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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // Qualsiasi
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Mantieni una gestione precisa del motore e prestazioni ottimali del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione Valeo. In qualità di produttore di primo equipaggiamento (OE), Valeo produce componenti di gestione del motore di alta qualità secondo gli elevati standard Porsche, garantendo una misurazione precisa della pressione, un'affidabilità comprovata e una lunga durata. Progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione e nel turbocompressore, questo sensore fornisce alla centralina di controllo motore (ECU) dati precisi in tempo reale per un controllo efficiente del turbocompressore, dell'erogazione del carburante e della gestione della combustione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Diagramma di riferimento n. 22
Il sensore di pressione di sovralimentazione misura continuamente la pressione all'interno del sistema di aspirazione e trasmette queste informazioni alla centralina elettronica (ECU). La centralina utilizza queste letture per regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, ottimizzare l'iniezione di carburante e mantenere la corretta miscela aria-carburante in tutte le condizioni di guida. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità e un robusto alloggiamento resistente al calore, questo sensore Valeo è progettato per resistere ad alte temperature, vibrazioni e ambienti difficili come quelli del vano motore, risultando quindi un ricambio ideale per interventi di manutenzione ordinaria, diagnostica e riparazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Invia dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
- Consente una regolazione precisa della pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante.
- Migliora le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le emissioni.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Garantisce un montaggio di qualità pari all'originale per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Prestazioni del motore ridotte o accelerazione lenta.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta all'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare o incoerente del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente vitale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) i dati precisi sulla pressione di aspirazione necessari per regolare la pressione del turbocompressore e ottimizzare il funzionamento del motore. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante, un incremento delle emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza. Il funzionamento continuato con letture di pressione imprecise può inoltre sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione Valeo ripristina un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione, migliora le prestazioni del turbocompressore, ottimizza l'efficienza del carburante e garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto da Valeo secondo gli standard dei componenti originali, questo sensore di pressione di sovralimentazione offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, la riparazione e la gestione del motore Porsche.
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.6L/4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L/4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L/4.8L 2010-16
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L 2007>>2010
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2010>>2017
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4.2L 2010>>2017
Diagramma Rif. n. 30
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4.2ltr - 2010 al 2017
Diagramma rif. n. 30
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
L'elemento riscaldante OE MATCH per collettore di aspirazione è un componente elettrico di ricambio progettato per sistemi di aspirazione Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Riferimento diagramma n. 8
Installato come parte integrante del sistema di aspirazione dell'aria, l'elemento riscaldante fornisce calore controllato quando richiesto dalla strategia di gestione del motore del veicolo. Ciò è particolarmente importante in condizioni di funzionamento a basse temperature, contribuendo a far sì che il sistema di aspirazione raggiunga condizioni operative ottimali e a garantire prestazioni del motore costanti e un efficace controllo delle emissioni.
Prodotto come ricambio di tipo OE, è adatto a sostituire un elemento riscaldante originale che ha sviluppato un guasto elettrico, un malfunzionamento interno o un danno fisico.
Cosa fa questo prodotto:
L'elemento riscaldante fa parte del sistema di aspirazione del motore a controllo elettronico.
La sua funzione principale è quella di generare calore all'interno del sistema del collettore di aspirazione quando richiesto dalla centralina di gestione del motore del veicolo.
A seconda delle condizioni operative e della strategia di gestione del motore, questo può essere d'aiuto:
- Garantire il corretto funzionamento del motore a freddo
- Migliorare il funzionamento del sistema di aspirazione a basse temperature
- Migliora le prestazioni all'avvio a freddo
- Favorisce una combustione più stabile durante la fase di riscaldamento.
- Sostenere le strategie di controllo delle emissioni
- Aiuta il motore a raggiungere in modo efficiente le condizioni operative ottimali
Il riscaldatore è azionato elettricamente ed è controllato come parte del più ampio sistema di gestione del motore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
Trattandosi di un componente controllato elettricamente, un eventuale guasto potrebbe non produrre sempre un rumore meccanico evidente.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore
- Codici di errore memorizzati relativi alla gestione del motore
- codici di errore del circuito del riscaldatore di aspirazione
- Prestazioni di avviamento a freddo inferiori
- Funzionamento irregolare subito dopo l'avvio
- Regime minimo instabile a freddo. Esitazione durante il riscaldamento.
- Aumento delle emissioni durante il funzionamento a freddo
- Comportamento di riscaldamento più prolungato
- Riduzione dell'efficacia del sistema di riscaldamento dell'aspirazione
- Guasti al circuito elettrico Avvisi intermittenti di gestione del motore
I sintomi possono essere più evidenti a temperature ambientali più basse.
Perché la sostituzione è importante:
Un riscaldatore del collettore di aspirazione che funziona correttamente aiuta il sistema di gestione del motore a mantenere la strategia di avviamento a freddo e di riscaldamento prevista.
La sostituzione di un'unità guasta può essere d'aiuto:
- Ripristinare il corretto riscaldamento dell'aspirazione
- Migliorare la coerenza del funzionamento a freddo
- Risolvere i codici di errore del circuito del riscaldatore quando il riscaldatore risulta guasto.
- Garantire un funzionamento stabile del motore durante la fase di riscaldamento.
- Mantenere il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Prevenire avvisi ricorrenti relativi alla gestione del motore
- Ripristinare il sistema di aspirazione alle sue condizioni operative previste.
Ignorare un guasto confermato al riscaldatore può impedire al sistema di gestione del motore di controllare correttamente questa parte del sistema di aspirazione.
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