Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>

Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017 >> Ricambi e Guida

Questa guida alla Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017 ne illustra la storia, il ruolo nella famiglia Boxster, le caratteristiche distintive, i problemi più comuni e le aree che i proprietari solitamente intervengono per la manutenzione. È stata redatta con la prospettiva pratica degli specialisti Porsche di Design911, per aiutare i proprietari a comprendere meglio l'auto prima di scegliere i ricambi.

Sfondo del modello

La 718 Boxster di generazione 982 è stata presentata nel gennaio 2016, debuttando al Salone di Ginevra del 2016 e succedendo alla 981 Boxster di terza generazione, con produzione prevista fino al 2025. Il modello base adotta un motore boxer a quattro cilindri da 2,0 litri turbocompresso da 300 CV, che offre maggiore coppia e potenza con consumi ridotti; questa versione lo abbina a un cambio manuale a sei marce, frizione e volano bimassa. L'esterno è rimasto simile alla terza generazione, rendendo la 718 più un'evoluzione che una riprogettazione completa, sebbene i fari e i paraurti siano stati profondamente rivisti, gli specchietti retrovisori riprendano elementi degli specchietti SportDesign della GT3 e una lunga modanatura nera colleghi i gruppi ottici posteriori. Le ampie prese d'aria laterali e l'importante elemento orizzontale in alluminio associato all'accesso all'olio e al liquido di raffreddamento nel vano bagagli posteriore riprendono elementi riconoscibili della 981 Cayman e della Boxster.

L'abitacolo è rimasto strettamente legato a quello della 981 Boxster e della Porsche 911 di generazione 991.2, ma ha acquisito comandi multifunzione al volante e il sistema PCM di quarta generazione, riconoscibile dal display senza cornice. Il PCM 4.0 ha sostituito il PCM 3.1, mentre le vetture dotate del pacchetto opzionale Sport Chrono hanno ricevuto un selettore delle modalità di guida al volante con le impostazioni Sport e Sport Plus per una risposta dell'acceleratore più pronta, seppur a scapito dell'efficienza dei consumi.

Generazioni e varianti

Non tutte le Boxster 718 sono uguali nella meccanica. Sapere di quale generazione e variante si tratta è importante per scegliere i ricambi e per valutare quale acquistare.

• 718 Boxster 2.0: Il modello base da 300 CV utilizza il motore boxer a quattro cilindri turbo da 2,0 litri ed era offerto con questo cambio manuale a sei marce o con la trasmissione PDK in alternativa.
• 718 Boxster S: La versione S utilizza un motore boxer a quattro cilindri turbo da 2,5 litri che eroga 350 CV, con geometria variabile della turbina e conseguenti differenze nelle specifiche del motore, del turbocompressore e dell'impianto frenante.
• 718 Boxster GTS: Introdotta nel 2017, la 718 GTS originale utilizzava un motore boxer a quattro cilindri turbo da 2,5 litri potenziato, in grado di erogare 365 CV, con pacchetto Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring e sospensioni attive ribassate di serie.
• 718 Boxster T: Questa versione pensata per il guidatore ha mantenuto il motore base da 2,0 litri, abbinandolo a equipaggiamenti quali il pacchetto Sport Chrono, sospensioni attive ribassate, supporti motore dinamici, differenziale autobloccante meccanico e leva del cambio più corta.
• 718 Spyder: Presentata nel 2019 come ammiraglia decappottabile, la Spyder ha portato con sé un motore boxer a sei cilindri aspirato da 4,0 litri, una carrozzeria rivista, un telaio più focalizzato e una particolare configurazione del tetto leggero.
• 718 Boxster GTS 4.0: Introdotta nel 2020, questa versione ha sostituito la GTS a quattro cilindri con un motore boxer a sei cilindri aspirato da 4,0 litri, freni potenziati e un telaio GTS orientato alla guida su strada.
• Style Edition: Questa variante successiva con motore di base si è concentrata sui dettagli esterni e interni, inclusi colori distintivi, grafiche e cerchi da 20 pollici, piuttosto che modificare la motorizzazione principale da 2,0 litri.

Perché i proprietari lo adorano

La versione 2.0 manuale è apprezzata per il suo coinvolgimento alla guida: risulta agile, reattiva e piacevole sulle strade extraurbane, con una coppia turbo facilmente gestibile senza la necessità di inseguire valori di potenza elevati. Il suo bilanciamento a motore centrale, il tetto apribile e il cambio a sei marce le conferiscono un carattere distintivo, mentre i vani bagagli anteriori e posteriori la rendono insolitamente pratica per una sportiva a due posti.

Problemi e sintomi comuni

Con il passare del tempo, la maggior parte dei problemi si manifesta gradualmente piuttosto che in modo drammatico. Questi sono i sintomi più comuni segnalati dai proprietari: utilizzateli come guida e verificate la compatibilità e la diagnosi prima di ordinare i ricambi.

• I proprietari segnalano cambi di marcia imprecisi o innesti vaghi, che possono indicare problemi di regolazione del leveraggio, usura del leveraggio stesso o supporti motore e trasmissione usurati.
• Un punto di innesto elevato, vibrazioni, una sensazione diversa al pedale o slittamenti sotto carico possono indicare usura della frizione o un problema idraulico della frizione.
• Rumori provenienti dalle sospensioni, scricchiolii o un'usura irregolare degli pneumatici possono indicare che bracci di controllo, boccole, leveraggi o una geometria delle sospensioni sono usurati e necessitano di attenzione.
• Esitazioni, sovralimentazione irregolare o l'accensione della spia di avaria del motore sul turbo da 2,0 litri possono indicare problemi alle candele, alle bobine di accensione, ai sensori, ai condotti di sovralimentazione, a perdite di vuoto o all'attuatore della valvola wastegate.
• Macchie di liquido refrigerante, un livello del liquido refrigerante in calo o l'accensione della spia di avvertimento del motore possono indicare un problema alla pompa dell'acqua, al termostato a controllo elettronico o ai raccordi della linea del liquido di raffreddamento del turbocompressore.
• Un impianto di climatizzazione debole è spesso dovuto a un problema al condensatore, in particolare quando detriti e corrosione hanno danneggiato i componenti situati dietro le prese d'aria anteriori.
• Macchie visibili sotto la parte anteriore dell'auto o alette di raffreddamento danneggiate possono indicare che radiatori, condensatori o tubazioni associate sono usurati.
• La comparsa di più messaggi di avviso su un'auto altrimenti in buone condizioni può essere ricondotta a una bassa tensione della batteria o a una batteria che si sta indebolendo.

Aggiornamenti e restyling più popolari

La maggior parte dei proprietari punta a una solida base di partenza piuttosto che a inseguire numeri. Questi temi riflettono le aree che le persone solitamente rinnovano per mantenere l'auto coerente e affidabile.

• Pneumatici e convergenza: spesso l'intervento di manutenzione più utile nella guida di tutti i giorni, che contribuisce a rendere la vettura più costante in condizioni meteorologiche variabili, correggendo al contempo l'usura irregolare o le precedenti modifiche alla geometria delle sospensioni.
• Pastiglie e liquido freni: Pastiglie e liquido freni nuovi e adatti al tipo di strada possono ripristinare una risposta affidabile del pedale e la sicurezza di guida senza alterare le caratteristiche fondamentali dell'auto.
• Bracci e boccole delle sospensioni: la sostituzione dei componenti usurati può ridurre i rumori, migliorare il controllo della geometria e rendere più stabile un'auto datata.
• Leveraggio del cambio e supporti: i proprietari sostituiscono questi componenti per mantenere la precisione del cambio manuale quando si verificano innesti imprecisi o movimenti eccessivi della trasmissione.
• Impianto idraulico della frizione e componenti della frizione usurati: prestare attenzione a questi aspetti può ripristinare un'azione e un innesto del pedale costanti con l'invecchiamento dei componenti.
• Condensatori e radiatori anteriori: la revisione dei componenti di raffreddamento e climatizzazione danneggiati risolve i problemi di usura più comuni nella parte anteriore del veicolo e offre l'opportunità di rimuovere i detriti accumulati.
• Modifiche allo scarico: alcuni proprietari scelgono uno scarico adatto all'uso stradale per conferire al motore boxer a quattro cilindri turbocompresso un carattere più deciso, pur mantenendo una discreta silenziosità.

Parti da controllare per prime

Quando qualcosa non va, i proprietari esperti di solito iniziano dalle verifiche di base prima di sostituire componenti costosi. Questa lista di controllo è una guida generale per aiutarti a dare la priorità ai controlli.

• Stato della batteria, tensione a riposo e stato di salute del sistema di ricarica.
• Condizioni e regolazione del leveraggio del cambio, oltre a supporti motore e trasmissione.
• Comportamento del pedale della frizione, condizioni del fluido idraulico e segni di slittamento o vibrazioni della frizione.
• Candele, bobine di accensione, informazioni sui guasti memorizzate e connettori elettrici accessibili.
• Tubazioni di sovralimentazione e di depressione, sensori e funzionamento dell'attuatore della valvola wastegate.
• Pompa dell'acqua, zona del termostato, raccordi del liquido di raffreddamento del turbocompressore e tracce visibili di liquido di raffreddamento.
• Condensatori dell'aria condizionata anteriori, radiatori e detriti intrappolati nelle prese d'aria.
• Bracci delle sospensioni, boccole e biellette, seguiti dalle condizioni e dalla geometria degli pneumatici.
• Condizioni delle pastiglie e dei dischi dei freni, età del liquido dei freni e funzionamento costante della pinza.

Consigli pratici

Un approccio metodico di solito consente di risparmiare tempo ed evitare sostituzioni non necessarie. Utilizzate le informazioni sul guasto come guida, quindi confermate con controlli di base prima di sostituire i componenti.

• In caso di scarsa qualità del cambio, prima di considerare i componenti del cambio, verificare le condizioni del leveraggio, la sua regolazione e i supporti della trasmissione.
• In caso di esitazione durante una forte accelerazione, rivedere le informazioni di guasto memorizzate e ispezionare candele, bobine e tubazioni di sovralimentazione.
• Per le strade del Regno Unito, iniziate con pneumatici adatti e un allineamento preciso, poi valutate le pastiglie e il liquido dei freni.
• Quando compaiono avvisi apparentemente casuali, è opportuno verificare la tensione della batteria nelle prime fasi dell'indagine.
• Prima di scegliere i ricambi, verifica l'anno esatto del modello, il tipo di trasmissione e gli optional installati.
• Approfittate dell'occasione per ispezionare guarnizioni, elementi di fissaggio e componenti soggetti a usura nelle vicinanze, al fine di ridurre la necessità di interventi ripetuti.

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