'esposizione agli agenti atmosferici possono causare la formazione di piccole imperfezioni, graffi, allentamenti o danni all'anello del clacson, compromettendone sia l'aspetto che il corretto funzionamento. La sostituzione di un anello del clacson usurato ripristina la corretta funzionalità del clacson, preservando al contempo il carattere classico del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva il clacson del veicolo quando viene premuto.
- Ripristina l'aspetto originale del volante di fabbrica.
- Garantisce una pressione uniforme per un funzionamento affidabile del clacson.
- Presenta una resistente finitura cromata lucida.
- Sostituisce gli anelli del clacson usurati, danneggiati o corrosi.
- Garantisce un'attivazione del clacson sicura e affidabile.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson non funziona in modo costante.
- Anello del clacson allentato o non ben fissato.
- Finitura cromata corrosa, graffiata o ossidata.
- Anello del corno incrinato o danneggiato.
- Movimenti eccessivi durante il funzionamento.
- Attivazione intermittente del clacson.
- Deterioramento estetico che compromette l'aspetto del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello del clacson è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce un funzionamento affidabile del clacson, fungendo al contempo da elemento distintivo del volante. Un anello del clacson usurato o danneggiato può causare un'attivazione irregolare del clacson e compromettere l'aspetto originale degli interni del veicolo. Anche l'età, l'uso ripetuto e l'esposizione agli agenti atmosferici possono causare il deterioramento della finitura cromata e delle superfici di montaggio.
- La sostituzione di un anello del clacson usurato ripristina il corretto funzionamento del clacson, migliora l'aspetto del volante e preserva l'autenticità degli interni del veicolo. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo anello del clacson cromato OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434781101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
Ripristina l'aspetto autentico e la funzionalità affidabile del tuo volante Porsche con questo anello del clacson color avorio, fedele all'originale. Prodotto secondo le specifiche originali, questo anello del clacson è progettato per garantire un montaggio, una finitura e un funzionamento del clacson perfetti per i volanti Porsche compatibili. Realizzato con materiali di alta qualità e una resistente finitura color avorio, offre un'eccellente resistenza all'usura, all'invecchiamento e allo scolorimento, mantenendo l'aspetto originale di fabbrica. È la scelta ideale per la manutenzione, le riparazioni e i progetti di restauro di alta qualità delle tue Porsche.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
Riferimento diagramma n. 3
L'anello del clacson funge sia da meccanismo di attivazione del clacson che da elemento decorativo di spicco del volante. Permette al conducente di azionare il clacson esercitando pressione sull'anello, esaltando al contempo lo stile d'epoca degli interni del veicolo. Con il tempo, l'uso ripetuto, l'età e l'esposizione agli agenti atmosferici possono causare crepe, allentamenti, scolorimento o usura dell'anello del clacson, compromettendone il funzionamento e alterando l'aspetto originale dell'abitacolo. La sostituzione dell'anello del clacson ripristina sia la funzionalità che l'originalità.
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva il clacson del veicolo quando viene premuto.
- Ripristina l'aspetto originale del volante di fabbrica.
- Garantisce una pressione uniforme per un funzionamento affidabile del clacson.
- Presenta una resistente finitura color avorio.
- Sostituisce gli anelli del clacson usurati, incrinati o danneggiati.
- Garantisce un'attivazione del clacson sicura e affidabile.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Il clacson non funziona in modo costante.
- Anello del clacson allentato o non ben fissato.
- Anello del corno incrinato, scheggiato o danneggiato.
- Finitura avorio sbiadita o scolorita.
- Movimenti eccessivi durante il funzionamento.
- Attivazione intermittente del clacson.
- Deterioramento estetico che compromette l'aspetto del volante.
Perché la sostituzione è importante:
- L'anello del clacson è un componente di sicurezza fondamentale che garantisce un funzionamento affidabile del clacson, fungendo al contempo da elemento distintivo del volante. Un anello del clacson usurato o danneggiato può causare un'attivazione irregolare del clacson e compromettere l'aspetto estetico degli interni del veicolo. L'età, l'uso frequente e l'esposizione agli agenti atmosferici possono provocare crepe, scolorimento o deterioramento della finitura.
- La sostituzione di un anello del clacson usurato ripristina il corretto funzionamento del clacson, preserva l'aspetto originale del volante e migliora l'estetica complessiva degli interni del veicolo. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo anello del clacson color avorio, perfettamente compatibile con l'originale, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434781101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Per la prima volta nella storia, da MOMO è ora disponibile un bottone in corno in pelle goffrata!
Il pulsante del clacson MOMO Arrow in pelle nera ha due contatti elettrici che consentono un facile montaggio su tutti i veicoli nel mercato odierno.
Caratterizzato dal logo MOMO Arrow impresso nella pregiata pelle nera, realizzato a mano al 100% in Italia.
Questo pulsante clacson si adatta a tutti i modelli di volante MOMO e deve essere utilizzato con l'anello di fissaggio "a basso profilo" (M22135311116)
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Utilizzato per collegare un pulsante del clacson MOMO a qualsiasi volante MOMO, questo anello di fissaggio del pulsante del clacson è compatibile con tutti i pulsanti del clacson MOMO a incasso che richiedono una piastra di fissaggio dalla parte posteriore del volante.
Fissata tra il kit mozzo MOMO e il volante, questa parte consente di fissare in sicurezza il pulsante del clacson in posizione.
Da utilizzare con i pulsanti del clacson con montaggio a filo che si trovano a filo con la faccia del volante.
Diametro esterno: 80 mm
Diametro interno: 51 mm
Diametro del foro del bullone: 0,65 mm
Montaggio: 6 bulloni
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Descrizione
Utilizzato per collegare un pulsante del clacson MOMO a qualsiasi volante MOMO, questo anello di fissaggio del pulsante del clacson è compatibile con tutti i pulsanti del clacson MOMO che richiedono una piastra di fissaggio dalla parte posteriore del volante.
Fissata tra il kit mozzo MOMO e il volante, questa parte consente di fissare in sicurezza il pulsante del clacson in posizione.
Da utilizzare con i pulsanti del clacson di montaggio "Standard" che si trovano orgogliosi della faccia del volante.
- Diametro esterno: 80 mm
- Diametro interno: 51 mm
- Diametro del foro del bullone: 0,65 mm
- Montaggio: 6 bulloni
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
L'attesa è finita. Siamo orgogliosi di presentare PASSION 1993, il primo pulsante del clacson per volante di una nuova collezione esclusiva ispirata alle leggendarie auto da corsa che hanno contribuito a definire la ricca eredità sportiva di MOMO.
Più che un semplice componente, PASSION 1993 è un omaggio all'epoca d'oro delle corse, reinterpretato per gli appassionati di automobili di oggi. Il suo design trae ispirazione dall'iconica Nissan NPT-90 IMSA GTP del 1993, catturandone i colori audaci e lo stile inconfondibile che la resero un modello di spicco dell'epoca.
Creato appositamente per gli appassionati MOMO, il PASSION 1993 combina l'estetica del motorsport vintage con un autentico stile ispirato alla tradizione, riportando lo spirito delle gare di durata al centro del volante. Primo modello di un'entusiasmante nuova serie ispirata al passato, è anche un pezzo da collezione imperdibile per gli amanti del marchio e del motorsport storico.
Non perdere l'opportunità di possedere un pezzo di leggenda. PASSION 1993 è arrivata ed è pronta a occupare un posto d'onore nella tua cabina di pilotaggio.
Questo pulsante del clacson è compatibile con tutti i modelli di volante MOMO e deve essere utilizzato con l'anello di fissaggio "a profilo standard" (M22135311115).
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Più che un semplice componente, PASSION 1993 è un omaggio all'epoca d'oro delle corse, reinterpretato per gli appassionati di automobili di oggi. Il suo design trae ispirazione dall'iconica Nissan NPT-90 IMSA GTP del 1993, catturandone i colori audaci e lo stile inconfondibile che la resero un modello di spicco dell'epoca.
Creato appositamente per gli appassionati MOMO, il PASSION 1993 combina l'estetica del motorsport vintage con un autentico stile ispirato alla tradizione, riportando lo spirito delle gare di durata al centro del volante. Primo modello di un'entusiasmante nuova serie ispirata al passato, è anche un pezzo da collezione imperdibile per gli amanti del marchio e del motorsport storico.
Non perdere l'opportunità di possedere un pezzo di leggenda. PASSION 1993 è arrivata ed è pronta a occupare un posto d'onore nella tua cabina di pilotaggio.
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Per la prima volta nella storia, da MOMO è ora disponibile un bottone in corno in pelle goffrata!
Il pulsante del clacson MOMO Arrow in pelle nera ha due contatti elettrici che consentono un facile montaggio su tutti i veicoli nel mercato odierno.
Caratterizzato dal logo MOMO Arrow impresso nella pregiata pelle nera, realizzato a mano al 100% in Italia.
Questo pulsante clacson si adatta a tutti i modelli di volante MOMO e deve essere utilizzato con l'anello di fissaggio "Profilo standard" (M22135311115).
In inverno, in vacanza o durante la notte: con l'esclusivo coprivolante Porsche, la tua auto può prendersi una pausa con stile, indipendentemente dalla sua durata. Realizzato in materiale traspirante e antistatico, il coprivolante con stemma Porsche colorato offre una protezione ottimale ed è facile e veloce da installare, così il tuo volante rimarrà in perfette condizioni anche durante i periodi di riposo. Il coprivolante è disponibile nei colori nero, bianco e beige e può essere riposto nella borsa in dotazione.
Dettagli:
Materiale: 100% poliestere
Proprietà: Traspirante , antistatico e antisporco
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0000440110
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- Porsche 356A 1955-59
Si adatta:
Porsche 356 A (dal 1950 al 1959)
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PCG34773100
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
L'anello di sblocco del volante OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità per il piantone dello sterzo, progettato per i modelli Porsche 356 Pre-A e 356 A prodotti tra il 1950 e il 1959.
Adatto a:- Porsche 356 Pre-A (1950-1955)
- Porsche 356 A (1955-1959)
Realizzato per garantire un montaggio in stile OE e un funzionamento affidabile, questo anello di disattivazione degli indicatori di direzione del volante costituisce una parte importante del meccanismo degli indicatori di direzione del veicolo, consentendo agli indicatori di spegnersi automaticamente quando il volante torna in posizione centrale dopo aver completato una svolta.
Conosciuto anche come anello di disattivazione degli indicatori di direzione o anello di ritorno degli indicatori di direzione, questo componente funziona in combinazione con il volante e il gruppo interruttori degli indicatori di direzione per garantire una disattivazione automatica degli indicatori di direzione costante e affidabile.
Nel tempo, i ripetuti movimenti dello sterzo, l'attrito e il normale invecchiamento possono causare il deterioramento del meccanismo di disattivazione originale, con la conseguenza che gli indicatori di direzione non si spengono correttamente o funzionano in modo irregolare.
L'anello di disattivazione degli indicatori di direzione OE MATCH per volante offre una soluzione di ricambio pratica per ripristinare il funzionamento originale del meccanismo di disattivazione degli indicatori di direzione, mantenendo al contempo la configurazione del volante di fabbrica.
Ideale per le riparazioni di routine del piantone dello sterzo, la manutenzione degli interruttori degli indicatori di direzione e i progetti di restauro di Porsche classiche, questo componente contribuisce a mantenere una segnalazione sicura, un funzionamento corretto e la funzionalità originale del sistema di sterzo della Porsche 356.
Cosa fa questo prodotto:
L'anello di disattivazione del volante funziona come parte del meccanismo di disattivazione degli indicatori di direzione all'interno del gruppo del piantone dello sterzo.
Quando il conducente aziona l'indicatore di direzione, l'interruttore rimane inserito durante la sterzata. Quando il volante torna in posizione centrale, l'anello di disattivazione interagisce con il meccanismo dell'interruttore dell'indicatore di direzione, disattivandolo automaticamente.
Le sue funzioni principali includono:
- Disattivazione automatica degli indicatori di direzione: aiuta a disattivare gli indicatori di direzione quando il volante torna in posizione centrale dopo una curva.
- Funzionamento del meccanismo degli indicatori di direzione: lavora in sinergia con l'interruttore degli indicatori di direzione per fornire la corretta azione di disattivazione meccanica.
- Integrazione con il volante: funziona con il volante e i componenti del piantone dello sterzo per mantenere la configurazione di disattivazione originale.
- Ripristino affidabile dell'indicatore: contribuisce a garantire che la leva dell'indicatore ritorni in posizione neutra dopo aver completato una svolta.
- Intervento manuale ridotto: riduce al minimo la necessità per il conducente di disattivare manualmente gli indicatori di direzione.
- Segnalazione coerente: aiuta a evitare che gli indicatori rimangano attivati inutilmente dopo una manovra.
- Sicurezza alla guida: favorisce una comunicazione chiara della direzione di marcia prevista dal conducente agli altri utenti della strada.
- Funzionalità dell'equipaggiamento originale: ripristina il funzionamento meccanico del sistema di disattivazione degli indicatori di direzione come in fabbrica.
- Ricambio in stile OE: mantiene la configurazione originale del piantone dello sterzo senza modifiche non necessarie.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione ripetuta del volante, l'attrito meccanico, le vibrazioni e l'invecchiamento possono causare l'usura o il danneggiamento dell'anello di sblocco del volante.
I sintomi più comuni includono:
- Indicatori di direzione non si disattivano automaticamente: gli indicatori di direzione rimangono attivi anche dopo che il volante è tornato in posizione centrale.
- Annullamento intermittente degli indicatori: gli indicatori potrebbero annullarsi correttamente in alcune occasioni, ma rimanere attivi in altre.
- Gli indicatori di direzione si disattivano solo da un lato: un meccanismo di disattivazione usurato o posizionato in modo errato potrebbe funzionare in una direzione di sterzata ma non nell'altra.
- Annullamento prematuro dell'indicatore: un anello di annullamento danneggiato o allineato in modo errato può rilasciare l'indicatore prima che la virata sia completata.
- Usura o danni visibili: le superfici di innesto usurate, incrinate, rotte o deformate possono impedire il corretto funzionamento dell'anello.
- Anello di annullamento allentato o spostato: un montaggio errato o un movimento eccessivo possono compromettere l'azionamento dell'interruttore dell'indicatore.
- Rumori di clic insoliti: un numero eccessivo o irregolare di clic durante il movimento del volante può indicare un'interferenza o un'usura all'interno del meccanismo di disattivazione.
- Leva dell'indicatore bloccata: un meccanismo di disattivazione danneggiato può contribuire a un rilascio meccanico irregolare dell'interruttore dell'indicatore.
- Funzionamento irregolare dopo la rimozione del volante: un'installazione o un posizionamento errati dell'anello di annullamento potrebbero impedire il corretto ripristino degli indicatori.
- Componenti di annullamento mancanti o rotti: un anello danneggiato o mancante può causare la completa perdita dell'annullamento automatico dell'indicatore.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione dell'anello di annullamento del volante usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere l'affidabilità, la sicurezza e la funzionalità originale della vostra Porsche 356 d'epoca.
- Il meccanismo di disattivazione automatica degli indicatori di direzione garantisce che questi tornino in posizione neutra dopo che il conducente ha completato una manovra. Quando l'anello di disattivazione si usura o si danneggia, gli indicatori potrebbero rimanere attivi inutilmente, dando potenzialmente agli altri utenti della strada un'impressione errata della direzione di marcia del veicolo.
- Un anello di ricambio funzionante correttamente contribuisce a ripristinare la disattivazione automatica, riducendo la necessità di intervento manuale e consentendo al conducente di concentrarsi sulla sterzata e sul traffico circostante.
- La disattivazione errata degli indicatori di direzione può risultare particolarmente scomoda nella guida di tutti i giorni, dove le svolte ripetute e le manovre agli incroci richiedono una segnalazione chiara e costante.
- La sostituzione di un anello di annullamento danneggiato contribuisce inoltre a ripristinare la corretta interazione meccanica tra il volante e l'interruttore degli indicatori di direzione, riducendo il rischio di ulteriore usura causata da un innesto errato o da un disallineamento.
- Per i proprietari di Porsche classiche, mantenere il funzionamento originale dei componenti del piantone dello sterzo è un aspetto importante per preservare l'esperienza di guida e l'autenticità meccanica del veicolo.
- Durante il restauro o la revisione del volante, la sostituzione dei componenti di disattivazione usurati offre l'opportunità di ispezionare l'interruttore degli indicatori di direzione, la bulloneria di fissaggio del volante e i componenti circostanti del piantone dello sterzo.
- L'anello di disattivazione degli indicatori di direzione OE MATCH 64461332500/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per ripristinare la disattivazione affidabile degli indicatori di direzione, mantenere la configurazione originale del piantone dello sterzo e contribuire a una guida più sicura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64461332500
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Ricambi per volante Porsche | Componenti di precisione per controllo e prestazioni
Il volante rappresenta il collegamento più diretto tra guidatore e macchina, offrendo un controllo preciso, un feedback tattile e l'esperienza di guida distintiva Porsche. Con il tempo, componenti essenziali del volante come mozzi, interruttori, contatti del clacson e componenti di montaggio possono usurarsi o guastarsi, riducendo le prestazioni e il comfort dello sterzo.
Da Design911 offriamo componenti e accessori per volanti di alta qualità, progettati per un montaggio preciso e un'affidabilità duratura. Dai classici mozzi sterzo Porsche e moduli airbag ai moderni interruttori multifunzione e cornici decorative, i nostri componenti sono realizzati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici originali.
Che tu stia restaurando una 911 d'epoca, migliorando le prestazioni della tua Cayman o riparando un'auto di uso quotidiano, i nostri ricambi per volante garantiscono un funzionamento fluido, sicurezza e l'inconfondibile precisione Porsche.
A cosa servono i componenti del volante?
I componenti del volante lavorano insieme per garantire un controllo sicuro e preciso e un feedback al conducente, integrando al contempo funzioni essenziali come clacson, airbag e comandi audio.
Funzioni principali:
- Garantisce un collegamento sicuro tra il piantone dello sterzo e il volante.
- Assicura una rotazione fluida e una maneggevolezza reattiva.
- Mantenere in funzione il clacson, l'airbag e i sistemi multifunzione.
- Supporta l'allineamento e lo smorzamento delle vibrazioni.
- Migliora il comfort del conducente e l'estetica degli interni.
Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il controllo, la sicurezza e il piacere di guida: elementi chiave della tradizione prestazionale Porsche.
Perché i componenti del volante si rompono o si usurano?
Anche i componenti dello sterzo Porsche di precisione sono soggetti a usura a causa del movimento costante, delle vibrazioni e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura o danneggiamento delle scanalature o delle boccole del mozzo.
- Guasti elettrici al clacson o agli interruttori multifunzione.
- Cablaggio deteriorato o collegamenti allentati.
- Guasto dell'airbag o dell'anello di contatto.
- Corrosione, calore o esposizione ai raggi UV possono danneggiare finiture e materiali.
Componenti del volante usurati o malfunzionanti possono causare allentamenti, guasti elettrici o perdita di funzionalità chiave, compromettendo il comfort e la sicurezza.
Perché sostituire i componenti del volante della tua Porsche?
Sostituire o aggiornare i componenti del volante ripristina sicurezza, precisione e prestazioni tattili. Permette inoltre di personalizzarlo con materiali migliori, comandi aggiornati o design più sportivi.
Vantaggi principali:
- Ripristina una risposta precisa dello sterzo e una rotazione fluida.
- Garantisce l'affidabilità del sistema di sicurezza (airbag, clacson, ecc.).
- Elimina rumori, guasti elettrici o collegamenti allentati.
- Disponibile per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altri modelli.
- Sono disponibili sostituzioni dirette e opzioni di aggiornamento.
- Ideale per progetti di restauro, riparazione o personalizzazione delle prestazioni.
I componenti del volante di alta qualità non solo migliorano il controllo, ma mantengono anche la sensazione di lusso e l'integrità della sicurezza della tua Porsche.
Punti salienti
- Parti e accessori per volanti Porsche di precisione.
- Materiali durevoli per prestazioni e comfort a lungo termine.
- Componenti a montaggio diretto per modelli Porsche moderni e classici.
- Include hub, switch, cornici, anelli di contatto e altro ancora.
- Migliora il controllo, il comfort e la sicurezza del veicolo.
- Perfetto per restauri, riparazioni e miglioramenti delle prestazioni.