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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97


Adatto a:
Porsche 993 Turbo
Porsche 993 C4S
Porsche 993 RS
Il kit contiene:
Disco freno completo di campana centrale.
Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati
Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.
Informazioni aggiuntive:
Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.
Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.
Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.
Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.
Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
SET DI 2

#parte posteriore#
Si adatta:
Porsche 993 turbo
Porsche 993 RS
Porsche 993 C4S
Il kit contiene:
Disco freno completo di campana centrale.
Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato
Il sistema Girodisc sostituisce direttamente il disco OE. Non sono necessarie modifiche e consente l'uso di pastiglie di fabbrica non modificate. Il disco si imbullonerà direttamente all'auto e funzionerà con le pinze di fabbrica.
La sezione centrale del cappello del nostro rotore è realizzata in alluminio specifico per aeromobili 6061-T6 di provenienza statunitense. Il disco è realizzato con la nostra ghisa proprietaria, versata negli Stati Uniti e lavorata dall'inizio alla fine internamente a Girodisc. Il rotore utilizza un design a palette curve, sviluppato nelle corse per fungere da pompa centrifuga per forzare l'aria di raffreddamento attraverso il disco.
Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 12 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, prodotti da Girodisc negli Stati Uniti secondo le nostre specifiche e cadmiati per una resistenza alla corrosione di lunga durata. Questi perni assorbono il carico dalle azioni frenanti mantenendo il gioco assiale e radiale tra cappello e disco. I perni sono fissati con viti a testa cilindrica classe 12.9 con rondelle temprate. Per evitare che i rotori facciano rumore a freddo, i perni sono montati con rondelle elastiche antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l'espansione termica ma eliminano il crepitio e il rumore associati ai rotori flottanti. Questo galleggiante consente inoltre al rotore di autocentrarsi tra le pastiglie.
Una volta installato il sistema Girodisc, è sufficiente sostituire il rotore in ghisa quando necessario.
Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
A2-103
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Dischi freno scanalati Giro - Controllo della frenata ad alte prestazioni e gestione del calore
I dischi freno Giro con scanalature sono progettati per migliorare le prestazioni di frenata, la dissipazione del calore e la sensibilità costante del pedale, sia nelle applicazioni stradali ad alte prestazioni che in quelle in pista. Dotati di scanalature lavorate con precisione, questi dischi aiutano a rimuovere gas dei freni, polvere e detriti dalla superficie della pastiglia, mantenendo un contatto ottimale tra pastiglia e disco anche in condizioni di guida impegnative.
Disponibili da Design911, i dischi freno baffati Giro offrono una soluzione equilibrata per gli automobilisti che cercano una migliore risposta in frenata, un fading ridotto e una maggiore durata, senza compromettere la guidabilità quotidiana. Il loro design avanzato garantisce una frenata sicura durante l'uso intenso su strada e in ripetute situazioni di frenata ad alto carico.
A cosa servono i dischi freno scanalati Giro?
I dischi freno scanalati Giro lavorano insieme alle pastiglie freno di alta qualità per fornire una potenza frenante controllata e ripetibile.
Funzioni principali:
- Migliora la dissipazione del calore durante le frenate brusche.
- Rimuovere i gas dei freni e i detriti dalla superficie delle pastiglie.
- Mantenere un contatto costante delle pastiglie e una risposta di frenata costante.
- Migliora le prestazioni di frenata sul bagnato.
- Riduce la perdita di efficienza dei freni in caso di utilizzo ripetuto con carichi elevati.
Il design scanalato garantisce prestazioni di frenata affidabili in un'ampia gamma di condizioni di guida.
Perché i dischi dei freni si usurano o si rompono?
Nel corso del tempo, i dischi dei freni sono sottoposti a sollecitazioni meccaniche e termiche estreme.
Le cause più comuni di usura o guasto includono:
- Cicli termici che causano crepe o deformazioni.
- Usura superficiale dovuta a frenate aggressive.
- L'accumulo di calore riduce l'efficienza della frenata.
- Depositi irregolari sulle pastiglie che causano vibrazioni o sobbalzi.
- Intervalli di manutenzione prolungati oltre i limiti raccomandati.
Con l'usura o il deterioramento dei dischi, la consistenza della frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza diminuiscono, rendendone essenziale la sostituzione.
Perché sostituirli con i dischi freno Giro Slotted?
L'installazione di dischi freno scanalati Giro ripristina le prestazioni di frenata, migliorando al contempo la gestione del calore e la durata.
Vantaggi principali:
- Miglioramento della consistenza della frenata e della sensibilità del pedale.
- Maggiore resistenza allo sbiadimento dei freni.
- Migliore evacuazione di detriti e gas.
- Maggiore sicurezza durante la guida sportiva e sportiva.
- Adatto per auto da strada ad alte prestazioni e per le giornate in pista.
La sostituzione dei dischi usurati con dischi scanalati Giro garantisce prestazioni di frenata prevedibili e affidabili anche in condizioni difficili.
Punti salienti
- Design del disco freno scanalato lavorato con precisione.
- Maggiore dissipazione del calore e stabilità in frenata.
- Migliore presa del cuscinetto e risposta costante.
- Adatto per uso stradale e in pista.
- Costruzione di alta qualità per una lunga durata.