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Giunto interno barra di accoppiamento. Porsche 964 C2 / TURBO - 96434705805
96434705805/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Giunto interno del tirante trasversale.
Rinnova il collegamento dello sterzo anteriore della tua Porsche 964 con questo giunto interno originale per barra di sterzo. Progettato per la 964 C2 (1989-93) e Turbo 3.3/3.6L (1991-93), questo giunto fornisce il collegamento cruciale tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità interna della barra di sterzo, garantendo un input di direzione preciso e mantenendo la corretta geometria dello sterzo. Che tu stia restaurando, aggiornando o eseguendo la manutenzione della tua 964, questo giunto è un componente a montaggio diretto che ripristina la sicurezza dell'avantreno.
Venduto singolarmente. Ne servono 2 per auto.
Adatto a:
Cosa fa questo prodotto:
Segni di usura o guasto:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434705805
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Rinnova il collegamento dello sterzo anteriore della tua Porsche 964 con questo giunto interno originale per barra di sterzo. Progettato per la 964 C2 (1989-93) e Turbo 3.3/3.6L (1991-93), questo giunto fornisce il collegamento cruciale tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità interna della barra di sterzo, garantendo un input di direzione preciso e mantenendo la corretta geometria dello sterzo. Che tu stia restaurando, aggiornando o eseguendo la manutenzione della tua 964, questo giunto è un componente a montaggio diretto che ripristina la sicurezza dell'avantreno.
Venduto singolarmente. Ne servono 2 per auto.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Cosa fa questo prodotto:
- Il gruppo barra di accoppiamento trasmette l'impulso di sterzata dalla cremagliera/colonna dello sterzo alle ruote. Il giunto interno è un punto di articolazione fondamentale che consente alla barra di accoppiamento di allinearsi in base alle variazioni della geometria delle sospensioni e dello sterzo.
- Questo giunto interno garantisce che il movimento della cremagliera dello sterzo venga trasmesso con precisione alle ruote anteriori, senza giochi o allentamenti indesiderati nel collegamento.
- Poiché il giunto consente l'articolazione ma deve resistere al movimento laterale e al gioco, contribuisce alla precisione dello sterzo, alla immediatezza dell'input e alla risposta accurata delle ruote anteriori.
- Un giunto interno funzionante correttamente significa che le ruote anteriori rispondono con precisione agli input dello sterzo del conducente e mantengono la corretta geometria del tirante/allineamento sotto carico (frenata, curva).
Segni di usura o guasto:
- Gioco dello sterzo o sensazione di sterzo vaga : la parte anteriore manca di precisione, potrebbe esserci una leggera zona morta o una sensazione di allentamento del volante.
- Rumori di colpi, colpi o clic provenienti dalla parte anteriore quando si superano dossi o si gira il volante, che indicano un movimento eccessivo nell'articolazione.
- Usura irregolare o rapida degli pneumatici sulle ruote anteriori: poiché la geometria del tirante è compromessa, l'allineamento potrebbe spostarsi sotto carico.
- Risposta dello sterzo ritardata o imprecisa : l'auto potrebbe sembrare meno diretta o "morbida" durante la sterzata.
- All'ispezione: gioco visibile nel giunto, soffietti di gomma strappati, corrosione o usura visibile nell'estremità della forcella.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:
- Un giunto interno usurato compromette l'intera catena dello sterzo: anche se gli altri componenti (estremi delle barre esterne, cremagliera) sono nuovi, un giunto interno debole consentirà gioco, ridurrà la precisione e degraderà la risposta.
- Su una Porsche 964, un'auto orientata alle prestazioni e spesso guidata con brio, la sensibilità e la precisione dello sterzo sono fondamentali. La sostituzione di questo giunto garantisce al guidatore un feedback e un controllo diretti.
- La sostituzione migliora la sicurezza e l'affidabilità a lungo termine: giunti usurati possono avere conseguenze molto peggiori (sterzi errati, problemi di allineamento).
- Mantiene anche il valore: sostituire correttamente i componenti dello sterzo è importante per le vecchie auto da collezione e da competizione: un collegamento dello sterzo ben mantenuto è visto positivamente.
- Se il veicolo è stato modificato (pneumatici più larghi, sospensioni più basse, uso in pista), è essenziale assicurarsi che questo giunto interno sia in buone condizioni per ottenere il massimo vantaggio da tali aggiornamenti.
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96434705805
96434705801
96434705805
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Prezzo: 163,39 €
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Information
Asta dello sterzo con giunto sferico. Questo è un problema abbastanza comune e potrebbe essere necessario sostituirlo.
Si adatta al lato sinistro o destro.
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 996Turbo
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 987C Cayman
Porche 997
Il prezzo è per ciascuno.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
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99634713105
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Snodo interno del tirante.
Il prezzo è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 1998-05
Porsche 996Turbo/GT2/GT3
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6.
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99634732203
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Il prezzo è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 1998-05
Porsche 996Turbo/GT2/GT3
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6.
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99634732203
996.347.322.03
99634732203
99634732203
99634732203
99634732203
99634732203
4160310002
58090
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Prezzo: 203,41 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Kit sterzata anteriore.
SET DI 2
sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Si adatta:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Il kit RSS Adjustable Toe Steer è progettato per i modelli 996 e 997 che sono stati ribassati.
Questo kit aiuterà a ridurre al minimo le modifiche alla geometria delle sospensioni nella parte anteriore del veicolo e consentirà un'ulteriore regolazione della convergenza sul braccio dello sterzo della punta. Presenta un'asta monoball per impieghi gravosi e ad alta tolleranza
estremità per un'articolazione precisa della sospensione con maneggevolezza e feedback migliorati. Le estremità dell'asta sono anche regolabili in altezza per aiutare a ridurre/eliminare il bump steer.
Le maglie sono vendute in coppia per la parte anteriore dell'auto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
370
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SET DI 2
sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Si adatta:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Il kit RSS Adjustable Toe Steer è progettato per i modelli 996 e 997 che sono stati ribassati.
Questo kit aiuterà a ridurre al minimo le modifiche alla geometria delle sospensioni nella parte anteriore del veicolo e consentirà un'ulteriore regolazione della convergenza sul braccio dello sterzo della punta. Presenta un'asta monoball per impieghi gravosi e ad alta tolleranza
estremità per un'articolazione precisa della sospensione con maneggevolezza e feedback migliorati. Le estremità dell'asta sono anche regolabili in altezza per aiutare a ridurre/eliminare il bump steer.
Le maglie sono vendute in coppia per la parte anteriore dell'auto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
370
99634713104
99634713103
99134713100
99634713105
99634713101
99634713102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 614,78 €
Ordinabile