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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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Turbocompressori/Intercooler e parti
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Si adatta:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94660515501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
Schema rif. n. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94660515501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Si adatta:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
Numeri OE della parte precedente:
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101
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Diagramma rif. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212302106
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
SOSTITUZIONE
Questi turbocompressori si installano direttamente in sostituzione dei turbocompressori di serie.
Numeri di parte OE precedenti:
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212302106
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Il turbocompressore originale Porsche 0PC145701E è un componente di ricambio per la sovralimentazione, progettato per ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione, le prestazioni del motore e il funzionamento del turbocompressore su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
DDPB/DDP/DDPA/DNY/DNYA/DPG
Riferimento diagramma n. 1
Il turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina collegata a un compressore. Il compressore immette ulteriore aria nel motore, consentendo al sistema di gestione del motore di produrre la potenza e la coppia richieste in modo efficiente.
Un turbocompressore usurato o danneggiato può causare una significativa riduzione delle prestazioni e portare a un consumo eccessivo di olio, fumo, rumori anomali e malfunzionamenti del sistema di gestione del motore. Una diagnosi corretta è essenziale prima della sostituzione, poiché perdite nel sistema di aspirazione, problemi di controllo della pressione di sovralimentazione, guasti ai sensori e altri problemi al motore possono produrre sintomi simili.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità di aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore mettono in rotazione la girante della turbina del turbocompressore. La turbina è collegata tramite un albero alla girante del compressore sul lato di aspirazione.
Ruotando, il compressore comprime l'aria aspirata e la fornisce al motore sotto pressione.
Questo processo aiuta il motore a produrre:
- Potenza aumentata
- Coppia aumentata
- Accelerazione più forte
- Pressione di sovralimentazione corretta
- Risposta del motore migliorata
- Prestazioni efficienti sfruttando la cilindrata disponibile del motore.
Il turbocompressore deve funzionare a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, pertanto una corretta lubrificazione, un adeguato raffreddamento e un flusso d'aria pulito sono essenziali per la sua durata.
Sintomi di usura o guasto:
I problemi al turbocompressore possono derivare dall'usura dei cuscinetti, da problemi di lubrificazione, da contaminazione, da temperature eccessive, da danni causati da corpi estranei o da guasti in altre parti del motore e del sistema di controllo della sovralimentazione.
I sintomi più comuni possono includere:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
- Scarsa accelerazione
- Spia di avvertimento del motore
- codici di errore di pressione insufficiente
- codici di errore di sovrapressione
- Modalità di funzionamento a basso consumo
- Aumento del consumo di petrolio
- Fumo di scarico blu o grigio
- Contaminazione da olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione
- Accumulo di olio nel sistema di intercooler
- Rumore del turbo simile a un lamento o a una sirena
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Movimento eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Pale del compressore o della turbina danneggiate
- Pressione di sovralimentazione incoerente o fluttuante
Questi sintomi non sempre dimostrano un guasto al turbocompressore stesso. Prima di procedere alla sostituzione, è necessario diagnosticare l'intero sistema di sovralimentazione.
Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore usurato o danneggiato può influire significativamente sulle prestazioni e sull'affidabilità del motore.
La sostituzione di un turbocompressore difettoso accertato può essere d'aiuto:
- Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza del motore
- Coppia di ripristino
- Migliorare l'accelerazione
- Ripristinare la risposta dell'acceleratore
- Correggere i rumori relativi al turbocompressore
- Ridurre le perdite d'olio legate al turbocompressore
- Risolvere i codici di errore confermati relativi al turbocompressore
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Ridurre il rischio di ulteriori danni causati da un guasto meccanico del turbocompressore
Continuare a utilizzare un turbocompressore gravemente danneggiato può potenzialmente causare danni secondari ai sistemi di aspirazione, scarico o ai componenti del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PC145701E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Il turbocompressore BorgWarner è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche. Progettato per ripristinare il corretto funzionamento del turbocompressore, contribuisce a far raggiungere al motore la pressione di sovralimentazione, la potenza, la coppia e l'accelerazione richieste.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
DDPB/DDP/DDPA/DNY/DNYA/DPG
Riferimento diagramma n. 1
Il turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina collegata a un compressore. Il compressore immette ulteriore aria nel motore, consentendo al sistema di gestione del motore di produrre la potenza e la coppia richieste in modo efficiente.
Un turbocompressore usurato o danneggiato può causare una significativa riduzione delle prestazioni e portare a un consumo eccessivo di olio, fumo, rumori anomali e malfunzionamenti del sistema di gestione del motore. Una diagnosi corretta è essenziale prima della sostituzione, poiché perdite nel sistema di aspirazione, problemi di controllo della pressione di sovralimentazione, guasti ai sensori e altri problemi al motore possono produrre sintomi simili.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità di aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore mettono in rotazione la girante della turbina del turbocompressore. La turbina è collegata tramite un albero alla girante del compressore sul lato di aspirazione.
Ruotando, il compressore comprime l'aria aspirata e la fornisce al motore sotto pressione.
Questo processo aiuta il motore a produrre:
- Potenza aumentata
- Coppia aumentata
- Accelerazione più forte
- Pressione di sovralimentazione corretta
- Risposta del motore migliorata
- Prestazioni efficienti sfruttando la cilindrata disponibile del motore.
Il turbocompressore deve funzionare a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, pertanto una corretta lubrificazione, un adeguato raffreddamento e un flusso d'aria pulito sono essenziali per la sua durata.
Sintomi di usura o guasto:
I problemi al turbocompressore possono derivare dall'usura dei cuscinetti, da problemi di lubrificazione, da contaminazione, da temperature eccessive, da danni causati da corpi estranei o da guasti in altre parti del motore e del sistema di controllo della sovralimentazione.
I sintomi più comuni possono includere:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
- Scarsa accelerazione
- Spia di avvertimento del motore
- codici di errore di pressione insufficiente
- codici di errore di sovrapressione
- Modalità di funzionamento a basso consumo
- Aumento del consumo di petrolio
- Fumo di scarico blu o grigio
- Contaminazione da olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione
- Accumulo di olio nel sistema di intercooler
- Rumore del turbo simile a un lamento o a una sirena
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Movimento eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Pale del compressore o della turbina danneggiate
- Pressione di sovralimentazione incoerente o fluttuante
Questi sintomi non sempre dimostrano un guasto al turbocompressore stesso. Prima di procedere alla sostituzione, è necessario diagnosticare l'intero sistema di sovralimentazione.
Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore usurato o danneggiato può influire significativamente sulle prestazioni e sull'affidabilità del motore.
La sostituzione di un turbocompressore difettoso accertato può essere d'aiuto:
- Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza del motore
- Coppia di ripristino
- Migliorare l'accelerazione
- Ripristinare la risposta dell'acceleratore
- Correggere i rumori relativi al turbocompressore
- Ridurre le perdite d'olio legate al turbocompressore
- Risolvere i codici di errore confermati relativi al turbocompressore
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Ridurre il rischio di ulteriori danni causati da un guasto meccanico del turbocompressore
Continuare a utilizzare un turbocompressore gravemente danneggiato può potenzialmente causare danni secondari ai sistemi di aspirazione, scarico o ai componenti del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PC145701E
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Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche
Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.
Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.
A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?
Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.
Funzioni principali:
- Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
- Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
- Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.
Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.
Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?
I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
- Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
- Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
- Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
- Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .
I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
- Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
- Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.
Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.
Punti salienti:
- Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
- Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
- La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
- Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
- Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.