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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // Qualsiasi
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit telaio e imbottitura per sedile Vic Elford - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit di scocca per sedile Monza Retro Trim è un sedile avvolgente classico, leggero e realizzato a mano, ispirato ai primi sedili da corsa e da rally associati ad alcune delle più importanti auto da competizione Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Prende il nome dal leggendario circuito di Monza, dove i modelli Porsche 911 R hanno dimostrato le loro capacità di resistenza, e combina lo stile delle competizioni automobilistiche dell'epoca con una scocca in fibra di vetro che offre un buon supporto e sospensioni dei sedili in Duralastic.
Il design si colloca tra la sella R, più orientata alla competizione, e la sella ST, più bassa, offrendo un accesso più agevole pur mantenendo un utile supporto laterale.
Questa versione è pensata per le auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti. Sebbene la calotta includa le aperture per la cintura addominale, non viene fornita con le rosette utilizzate per la configurazione a 5 punti.
Il kit include
Ispirato alla storia del motorsport Porsche a Monza.
Monza è stato uno dei circuiti più veloci e impegnativi della sua epoca ed è diventato una parte importante della storia agonistica della Porsche.
La Porsche 911 R ha dimostrato le sue prestazioni e la sua affidabilità in pista durante i tentativi di record di durata, contribuendo a consolidare la reputazione della leggera 911 come seria auto da competizione.
Il sedile Monza prende il nome da questo celebre circuito, in omaggio alle vetture e ai piloti associati a questo periodo della storia del motorsport Porsche.
Design classico dei sedili avvolgenti delle prime Porsche
La Monza trae ispirazione da alcuni dei primi sedili avvolgenti in fibra di vetro utilizzati nelle auto da corsa e da rally.
La Porsche ha utilizzato questo tipo di sedile leggero nella sua 911 R, orientata alle competizioni, dove la riduzione del peso e il maggiore supporto per il pilota erano considerazioni importanti.
Il sedile originale in stile Monza offriva un maggiore supporto laterale rispetto ai sedili stradali convenzionali, pur mantenendo l'aspetto semplice e pulito caratteristico degli interni delle prime Porsche da competizione.
Profilo dei sedili ispirato a R e ST
La Monza rappresenta un utile compromesso tra le caratteristiche dei sedili classici in stile R e ST.
Salire e scendere è più facile rispetto al sedile in stile R, che offre un supporto più rigido, mentre i supporti laterali sono più alti di quelli presenti sul modello in stile ST.
La parte superiore è inoltre leggermente più ampia, creando una seduta che combina un utile supporto laterale con una maggiore accessibilità e un comfort superiore.
Ciò rende il Monza particolarmente adatto ai proprietari di Porsche classiche che desiderano un look da auto da corsa d'epoca senza dover optare per un sedile da competizione eccessivamente restrittivo.
Calotta leggera in fibra di vetro
La Monza utilizza una scocca leggera in fibra di vetro per fornire una base rigida e di supporto.
La struttura a guscio consente al sedile di mantenere un profilo sottile, garantendo al contempo la robustezza e il supporto laterale richiesti da un classico sedile sportivo.
Anche la sua superficie posteriore liscia conserva l'aspetto distintivo associato ai sedili da competizione delle prime Porsche.
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Questa versione del kit di scocche per sedili Monza Retro Trim è pensata per veicoli che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Sebbene la calotta esterna sia dotata di aperture per la cintura in vita, questa versione non include le rosette utilizzate per la configurazione opzionale dell'imbracatura a 5 punti.
Ciò lo rende particolarmente adatto ai modelli Porsche classici utilizzati su strada, dove si desidera un maggiore supporto per i sedili e uno stile sportivo, pur mantenendo il sistema di cinture di sicurezza convenzionale.
Sospensione sedile Duralastic
La Monza riprogettata integra le sospensioni Duralastic nella struttura del sedile.
Anziché affidarsi esclusivamente a spesse imbottiture in schiuma, il sistema Duralastic fornisce un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a creare una posizione di seduta stabile ma confortevole.
Grazie all'imbottitura in schiuma ignifuga, offre un comfort aggiuntivo per l'utilizzo su strada e per i viaggi più lunghi, mantenendo al contempo le caratteristiche di sostegno tipiche di un classico sedile avvolgente.
Supporto poggiatesta opzionale
Sebbene i sedili originali in stile Monza non fossero normalmente dotati di poggiatesta, la scocca riprogettata in stile Retro Trim prevede la predisposizione per i supporti poggiatesta.
Questi supporti sono integrati nel design senza compromettere l'aspetto armonioso dello schienale del sedile.
Ciò consente di adattare le specifiche finali del sedile in modo più preciso alle esigenze del singolo veicolo e del proprietario.
Disposizione per il fissaggio del dispositivo di viaggio
La Monza riprogettata prevede anche la possibilità di installare un dispositivo di viaggio.
Ciò può essere particolarmente utile nelle competizioni di rally e turismo storico, dove potrebbero essere necessarie apparecchiature di navigazione o di cronometraggio aggiuntive, facilmente raggiungibili dal pilota o dal copilota.
Opzioni di rivestimento in stile originale
I sedili originali erano generalmente rifiniti in due stili distinti.
Potevano essere completamente rivestiti in similpelle o in pelle per un aspetto più tradizionale, oppure rifiniti nello stile dei sedili R e ST, lasciando la scocca posteriore a vista con una finitura nera lucida e il rivestimento che si estendeva sui fianchetti laterali.
Questi diversi approcci permettono alla Monza di adattarsi a qualsiasi esigenza, da un restauro classico per uso stradale a un interno Porsche più ispirato alle competizioni.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando il kit di scocca per il sedile Monza, potrete far eseguire il rivestimento dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.
Questo ti dà il controllo sui materiali, sui colori e sull'aspetto finale, facilitando al contempo il coordinamento dei sedili con il resto degli interni del veicolo.
Perché scegliere l'allestimento Retro Monza?
Il Monza è particolarmente adatto ai proprietari di Porsche classiche che cercano un sedile avvolgente ispirato all'epoca, in grado di offrire un valido supporto laterale senza rendere inutilmente difficoltoso l'ingresso e l'uscita dall'abitacolo.
La combinazione delle caratteristiche tipiche dei modelli R e ST crea una sella versatile, adatta a percorsi stradali, restauri, rally storici e restamod.
Kit di scocche per sedili in stile Monza Classic Porsche 911 R/ST con finiture retrò.
Il kit di scocche per sedili Monza Retro Trim offre una soluzione di seduta ispirata all'epoca per i proprietari di Porsche classiche che desiderano l'aspetto e il supporto di un sedile sportivo da competizione dei primi modelli, mantenendo al contempo le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Ispirato ai sedili leggeri della Porsche 911 R e delle prime auto da corsa e da rally, il Monza combina le caratteristiche dei sedili in stile R e ST. Il supporto laterale più alto offre un efficace contenimento laterale, mentre il profilo superiore più ampio e la maggiore facilità di accesso lo rendono più pratico per le auto stradali.
La scocca leggera in fibra di vetro, le sospensioni Duralastic e la possibilità di scegliere tra diverse finiture per gli interni rendono la Monza particolarmente adatta al restauro di Porsche, ai rally storici e ai progetti di restomod, dove l'aspetto d'epoca e un maggiore comfort di guida sono ugualmente importanti.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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Adatto a:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 2007>>2010
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
Schema rif. 11 - lato sinistro del sedile anteriore sinistro.
Schema rif. 12 - lato destro del sedile anteriore sinistro.
NOTA: l'immagine del nostro prodotto mostra 955551357006C6, ovvero il lato sinistro in Sand Beige.
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Adatto a:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 2007>>2010
Diagramma Rif. n. 1
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