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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit barra antirollio anteriore in titanio
Migliora le prestazioni delle sospensioni anteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit di barre antirollio anteriori in titanio leggero, progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989.
Realizzato in titanio di grado aerospaziale, questo sistema avanzato di barre antirollio offre resistenza eccezionale, peso ridotto e un migliore controllo del telaio per applicazioni stradali, sportive e da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Contenuto del kit
• 1 barra antirollio anteriore in titanio
• 2 leve della barra antirollio anteriore
• 2 boccole per barra antirollio anteriore
La barra antirollio in titanio misura 19 mm e offre un indice di rigidità equivalente a una barra piena da 15 mm, garantendo maggiore stabilità all'avantreno e riduzione del rollio, pur mantenendo caratteristiche di leggerezza e prestazioni.
Per ottimizzare ulteriormente peso e rigidità, i bracci della leva della barra antirollio sono stati completamente riprogettati e realizzati con precisione in alluminio leggero utilizzando tecniche di ottimizzazione topologica. Questo approccio ingegneristico massimizza la resistenza riducendo significativamente la massa del componente.
Rispetto ai componenti in acciaio standard, questo kit offre una sostanziale riduzione del peso delle sospensioni, migliorando la risposta dello sterzo, l'equilibrio del telaio, l'efficienza delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.
Ideale per gli appassionati che cercano aggiornamenti alle sospensioni, leggeri e ispirati al mondo delle corse, per le classiche Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Kit barra antirollio anteriore in titanio leggero
• Progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989
• Struttura della barra antirollio in titanio di grado aerospaziale
• Barra antirollio in titanio da 19 mm
• Valore di rigidità equivalente a una barra piena da 15 mm
• Bracci della leva della barra antirollio in alluminio leggero
• Design del braccio di leva ottimizzato topologicamente per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
• Significativa riduzione del peso dei componenti delle sospensioni
• Migliora l'equilibrio del telaio e la risposta dell'avantreno
• Adatto per applicazioni su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere
La riduzione del peso delle sospensioni e del telaio migliora la precisione di guida complessiva e la risposta delle sospensioni.
Confronto dei pesi – Barra antirollio
• Barra antirollio in acciaio: 1,43 kg
• Barra antirollio in titanio: 0,52 kg
Confronto dei pesi – Bracci a leva
• Bracci a leva in acciaio: 4,4 kg
• Bracci di leva in alluminio: 1,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Risposta dello sterzo migliorata
• Caratteristiche di inserimento in curva più precise
• Migliore bilanciamento del telaio
• Maggiore efficienza delle sospensioni
Il risultato è un'esperienza di guida Porsche più reattiva e agile.
Ingegneria del titanio di grado aerospaziale
La barra antirollio è realizzata in titanio di grado aerospaziale per offrire la combinazione ideale di leggerezza, rigidità strutturale e durata.
Titanium offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Elevata resistenza alla corrosione
• Riduzione della massa delle sospensioni
• Durabilità a lungo termine sotto carico
• Affidabilità da competizione
Ideale per allestimenti leggeri, applicazioni stradali veloci e progetti Porsche orientati alla pista.
Design avanzato del braccio di leva in alluminio
I bracci della barra antirollio in alluminio inclusi sono ottimizzati topologicamente per rimuovere il materiale superfluo mantenendo la massima integrità strutturale.
Questo processo di ingegneria avanzata fornisce:
• Riduzione del peso complessivo dei componenti
• Maggiore rigidità e fermezza
• Precisione delle sospensioni migliorata
• Maggiore durata nell'utilizzo ad alte prestazioni
Perché passare a una barra antirollio in titanio?
Le barre antirollio e le leve in acciaio di serie sono più pesanti e meno ottimizzate per la guida sportiva moderna.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso delle sospensioni anteriori
• Migliore controllo del corpo e equilibrio di guida
• Risposta dello sterzo più rapida
• Prestazioni del telaio ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Ingegneria delle sospensioni leggere
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- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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Venduto singolarmente - Varie applicazioni di sospensione
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Porsche 718 Cayman GT4 - dal 2019 in poi
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Porsche 992 GT3 - dal 2019 in poi
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PAF909664
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Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.