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- Porsche 914 (1970-1976)
Ripristina il funzionamento affidabile di bielle e albero motore durante la revisione del motore con queste bronzine di biella compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L, disponibili con i codici 021105707, 021105713 e 021105701.
Motore: VW Tipo 4 / Porsche 914 1.7L e 1.8L
Taglie disponibili:
malattie sessualmente trasmissibili
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Seleziona la taglia al momento dell'ordine qui sotto:
Le bronzine di biella, note anche come bronzine di testa di biella, sono componenti di precisione del motore che si trovano tra le teste di biella e i perni di biella dell'albero motore. Forniscono una superficie di scorrimento a basso attrito che consente alle bielle di muoversi agevolmente attorno all'albero motore, mantenendo al contempo un film controllato di olio motore pressurizzato tra la bronzina e il perno.
Cosa fa questo prodotto:
- Si inserisce tra le teste di biella e i perni dell'albero motore.
- Garantire un movimento fluido della biella attorno all'albero motore.
- Fornire una superficie di appoggio a basso attrito controllato.
- Mantenere una pellicola protettiva di olio motore pressurizzato.
- Aiuta a prevenire il contatto diretto tra metallo e metallo.
- Garantire il corretto gioco tra biella e albero motore.
- Contribuisce a mantenere una lubrificazione del motore e una pressione dell'olio affidabili.
- Resiste alle forze di combustione e agli elevati carichi di rotazione.
- Proteggere i perni di biella dell'albero motore dall'usura eccessiva.
- Sostituire i cuscinetti della biella usurati o danneggiati.
- Adatto ai motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1,7 e 1,8 litri.
Sintomi di usura o guasto:
- Profondi rumori di battito o ticchettio provenienti dal motore.
- Battito che diventa più evidente con l'aumentare della velocità o del carico del motore.
- Bassa pressione dell'olio motore.
- Avviso di pressione dell'olio a motore caldo.
- Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti nell'olio motore.
- Resti metallici trovati nel filtro dell'olio o nel setaccio.
- Gioco eccessivo dei cuscinetti della biella.
- Graffi o usura sui perni di biella dell'albero motore.
- Superfici di appoggio graffiate, butterate o scolorite.
- Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
- Aumento delle vibrazioni del motore o funzionamento meccanico irregolare.
- Gravi danni interni al motore o, nei casi più avanzati, il suo blocco.
Perché la sostituzione è importante:
- Le bronzine di biella sono tra i componenti più sollecitati di un motore. Ogni ciclo di combustione esercita una forza considerevole sul pistone e sulla biella, che si trasmette all'albero motore, e la bronzina di biella funge da interfaccia lubrificata fondamentale tra la biella e il perno dell'albero motore.
- Con l'usura, il gioco di rotazione dei cuscinetti può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio e consentire alla biella di muoversi eccessivamente contro il perno dell'albero motore, producendo il caratteristico rumore metallico associato ai cuscinetti di biella usurati.
- Se l'usura del cuscinetto progredisce a tal punto da rompere il film d'olio protettivo, può verificarsi un contatto diretto metallo-metallo. Ciò può danneggiare rapidamente il perno dell'albero motore, surriscaldare o distruggere il cuscinetto, contaminare il sistema di lubrificazione con detriti metallici e potenzialmente causare il grippaggio o la rotazione del cuscinetto all'interno della biella. Un guasto grave può provocare danni ingenti al motore.
- Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore. Se i perni dell'albero motore sono stati rettificati, i cuscinetti di dimensioni standard potrebbero non garantire più il corretto gioco dell'olio. Le specifiche dei cuscinetti necessarie devono pertanto essere selezionate in base a misurazioni precise dei perni dell'albero motore e alle specifiche del motore applicabili.
- La sostituzione dei componenti usurati con le corrette bronzine di biella originali (021105707, 021105713 o 021105701) per motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L compatibili contribuisce a ripristinare il corretto gioco delle bielle, la protezione dell'albero motore, la lubrificazione e un funzionamento affidabile del motore.
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0211057
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.
Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
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PLASKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Cuscinetti superiori e inferiori
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3,6 litri V6 dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2010 al 2017
Per i codici motore
957 Caienna - 5501
958 Cayenne - 5502 / CEYA
Identificazione del cuscinetto - ROSSO
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Diagramma rif. n. 11 e 12
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95510256103
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