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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 MKI 1999-02
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Silenziatori/marmitte
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Alleggerisci la parte posteriore del veicolo aggiungendo un suono aggressivo in stile Supercup sostituendo i pesanti silenziatori di fabbrica con tubi dritti.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Aumenta la potenza e la coppia di 11 cv e 7 ft-lbs per una migliore risposta dell'acceleratore
• Risparmia 50 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Usato da molte scuderie Rolex Grand Am così come da piloti PCA/POC e HPDE
• Semplice installazione fai-da-te; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Si adatta:
Porsche 996 GT3 3.6L 1998-05
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Silenziatore di scarico sportivo SUPREMACY. DesignTek per Porsche 996
Suono = Molto più profondo dello scarico di serie, ma non troppo rumoroso (SET DI 2, Sinistro e Destro)
Prodotto nel Regno UnitoAdatto a:
Porsche 996 C2, C4, C2S, C4S 1997-2004
Porsche 996 GT3
Questo impianto di scarico sportivo trasmette il suono di potenza, presenza e autentica sportività di cui la 911 ha bisogno. Realizzato con un tubo di bypass a camera di ampio diametro, il sound del motore cambia in base all'accelerazione.
Sistema di scarico DesignTek Sports SUPREMACY realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità.
Realizzato in acciaio inox T304SS calibro 14-16, con finitura a specchio lucida, offre un'ottima sensazione al tatto e un suono superbo. Progettato per un suono a gas aperto e più aggressivo a velocità medie e alte.
Disponiamo inoltre di un'ampia selezione di terminali di scarico in acciaio inox.
NOTA: Questo sistema di scarico deve essere utilizzato con fascette per terminali di scarico originali Porsche. A causa delle differenze dimensionali, le fascette per terminali di scarico aftermarket potrebbero non essere compatibili. Ti verrà richiesto di aggiungere le fascette corrette quando aggiungerai questo sistema di scarico al carrello.
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Si adatta:
Porsche 996 C2, C4, C2S, C4S 1997-2004
Porsche996GT3
Scarico sportivo DesignTek Valvetronic Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16 di alta qualità, casse della marmitta idroformate, raggi alleviati dalle sollecitazioni con fibra ceramica a 2000 gradi e silenziatori a flusso libero imballati con lana di acciaio inossidabile. I tubi che escono dalla scatola posteriore sono realizzati in SUS409. Questo scarico è di circa 95 dB +/- con le valvole chiuse e di circa 102 dB +/- aperte e suona molto più gutturale.
Questo scarico unico configura una configurazione dual-tone controllata da un portachiavi che puoi accendere al volo. Sostituzione diretta per i silenziatori di fabbrica e funziona con i convertitori catalitici di serie o qualsiasi catalizzatore sportivo aftermarket progettato per adattarsi ai sistemi di scarico OEM
Suono superbo da vettura sportiva, gutturale e profondo a valvole aperte, ma docile a valvole chiuse. Puoi riutilizzare i tuoi terminali Porsche OEM di fabbrica oppure puoi optare per i tubi di scappamento DesignTek
Si prega di notare che i telecomandi non vengono forniti con batterie . Dovrai procurarteli a tue spese. Il tipo è CR2025
Istruzioni di installazione per silenziatori Valvetronic CLICCA QUI
Per lo schema elettrico CLICCA QUI
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3606009614
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
QuickSilver è stato contattato da un noto specialista di corse e corse in pista Porsche, per sviluppare un sistema di scarico SUPERCUP completo per i clienti appassionati.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Più potenza +20 CV
• Meno peso - per perdere oltre 20 kg (~44 libbre) dalla parte posteriore dell'auto.
• Facilità di montaggio e nessuna perdita di altezza da terra > Tutto in un volume compatto.
• Grande suono - ma per consentire la conformità con la maggior parte dei luoghi di track-day - Un compito arduo!
• Aspetto sportivo.
• Suono appropriato - circa 105 dB > ma ridotto ulteriormente con lattine rimovibili in titanio.
Un progetto ambizioso, che richiede nuove tecnologie dei materiali, metodi di produzione, integrazione di componenti e test costanti.
Lo scarico di fabbrica comprende cinque involucri del silenziatore, 2 x Cats, 2 x silenziatori laterali e 1 x silenziatore posteriore. Il compito di QuickSilver era di distillarli in un involucro 1 x e simile al sistema prodotto dal dipartimento Motorsport di Porsche per le loro serie di corse internazionali monomarca.
Attingendo alla loro costante esperienza nelle corse, i nostri partner sono stati in grado di fornire input tecnici e strutture di prova.
Durante tutto il periodo di sviluppo, il sistema è stato valutato sia presso le strutture di prova interne del nostro partner che in pista. Ogni volta sono stati inclusi perfezionamenti nel design generale per creare un fantastico sistema degno del nome Porsche.
Il sistema QuickSilver include:
• Collettori con tubi primari di uguale lunghezza di diametro adeguato per una potenza ottimale.
• Singola cassa del silenziatore posteriore che alloggia catalizzatori integrali RACE 200 cpsi.
• Predisposizione per il montaggio di sensori di scarico OBD2 che misurano la composizione dei gas di scarico prima e dopo i Cat su entrambe le bancate.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (996) GT3 1998-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
I terminali di scarico Fabspeed Competition con beccucci regolabili per Porsche 996 GT3 sono un aggiornamento specialistico per l'impianto di scarico, progettato per aiutare i proprietari di Porsche 911 GT3 a gestire la rumorosità dello scarico durante le giornate in pista, le gare e gli eventi motoristici con rigidi limiti di decibel.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Sviluppati per i modelli Porsche 996 GT3 prodotti tra il 1999 e il 2005, questi terminali di scarico da competizione sostituiscono i terminali di serie con elementi regolabili in acciaio inossidabile che consentono di modificare la direzione di scarico dei gas di scarico.
La Porsche 996 GT3 è dotata di un motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri aspirato, rinomato per la sua elevata capacità di raggiungere regimi elevati e per il caratteristico sound dello scarico ispirato al mondo delle corse.
Sebbene questo suono sia una parte importante dell'esperienza di guida della GT3, i sistemi di scarico ad alte prestazioni possono produrre livelli di rumore che superano i limiti imposti da alcuni circuiti e dagli organizzatori di track day.
Molti circuiti automobilistici utilizzano sistemi di monitoraggio acustico statici o a distanza per garantire che i veicoli rispettino i livelli di rumore consentiti. Alle auto che superano tali limiti può essere negato l'accesso al circuito o può essere richiesto di interrompere la partecipazione.
Fabspeed ha sviluppato i Competition Muffler Outlets per offrire un metodo pratico di reindirizzamento del rumore di scarico senza che il guidatore debba sostituire l'intero sistema di scarico.
Il design regolabile dei terminali di scarico consente di ruotarli, dirigendo i gas e il suono verso il basso o verso un'altra angolazione appropriata, anziché direttamente fuori dalla parte posteriore del veicolo.
Questo cambio di direzione può alterare il modo in cui il suono dei gas di scarico raggiunge le apparecchiature di misurazione esterne, riducendo potenzialmente il rumore misurato in particolari posizioni di monitoraggio.
Realizzati in acciaio inossidabile T304L, i terminali di scarico da competizione sono progettati per resistere alle alte temperature e alle condizioni operative tipiche degli impianti di scarico ad alte prestazioni.
Il prodotto si installa tramite bulloni, con i morsetti e la ferramenta di montaggio necessari inclusi.
Non sono necessari tagli o saldature per montare gli scarichi sul sistema di scarico della Porsche 996 GT3.
A differenza di un silenziatore di ricambio completo, questi scarichi non introducono un nuovo silenziatore né un significativo quantitativo aggiuntivo di materiale fonoassorbente.
Il loro scopo principale è quello di reindirizzare il suono dei gas di scarico, piuttosto che ridurre sostanzialmente l'energia acustica totale prodotta dal motore.
Sono particolarmente utili per i proprietari di Porsche che desiderano mantenere il proprio sistema di scarico esistente, ottenendo al contempo maggiore flessibilità per le gare in pista.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico Fabspeed Competition sostituiscono i terminali di scarico posteriori originali con uscite regolabili progettate per modificare la direzione di emissione dei gas di scarico.
Le loro funzioni principali includono:
- Reindirizzare il suono dello scarico: modificare l'angolo con cui il rumore dello scarico fuoriesce dalla parte posteriore del veicolo.
- Supporto per la gestione del rumore di tracciamento: contribuisce a ridurre l'esposizione sonora in particolari posizioni di misurazione esterne.
- Consente di regolare la direzione del flusso d'aria in uscita: permette di ruotare le bocchette di ventilazione in una posizione adeguata.
- Scarico diretto verso il terreno: consentire lo scarico dei gas di scarico verso il basso, ove opportuno.
- Offrire angoli di uscita alternativi: consentire all'autista o al tecnico di regolare l'orientamento in base all'applicazione prevista.
- Supporto all'uso nel motorsport: fornire maggiore flessibilità ai veicoli che accedono ai circuiti con limitazioni di rumore.
- Sostituzione dei terminali di scarico originali: si montano al posto dei componenti originali del terminale di scarico.
- Mantenimento dei componenti di scarico esistenti: è possibile utilizzare il sistema di montaggio dello scarico corrispondente senza doverlo sostituire completamente.
- Realizzati in resistente acciaio inossidabile: resistono alla corrosione e sopportano il normale funzionamento ad alte temperature dei sistemi di scarico.
- Consente una regolazione agevole: utilizzare connessioni di serraggio accessibili per consentire il riposizionamento della presa.
- Mantenimento della compatibilità specifica per l'applicazione: progettato per i modelli Porsche 996 GT3.
- Evita modifiche permanenti allo scarico: l'installazione con bulloni non richiede tagli o saldature.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico Fabspeed Competition sono principalmente un accessorio per il motorsport e un miglioramento dell'impianto di scarico, piuttosto che un componente che richiede la sostituzione a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, i terminali di scarico di fabbrica o i componenti di uscita esistenti potrebbero danneggiarsi a causa dell'età, delle vibrazioni, della corrosione, degli urti accidentali o dell'uso ripetuto in pista.
I segnali più comuni che indicano la necessità di intervenire sull'attuale sistema di scarico includono:
- Le bocchette di scarico risultavano mobili al momento dell'ispezione.
- Un rumore metallico proviene dalla parte posteriore del veicolo.
- Terminali di scarico posizionati in modo non uniforme.
- Morsetti di fissaggio allentati.
- Terminali di scarico a contatto con i componenti circostanti.
- Forte presenza di ruggine intorno ai punti di fissaggio.
- Morsetti o elementi di fissaggio corrosi.
- Deterioramento della superficie.
- Saldature deboli o danneggiate.
- Difficoltà nella rimozione o nella regolazione delle prese.
- Crepe visibili.
- Prese elettriche deformate o piegate.
- Rumori di scarico.
- Fuliggine nera intorno ai collegamenti danneggiati.
- Vibrazioni anomale provenienti dalla zona del tubo di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
L'installazione dei terminali di scarico Fabspeed Competition Muffler Outlets offre un maggiore controllo sulla direzione di scarico dei gas di scarico, risultando particolarmente utile per i proprietari di Porsche 996 GT3 che partecipano regolarmente a eventi motoristici.
- Gestione migliorata del rumore in pista: gli angoli di uscita regolabili possono contribuire a ridurre il rumore di scarico misurato in determinate posizioni di monitoraggio.
- Maggiore controllo della direzione di scarico: consente di orientare lo scarico verso il basso o in un'altra direzione appropriata.
- Potenzialmente più ampio utilizzo in pista: può aiutare i veicoli ad avvicinarsi al livello di rumore consentito per determinati circuiti.
- Mantiene il sistema di scarico esistente: evita di sostituire l'intero sistema di scarico solo per cambiare la direzione di uscita.
- Regolazione rapida: le uscite girevoli possono essere riposizionate utilizzando i relativi morsetti di fissaggio.
- Acciaio inossidabile di alta qualità: realizzato in acciaio inossidabile T304L resistente alla corrosione.
- Design orientato al motorsport: sviluppato pensando alla guida sportiva con controllo del rumore.
- Installazione diretta con bulloni: non sono necessari tagli o saldature permanenti.
- Ferramenta di montaggio inclusa: fornito con i morsetti e i componenti di installazione necessari.
- Mantiene il carattere Porsche GT3: mantiene le caratteristiche sonore generali del sistema di scarico esistente modificandone la direzione.
- Utile per veicoli orientati alla pista: offre maggiore flessibilità per i veicoli utilizzati su diversi circuiti.
- Adattamento dello scarico conveniente: offre un'alternativa al montaggio di un sistema di scarico completo diverso laddove sia opportuno reindirizzare l'uscita.
- Ingegneria Fabspeed Motorsport: prodotto da uno specialista in sistemi di scarico ad alte prestazioni.
- Garanzia a vita: coperta dai termini di garanzia dichiarati dal produttore.
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FSPOR996GT3CMO
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
La sostituzione dei restrittivi silenziatori di serie con componenti ad alte prestazioni a flusso più libero consente ai gas di scarico di uscire dal motore in modo più efficiente, mantenendo al contempo la compatibilità con i terminali di scarico originali Porsche.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema Maxflo combina un flusso di scarico orientato alle prestazioni con un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.
Fabspeed riporta un aumento di circa 8 cavalli alla ruota e 10 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di 12 libbre rispetto ai componenti di serie.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Maxflo Performance sostituisce i silenziatori posteriori originali.
I silenziatori costituiscono una parte importante del sistema di scarico, controllando il rumore dei gas di scarico e fornendo un percorso per l'espulsione dei gas dal motore.
Un sistema di silenziatori ad alte prestazioni riduce le restrizioni non necessarie, mantenendo al contempo un controllo del suono sufficiente per l'applicazione prevista.
Il sistema Fabspeed Maxflo è progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Riduzione del peso posteriore del veicolo
- Produci un suono di scarico più profondo e performante
- Aumento del volume di scarico rispetto ai silenziatori di serie.
- Mantenere la compatibilità con i terminali di scarico originali.
- Offrire una soluzione di ricambio durevole in acciaio inossidabile per i silenziatori originali ormai usurati.
Flusso di scarico migliorato:
Il motore aspirato della Porsche 996 GT3 si basa su un flusso di aspirazione e scarico efficiente per erogare potenza su tutto l'arco di giri.
Un'eccessiva restrizione del sistema di scarico rende più difficile l'espulsione efficiente dei gas dal motore.
Il sistema Maxflo utilizza silenziatori a flusso libero e tubi curvati a mandrino per fornire un percorso di scarico più fluido.
I potenziali vantaggi includono:
- Miglioramento dell'evacuazione dei gas di scarico
- Restrizioni ridotte
- Respirazione del motore migliorata
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Migliore erogazione di energia
- Potenziale di prestazioni migliorato su tutta la gamma di giri al minuto.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed riporta incrementi di potenza, testati al banco dinamometrico, pari a circa:
Potenza: +8 WHP
Coppia: +10 ft-lb
Riduzione di peso: circa 12 libbre
Questi dati sono risultati dichiarati dal produttore e ottenuti da uno specifico veicolo di prova; non devono essere considerati miglioramenti garantiti per ogni 996 GT3.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Configurazione di scarico esistente
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Temperatura ambiente
- Specifiche del veicolo
- Apparecchiature e metodologia di prova
Suono di scarico GT3 più aggressivo:
Uno dei principali vantaggi del sistema Maxflo è il miglioramento delle sue caratteristiche di scarico.
Lo scarico di serie della GT3 offre un suono relativamente controllato per l'uso su strada. Il sistema Fabspeed permette invece di apprezzare maggiormente il carattere del motore boxer a sei cilindri aspirato.
Il risultato è concepito per fornire:
- Tono di scarico più profondo
- Suono più aggressivo in accelerazione
- Caratteristica più marcata del motore a sei cilindri contrapposti.
- Maggiore presenza in tutto l'intervallo di giri al minuto
- Un suono più esotico da auto ad alte prestazioni
Fabspeed progetta specificamente il sistema per offrire questo carattere più aggressivo, riducendo al minimo il rumore in cabina.
Il volume e il tono finali dello scarico dipenderanno dagli altri componenti del sistema di scarico installati sul veicolo.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico di serie si sia guastato per poter installare il sistema Maxflo.
Si tratta principalmente di un aggiornamento prestazionale pensato per i proprietari che desiderano un sound di scarico più aggressivo, un flusso migliore e un peso ridotto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Restrizioni ridotte
- +8 WHP secondo quanto riportato dal produttore
- +10 ft-lb, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 12 libbre.
- Suono di scarico GT3 più aggressivo
- Minimo rumore in cabina per gli standard degli scarichi ad alte prestazioni
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Compatibilità con i terminali di scarico di serie
- Installazione a bullone
- Non è necessario tagliare o saldare.
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FSPOR996GT3MAX
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il sistema di scarico Fabspeed Supercup per Porsche 996 GT3 è un sistema di scarico leggero e a flusso diretto, progettato per i guidatori che desiderano massimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e ottenere un sound estremamente aggressivo, ispirato al mondo delle corse, dal motore boxer a sei cilindri aspirato della 996 GT3.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Sviluppato pensando all'uso in pista, il sistema Supercup sostituisce il più restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con tubi in acciaio inossidabile T304L da 2,25 pollici, piegati a mandrino CNC, che consentono un flusso più libero. La configurazione a flusso diretto riduce drasticamente le restrizioni, permettendo al contempo al caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri della GT3 di diventare notevolmente più pronunciato.
Fabspeed riporta un aumento di circa +20 CV e +17 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 10 libbre. I risultati effettivi dipenderanno dal singolo veicolo, dalla configurazione dello scarico e dalle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal motore, influenzando al contempo la restrizione dei gas di scarico, la respirazione del motore, il suono e le prestazioni complessive.
Il sistema di fabbrica deve trovare un equilibrio tra prestazioni e requisiti delle auto stradali in termini di rumorosità, raffinatezza e comfort.
Il sistema Fabspeed Supercup adotta un approccio molto più orientato alle prestazioni.
Il suo design passante è concepito per:
- Ridurre drasticamente la contropressione dei gas di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produrre un suono di scarico notevolmente più forte
- Sottolinea il suono del motore a sei cilindri contrapposti aspirato naturalmente.
- Offrire un'esperienza di guida più orientata al motorsport.
Design Supercup a passaggio diretto:
- La caratteristica distintiva di questo sistema è la sua configurazione di scarico a flusso diretto .
- Anziché dare priorità alla massima soppressione del rumore, il sistema Supercup offre un percorso più libero per i gas di scarico che escono dal motore.
- Una riduzione delle restrizioni può contribuire a una più efficiente espulsione dei gas di scarico dal motore, soprattutto a regimi più elevati, dove il volume dei gas aumenta considerevolmente.
- Ciò rende il sistema particolarmente adatto alle applicazioni 996 GT3 ad alte prestazioni e orientate alla pista.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed elenca i seguenti valori di prestazioni approssimativi:
Potenza: +20 CV
Coppia: +17 lb-ft
Riduzione di peso: circa 10 libbre
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.
Le prestazioni effettive possono variare in base a:
- Condizioni del motore
- Configurazione di scarico esistente
- configurazione del convertitore catalitico
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Specifiche del veicolo
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Per installare questo sistema, non è necessario che lo scarico di serie sia usurato o difettoso .
La Supercup è principalmente un aggiornamento incentrato sulle prestazioni e sullo stile delle competizioni automobilistiche.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Riduzione drastica della contropressione dei gas di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Progettazione delle prestazioni a flusso diretto
- +20 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +17 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 4,5 kg (10 libbre).
- Suono di scarico GT3 estremamente aggressivo
- Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri ad alti regimi
- Tubo piegato a mandrino da 2,25 pollici
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Compatibilità con diverse configurazioni di catalizzatori
- Installazione a bullone
- Non è necessario tagliare o saldare.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR996GT3SCUP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Sistemi di scarico standard: progettati per prestazioni, suono e longevità
Un impianto di scarico standard è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e il sound della tua Porsche. Controlla il flusso dei gas di scarico dal motore, riduce le emissioni, gestisce i livelli di rumore e garantisce una contropressione bilanciata per un'erogazione di potenza ottimale.
Noi di Design911 forniamo sistemi di scarico standard realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione. Progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali dei produttori, questi sistemi offrono il perfetto mix di durata, raffinatezza e prestazioni, ideali sia per la guida quotidiana che per i progetti di restauro.
Ogni sistema di scarico è sviluppato per garantire un montaggio preciso, un flusso di gas eccellente e un'autentica nota di scarico Porsche che conserva il carattere originale dell'auto.
A cosa servono i sistemi di scarico standard?
Un sistema di scarico standard svolge diverse funzioni essenziali per garantire il funzionamento efficiente, pulito e sicuro della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico lontano dal motore in modo sicuro.
- Riduce le emissioni tramite convertitori catalitici e silenziatori.
- Controlla la contropressione per prestazioni equilibrate e risparmio di carburante.
- Riduce al minimo il rumore del motore , preservando il timbro distintivo della Porsche.
- Favorisce la regolazione della temperatura e l'evacuazione dei gas di scarico.
Un sistema di scarico sottoposto a corretta manutenzione garantisce prestazioni fluide, consumi di carburante ridotti e conformità alle normative sulle emissioni.
Perché gli impianti di scarico si guastano?
Gli impianti di scarico sono costantemente esposti a calore, umidità e gas corrosivi, tutti fattori che con il tempo si deteriorano.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione e ruggine causate da sale stradale, condensa e umidità.
- Saldature o tubi crepati a causa di vibrazioni e cicli termici.
- Danni al deflettore interno che causano vibrazioni o perdita dell'effetto silenziatore.
- Giunti bloccati o che perdono, con conseguente riduzione delle prestazioni e aumento del rumore.
- Catalizzatori o marmitte bruciati che riducono l'efficienza.
I segnali di un guasto allo scarico includono rumori forti, scricchiolii, odori di scarico o prestazioni ridotte del motore: tutti chiari indicatori che è necessaria la sostituzione.
Perché sostituire i componenti di scarico standard?
La sostituzione di un sistema di scarico usurato o danneggiato ripristina prestazioni, comfort ed efficienza, mantenendo al contempo il caratteristico suono di scarico della tua Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di scarico e la contropressione.
- Migliora l'efficienza del carburante e la potenza erogata.
- Riduce rumore e vibrazioni.
- Garantisce la conformità alle emissioni e la prontezza per la revisione tecnica.
- Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione per una maggiore durata.
- Compatibilità diretta per modelli Porsche classici e moderni.
L'aggiornamento a uno scarico standard di alta qualità preserva le caratteristiche prestazionali originali dell'auto, garantendo al contempo un'affidabilità duratura.
Punti salienti:
- Sistemi di scarico di precisione progettati per i veicoli Porsche.
- Flusso di gas ottimizzato per potenza, coppia ed efficienza.
- Struttura durevole in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.
- Progettato per un suono autentico e una vestibilità perfetta.
- Adatto al restauro classico e alla manutenzione moderna.
- Soluzioni affidabili, silenziose e dalle prestazioni bilanciate.