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Il tuo veicolo
Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // Qualsiasi
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mozzo ruota posteriore di ricambio originale, fornito con prigionieri, per applicazioni su Porsche 911 e 914-6 classiche. Consultare le note applicative dettagliate di seguito, inclusa l'esclusione per la 911 RS.
Adatto
- Porsche 911 dal 1969 al 1973 (non RS)
Classificazione del modello fornito: 911 e 912 (1965-1989)=>911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) - Porsche 914-6 dal 1970 al 1972
Classificazione del modello fornito: 914 (1970-1976)
Le classificazioni dei modelli sono più ampie rispetto alle note applicative specifiche; non garantiscono la compatibilità con ogni variante o anno elencato. Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore).
Schema: 501-00, articolo 22 (asse posteriore 911 1970-73). Schema: 501-05, articolo 10 (asse posteriore 911 1969).
Cosa fa questo prodotto
Il mozzo fornisce l'interfaccia di montaggio rotante per la ruota posteriore e il disco del freno, lavorando con il cuscinetto della ruota all'interno del gruppo dell'asse posteriore. I suoi prigionieri forniscono i punti di fissaggio per i dadi della ruota. Questo componente è un mozzo ruota, e non il braccio oscillante o il portaruota circostanti.
Funzioni
- Fornisce l'interfaccia di montaggio della ruota posteriore.
- Individua la posizione della ruota e del disco del freno rispetto al gruppo cuscinetto.
- Trasferisce i carichi di trazione e frenata attraverso il collegamento con la ruota.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 90133106509.
- Posizione: Posteriore.
- Fornito con prigionieri per le ruote.
- Lo schema dell'asse posteriore del periodo 1970-73 identifica l'applicazione come 911 T/E/S.
- Entrambi gli schemi forniti indicano due mozzi per veicolo; ciò non costituisce un'indicazione del contenuto della confezione.
- Nei diagrammi forniti, i cuscinetti e i bracci oscillanti sono identificati come componenti separati.
Sintomi di guasto
- Movimento della ruota associato a una superficie di appoggio del cuscinetto usurata.
- Rumore ricorrente del cuscinetto in corrispondenza della quale è stata confermata l'usura del mozzo.
- Vibrazioni o sensazione di frenata irregolare associate a una superficie di montaggio non perfettamente allineata.
- Corrosione che compromette l'accoppiamento dei cuscinetti o le superfici di contatto.
Perché la sostituzione è importante
Una sede del cuscinetto danneggiata o una superficie di montaggio deformata potrebbero richiedere la sostituzione del mozzo anziché del solo cuscinetto. Ispezionare il cuscinetto, i prigionieri e i componenti adiacenti prima di decidere quali parti devono essere sostituite; rumore o vibrazioni non sono sufficienti a identificare il mozzo come la causa del problema.
FAQ
Quando è necessario sostituire il mozzo insieme al cuscinetto?
Quando l'ispezione conferma usura o danni alla sede del cuscinetto, oppure deformazione della superficie di montaggio.
È necessario ulteriore materiale di fissaggio?
Consulta le istruzioni di riparazione specifiche del veicolo per conoscere i cuscinetti, le guarnizioni e gli elementi di fissaggio necessari per l'intervento. Non dare per scontato che siano inclusi con il mozzo.
Quali sono gli aspetti importanti da considerare durante l'installazione?
Pulire le superfici di accoppiamento e utilizzare strumenti di pressatura e supporto adeguati per evitare di danneggiare il mozzo o il cuscinetto.
Numeri di riferimento correlati
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90133106509
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
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95534160511
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il mozzo ruota posteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettato per fissare saldamente la ruota posteriore e il gruppo freno sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo mozzo ruota di precisione fornisce il punto di fissaggio per la ruota, il disco freno e il cuscinetto ruota, assicurando una rotazione fluida della ruota, un allineamento preciso e una maneggevolezza affidabile del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con superfici di montaggio e perni di cuscinetto lavorati con precisione, il mozzo della ruota posteriore è progettato per resistere a carichi elevati in curva, forze frenanti, coppia della trasmissione e continui impatti stradali. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto con il cuscinetto ruota, l'albero di trasmissione e i componenti dei freni originali, risultando ideale per riparazioni delle sospensioni, sostituzione dei cuscinetti ruota e revisioni complete dell'asse posteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di fissaggio per la ruota posteriore e il disco del freno.
- Garantisce una rotazione della ruota fluida e precisa.
- Si interfaccia con il gruppo cuscinetto della ruota posteriore.
- Trasferisce la coppia motrice dall'albero di trasmissione alla ruota.
- Mantiene il corretto allineamento e la stabilità delle ruote posteriori.
- Garantisce una frenata sicura e prestazioni ottimali delle sospensioni.
- Ripristina la funzionalità dell'asse posteriore di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo sospensioni posteriori e trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore o ronzio proveniente dal cuscinetto della ruota posteriore.
- Gioco eccessivo nella ruota posteriore.
- Vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Danni visibili o corrosione sul mozzo.
- Disco o ruota del freno traballante.
- La spia dell'ABS si accende a causa di problemi di allineamento del mozzo o del sensore (ove applicabile).
- Rumori di ticchettio o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Il mozzo della ruota posteriore è soggetto a continue forze di rotazione, carichi delle sospensioni, forze frenanti e coppia motrice per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto, usura delle superfici di montaggio dei cuscinetti o danni alla filettatura possono compromettere l'integrità strutturale del mozzo e influire sulle prestazioni dei componenti circostanti.
- Un mozzo ruota danneggiato o usurato può causare un movimento eccessivo della ruota, un'usura accelerata dei cuscinetti, vibrazioni in frenata e una scarsa maneggevolezza del veicolo. Se non risolto, può compromettere le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo, oltre a sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e la trasmissione.
- La sostituzione di un mozzo usurato o danneggiato con un mozzo ruota posteriore di ricambio originale (OE Match) ripristina l'allineamento preciso delle ruote, la rotazione fluida e le prestazioni affidabili dell'asse posteriore. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando acciaio forgiato di alta qualità, questo mozzo di ricambio offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e una lunga durata, garantendo la maneggevolezza, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95534160511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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PAF007648
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
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Diagramma rif. 6
Numeri di riferimento correlati
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95534160511
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