Valvole/sensori/attenuatori/regolatori di pressione
Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 bar. Porsche 911 3.2 Carrera / Porsche 928
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 - dal 1980 al 1986 (non CSI)
Sostituisce Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar senza linea del vuoto collegata)
La maggior parte di questi regolatori sono originali e hanno ormai quasi 40 anni, quindi sono soggetti a perdite o guasti, causando ogni sorta di problemi di funzionamento e messa a punto. Sono facili da sostituire, anche se un po' complicati essendo posizionati nella parte anteriore del collettore per il motore da 3,2 litri. Per adattarsi alla minore pressione di esercizio del carburante del 3,2 Motronic, utilizziamo un regolatore di pressione del carburante regolabile. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-ring in acciaio per il collettore.
Regolatore di pressione del carburante facilmente sostituibile.
Presa di riserva per manometro o sensore della pressione del carburante.
Il regolatore di pressione del carburante regolabile è stato testato con le pompe del carburante Bosch 044, ma il limite superiore della portata del carburante non è stato testato.
Il kit include:
- Kit di montaggio OEM Porsche 911 3.2 Carrera / primi modelli 928 (non CIS) - Regolatore di pressione del carburante regolabile SPA
- Corpo regolatore pressione carburante x 1
- Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 invece del regolatore fisso x 1
- Raccordi adattatori per adattarsi alle estremità del tubo flessibile OEM e del rail del carburante x 2
- Raccordo a coda di rondine per adattarsi alla linea di ritorno di fabbrica x 1
- Spina ORB x 1
Questo kit deve utilizzare il regolatore di pressione del carburante regolabile poiché Bosch non produce un regolatore di pressione standard da 2,5 bar in questa forma.
Notare che
Altri accessori e optional, come sensori o manometri della pressione del carburante, sono disponibili su richiesta.
Abbiamo anche sviluppato degli smorzatori della pressione del carburante per i motori 3.2 e 928. Per maggiori dettagli sul prodotto, visita il nostro sito.
Il regolatore di pressione del carburante deve essere regolato e impostato sull'auto dopo l'installazione per garantire che le condizioni operative siano conformi alle specifiche di fabbrica. Per completare questa procedura, sono necessari un manometro del carburante e raccordi adatti ai rail di alimentazione di fabbrica. I regolatori non vengono forniti preimpostati alla pressione di esercizio di 2,5 bar.
Possiamo anche fornire una soluzione per la sostituzione dei primi 944 con codice Porsche 94411019801 e codice Bosch 0280160214,
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811019826
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Regolatore di pressione carburante regolabile con raccordi JIC/AN, da 2,0 a 5,0 bar. Aggiornamento Porsche 911 EFI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Regolatore di pressione carburante regolabile con raccordi JIC/AN. Aggiornamento Porsche 911 EFI
Adatto a:
Porsche 911 - 1974 al 1983 (aggiornamento da CIS a EFI)
Questa è la versione Motorsport/Custom del nostro regolatore di pressione del carburante che utilizza raccordi e tappi AN6 JIC per adattarsi alle configurazioni di tubazioni del carburante aftermarket e rail del carburante durante la conversione da CIS a EFI o la rimozione dei sistemi di iniezione del carburante di modelli successivi per una configurazione personalizzata alternativa.
Il nostro regolatore di pressione del carburante regolabile utilizza i più recenti regolatori Bosch ed è regolabile da pressioni di 2,0 a 5,0 bar. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta O-Ring Boss sul collettore con più opzioni per i collegamenti dei tubi flessibili. La massima flessibilità di layout dei tubi flessibili è ottenuta tramite più orientamenti e opzioni delle porte, quindi ciò consente configurazioni standard dei tubi flessibili del carburante 3.2, 964 o 993 o, per configurazioni dead head in cui è presente una singola linea di alimentazione per ogni rail del carburante e nessuna linea di ritorno dal rail, solo questo regolatore.
Regolatore facile da sostituire con affidabilità OEM Bosch
3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni di porta sensore - ora o in futuro
Questo kit è perfetto per qualsiasi conversione EFI su qualsiasi motore a 6 cilindri raffreddato ad aria. Possono essere combinati con i nostri rail di carburante che si adattano ai nostri adattatori a 2 bulloni o ai camini di aspirazione 964/993
Il regolatore Bosch è tarato per un flusso massimo di carburante di 200 lpm. Il regolatore di pressione regolabile ha un flusso maggiore, ma non ne abbiamo ancora misurato i limiti superiori, ma è stato dimostrato che funziona con una pompa di carburante Bosch 044.
Il kit include:
- Corpo regolatore pressione carburante x 1
- Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 invece del regolatore fisso x 1
- Raccordi AN6 JIC x 4
- Spine ORB x 2
Applicazioni
Qualsiasi soluzione di tubi flessibili personalizzati con raccordi AN/JIC per qualsiasi veicolo con tubi flessibili e montaggio personalizzati.
Qualsiasi 911 2.7/3.0 rimuovendo il CIS e installando la propria soluzione EFI.
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Elemento di collegamento tra regolatore di riscaldamento e tubo del carburante. Porsche 911/964
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 3.3L / 3.6L Turbo 1992-94
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 34
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90091500401
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Ammortizzatore a diaframma del carburante. Porsche 911 84-89
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 15.
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93011060230
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Unità di controllo della pressione del carburante con raccordi per tubi flessibili AN-6. Porsche 911
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Unità di controllo della pressione del carburante, raccordi per tubi flessibili AN-6
Un'esclusiva PMO, questa unità di controllo della pressione elimina la necessità di cambiare le pompe del carburante quando si convertono i sistemi a iniezione MFI e CIS e indica la pressione del carburante a cui sta funzionando il sistema. L'unità è collegata ai circuiti di alimentazione e ritorno e la pressione del carburante è controllata limitando il flusso di ritorno al serbatoio. Il flusso di ritorno al serbatoio è controllato dalla valvola di pressione regolabile.
Questa unità è preimpostata con una pressione di esercizio compresa tra 3,0 e 4,0 libbre di pressione del carburante
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Centralina pressione carburante con portagomma spinato. Porsche 911
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Unità di controllo della pressione del carburante, raccordi per tubi flessibili
Un'esclusiva PMO, questa unità di controllo della pressione elimina la necessità di cambiare le pompe del carburante durante la conversione dei sistemi a iniezione MFI e CIS e indica la pressione del carburante a cui funziona il sistema. L'unità è collegata ai circuiti di alimentazione e ritorno e la pressione del carburante è controllata limitando il flusso di ritorno al serbatoio. Il flusso di ritorno al serbatoio è controllato dalla valvola di pressione regolabile.
Questa unità è preimpostata con una pressione di esercizio compresa tra 3,0 e 4,0 libbre di pressione del carburante
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Smorzatore di pressione del carburante. Porsche 911 3.2 carrera / Porsche 928 S2 / S4
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 928 S2 / 928 S4 - dal 1985 al 1995
Sostituisce Porsche 93011060201, 93011060230 e Bosch 0280161035 e 0280161021
Sostituzione diretta per l'ammortizzatore della pressione del carburante della Porsche 911 Carrera 3.2 '84-89 montato sul collettore di alimentazione.
Sostituzione diretta per ammortizzatore posteriore Porsche 928 '85-95
Anche sostituzione Renault Alpine A610, V6 77 00 266 953
Sostituzione diretta degli smorzatori della pressione del carburante OEM Bosch non più disponibili, utilizzati in molte Porsche, Volvo, Mercedes e altre marche.
Il nostro ammortizzatore di pressione del carburante utilizza l'ultimo ammortizzatore di impulsi OEM per sostituire direttamente gli ammortizzatori di pressione del carburante vecchi e che perdono. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con O-Ring in acciaio per il collettore con più opzioni per i collegamenti dei tubi flessibili.
Ammortizzatore facile da sostituire con affidabilità Bosch OEM
Porta di uscita di riserva per il sensore di pressione del carburante.
Il kit include
- Corpo ammortizzatore pressione carburante x 1
- Ammortizzatore di pressione x 1
- Raccordi adattatori personalizzati per adattarsi alle estremità dei tubi flessibili OEM Porsche x 2
- Spina di montaggio personalizzata per staffa di fabbrica x 1
- Spina ORB x 1
Notare che
Sono ora disponibili anche i regolatori di pressione del carburante sostitutivi: visita il nostro sito web per maggiori dettagli sui prodotti.
Il prodotto viene fornito completamente assemblato e pronto per l'installazione.
I nostri smorzatori di pressione del carburante non utilizzano una porta di vuoto. La linea di vuoto originale può essere tappata o rimossa e tappata.
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93011060201
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Kit riparazione regolatore pressione carburante. Porsche 911/928/924/964
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Si adatta:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
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92811092001
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Kit riparazione regolatore pressione carburante. Porsche 911/928/924/964
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Si adatta:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
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92811092001
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Regolatore pressione carburante con raccordi JIC/AN 3,8 bar. Aggiornamento Porsche 911 EFI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
La Porsche 911 - 1974 al 1983 ( aggiornamento da CIS a EFI)
Questa è la versione Motorsport/Custom del nostro regolatore di pressione del carburante che utilizza raccordi e tappi AN6 JIC per adattarsi alle configurazioni di tubazioni del carburante aftermarket e rail del carburante durante la conversione da CIS a EFI o la rimozione dei sistemi di iniezione del carburante di modelli successivi per una configurazione personalizzata alternativa.
Il nostro regolatore di pressione del carburante utilizza i più recenti regolatori Bosch ed è disponibile a 3,8 bar di pressione. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta O-Ring Boss sul collettore con più opzioni per i collegamenti dei tubi flessibili. La massima flessibilità di layout dei tubi flessibili è ottenuta tramite più orientamenti e opzioni delle porte, quindi ciò consente configurazioni standard dei tubi flessibili del carburante 3.2, 964 o 993 o, per configurazioni dead head in cui è presente una singola linea di alimentazione per ogni rail del carburante e nessuna linea di ritorno dal rail, solo questo regolatore.
Regolatore facile da sostituire con affidabilità OEM Bosch
3 porte di uscita per tubo flessibile, raccordo, manometro, opzioni di porta sensore - ora o in futuro
Questo kit è perfetto per qualsiasi conversione EFI su qualsiasi motore a 6 cilindri raffreddato ad aria. Possono essere combinati con i nostri rail di carburante che si adattano ai nostri adattatori a 2 bulloni o ai camini di aspirazione 964/993
Il regolatore Bosch è tarato per un flusso massimo di carburante di 200 lpm. Il regolatore di pressione regolabile ha un flusso maggiore, ma non ne abbiamo ancora misurato i limiti superiori, ma è stato dimostrato che funziona con una pompa di carburante Bosch 044.
Il kit include:
- Kit di montaggio AN 6 - Regolatore di pressione fisso Bosch
- La nostra opzione flessibile utilizza raccordi JIC AN6, per consentire la facile realizzazione di linee aftermarket adatte alla vostra installazione e alla disposizione dei tubi flessibili.
- Corpo regolatore pressione carburante x 1
- Regolatore di pressione del carburante Bosch 3,8 bar x 1
- Raccordi AN6 JIC x 4
- Spine ORB x 2
- Staffa di montaggio per coperchio sfiato x 1
Applicazioni
Qualsiasi soluzione di tubi flessibili personalizzati con raccordi AN/JIC per qualsiasi veicolo con tubi flessibili e montaggio personalizzati.
Qualsiasi 911 2.7/3.0 rimuovendo il CIS e installando la propria soluzione EFI.
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Regolatore di pressione del carburante. Porsche 911 84-89 / 928 84-86
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86
Schema rif. n. 10
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92811019826
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Regolatore pressione carburante. Porsche 911 84-89 / 928 84-86
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 928 1984-86
Schema rif. n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811019826
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Staffa di montaggio regolatore di pressione del carburante. Porsche 911/964/993
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Le nostre nuove staffe per il regolatore della pressione del carburante si montano sui regolatori della pressione del carburante Adapt Motorsport, sui bulloni del coperchio di sfiato del motore nella parte superiore dei classici motori raffreddati ad aria.
Lo stesso che fa Porsche per la 964.
Realizzati in alluminio lavorato a CNC e anodizzati in un colore argento scuro, conferiscono davvero un aspetto gradevole al vano motore di qualsiasi Porsche classica.
Notare che
Nel kit sono inclusi solo i supporti e gli elementi di fissaggio del regolatore; il regolatore è mostrato solo a scopo di riferimento e non è incluso.
Disponiamo di una gamma di regolatori diversi che possono essere ordinati.
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Regolatore di pressione a diaframma Damper Carburante. Porsche 911
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89
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Diagramma rif. n. 19.
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93011041104
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Regolatore di pressione a membrana ammortizzatore carburante. Porsche 911
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1984-89
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Diagramma rif. n. 19.
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93011041104
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Regolatore di riscaldamento. Porsche 911 SC Bosch Rif. 0438140089
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83
Hai problemi ad avviare la tua 911 quando è fredda? Potrebbe essere il regolatore di riscaldamento situato sul lato superiore sinistro del motore. Questo semplice dispositivo è responsabile del controllo della quantità di carburante erogata al motore durante il periodo di riscaldamento. La pressione che agisce sulla parte superiore dello stantuffo di controllo varia a seconda della temperatura del motore e fornisce un metodo efficace di arricchimento. La pressione di controllo viene prelevata dal circuito di pressione primaria nella camera inferiore della testa di dosaggio attraverso un piccolo foro restrittivo che le consente di differenziare tra le due pressioni. Un tubo flessibile collega quindi la galleria dello stantuffo di controllo al regolatore di riscaldamento e torna alla testa di dosaggio a una connessione accanto alla valvola di trasferimento del regolatore di pressione primaria. Questa valvola è nel circuito per chiudere il carburante dal circuito di controllo quando il motore è spento, evitando la perdita totale di pressione del sistema mentre il motore è fermo.
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, a seconda che il pezzo sia idoneo alla ricondizionatura.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
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