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Set cuscinetti stelo. Porsche 914 1.7/1.8 - 0211057
0211057
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Cuscinetti di biella per motori Type 4 da 1.7 e 1.8 litri e Porsche 914.
Ripristina il funzionamento affidabile di bielle e albero motore durante la revisione del motore con queste bronzine di biella compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L, disponibili con i codici 021105707, 021105713 e 021105701.
Motore: VW Tipo 4 / Porsche 914 1.7L e 1.8L
Taglie disponibili:
malattie sessualmente trasmissibili
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Seleziona la taglia al momento dell'ordine qui sotto:
Le bronzine di biella, note anche come bronzine di testa di biella, sono componenti di precisione del motore che si trovano tra le teste di biella e i perni di biella dell'albero motore. Forniscono una superficie di scorrimento a basso attrito che consente alle bielle di muoversi agevolmente attorno all'albero motore, mantenendo al contempo un film controllato di olio motore pressurizzato tra la bronzina e il perno.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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0211057
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Ripristina il funzionamento affidabile di bielle e albero motore durante la revisione del motore con queste bronzine di biella compatibili con i motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L, disponibili con i codici 021105707, 021105713 e 021105701.
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Le bronzine di biella, note anche come bronzine di testa di biella, sono componenti di precisione del motore che si trovano tra le teste di biella e i perni di biella dell'albero motore. Forniscono una superficie di scorrimento a basso attrito che consente alle bielle di muoversi agevolmente attorno all'albero motore, mantenendo al contempo un film controllato di olio motore pressurizzato tra la bronzina e il perno.
Cosa fa questo prodotto:
- Si inserisce tra le teste di biella e i perni dell'albero motore.
- Garantire un movimento fluido della biella attorno all'albero motore.
- Fornire una superficie di appoggio a basso attrito controllato.
- Mantenere una pellicola protettiva di olio motore pressurizzato.
- Aiuta a prevenire il contatto diretto tra metallo e metallo.
- Garantire il corretto gioco tra biella e albero motore.
- Contribuisce a mantenere una lubrificazione del motore e una pressione dell'olio affidabili.
- Resiste alle forze di combustione e agli elevati carichi di rotazione.
- Proteggere i perni di biella dell'albero motore dall'usura eccessiva.
- Sostituire i cuscinetti della biella usurati o danneggiati.
- Adatto ai motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1,7 e 1,8 litri.
Sintomi di usura o guasto:
- Profondi rumori di battito o ticchettio provenienti dal motore.
- Battito che diventa più evidente con l'aumentare della velocità o del carico del motore.
- Bassa pressione dell'olio motore.
- Avviso di pressione dell'olio a motore caldo.
- Particelle metalliche o materiale dei cuscinetti nell'olio motore.
- Resti metallici trovati nel filtro dell'olio o nel setaccio.
- Gioco eccessivo dei cuscinetti della biella.
- Graffi o usura sui perni di biella dell'albero motore.
- Superfici di appoggio graffiate, butterate o scolorite.
- Segnali di surriscaldamento dei cuscinetti o di mancanza di lubrificazione.
- Aumento delle vibrazioni del motore o funzionamento meccanico irregolare.
- Gravi danni interni al motore o, nei casi più avanzati, il suo blocco.
Perché la sostituzione è importante:
- Le bronzine di biella sono tra i componenti più sollecitati di un motore. Ogni ciclo di combustione esercita una forza considerevole sul pistone e sulla biella, che si trasmette all'albero motore, e la bronzina di biella funge da interfaccia lubrificata fondamentale tra la biella e il perno dell'albero motore.
- Con l'usura, il gioco di rotazione dei cuscinetti può aumentare. Un gioco eccessivo può ridurre la pressione dell'olio e consentire alla biella di muoversi eccessivamente contro il perno dell'albero motore, producendo il caratteristico rumore metallico associato ai cuscinetti di biella usurati.
- Se l'usura del cuscinetto progredisce a tal punto da rompere il film d'olio protettivo, può verificarsi un contatto diretto metallo-metallo. Ciò può danneggiare rapidamente il perno dell'albero motore, surriscaldare o distruggere il cuscinetto, contaminare il sistema di lubrificazione con detriti metallici e potenzialmente causare il grippaggio o la rotazione del cuscinetto all'interno della biella. Un guasto grave può provocare danni ingenti al motore.
- Il corretto dimensionamento dei cuscinetti è particolarmente importante durante la revisione di un motore. Se i perni dell'albero motore sono stati rettificati, i cuscinetti di dimensioni standard potrebbero non garantire più il corretto gioco dell'olio. Le specifiche dei cuscinetti necessarie devono pertanto essere selezionate in base a misurazioni precise dei perni dell'albero motore e alle specifiche del motore applicabili.
- La sostituzione dei componenti usurati con le corrette bronzine di biella originali (021105707, 021105713 o 021105701) per motori VW Tipo 4 e Porsche 914 da 1.7L e 1.8L compatibili contribuisce a ripristinare il corretto gioco delle bielle, la protezione dell'albero motore, la lubrificazione e un funzionamento affidabile del motore.
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