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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le torri di rinforzo saldabili OE Match Strut Brace sono componenti di rinforzo di alta qualità progettati per fornire un punto di fissaggio robusto e sicuro per una barra duomi anteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per resistenza, adattabilità e durata, queste torri saldabili rinforzano l'area del supporto della sospensione, migliorando la rigidità del telaio e fornendo una solida base per aggiornamenti delle sospensioni ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzate in acciaio ad alta resistenza e formato con precisione, le torri sono progettate per resistere ai carichi significativi generati durante curve strette, frenate e guida sportiva. Progettate per essere saldate in modo permanente, si allineano con precisione alle torri delle sospensioni del veicolo per garantire un'installazione professionale, in stile OE. Sono ideali per il rinforzo del telaio, la preparazione per le competizioni, le elaborazioni ad alte prestazioni e i restauri completi di veicoli.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce punti di fissaggio rinforzati per una barra duomi anteriore.
- Aumenta la rigidità del telaio e la resistenza strutturale.
- Riduce la flessione tra le torri delle sospensioni anteriori.
- Migliora la stabilità delle sospensioni sotto carico.
- Migliora la precisione dello sterzo e la risposta dell'avantreno.
- Contribuisce a migliorare la maneggevolezza in curva.
- Garantisce un'installazione sicura tramite saldatura, in stile originale.
- Costituisce una parte essenziale di un sistema di sospensioni anteriori e telaio rinforzati.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione intorno alla zona della torretta di sospensione.
- Crepe o segni di usura nelle torri degli ammortizzatori originali.
- Il telaio flette durante le curve affrontate in modo aggressivo.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Allineamento errato del duomo delle sospensioni in seguito alle riparazioni effettuate dopo l'incidente.
- Punti di fissaggio delle sospensioni deformati.
- Debolezza strutturale causata da danni da ruggine.
- Veicolo in fase di preparazione per competizioni automobilistiche o per un utilizzo ad alte prestazioni.
- Installazione di una barra duomi anteriore che richiede punti di fissaggio rinforzati.
- Ripristino di una carcassa danneggiata o indebolita.
Perché la sostituzione è importante:
- Le torri delle sospensioni anteriori sono soggette a carichi considerevoli durante la frenata, la percorrenza delle curve e su strade sconnesse. Nei veicoli più vecchi o in quelli utilizzati nelle competizioni, le sollecitazioni ripetute e la corrosione possono indebolire la struttura circostante, consentendo una flessione del telaio che influisce negativamente sulla precisione dello sterzo e sulle prestazioni delle sospensioni.
- L'installazione di torri di rinforzo saldate crea un collegamento più solido tra la scocca e la barra duomi, contribuendo a minimizzare i movimenti delle sospensioni e a migliorare la rigidità del telaio. Ciò si traduce in una geometria delle sospensioni più uniforme, una risposta dello sterzo più precisa e una maggiore sicurezza durante la guida in condizioni impegnative.
- La sostituzione o il rinforzo dei punti di fissaggio delle torri delle sospensioni usurati o danneggiati con le torri di rinforzo per montanti OE Match Strut Brace Weld-In Towers offre una soluzione duratura e permanente per una maggiore integrità strutturale. Realizzate in acciaio ad alta resistenza per un montaggio in stile OE, le SPS111105 sono la scelta ideale per il restauro Porsche, il rinforzo del telaio, gli aggiornamenti delle prestazioni e le applicazioni nel motorsport.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster
Richiede la rifilatura del vassoio di plastica sotto la 718 e la 718 GT4
La maggior parte dei proprietari di Boxster e Cayman che usano le proprie auto in pista ha equipaggiato le proprie Porsche con pneumatici molto più larghi e con maggiore aderenza rispetto a quelli di serie, il che consente di raggiungere forze g più elevate in curva e in frenata. Durante questo tipo di guida impegnativa, il telaio ausiliario posteriore in 2 pezzi si flette sotto i carichi estremi a cui viene sottoposto. Questo vanifica le impostazioni di allineamento della tua auto, riducendo così il potenziale di frenata e in curva e aumentando l'usura degli pneumatici. Con questa installazione, la tua Porsche gestirà e frenerà con maggiore precisione, prevedibilità e feedback al conducente. Viene fornito con staffe di ancoraggio posteriori integrate e hardware per un'installazione di 10 minuti. Disponibile anche come set con staffe di ancoraggio anteriori o solo come set di staffe di ancoraggio posteriori senza barra stabilizzatrice.