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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Il turbocompressore originale Porsche 0PC145701D è un componente di ricambio per la sovralimentazione, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Il turbocompressore è responsabile della generazione della pressione di sovralimentazione e del maggiore flusso d'aria necessari al motore per erogare la potenza, la coppia e l'accelerazione previste.
Adatto a:
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
Riferimento diagramma n. 1
Un turbocompressore utilizza l'energia contenuta nei gas di scarico del motore per far girare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Quando il compressore ruota, aspira e comprime l'aria fresca prima di fornirla al motore.
Poiché un turbocompressore opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una corretta lubrificazione, un adeguato raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico controllato, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per la sua affidabilità.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore azionano la girante della turbina. Un albero collega questa turbina alla girante del compressore sul lato di aspirazione del turbocompressore.
Quando la girante del compressore ruota, comprime l'aria in ingresso e la fornisce al motore sotto pressione.
Questo aiuta:
- Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
- Aumentare il flusso d'aria in aspirazione disponibile
- Sostenere la potenza e la coppia del motore previste
- Migliorare l'accelerazione
- Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
- Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
- Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico
Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.
Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una varietà di sintomi meccanici e relativi alle prestazioni.
I segnali di allarme più comuni includono:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
- Scarsa accelerazione
- Erogazione di energia elettrica discontinua
- Spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
- Modalità di potenza ridotta o limitata
- Aumento del consumo di olio motore
- Fumo di scarico blu o grigio
- Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
- Rumori lamentosi o simili a sirene
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Pale del compressore o della turbina danneggiate
- Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione
Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, problemi all'intercooler, guasti ai sensori, agli attuatori e ad altri componenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione possono causare sintomi simili.
Pertanto, prima della sostituzione è necessario effettuare una diagnosi corretta.
Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni previste di un motore Porsche turbocompresso.
La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:
- Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza del motore
- Ripristinare la coppia Migliorare l'accelerazione
- Ripristinare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
- Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
- Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti
Un turbocompressore che presenta un grave deterioramento meccanico non deve rimanere in servizio.
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0PC145701D
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Vi presentiamo il nostro turbocompressore TTE5XX per la Porsche Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 Turbo per la combinazione definitiva di potenza, risposta e facilità di montaggio Plug&play. Il nostro primo passo di aggiornamento che utilizza i turbocompressori originali per una maggiore portata e potenza. I turbocompressori TTE5XX Performance possono trasformare i 500 CV con il software e l'hardware di supporto giusti.
Equilibrio
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
Caratteristiche principali del prodotto:
&Toro; Turbocompressore originale BWTS
&Toro; TTE Compressore Billet Milled 7+7 BLADE
&Toro; Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa
&Toro; Installazione plug and play
&Toro; Cuscinetto reggispinta a 7 cuscinetti
&Toro; Capacità 500+PS
&Toro; Comprovata qualità TheTurboEngineers
&Toro; Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
&Toro; Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
&Toro; Fatto in Germania
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Si adatta:
Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L V6 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 2.9L/3.0L V6 2018>>
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Diagramma rif. 6
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Adatto a:
Porsche 971 Panamera 2.9L / 3.0L V6 2017>>
Porsche 9YA Cayenne 2.9L/3.0L V6 2018>>
Diagramma rif. n. 6
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Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne 3.0L 05/2017>>
Porsche 971 Panamera 3.0L 05/2016 - 12/2020
Porsche 971 Panamera 4.0L TDI CR 05/2016 - 12/2020
Porsche 95B.2 Macan 3.0L 2019-2021
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13
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