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Porsche // 968 (1992-1995) // Qualsiasi
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Pastiglie per freni da gara EBC RP-1™
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:

Porsche 911 (964) 3.6L Turbo 1992-93 (ANTERIORE)
Porsche 911 (993) 3.6L C4S 1996-97 (ANTERIORE)
Porsche 911 (993) 3.6L Turbo / GT2 1995-97 (ANTERIORE)
Porsche 911 (993) 3.8L Carrera Targa 1996-97 (ANTERIORE)
Porsche 911 (993) 3.8L Carrera RS / RS 4 1995-97 (ANTERIORE)
Porsche 928 5.4L 1992-96 (ANTERIORE)
Porsche 968 3.0L Turbo 1992-94 (ANTERIORE)
Dimensioni del cuscinetto Larghezza: 131 mm, Altezza: 75 mm
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia da pista e da gara ad altissime prestazioni, progettata per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito molto stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende un'eccellente soluzione anche per le applicazioni su veicoli più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente di attrito, RP-1™ non è omologato Reg 90 per l'uso su strada in Europa ed è quindi illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da corsa sul mercato, RP-1™ offre un buon attrito a freddo, il che significa che può essere utilizzato in sicurezza come pastiglia da strada per mercati non europei in cui l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente bassa. RP-1™ offre una sensazione di pedalata progressiva con una modulazione senza pari. RP-1™ non offre la sensazione di pedalata brusca o gli alti livelli di rumore spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:

Porsche 911 3.3 turbo - 1977-89 anteriore e posteriore
Porsche 944 2.5 Turbo 85 - 87 anteriore e posteriore
Porsche 944 2.7 e 3.0 S2 88 - 91 anteriore e posteriore
Porsche 964 C2 3.6 88 - 91 Anteriore
Porsche 964 C2 3.6 91 - 94 Anteriore e posteriore
Porsche 964 3.6 C4 88 - 94 anteriore e posteriore
Porsche 968 3.0 Coupé 91 - 95 Anteriore e posteriore

Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 Posteriore
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 Posteriore
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 Posteriore
Porsche 964 3.3 Turbo e 3.6 Turbo S 88 - 91 Posteriore
Porsche 968 3.0 Coupé Sport 91 - 95 Posteriore
Porsche 993 3.6 Carrera e C4 93 - 97 Posteriore
Porsche 993 3.8 Carrera e C4 95 - 97 Posteriore
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91 - 95 Posteriore
Dimensioni del cuscinetto Larghezza: 97 mm, Altezza: 67 mm
Codice OE Porsche 96535293904, 95135193908
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia ad altissime prestazioni per pista e gara, progettata per veicoli ad alte prestazioni sottoposti a sollecitazioni estreme in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito molto stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende ideale anche per le applicazioni più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente di attrito, RP-1™ non è omologata Reg 90 per l'uso su strada in Europa ed è quindi illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da gara sul mercato, RP-1™ offre un buon coefficiente di attrito a freddo, il che la rende adatta all'uso su strada in tutta sicurezza nei mercati extraeuropei, dove l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente ridotta. RP-1™ offre una risposta progressiva al pedale con una modulazione senza pari. RP-1™ non presenta la risposta brusca al pedale né gli elevati livelli di rumorosità spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Adatto a:

Porsche 928 S2 / S4 / GT 85 - 95 Anteriore
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 Anteriore
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 Anteriore
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 anteriore
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 Anteriore
Porsche 993 3.6 Carrera e C4 93 - 97 Anteriore
Porsche 993 3.8 Carrera e C4 95 - 97 Anteriore

Porsche 993 3.6 Turbo e Turbo GT2 95 - 97 Posteriore
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 Posteriore
Porsche 993 GT2 & RSR (disco 380) 95 - 97 Posteriore
Dimensioni del tampone Larghezza: 131 mm, Altezza: 71 mm
Codice OE Porsche 99335193901
La mescola RP-1™ di EBC Racing è una pastiglia da pista e da gara ad altissime prestazioni, progettata per veicoli ad alte prestazioni utilizzati intensamente in pista. RP-1™ ha un coefficiente di attrito molto stabile fino a 750 gradi centigradi e oltre, il che la rende un'eccellente soluzione anche per le applicazioni su veicoli più impegnative.
A causa del suo elevato coefficiente di attrito, RP-1™ non è omologato Reg 90 per l'uso su strada in Europa ed è quindi illegale per l'uso su strade pubbliche. Tuttavia, a differenza di molte altre pastiglie da corsa sul mercato, RP-1™ offre un buon attrito a freddo, il che significa che può essere utilizzato in sicurezza come pastiglia da strada per mercati non europei in cui l'omologazione Reg 90 non è obbligatoria.
RP-1™ vanta un'eccellente durata delle pastiglie e un'usura del disco estremamente bassa. RP-1™ offre una sensazione di pedalata progressiva con una modulazione senza pari. RP-1™ non offre la sensazione di pedalata brusca o gli alti livelli di rumore spesso associati ad altre pastiglie da corsa sul mercato.
Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Set di pastiglie freno posteriori originali Porsche 96535293905 per Porsche 968 3.0L varianti dal 1992 al 1995 dotate di impianto frenante M030. Fornito come set per asse per l'impianto frenante a disco posteriore.
Adatto
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
- Applicazioni dell'asse posteriore con equipaggiamento M030
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Schemi: Freno a disco / Assale posteriore 968 1992–95; Kit di riparazione 968 1992–95.
Cosa fa questo prodotto
Le pastiglie dei freni esercitano attrito sui dischi posteriori quando si aziona il pedale, trasformando l'energia cinetica dell'auto in calore per rallentare o arrestare il veicolo. Il loro materiale d'attrito si usura con l'uso e deve essere controllato periodicamente.
Funzioni
- Agisce sui dischi posteriori per generare attrito frenante
- Supporta la frenata controllata sull'asse posteriore
- Sostituisce il materiale d'attrito usurato all'interno della configurazione originale M030.
- Fornisce un set completo di pastiglie per un asse
Dettagli tecnici
- Codice ricambio Porsche: 96535293905
- Tipo di prodotto: kit di riparazione pastiglie freno
- Posizione di installazione: assale posteriore
- Equipaggiamento del veicolo: M030
- Specifiche del materiale d'attrito: senza amianto
- Quantità: un set di pastiglie freno
Sintomi di guasto
- Materiale di attrito al limite di usura specificato o al di sotto di esso.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni sull'asse posteriore.
- Stridii, raschiature o rumori di sfregamento durante la frenata
- Indicatore di avvertimento dei freni
- Spazi di frenata più lunghi o risposta dei freni ridotta
- Pulsazione o vibrazione durante il rallentamento
- Il veicolo tende a sbandare da un lato in frenata
Perché la sostituzione è importante
Le pastiglie dei freni sono componenti soggetti a usura che si deteriorano a causa dell'attrito e del calore. Una sostituzione tempestiva contribuisce a mantenere una frenata costante e impedisce che le piastre di supporto usurate entrino in contatto con i dischi danneggiandoli. Durante il montaggio, ispezionare i dischi posteriori, le pinze fisse, le piastre di smorzamento, i contatti di segnalazione e la bulloneria di fissaggio; gli schemi esplosi identificano separatamente questi componenti.
FAQ
- Questo kit è per l'asse anteriore o per quello posteriore?
Gli schemi Porsche identificano il componente 96535293905 come un set di pastiglie freno per l'asse posteriore per le applicazioni 968 M030 elencate. - È compatibile con tutte le Porsche 968?
No. Le informazioni applicative fornite si riferiscono a veicoli equipaggiati con M030. Verificare le specifiche dell'opzione del veicolo e il codice del ricambio prima del montaggio. - Sono inclusi i contatti di segnalazione dei freni?
Il contatto di segnalazione è mostrato come componente separato nello schema esploso. Verificare se per la riparazione sono necessari sensori, elementi di smorzamento e accessori di montaggio. - È opportuno controllare contemporaneamente anche i dischi posteriori?
Sì. Prima di installare le nuove pastiglie, ispezionare entrambi i dischi per verificare la presenza di usura, graffi, crepe e variazioni di spessore. - È necessario effettuare il rodaggio?
Dopo l'installazione, attenersi alle istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore del veicolo o delle pastiglie dei freni.
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96535293905
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Pastiglie freno da corsa EBC RP-1™ - Freni per sport motoristici per gare professionistiche e di club
Le pastiglie freno EBC RP-1™ Racing sono progettate per applicazioni motorsport di alto livello, offrendo un attrito estremamente elevato, un'eccezionale stabilità termica e prestazioni di frenata costanti in condizioni di gara prolungate. Progettate come una vera mescola da competizione, le pastiglie RP-1™ sono costruite per funzionare in ambienti in cui i sistemi frenanti operano ai limiti di temperatura e carico.
Disponibili da Design911, le pastiglie freno EBC RP-1™ sono ideali per gare su circuito, gare sprint, gare endurance e competizioni motoristiche professionali, dove la precisione del pedale, la resistenza al fading e l'affidabilità sono fondamentali. Queste pastiglie sono destinate esclusivamente all'uso in gara e non sono adatte alla guida su strada di tutti i giorni.
A cosa servono le pastiglie freno EBC RP-1™ Racing?
Le pastiglie EBC RP-1™ convertono l'energia cinetica estrema in una forza frenante controllata e ripetibile anche nelle condizioni di frenata più difficili.
Funzioni principali:
- Garantiscono livelli di attrito estremamente elevati per la massima potenza frenante.
- Mantiene prestazioni di frenata costanti anche a temperature di esercizio estreme.
- Resistere allo sbiadimento dei freni durante lunghe percorrenze e ripetute frenate brusche.
- Fornisce una sensazione stabile del pedale e una modulazione precisa.
- Supporta i sistemi frenanti per gli sport motoristici professionali e competitivi.
Le pastiglie RP-1™ sono progettate per garantire prestazioni costanti una volta raggiunta la temperatura di esercizio, garantendo frenate prevedibili giro dopo giro.
Perché le pastiglie dei freni da corsa si usurano o si rompono?
Gli ambienti degli sport motoristici sottopongono i componenti dei freni a sollecitazioni estreme.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Cicli di calore estremi che causano l'affaticamento del materiale.
- Frenate brusche e prolungate che accelerano l'usura delle pastiglie.
- Sovraccarico termico che causa rottura per attrito.
- Utilizzo di composti non destinati alle competizioni.
- Utilizzo prolungato in gara oltre i limiti di servizio.
Con il deterioramento delle pastiglie, la costanza e la sicurezza della frenata risultano compromesse, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva per la guida competitiva.
Perché sostituirle con le pastiglie freno EBC RP-1™ Racing?
Le pastiglie EBC RP-1™ sono appositamente progettate per resistere alle esigenze degli sport motoristici di alto livello.
Vantaggi principali:
- Mescola di attrito di qualità motorsport per prestazioni estreme.
- Eccezionale resistenza allo sbiadimento a temperature molto elevate.
- Comportamento di frenata costante sotto carico sostenuto.
- Sensazione prevedibile del pedale per una frenata sicura in soglia.
- Progettato per gare su circuito, eventi sprint e competizioni.
La sostituzione delle pastiglie usurate con EBC RP-1™ garantisce che le prestazioni di frenata rimangano stabili e affidabili anche quando i margini sono ristretti.
Punti salienti
- Mescola per pastiglie freno da vera corsa.
- Progettato per temperature estreme e carichi di frenata elevati.
- Attrito costante ed eccellente controllo del pedale.
- Adatto per sport motoristici a livello professionistico e di club.
- Tecnologia affidabile EBC Racing.