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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // Qualsiasi
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Turbocompressori/Intercooler e parti
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Si adatta:
Porsche 991 GT2 RS 3.8L (Motore: 9A1) 2017/10/01>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1 (sinistra, cil 1-3).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A112301581
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Turbocompressore di ricambio standard.
Le unità elencate sostituiscono direttamente i turbocompressori standard.
Codice di riferimento BorgWarner 18559980046 / 18559980047
Adatto a:
Le unità ricondizionate vengono vendute con la formula del reso del vecchio prodotto. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £307,69, che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio prodotto.
SOSTITUZIONE
Questi turbocompressori si installano direttamente in sostituzione dei turbocompressori di serie.
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Schema di riferimento n. 1 (Sinistra, cilindri 1-3) o 2 (Destra, cilindri 4-6)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A112301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Codice di riferimento BorgWarner n. 53049980333 (sostituisce: 53049980217) / 53049980334, 53049980218, 53049980358
Adatto a:
Porsche 991 Turbo S (Motore 9A1) 01/10/2015>>
SOSTITUZIONE
Questi turbocompressori si installano direttamente in sostituzione dei turbocompressori di serie.
Schema di riferimento n. 17 (cilindri 1-3) e 18 (cilindri 4-6)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99712301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
La 991.2 Carrera ha introdotto il motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,0 litri di Porsche, con un turbocompressore dedicato per ogni bancata di cilindri. Queste unità BorgWarner offrono una soluzione di sostituzione diretta per i turbocompressori originali, mantenendo le caratteristiche di sovralimentazione, la risposta e la guidabilità del motore standard, proprio come in fabbrica.
I turbocompressori vengono venduti singolarmente , consentendo di sostituire solo il lato interessato in caso di necessità.
Codice di riferimento BorgWarner: 53039880738
Codice di riferimento BorgWarner: 53039880739
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera/Carrera 4/Carrera T 3.0L 2017-2019
* codice motore: DCK, DCKA
Tecnologia dei turbocompressori BorgWarner
BorgWarner vanta una vasta esperienza nello sviluppo di sistemi di sovralimentazione per moderni motori a benzina ad alte prestazioni.
I turbocompressori K03.3 utilizzati sulla 991.2 Carrera sono progettati per fornire una risposta rapida alla sovralimentazione, unitamente al flusso d'aria richiesto dal motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,0 litri di Porsche.
Il corretto funzionamento del turbocompressore è fondamentale per:
• Controllo della pressione di sovralimentazione
• Prestazioni del motore
• Risposta dell'acceleratore
• Erogazione del flusso d'aria
• Efficienza del carburante
• Emissioni di scarico
• Affidabilità complessiva del motore
La sostituzione di un turbocompressore di serie guasto con l'unità BorgWarner corretta consente al motore e alla centralina elettronica (ECU) originali di funzionare con le specifiche appropriate del turbocompressore.
Segnali di un turbocompressore usurato o guasto
Un turbocompressore funziona a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate. L'usura può svilupparsi nel tempo a causa del chilometraggio, di problemi di lubrificazione, di contaminazione o di altri problemi legati al motore.
I possibili sintomi possono includere:
• Riduzione della potenza del motore
• Perdita di pressione di sovralimentazione
• Risposta del boost lenta o incoerente
• Rumore stridulo o insolito del turbocompressore
• Eccessiva emissione di fumo dallo scarico
• Aumento del consumo di petrolio
• Perdita d'olio intorno al turbocompressore
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Avviso di controllo del motore
• Gioco eccessivo dell'albero
• Scarsa accelerazione
I sintomi del turbocompressore possono essere causati anche da altri componenti, tra cui tubi di sovralimentazione, attuatori, sensori, problemi di alimentazione dell'olio o perdite nel sistema di aspirazione; pertanto, si raccomanda una diagnosi corretta prima della sostituzione.
Importante: diagnosticare la causa del guasto del turbocompressore
Prima di installare un turbocompressore di ricambio, è necessario individuare e correggere la causa del guasto originale.
Si consiglia di effettuare la seguente ispezione:
• Condotte di mandata e ritorno dell'olio del turbocompressore
• Condizioni e pressione dell'olio motore
• Sistema di aspirazione
• Filtro dell'aria Tubi e raccordi dell'aria di sovralimentazione
• Intercooler
• Sistema di scarico
• Sistema di controllo della pressione di sovralimentazione
• Funzionamento della valvola wastegate
• Sistema di ventilazione del basamento
• Danni causati da corpi estranei
L'installazione di un nuovo turbocompressore senza aver prima risolto un problema di base relativo all'olio, all'aspirazione o al controllo della pressione di sovralimentazione può causare un guasto prematuro dell'unità di ricambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema del motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri biturbo, contribuendo a fornire la pressione di sovralimentazione, le prestazioni del motore e la guidabilità tipica di una Porsche di fabbrica.
I turbocompressori vengono venduti singolarmente , consentendo di sostituire solo il lato interessato in caso di necessità.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera/Carrera 4/Carrera T 3.0L 2017-2019
* codice motore: DCK, DCKA
Questi turbocompressori sostituiscono i precedenti modelli Porsche e sono ideali per ripristinare la pressione di sovralimentazione, le prestazioni e l'affidabilità del turbocompressore di fabbrica, con la qualità originale Porsche.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Utilizza l'energia dei gas di scarico per azionare la girante del compressore.
• Pressurizza l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce a fornire la pressione di sovralimentazione e la potenza del motore di serie
• Supporta la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della coppia
• Funziona con i sistemi di sovralimentazione, valvola wastegate e gestione del motore.
• Sostituisce un turbocompressore originale usurato, rumoroso, fumante o guasto
• Garantisce il corretto montaggio e le specifiche originali Porsche
• Contribuisce a ripristinare le prestazioni e la guidabilità originali della Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I turbocompressori operano a temperature e velocità di rotazione estremamente elevate. Nel tempo, cuscinetti interni, guarnizioni, componenti della valvola wastegate o parti del compressore/turbina possono usurarsi o guastarsi. Un turbocompressore difettoso può causare fumo, perdita di pressione di sovralimentazione, rumori anomali, consumo eccessivo di olio, malfunzionamenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione o riduzione delle prestazioni del motore. La sostituzione dell'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e l'affidabilità di primo equipaggiamento Porsche.
Sintomi comuni di un turbocompressore difettoso
• Perdita di pressione del turbo o riduzione della potenza del motore
• Fumo blu o bianco dallo scarico
• Consumo eccessivo di olio
• Rumore di fischio, simile a una sirena o stridio proveniente dalla zona del turbo
• Rumore della valvola wastegate o guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione
• Spia del motore accesa o codici di errore relativi al turbocompressore
• Perdita d'olio intorno al turbocompressore o al sistema di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore o modalità di emergenza
• Durante l'ispezione è stato riscontrato un gioco eccessivo dell'albero.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore ha subito un guasto meccanico
• Se i test diagnostici confermano guasti alla pressione di sovralimentazione o alla valvola wastegate
• Se il guasto della guarnizione dell'olio provoca fumo o contaminazione dell'olio
• Se si riscontrano danni alla girante del compressore o della turbina
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dei cuscinetti
• Durante importanti riparazioni al motore o all'impianto di scarico
• Se il turbocompressore è stato danneggiato per mancanza di lubrificazione, contaminazione o detriti estranei.
Dove si posiziona sull'auto
Questi turbocompressori si montano sul sistema di scarico/sovralimentazione del motore della Porsche 991.2 Carrera con motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri.
9A212302706 adatto al lato sinistro / cilindri 1–3
9A212302806 adatto al lato destro / cilindri 4–6
La scelta del lato corretto è essenziale prima di effettuare l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
La 991.2 Carrera S utilizza il motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri turbocompresso di Porsche, dotato di due turbocompressori, uno dedicato a ciascuna bancata di cilindri. La corretta specifica del turbocompressore è essenziale per mantenere la risposta di sovralimentazione, l'erogazione di potenza e la guidabilità previste dal motore.
I turbocompressori vengono venduti singolarmente , consentendo di sostituire solo il lato interessato in caso di necessità.
Codice di riferimento BorgWarner: 53039880740
Codice di riferimento BorgWarner: 53039880741
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017 – 2019
* codice motore: DCH, DCHA
* SENZA (X51) Powerkit / SENZA (147) Carrera Power kit
Informazioni importanti sulla compatibilità:
Questi turbocompressori sono progettati per il motore da 3.0 litri con specifiche Carrera S da 420 CV. Non vanno confusi con i turbocompressori di dimensioni inferiori montati sui modelli Carrera, Carrera 4 e Targa 4 standard. Inoltre, non hanno le stesse specifiche del turbocompressore utilizzato sulla 991.2 GTS, che vanta una potenza superiore.
Tecnologia dei turbocompressori BorgWarner
BorgWarner è uno dei principali produttori mondiali di sistemi di sovralimentazione per veicoli passeggeri e ad alte prestazioni.
I turbocompressori K03 utilizzati sulla Porsche 991.2 Carrera S sono progettati per offrire un equilibrio tra risposta rapida, flusso d'aria efficiente e la capacità di sovralimentazione richiesta dal motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri e 420 CV di Porsche.
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere:
• Pressione di sovralimentazione corretta
• Forte accelerazione
• Reattività dell'acceleratore
• Potenza del motore costante
• Flusso d'aria efficiente
• Corretto funzionamento del sistema di gestione del motore
• Efficienza del carburante
• Prestazioni in termini di emissioni di scarico
L'utilizzo del ricambio BorgWarner corretto consente al veicolo di mantenere le specifiche del turbocompressore previste dalla calibrazione standard della centralina Porsche.
Segnali di un turbocompressore usurato o guasto
I turbocompressori operano in condizioni estremamente gravose, tra cui velocità di rotazione molto elevate, temperature dei gas di scarico e requisiti di lubrificazione specifici.
I possibili sintomi di usura o guasto del turbocompressore includono:
• Riduzione della potenza del motore
• Perdita di pressione di sovralimentazione
• Risposta del boost lenta o incoerente
• Rumore stridulo o insolito del turbocompressore
• Eccessiva emissione di fumo dallo scarico
• Aumento del consumo di petrolio
• Perdita d'olio intorno al turbocompressore
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Avviso di controllo del motore
• Gioco eccessivo dell'albero
• Scarsa accelerazione
Questi sintomi non sono sempre causati dal turbocompressore stesso. Prima di procedere alla sostituzione, è necessario effettuare una diagnosi corretta.
Diagnosticare la causa prima della sostituzione
Il guasto del turbocompressore può talvolta essere causato da un altro problema al motore o al sistema di aspirazione.
Prima di installare un nuovo turbocompressore, ispezionare:
• Condizioni dell'olio motore
• Condotte di alimentazione dell'olio del turbocompressore
• Condotti di ritorno dell'olio del turbocompressore
• Pressione dell'olio motore
• Tubazioni di aspirazione
• Filtro dell'aria
• Tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione
• Intercooler
• Sistema di scarico
• Sistema di attuatore elettronico della valvola di scarico
• Sistema di controllo della pressione di sovralimentazione
• Sistema di ventilazione del basamento
• Danni causati da corpi estranei
La mancata correzione della causa originaria può provocare danni prematuri al turbocompressore di ricambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema del motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri biturbo, contribuendo a fornire la pressione di sovralimentazione, la reattività del motore e le prestazioni Porsche di fabbrica.
I turbocompressori vengono venduti singolarmente , consentendo di sostituire solo il lato interessato in caso di necessità.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017 – 2019
* codice motore: DCH, DCHA
* SENZA (X51) Powerkit / SENZA (147) Carrera Power kit
Informazioni importanti sulla compatibilità:
Questi turbocompressori sono progettati per il motore da 3.0 litri con specifiche Carrera S da 420 CV. Non vanno confusi con i turbocompressori di dimensioni inferiori montati sui modelli Carrera, Carrera 4 e Targa 4 standard. Inoltre, non hanno le stesse specifiche del turbocompressore utilizzato sulla 991.2 GTS, che vanta una potenza superiore.
Questi turbocompressori sostituiscono i precedenti modelli Porsche e sono ideali per ripristinare la pressione di sovralimentazione, le prestazioni e l'affidabilità del turbocompressore di fabbrica, con la qualità originale Porsche.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Utilizza l'energia dei gas di scarico per azionare la girante del compressore.
• Pressurizza l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce a fornire la pressione di sovralimentazione e la potenza del motore di serie
• Supporta la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della coppia
• Funziona con i sistemi di sovralimentazione, valvola wastegate e gestione del motore.
• Sostituisce un turbocompressore originale usurato, rumoroso, fumante o guasto
• Garantisce il corretto montaggio e le specifiche originali Porsche
• Contribuisce a ripristinare le prestazioni e la guidabilità originali della Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I turbocompressori operano a temperature e velocità di rotazione estremamente elevate. Nel tempo, cuscinetti interni, guarnizioni, componenti della turbina, componenti del compressore o parti della valvola wastegate possono usurarsi o guastarsi. Un turbocompressore difettoso può causare fumo, perdita di pressione di sovralimentazione, rumori anomali, consumo eccessivo di olio, guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione o riduzione delle prestazioni del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche contribuisce a ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione, il montaggio e l'affidabilità originali del motore turbo 991.2 Carrera S 3.0L.
Sintomi comuni di un turbocompressore difettoso
• Perdita di pressione del turbo o riduzione della potenza del motore
• Fumo blu o bianco dallo scarico
• Consumo eccessivo di olio
• Rumore di fischio, simile a una sirena o stridio proveniente dalla zona del turbo
• Rumore della valvola wastegate o guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione
• Spia del motore accesa o codici di errore relativi al turbocompressore
• Perdita d'olio intorno al turbocompressore o al sistema di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore o modalità di emergenza
• Durante l'ispezione è stato riscontrato un gioco eccessivo dell'albero.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore ha subito un guasto meccanico
• Se i test diagnostici confermano guasti alla pressione di sovralimentazione o alla valvola wastegate
• Se il guasto della guarnizione dell'olio provoca fumo o contaminazione dell'olio
• Se si riscontrano danni alla girante del compressore o della turbina
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dei cuscinetti
• Durante importanti riparazioni al motore o all'impianto di scarico
• Se il turbocompressore è stato danneggiato per mancanza di lubrificazione, contaminazione o detriti estranei.
Dove si posiziona sull'auto
Questi turbocompressori si montano sul sistema di scarico/sovralimentazione del motore della Porsche 991.2 Carrera S con motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri.
9A212303106 adatto al lato sinistro / cilindri 1–3
9A212303206 adatto al lato destro / cilindri 4–6
La selezione corretta del lato e delle specifiche del motore è essenziale prima di effettuare l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Rif. BorgWarner n. 53049880298 / 53049880299
Adatto a:
Kit di alimentazione Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit di potenza 331/340 kW
SOSTITUZIONE
Questi turbo sono un'installazione diretta in sostituzione dei turbo di fabbrica.
Numeri OE delle parti precedenti:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303152
9A212303255, 9A212303254, 9A212303252
Riferimento diagramma n. 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Si adatta:
Kit alimentazione Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit motore 331/340kW
Parte precedente Numeri OE:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303153, 9A212303152, 9A212303151
9A212303255, 9A212303254, 9A212303253, 9A212303252, 9A212303251
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24 (SINISTRA) o 25 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A212303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Si adatta:
Porsche 991.2 Turbo 2017-18
NON Turbo S
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17 (cil. 1-3) e 18 (cil. 4-6)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A112301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Si adatta:
Porsche 991.2 GT2RS
Serbatoio d'acqua
Un serbatoio dell'acqua aggiuntivo per il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione aumenta il volume standard di circa 9 litri e garantisce che l'autonomia tra i rifornimenti d'acqua sia notevolmente estesa.
Di conseguenza, ciò consente di raffreddare più a lungo la temperatura dell'aria aspirata, con l'obiettivo di ottenere la massima resa energetica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99104480639
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche
Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.
Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.
A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?
Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.
Funzioni principali:
- Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
- Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
- Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.
Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.
Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?
I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
- Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
- Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
- Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
- Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .
I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
- Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
- Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.
Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.
Punti salienti:
- Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
- Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
- La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
- Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
- Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.