Sensori di usura delle pastiglie dei freni


- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Set completo di sensori di ricambio per cavi freno, 4 PARTI
Adatto a:
Porsche 928 4.5ltr - 1980 al 1982 *
Porsche 928 S 4.7ltr - dal 1981 al 1983
Porsche 928 S2 4.7ltr - dal 1984 al 1985
* Tra il numero di telaio 92-88101800 e 92-A0800749
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEPADAC928S.FR.OEM
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:





- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86


Porsche 928 1978-82 dal telaio n. 92881 001801>> (pinza posteriore)
Porsche 928 S 1981-83
Porsche 928 S2 - dal 1984 al 1985
Il prezzo indicato è per ciascun sensore a filo.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861231305
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86


Porsche 928 1978-82 dal numero di telaio 92881 001801>> (Pinza posteriore)
Porsche 928 S 1981-83
Porsche 928 S2 - 1984-86
Il prezzo indicato è per ciascun sensore a filo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861231305
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86


Porsche 928 1979-85 anteriore
Il prezzo indicato è per ogni sensore a filo.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92861231501
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92


Pinza posteriore Porsche 928 S2 4.5ltr 1986
Porsche 928 S4 5.0ltr - Pinza posteriore dal 1987 al 1988
Il prezzo indicato è per ciascun sensore a filo.
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92861231304
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92


Pinza anteriore Porsche 928 1986-88
Il prezzo indicato è per ogni sensore a filo.
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92861231502
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Sensori di usura delle pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni si consumano costantemente a causa dell'attrito e del calore prodotto dal processo di frenata. Quando la pastiglia si consuma fino a un livello predeterminato, il sensore della pastiglia del freno all'interno entra in contatto con il disco del freno in metallo e crea un circuito elettrico. Questo a sua volta accende una spia sul cruscotto che informa il conducente che i freni devono essere sostituiti.