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.jpg?width=440&height=320 "Kit di scocca e imbottitura per sedili con cinture di sicurezza a 5 e 6 punti Dakar. Porsche 911 / 914")
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di scocca e imbottitura per sedile Dakar - Cinture di sicurezza a 5 e 6 punti
Venduto singolarmente
Il kit di scocca per sedile Retro Trim Dakar è un sedile sportivo leggero in fibra di vetro ispirato ai sedili da competizione sviluppati appositamente per la leggendaria era dei rally del Gruppo B.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Basato sui caratteristici design dei sedili da competizione originariamente sviluppati da Sparco per rally e sport motoristici, il Dakar combina un inconfondibile look da corsa d'epoca con una robusta struttura a guscio, una posizione di seduta bassa e il sistema di supporto Duralastic.
Progettato pensando alle competizioni e agli allestimenti in stile Clubsport, il sedile Dakar può essere configurato con predisposizioni per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali per un'ulteriore regolazione dell'altezza e dell'inclinazione.
Il kit include
- Guscio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Protezioni in plastica per le cinture di sicurezza
Design ispirato ai rally del Gruppo B
Il Gruppo B ha prodotto alcune delle auto da rally più estreme mai create, dove la leggerezza, il supporto al pilota e la robustezza erano elementi essenziali.
Il sedile Dakar ricrea l'aspetto distintivo dei sedili da competizione di quell'epoca, incorporando al contempo caratteristiche che lo rendono adatto a progetti di rally classici, restomod e Clubsport.
Il suo nome rende omaggio al leggendario Rally Dakar, una gara rinomata per aver messo a dura prova veicoli e piloti in condizioni eccezionalmente difficili.
Calotta leggera in fibra di vetro
La Dakar utilizza una scocca in fibra di vetro leggera, progettata per combinare rigidità e peso ridotto.
A differenza dei tradizionali sedili con telaio tubolare, la scocca utilizza una struttura che conferisce maggiore resistenza e rigidità nelle zone in cui è necessario un supporto supplementare.
Questo crea una piattaforma di seduta solida e di supporto, adatta ad applicazioni orientate alle prestazioni, pur mantenendo l'aspetto distintivo di un sedile da rally d'epoca.
Costruzione a conchiglia strutturata
Una delle caratteristiche distintive della Dakar è la forma e la struttura della sua scocca in fibra di vetro.
La struttura rinforzata della scocca garantisce la resistenza e la robustezza necessarie a un sedile ispirato al mondo delle corse automobilistiche, pur mantenendo una costruzione relativamente leggera.
Ciò rende la Dakar particolarmente adatta a:
- Allestimenti da rally classici
- Progetti ispirati al Gruppo B
- Auto da corsa Clubsport
- Restauro
- Veicoli storici ispirati al mondo delle corse automobilistiche
- Auto sportive da strada
- Progetti ispirati al fuoristrada e ai rally.
Posizione di seduta bassa
La Dakar è stata progettata per offrire una posizione di guida più bassa.
Sedersi più in basso nel veicolo può offrire maggiore spazio per la testa ed è particolarmente utile per i guidatori più alti o nei veicoli in cui lo spazio per il casco è limitato.
La posizione più bassa contribuisce inoltre a creare un ambiente di guida più funzionale e, se installata correttamente, può migliorare il rapporto del conducente con il volante e i comandi.
Adatto a una più ampia gamma di guidatori
La Dakar è stata progettata per ospitare piloti di corporatura più ampia rispetto a molti sedili da competizione tradizionali, solitamente più stretti.
Le sue proporzioni, unite alla posizione di seduta più bassa, la rendono particolarmente attraente per i guidatori più alti, che potrebbero avere difficoltà con i classici sedili avvolgenti compatti.
Prima dell'installazione, è sempre necessario verificare la corretta misura del seggiolino, soprattutto se il veicolo verrà utilizzato con cinture di sicurezza a più punti.
Sospensioni Duralastic per un comfort maggiore
Le cinghie di supporto Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire un'ulteriore imbottitura e ammortizzazione.
Anziché affidarsi interamente a spesse imbottiture in schiuma, il sistema Duralastic fornisce un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a ridurre la rigidità tipica di una scocca in fibra di vetro.
In combinazione con la schiuma ignifuga, questo crea una posizione di guida stabile e di supporto, offrendo al contempo un comfort utile per le lunghe distanze su strada, nei rally o negli eventi Clubsport.
Opzioni di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti
Il modello Dakar può essere configurato con aperture per sistemi di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti, risultando quindi adatto ad installazioni ad alte prestazioni e ispirate al mondo delle corse automobilistiche.
Le apposite aperture per le cinture consentono di far passare le cinghie delle spalle, del bacino e della parte inferiore del seggiolino attraverso il sedile, a seconda della configurazione scelta.
L'installazione del cablaggio deve sempre seguire le istruzioni del produttore e utilizzare i punti di fissaggio appropriati all'interno del veicolo.
Installazione laterale
Il Dakar può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali.
Il montaggio laterale offre maggiore flessibilità nel posizionamento del sedile e consente la regolazione sia dell'altezza che dell'inclinazione a seconda delle staffe e dell'installazione sul veicolo.
Ciò può essere particolarmente utile per ottenere una posizione di guida più bassa o per regolare l'inclinazione del sedile in base alle preferenze individuali del conducente.
Fai rivestire il tuo sedile localmente
Acquistando la sella Dakar come kit di scocca, il rivestimento può essere completato dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.
Ciò offre completa libertà nella scelta dell'aspetto finale e consente di coordinare il sedile con il resto del veicolo.
Questo rende la Dakar ugualmente adatta sia a una fedele ricostruzione da rally ispirata all'epoca, sia a un restomod con interni completamente personalizzati.
Perché scegliere un posto alla Dakar?
La sella Dakar è progettata per i piloti che cercano una sella classica da competizione con un look distintivo ispirato al Gruppo B, una robusta struttura in fibra di vetro e una posizione di guida bassa.
La sua struttura rigida garantisce rigidità e supporto, mentre il sistema di sospensione Duralastic aggiunge un ulteriore livello di comfort rispetto a un sedile da competizione rigido convenzionale.
La possibilità di specificare aperture per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e di utilizzare supporti laterali per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione rende il Dakar particolarmente versatile per le auto d'epoca ad alte prestazioni.
Kit di scocche per sedili da rally in stile Gruppo B Dakar
Il kit di scocche per sedili Retro Trim Dakar offre una soluzione di seduta distintiva per progetti di restomod classici da rally, ispirati al Gruppo B, Clubsport e ad alte prestazioni.
La sua scocca leggera e strutturata in fibra di vetro offre la rigidità e il supporto laterale che ci si aspetta da un sedile ispirato alle competizioni, mentre la posizione di seduta ribassata si adatta ai piloti più alti e offre maggiore spazio per la testa.
Le sospensioni con ammortizzatori Duralastic aggiungono comfort alla struttura rigida del telaio, rendendo il Dakar adatto sia a veicoli che possono essere guidati per lunghi periodi, sia ad applicazioni orientate alle prestazioni.
Grazie alle opzioni di apertura per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e al montaggio laterale per una maggiore regolazione in altezza e inclinazione, il Dakar può essere configurato in base al pilota e all'utilizzo previsto del veicolo.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Finitura del perno della spalla superiore con cinture di sicurezza con avvolgitore inerziale REPA di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 1969-1977
Porsche 912 1976
Porsche 914 1972-1976
Diagramma rif. n. 30
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit telaio e imbottitura per sedile Hockenheim - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Crea un sedile sportivo classico su misura con il kit telaio sedile Hockenheim, progettato per restauri di auto d'epoca, elaborazioni ad alte prestazioni e interni ispirati a periodi storici.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Fornito come kit per sedile pronto per il rivestimento, offre la libertà di scegliere materiali, colori e finiture. Il rivestimento può essere eseguito dal tappezziere di fiducia della vostra zona, affidando l'intero restauro degli interni a un unico specialista ed evitando la necessità di spedire sedili già rifiniti. Il telaio del sedile è dotato di serie di poggiatesta ovale, con diverse opzioni di personalizzazione disponibili.
Che si tratti di restaurare una Porsche classica, di creare interni da competizione d'epoca o semplicemente di cercare maggiore supporto e comfort, il sedile Hockenheim offre una solida base per un sedile davvero personalizzato.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
- Set di rosette per cinture di sicurezza a 5 punti
Kit di sedili personalizzati per la tua auto d'epoca
Il modello Hockenheim utilizza una struttura leggera e protetta in tubi d'acciaio, combinata con schiuma ignifuga e cinghie di supporto in Duralastic.
La struttura della cintura in Duralastic offre un supporto flessibile ma controllato, contribuendo a mantenere una posizione di guida stabile senza sacrificare il comfort durante i viaggi più lunghi, i rally e gli eventi.
Il telaio incorpora anche aperture per le cinture addominali, con occhielli in plastica per le cinture di sicurezza disponibili su richiesta.
Hockenheim – Ispirato al motorsport classico
Il sedile Hockenheim, che prende il nome dal famoso circuito tedesco di Hockenheimring, trae ispirazione dai sedili sportivi e da competizione montati su alcune delle auto ad alte prestazioni più celebri d'Europa.
Il suo design fu influenzato dal sedile Scheel 300, un modello fortemente associato alle BMW da competizione dell'epoca e scelto anche da Porsche per le leggendarie vetture da corsa 914/6 GT.
Il sedile Hockenheim ricrea questo stile distintivo dell'epoca, incorporando al contempo caratteristiche adatte agli appassionati di auto d'epoca di oggi, tra cui un elevato supporto laterale, un supporto aggiuntivo per le ginocchia, aperture per le cinture di sicurezza addominali e sospensioni in Duralastic per un maggiore comfort.
Applicazioni per Porsche 914 e 914/6 GT
Il modello Hockenheim è particolarmente adatto per le vetture ispirate alle Porsche 914 e 914/6 GT, grazie al telaio progettato per adattarsi al sistema di montaggio della staffa originale della 914.
Questo la rende una scelta eccellente per i proprietari che desiderano creare un interno 914 ispirato all'epoca, un restauro in stile competizione o un'auto stradale con un maggiore supporto per i sedili.
Poggiatesta Hocknheim opzionale
Per personalizzare ulteriormente il sedile Hockenheim, è disponibile un poggiatesta distintivo opzionale.
La sua forma, ispirata a un'epoca passata, completa l'aspetto classico da competizione e offre un ulteriore dettaglio di finitura per i clienti che desiderano creare un interno distintivo.
Perché scegliere un kit telaio sella?
Acquistare un kit per il telaio del sedile ti offre un maggiore controllo sull'aspetto finale degli interni.
Il tappezziere da voi scelto può rifinire i sedili insieme al resto degli interni del veicolo, consentendo di coordinare pelle, vinile, tessuto, cuciture, profili e colori con i pannelli delle portiere, i tappeti e gli altri rivestimenti.
È la soluzione ideale per i restauri di auto d'epoca, dove originalità, personalizzazione e uniformità delle finiture interne sono ugualmente importanti.
Kit di telai per sedili di auto d'epoca e sedili sportivi personalizzati
I kit di telai per sedili Retro Trim offrono un punto di partenza versatile per restauri di Porsche classiche, realizzazioni ispirate al motorsport storico e interni su misura per auto d'epoca.
Dai sedili stradali in stile d'epoca ai modelli ispirati alle competizioni, questi kit di sedili consentono ai proprietari di combinare lo stile classico con materiali moderni, un migliore supporto laterale e rivestimenti personalizzati.
Il modello Hockenheim è particolarmente adatto ai clienti che cercano un sedile sportivo classico in stile Scheel, un sedile per Porsche 914/6 GT, un sedile da competizione per Porsche classiche o un sedile per auto d'epoca con rivestimento personalizzato.
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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit telaio e imbottitura sedile Hockenheim - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Crea un sedile sportivo classico su misura con il kit telaio sedile "Hockenheim", progettato per auto che mantengono il sistema di cinture di sicurezza a 3 punti standard.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Ideale per restauri di auto d'epoca, auto stradali e vetture sportive ispirate a modelli d'epoca, il kit permette di affidare la tappezzeria finale al proprio tappezziere di fiducia. Scegliete la pelle, il vinile, il tessuto, le cuciture, i profili e i colori che preferite per abbinarli al resto degli interni del veicolo. Il telaio del sedile è dotato di serie di poggiatesta di forma ovale, con diverse opzioni di aggiornamento disponibili.
Che si tratti di restaurare una Porsche classica, di migliorarne il comfort e il supporto o di creare un interno ispirato alle auto da corsa dell'epoca, il sedile Hockenheim offre una solida base per un sedile classico personalizzato.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Poggiatesta – Ovale standard con bordatura
Kit di sedili personalizzati per la tua auto d'epoca
Ogni sedile Hockenheim è realizzato a mano attorno a un telaio leggero e protetto in tubi d'acciaio. La schiuma ignifuga conferisce forma e imbottitura al sedile, mentre le cinture di supporto in Duralastic garantiscono una posizione di guida comoda e al contempo stabile.
Questa versione è pensata per le auto dotate di cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Il telaio in tubi d'acciaio incorpora aperture per le cinture addominali/in vita, offrendo maggiore flessibilità qualora le specifiche del seggiolino dovessero cambiare in futuro. Tuttavia, questa versione standard delle cinture di sicurezza non include le rosette/occhielli necessari per l'installazione di una cintura a 5 punti.
Hockenheim – Ispirato al motorsport classico
Chiamato così in onore del famoso circuito tedesco di Hockenheimring, il sedile Hockenheim trae ispirazione dai sedili sportivi presenti in alcune delle auto da competizione più iconiche d'Europa.
Il design si ispira al classico Scheel 300, un sedile strettamente legato alle auto da competizione BMW dell'epoca e utilizzato anche da Porsche per le vetture da competizione 914/6 GT.
Il sedile Hockenheim riprende l'inconfondibile aspetto classico dei sedili sportivi, integrando al contempo caratteristiche pensate per gli appassionati di oggi, tra cui un elevato supporto laterale e per le ginocchia, oltre alle sospensioni Duralastic per un maggiore comfort nei viaggi più lunghi.
Sedili ispirati alle Porsche 914 e 914/6 GT
Il modello Hockenheim è particolarmente adatto al restauro delle Porsche 914 e alla realizzazione di vetture ispirate alle 914/6 GT.
Il suo telaio in tubi d'acciaio è progettato per adattarsi al sistema di montaggio della staffa del sedile originale della Porsche 914, rendendolo una scelta eccellente per i proprietari che desiderano un sedile sportivo in stile d'epoca con un supporto migliorato.
Sebbene ispirato ai sedili da competizione, questo particolare kit è configurato per vetture che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti, risultando quindi particolarmente adatto alle auto d'epoca circolanti su strada.
Poggiatesta Hocknheim opzionale
È possibile richiedere un poggiatesta Hockenheim opzionale per personalizzare ulteriormente il sedile.
Il suo design distintivo, ispirato a un'epoca passata, completa la forma del sedile e offre un ulteriore tocco finale per interni classici e ispirati al mondo delle corse automobilistiche.
Perché scegliere un kit telaio sedile con finiture retrò?
Acquistare il sedile come kit di telaio offre un maggiore controllo sull'aspetto finale degli interni.
Il tuo tappezziere di fiducia può rivestire i sedili insieme ai pannelli delle portiere e ad altri componenti interni, consentendo di coordinare materiali, cuciture, profili e colori in tutta l'auto.
Inoltre, evita la necessità di trasportare i sedili imbottiti già completati tra diversi specialisti, rendendo il kit particolarmente pratico per i progetti di restauro completo di auto d'epoca.
Kit di telai per sedili auto d'epoca per cinture di sicurezza standard a 3 punti
I kit per telai di sedili Retro Trim offrono una soluzione versatile per i proprietari di auto d'epoca che desiderano uno stile d'epoca, un supporto migliore e la libertà di scegliere il proprio rivestimento.
Il sistema Hockenheim è particolarmente adatto alle applicazioni su Porsche classiche e 914, dove si desidera mantenere il sistema di cinture di sicurezza a 3 punti originale.
Grazie al suo aspetto ispirato a Scheel, alla struttura in acciaio tubolare, alla forma ergonomica e alle opzioni di rivestimento personalizzate, offre un'ottima base per restauri di auto da strada e interni ispirati al mondo delle corse automobilistiche d'epoca.