Pacchetto di scarico modulare GTLM RENNKRAFT™ per Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022>> - FSPOR992GT3GTLMSC
FSPOR992GT3GTLMSC
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Information
Pacchetto di scarico modulare GTLM RENNKRAFT™ di Fabspeed.
#velocitàfabbrica#
Questa è una soluzione completa di scarico con collettori e punte per la 992 GT3. Progettata per essere il sistema di scarico più potente possibile conforme alle emissioni. Abbiamo utilizzato tutti i 25 anni di esperienza nella progettazione di scarichi Porsche e le nostre migliori tecniche di produzione per progettare questo incredibile sistema modulare. Abbiamo iniziato con i collettori. Dalla nostra esperienza nella progettazione dei nostri collettori a tubo lungo 991/991.2, sapevamo che i collettori "a tubo lungo" erano essenziali per ottenere GRANDE potenza sulla piattaforma GT3. Dopo decine di prove al dinamometro e molte revisioni alla lunghezza del condotto, al diametro e al design del collettore, siamo passati ai convertitori catalitici e alla sezione posteriore. Con collettori e catalizzatori perfettamente ottimizzati, non c'era spazio per montare la sezione del silenziatore di fabbrica, quindi è andata a farsi benedire. Al suo posto abbiamo implementato catalizzatori HJS extra large a 200 celle e il nostro caratteristico tubo a X fuso. Questi catalizzatori scorrono molto meglio di quelli di serie, che abbiamo guadagnato solo 1-2 WHP di picco quando abbiamo testato il sistema senza catalizzatori. Puoi vedere tu stesso il grafico del dinamometro sopra. Infine, dopo molti test, abbiamo scoperto che il nostro tubo X fuso ha fornito alcuni guadagni significativi da 3-6K RPM rispetto a un semplice tubo di crossover. Con il sistema RENNKRAFT™, puoi facilmente passare da catted a cat bypass utilizzando i morsetti a V a sgancio rapido (in attesa di brevetto). Quindi, se vai in pista, puoi sostituire i tubi cat-bypass.
SUONO:
Questo sistema non è per i deboli di cuore, trasformerà la tua GT3 in un mostro ringhiante da corsa. Questo sistema è RUMOROSO, scoppietta e gorgoglia, e urlerà assolutamente alla linea rossa. Questo a discapito di un po' di ronzio interno e vivibilità quotidiana.
ENERGIA:
Ecco come fare; il sistema di scarico 992 GT3 più potente sul mercato, conforme alle emissioni. I guadagni massimi di 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia motrice si vedono a 4250 giri/min. Sono 35 CV all'albero motore! I guadagni di oltre 20 WHP si mantengono per tutto il percorso da 6000 giri/min fino alla linea rossa. Sentirai la potenza che questo sistema aggiunge alla tua GT3!
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (Questo sistema elimina il GPF e accenderà la spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Aggiunge 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia a 4250 giri/min (35 CV all'albero motore)
vRisparmia ben 18 libbre / 8,2 kg rispetto al sistema Porsche OEM di serie
• Collettori di scarico di uguale lunghezza con collettori di scarico ad alta velocità Burns Stainless Formula 1/Indy car style
• Molle utilizzate per il ritegno del collettore per adattarsi all'espansione e aumentare la durata
• Costruito con tubi Mil Spec in acciaio inossidabile T321 - specifiche ASME
• Tubo piegato a mandrino CNC con tubo da 2,75 pollici / 70 mm
• Flange in acciaio inossidabile fuso per il massimo flusso e resistenza
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Viene fornito con la tua scelta di terminali di scarico: fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucidato a specchio, acciaio inossidabile spazzolato, nero satinato e terminali di scarico da corsa a 90 gradi per il controllo del suono
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Prodotti orientati alla gara/pista non coperti dalla garanzia Sound Solutions
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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Questa è una soluzione completa di scarico con collettori e punte per la 992 GT3. Progettata per essere il sistema di scarico più potente possibile conforme alle emissioni. Abbiamo utilizzato tutti i 25 anni di esperienza nella progettazione di scarichi Porsche e le nostre migliori tecniche di produzione per progettare questo incredibile sistema modulare. Abbiamo iniziato con i collettori. Dalla nostra esperienza nella progettazione dei nostri collettori a tubo lungo 991/991.2, sapevamo che i collettori "a tubo lungo" erano essenziali per ottenere GRANDE potenza sulla piattaforma GT3. Dopo decine di prove al dinamometro e molte revisioni alla lunghezza del condotto, al diametro e al design del collettore, siamo passati ai convertitori catalitici e alla sezione posteriore. Con collettori e catalizzatori perfettamente ottimizzati, non c'era spazio per montare la sezione del silenziatore di fabbrica, quindi è andata a farsi benedire. Al suo posto abbiamo implementato catalizzatori HJS extra large a 200 celle e il nostro caratteristico tubo a X fuso. Questi catalizzatori scorrono molto meglio di quelli di serie, che abbiamo guadagnato solo 1-2 WHP di picco quando abbiamo testato il sistema senza catalizzatori. Puoi vedere tu stesso il grafico del dinamometro sopra. Infine, dopo molti test, abbiamo scoperto che il nostro tubo X fuso ha fornito alcuni guadagni significativi da 3-6K RPM rispetto a un semplice tubo di crossover. Con il sistema RENNKRAFT™, puoi facilmente passare da catted a cat bypass utilizzando i morsetti a V a sgancio rapido (in attesa di brevetto). Quindi, se vai in pista, puoi sostituire i tubi cat-bypass.
SUONO:
Questo sistema non è per i deboli di cuore, trasformerà la tua GT3 in un mostro ringhiante da corsa. Questo sistema è RUMOROSO, scoppietta e gorgoglia, e urlerà assolutamente alla linea rossa. Questo a discapito di un po' di ronzio interno e vivibilità quotidiana.
ENERGIA:
Ecco come fare; il sistema di scarico 992 GT3 più potente sul mercato, conforme alle emissioni. I guadagni massimi di 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia motrice si vedono a 4250 giri/min. Sono 35 CV all'albero motore! I guadagni di oltre 20 WHP si mantengono per tutto il percorso da 6000 giri/min fino alla linea rossa. Sentirai la potenza che questo sistema aggiunge alla tua GT3!
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (Questo sistema elimina il GPF e accenderà la spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Aggiunge 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia a 4250 giri/min (35 CV all'albero motore)
vRisparmia ben 18 libbre / 8,2 kg rispetto al sistema Porsche OEM di serie
• Collettori di scarico di uguale lunghezza con collettori di scarico ad alta velocità Burns Stainless Formula 1/Indy car style
• Molle utilizzate per il ritegno del collettore per adattarsi all'espansione e aumentare la durata
• Costruito con tubi Mil Spec in acciaio inossidabile T321 - specifiche ASME
• Tubo piegato a mandrino CNC con tubo da 2,75 pollici / 70 mm
• Flange in acciaio inossidabile fuso per il massimo flusso e resistenza
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Viene fornito con la tua scelta di terminali di scarico: fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucidato a specchio, acciaio inossidabile spazzolato, nero satinato e terminali di scarico da corsa a 90 gradi per il controllo del suono
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Prodotti orientati alla gara/pista non coperti dalla garanzia Sound Solutions
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Information
Sistema di scarico sportivo Porsche PSE Porsche 996
Sviluppato appositamente per la 911 Carrera, questo innovativo scarico offre un suono più ricco e potente per la tua Porsche. Le caratteristiche includono un esclusivo interruttore di insonorizzazione, che consente di ridurre l'emissione di rumore a livelli standard, se necessario. Non adatto per 911 Turbo o GT2.
Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Si prega di ordinare anche l'interruttore di punta corretto di seguito
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Prezzo: 4.072,91 €
Ordinabile
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Information
Marmitta di scarico / Silenziatore Sistema sportivo Interruttore a punta
Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Coupé e Targa con guida a destra
Cabrio con guida a sinistra
O
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Coupé e Targa con guida a sinistra
Cabrio guida a destra
Seleziona di seguito
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99661398
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Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Coupé e Targa con guida a destra
Cabrio con guida a sinistra
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99661398710A05
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Prezzi da: 37,31 €
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Tubi di conversione silenziatore / silenziatore di scarico
Conversione del tubo di scarico in stile DesignTek GT3 con 2 uscite centrali da 100 mm.
Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Utilizzare con scatole di scarico 996
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Utilizzare le scatole di scarico 997 esistenti, tagliare e saldare la connessione della flangia
Porsche 997 GEN2 C2/C4/C4S *Utilizzare le scatole di scarico 997 esistenti, tagliare e saldare la connessione della flangia
Notare che:
Questo tubo di scarico viene utilizzato quando si monta il paraurti posteriore GT3 (uscita centrale).
Conversione del tubo di scarico in stile DesignTek GT3 con 2 uscite centrali da 100 mm.
Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Utilizzare con scatole di scarico 996
Porsche 997 GEN1 C2/C4/C4S *Utilizzare le scatole di scarico 997 esistenti, tagliare e saldare la connessione della flangia
Porsche 997 GEN2 C2/C4/C4S *Utilizzare le scatole di scarico 997 esistenti, tagliare e saldare la connessione della flangia
Notare che:
Questo tubo di scarico viene utilizzato quando si monta il paraurti posteriore GT3 (uscita centrale).
Prezzo: 802,72 €
In magazzino