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Porsche // 968 (1992-1995) // Qualsiasi
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/83
Porsche 912 1.6 08/67-07/70
Porsche 914/6 2.0 11/69-12/73
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Diagramma rif. 8
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90110772900
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
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Diagramma rif. n. 11
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94410709101
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. n. 12
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99970184641
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tappo di riempimento olio OE MATCH è un tappo di ricambio per il rabbocco dell'olio motore, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Installato nel punto di riempimento dell'olio motore, il tappo si chiude e sigilla l'apertura dopo il rabbocco dell'olio.
Adatto a:
- Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
- Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 924S 1986-88
- Porsche 944 2.7L 1989
- Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
- Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
- Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
- Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Sebbene relativamente semplice, il tappo di riempimento dell'olio svolge un'importante funzione di tenuta. Un tappo montato correttamente contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio motore, proteggendo al contempo il sistema di lubrificazione da sporco, umidità e altri contaminanti esterni.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di riempimento dell'olio sigilla l'apertura utilizzata per aggiungere l'olio motore.
Una volta installato correttamente, aiuta a:
- Chiudere il punto di riempimento dell'olio motore
- Evitare schizzi o fuoriuscite di olio.
- Ridurre il rischio che la sporcizia penetri nel motore
- Ridurre l'umidità e la contaminazione esterna
- Mantenere la tenuta prevista del sistema di lubrificazione
- Mantieni pulito il vano motore
- Garantire un accesso agevole durante il cambio dell'olio.
Il tappo deve aderire saldamente e la sua superficie di tenuta deve rimanere in buone condizioni.
Sintomi di usura o guasto:
I tappi di riempimento dell'olio sono esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, il tappo o i suoi componenti di tenuta possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni includono:
- Residui di olio intorno all'apertura di riempimento
- Perdite o nebulizzazioni d'olio intorno al tappo
- Macchie d'olio in prossimità dei componenti del motore
- Il tappo si sta allentando
- Il tappo non si stringe più saldamente
- Tappo rotto o danneggiato
- Superficie di tenuta indurita o deteriorata
- Filettature danneggiate o elementi di fissaggio
- Il tappo diventa difficile da rimuovere o installare
- Deformazione visibile
- Manca il tappo del serbatoio dell'olio.
Qualsiasi perdita d'olio persistente intorno all'apertura di riempimento dovrebbe essere esaminata attentamente anziché essere semplicemente pulita.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo di riempimento dell'olio usurato o danneggiato contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione del motore.
Un nuovo cappellino può essere d'aiuto:
- Ripristinare una chiusura sicura
- Evitare perdite d'olio intorno all'apertura di riempimento.
- Ridurre la nebbia d'olio nel vano motore
- Proteggere da sporco e umidità
- Mantieni più puliti i componenti del motore circostanti.
- Sostituire il materiale incrinato o deteriorato
- Ripristinare l'innesto sicuro con l'apertura del riempitivo
- Garantire un accesso affidabile per la manutenzione ordinaria dell'olio.
Il tappo del serbatoio mancante o gravemente danneggiato deve essere sostituito tempestivamente.
Numeri di riferimento correlati
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94410709101
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio
Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo dell'olio, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche.
Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo di riempimento dell'olio, garantendo una tenuta ermetica e sicura per prevenire perdite d'olio e proteggere il motore dalla contaminazione. È un componente essenziale per mantenere la corretta tenuta e la pulizia del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 12
Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili a lungo termine, ideale per la manutenzione ordinaria o per risolvere problemi di perdite d'olio.
Caratteristiche principali
• Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Garantisce la chiusura ermetica del tappo di riempimento dell'olio
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Materiale durevole, resistente al calore e all'olio
• Ideale per la manutenzione e la prevenzione delle perdite
Funzione e scopo
Questa guarnizione garantisce la corretta chiusura del tappo di riempimento dell'olio.
Aiuta a:
• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere pulito il motore
• Proteggere da sporco e contaminazioni
• Garantire prestazioni del motore costanti
Perché sostituire la guarnizione del tappo dell'olio?
Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione all'olio.
I problemi più comuni includono:
• Perdita d'olio intorno al tappo di riempimento
• Materiale di tenuta indurito o screpolato
• Riduzione dell'efficacia della tenuta
• Aumento del rischio di contaminazione
La sostituzione della guarnizione ripristina la corretta tenuta del motore e previene le perdite.
Numeri di riferimento correlati
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99970184641
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