non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Assicura una ventilazione affidabile del basamento della tua Porsche con questo tubo di sfiato originale OEM. Progettato per collegare il basamento/porta di spurgo al PCV/sistema di aspirazione, questo tubo aiuta a mantenere il corretto equilibrio vuoto/pressione, rimuove efficacemente i vapori d'olio e contribuisce alla salute del motore in modelli come la 911 (serie 996/997.1).
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Diagramma Rif. n. 19
Cosa fa questo prodotto:
- Il tubo di ventilazione del basamento fornisce un percorso per i gas filtrati del basamento (blow-by, vapori, nebbia d'olio) che vengono convogliati dal basamento del motore o dal separatore dell'olio nel sistema di aspirazione o PCV (ventilazione positiva del basamento), anziché essere scaricati in modo incontrollato.
- Aiuta a mantenere il corretto equilibrio tra vuoto e pressione del motore all'interno del basamento, rimuove i vapori dell'olio, previene l'accumulo di pressione eccessiva che potrebbe causare perdite o guasti alle guarnizioni e supporta la conformità alle normative sulle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe visibili , spaccature o fragilità nel tubo; i tubi in gomma/del vano motore si degradano nel tempo a causa del calore/dell'olio/del vapore.
- Residui di olio, sporcizia o umidità attorno al tubo o ai suoi connettori: se c'è una perdita di vapore, si potrebbe notare un deposito di olio e umidità attorno al circuito di sfiato.
- Mancate accensioni, minimo irregolare o cattivo funzionamento del motore , perché potrebbe essere introdotta aria non dosata (attraverso un tubo di sfiato danneggiato), alterando il rapporto aria/carburante.
- Spia di controllo del motore (CEL) o codici di errore relativi a perdite d'aria di aspirazione, pressione del basamento o guasti del sistema PCV.
- Odore di olio nel vano motore/fumo proveniente dalla zona di sfiato : ciò indica che il tubo potrebbe non trattenere più correttamente i vapori.
- Protegge le parti interne e le guarnizioni del motore : una ventilazione adeguata impedisce una pressione eccessiva nel basamento che può spingere l'olio oltre le guarnizioni, causando perdite o danni.
- Mantiene le prestazioni e le emissioni : un tubo di sfiato danneggiato può alterare la depressione del motore e la miscela aria-carburante, influenzando la potenza, la qualità del minimo e le emissioni.
- Previene guasti più gravi : un tubo flessibile difettoso è poco costoso; ignorarlo potrebbe comportare riparazioni più costose (sostituzione della guarnizione, contaminazione dell'olio nel vano motore, pulizia del sistema di aspirazione).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610622352
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/83
Porsche 912 1.6 08/67-07/70
Cerchioni Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110772900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/83
Porsche 912 1.6 08/67-07/70
Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110772900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit blocco vapore per depuratori d'aria Water Shield.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Montato in linea tra il serbatoio dell'olio motore e l'unità evaporativa, il kit PMO Vapor Block viene utilizzato per limitare la quantità di vapore d'olio che entra nel sistema di induzione quando si utilizzano i filtri dell'aria Water Shield.