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- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV)
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- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV)
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- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
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- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV)
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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Pastiglie freno composte PAGID RSC-1
PASTIGLIE FRENO DI NUOVA SVILUPPAZIONE PER DISCHI DA CORSA IN CERAMICA .
Questo prodotto è adatto a:

Porsche 991.1 3.4L Carrera [pinza freno in ceramica con disco in ghisa RBD] 2011 - 2016 (POSTERIORE)
Porsche 991.1 3.8L Carrera S [pinza freno in ceramica con disco in ghisa RBD] 2011 - 2016 (POSTERIORE)
Porsche 991.1 3.4L Carrera [freni in ceramica] 2011 - 2015 (POSTERIORE)
Porsche 991.1 3.8L Carrera S [freni in ceramica] 2011 - 2015 (POSTERIORE)
Porsche 991.1 3.8L Carrera 4S [freni in ceramica] 2011 - 2015 (POSTERIORE)
Porsche 991.2 3.0L Carrera [freni in ceramica] 2015 - 2018 (POSTERIORE)
Porsche 991.2 3.0L Carrera S [freni in ceramica] 2015 - 2018 (POSTERIORE)
Porsche 992 3.0L Carrera [freni in ferro] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 992 3.0L Carrera S [freni in ferro] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 992 3.0L Carrera 4S [freni in ferro] 2018>> (POSTERIORE)
Porsche 970 Panamera [freni in ceramica] 2009 - 2016 (POSTERIORE)
Le mescole PAGID Racing RSC sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti nella tecnologia dei dischi freno compositi in ceramica e soddisfare o superare tutti gli attuali standard ecologici dell'industria automobilistica.
RSC 1 è un materiale legato con resina a basso contenuto metallico contenente acciaio e fibre aramidiche. Questo materiale presenta buone caratteristiche a tutto tondo ed è adatto a tutti i tipi di utilizzo.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MEDIO
• BUONE CARATTERISTICHE DI PRESTAZIONI COMPLETE
• AMICO DEL DISCO
CAMPO DI APPLICAZIONE: Mescola da gara e da pista per tutti i tipi conosciuti di dischi freno in ceramica.
Informazioni su attrito e temperatura
Informazioni sulle caratteristiche della mescola da corsa
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
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E4909RSC1
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Realizzato in HTCIC (High-Tech-Ghisa-Carbon)

Caratteristiche "Forato" :
I dischi dei freni forati assorbono il calore di frenata emergente più velocemente rispetto ai dischi non forati a causa dell'elevata ventilazione sulla maggiore superficie di radiazione.
I dischi freno originali vengono sostituiti con i dischi freno ad alte prestazioni "o-brake.com" HTCIC mediante un semplice montaggio "plug and play", che siamo lieti di offrire e che è disponibile in qualsiasi officina specializzata. Rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa grigia, il materiale altamente resistente HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) è rivoluzionario, anche i dischi freno in ceramica sono superati (le qualità di risposta sono presenti sia a freddo che a caldo). Ulteriori vantaggi essenziali sono: livello di dissolvenza estremamente elevato, massima stabilità termica possibile, modulazione precisa e prezzo accessibile. Tutti i nostri componenti per freni ad alte prestazioni sono compatibili con le caratteristiche di sicurezza della tua auto come ABS, ESP, PSM, ecc.
Questo kit è composto dalle seguenti parti:
... per l'asse anteriore:
- Tipo di disco freno forato, asse anteriore 420 x 40 mm a sinistra
- Tipo di disco freno forato, asse anteriore 420 x 40 mm destro
- Kit di montaggio che conserva il cappello del disco freno originale, asse anteriore
... per l'asse posteriore:
- Tipo di disco freno forato, asse posteriore 350 x 28 mm a sinistra
- Tipo di disco freno forato, asse posteriore 350 x 28 mm destro
- Kit di montaggio che conserva il cappello del disco freno originale, asse posteriore
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Realizzato in HTCIC (High-Tech-Ghisa-Carbon)

Caratteristiche "ONDA" :
Il peso minimo e i massimi valori di decelerazione grazie alla maggiore superficie di radiazione e anche alla fresatura ottimale per la pulizia delle pastiglie dei freni (ursprünglich: sfiato) rendono questo disco un vantaggio per l'uso nel motorsport con condizioni variabili.
Termine di consegna: ca. 20 giorni lavorativi
I dischi freno originali vengono sostituiti con i dischi freno ad alte prestazioni "o-brake.com" HTCIC mediante un semplice montaggio "plug and play", che siamo lieti di offrire e che è disponibile in qualsiasi officina specializzata. Rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa grigia, il materiale altamente resistente HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) è rivoluzionario, anche i dischi freno in ceramica sono superati (le qualità di risposta sono presenti sia a freddo che a caldo). Ulteriori vantaggi essenziali sono: livello di dissolvenza estremamente elevato, massima stabilità termica possibile, modulazione precisa e prezzo accessibile. Tutti i nostri componenti per freni ad alte prestazioni sono compatibili con le caratteristiche di sicurezza della tua auto come ABS, ESP, PSM, ecc.
Questo kit è composto dalle seguenti parti:
... per l'asse anteriore:
- Tipo di disco freno forato, asse anteriore 420 x 40 mm a sinistra
- Tipo di disco freno forato, asse anteriore 420 x 40 mm destro
- Kit di montaggio che conserva il cappello del disco freno originale, asse anteriore
... per l'asse posteriore:
- Tipo di disco freno forato, asse posteriore 350 x 28 mm a sinistra
- Tipo di disco freno forato, asse posteriore 350 x 28 mm destro
- Kit di montaggio che conserva il cappello del disco freno originale, asse posteriore
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Realizzato in HTCIC (High-Tech-Ghisa-Carbon)

Caratteristiche "BAGNATO" :
I dischi freno profilati disperdono la pellicola d'acqua dalla superficie del disco freno in frazioni di secondo e forniscono un tempo di risposta molto breve anche in caso di pioggia battente.
Termine di consegna: ca. 20 giorni lavorativi
I dischi freno originali vengono sostituiti con i dischi freno ad alte prestazioni "o-brake.com" HTCIC mediante un semplice montaggio "plug and play", che siamo lieti di offrire e che è disponibile in qualsiasi officina specializzata. Rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa grigia, il materiale altamente resistente HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) è rivoluzionario, anche i dischi freno in ceramica sono superati (le qualità di risposta sono presenti sia a freddo che a caldo). Ulteriori vantaggi essenziali sono: livello di dissolvenza estremamente elevato, massima stabilità termica possibile, modulazione precisa e prezzo accessibile. Tutti i nostri componenti per freni ad alte prestazioni sono compatibili con le caratteristiche di sicurezza della tua auto come ABS, ESP, PSM, ecc.
Questo kit è composto dalle seguenti parti:
... per l'asse anteriore:
- Tipo di disco freno forato, asse anteriore 410 x 38 mm a sinistra
- Tipo di disco freno forato, asse anteriore 410 x 38 mm destro
- Kit di montaggio che conserva il cappello del disco freno originale, asse anteriore
... per l'asse posteriore:
- Tipo di disco freno forato, asse posteriore 350 x 28 mm a sinistra
- Tipo di disco freno forato, asse posteriore 350 x 28 mm destro
- Kit di montaggio che conserva il cappello del disco freno originale, asse posteriore
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2130122
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Sostituzione dei dischi ceramici: alternative di alta qualità per i sistemi frenanti in carbonio-ceramica
I dischi freno di ricambio per sistemi ceramici sono progettati per ripristinare le prestazioni di frenata sui veicoli originariamente dotati di dischi freno in carbonio-ceramica. Queste opzioni di sostituzione offrono una soluzione pratica quando i dischi ceramici sono usurati, danneggiati o eccessivamente costosi da sostituire, mantenendo al contempo elevate prestazioni di frenata, una risposta del pedale prevedibile e la compatibilità del sistema.
Le soluzioni sostitutive per dischi ceramici, disponibili presso Design911, sono comunemente scelte dai proprietari che cercano un'alternativa conveniente e di facile manutenzione che consenta un utilizzo continuo e sicuro su strada o per le prestazioni, senza gli elevati costi di sostituzione associati ai componenti in carbonio-ceramica.
A cosa servono i dischi di ricambio per i sistemi in ceramica?
I dischi sostitutivi per sistemi ceramici funzionano con pastiglie e pinze compatibili per gestire in sicurezza i carichi frenanti.
Funzioni principali:
- Ripristina le prestazioni di frenata quando i dischi in ceramica sono usurati o danneggiati.
- Fornisce una superficie di attrito stabile per pastiglie freno compatibili.
- Mantenere una risposta di frenata e una sensibilità del pedale prevedibili.
- Supporta condizioni di guida sicure su strada e ad alte prestazioni.
- Consentire l'uso continuato dei veicoli originariamente dotati di freni in ceramica.
Questi dischi offrono una soluzione di frenata pratica laddove i componenti ceramici originali non sono più utilizzabili.
Perché i dischi freno in ceramica si usurano o si rompono?
Sebbene i dischi in ceramica siano molto resistenti, non sono immuni da danni o usura.
Le cause più comuni di guasto dei dischi in ceramica includono:
- Shock termico dovuto a un rodaggio non corretto o a rapidi sbalzi di temperatura.
- Danni da impatto causati da detriti stradali o da una manovrabilità scorretta.
- Degrado della superficie dovuto a composti delle pastiglie non corretti.
- Crepe o scheggiature dovute a cicli di carico estremi.
- Elevati costi di sostituzione , che rendono la riparazione impraticabile.
Quando i dischi in ceramica si guastano, le prestazioni di frenata e la sicurezza possono essere compromesse, rendendo necessaria una soluzione sostitutiva adeguata.
Perché sostituire i dischi in ceramica con soluzioni alternative?
La sostituzione dei dischi in ceramica usurati o danneggiati con opzioni di ricambio compatibili offre una soluzione di frenata conveniente e pratica.
Vantaggi principali:
- Costi di sostituzione notevolmente inferiori rispetto ai dischi in ceramica.
- Prestazioni di frenata affidabili per l'uso su strada e su strade a scorrimento veloce.
- Manutenzione e sostituzione delle pastiglie più semplici.
- Sensazione del pedale e risposta della frenata costanti.
- Soluzione pratica per la proprietà e la manutenzione a lungo termine.
I dischi sostitutivi consentono ai conducenti di mantenere la fiducia nel proprio sistema frenante senza dover sostenere le spese di una sostituzione completa dei dischi in ceramica.
Punti salienti
- Dischi freno di ricambio per veicoli originariamente dotati di sistemi in ceramica.
- Alternativa conveniente alla sostituzione dei dischi in carbonio-ceramica.
- Prestazioni di frenata e sensibilità del pedale prevedibili.
- Adatto alla guida su strada e ad alte prestazioni.
- Ideale per la manutenzione e la proprietà a lungo termine.