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Braccio oscillante POSTERIORE
Progettato per il braccio di controllo dell'asse posteriore delle Porsche 996 e 997, garantisce la stessa precisione di montaggio di fabbrica, robustezza e resistenza alla corrosione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Schema rif. n. 18
Dimensioni filettatura/specifiche: M14 × 1,5 × 100 mm
Sostituzione: la parte 90037805109 è sostituita dalla 90037805101
Questo bullone fissa il braccio di controllo della sospensione posteriore al supporto della ruota o al telaio ausiliario, fornendo la forza di serraggio necessaria per mantenere un allineamento preciso delle sospensioni e ridurre al minimo il movimento sotto carico.
Nel corso degli anni, carichi di coppia elevati, vibrazioni ed esposizione alle condizioni stradali possono indebolire o corrodere i bulloni delle sospensioni. Un bullone compromesso può causare un allineamento non corretto, instabilità di guida o rumorosità in frenata e in curva.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione del braccio di controllo, il servizio di allineamento o la ricostruzione delle sospensioni posteriori
• Se i bulloni originali mostrano corrosione, allungamento o usura della filettatura
• Come parte della manutenzione preventiva durante il rimontaggio dei giunti di sospensione portanti
La sostituzione con componenti originali Porsche garantisce integrità strutturale, vestibilità precisa e prestazioni durature.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90037805101
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Realizzati secondo le specifiche di fabbrica per i bracci di controllo dell'asse posteriore dei modelli 996 e 997, garantiscono la vestibilità e la resistenza che le vostre sospensioni ad alte prestazioni meritano.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Schema rif. n. 18
Dimensioni filettatura/specifiche: M14 × 1,5 × 100 mm
Sostituzione: 90037805109, 90037805101
Poiché il bullone di montaggio del braccio oscillante sopporta carichi strutturali importanti ed è soggetto a vibrazioni e sollecitazioni di coppia, nel tempo può usurarsi, allungarsi, corrodersi o affaticarsi. Ciò riduce la sua capacità di mantenere un allineamento e una forza di serraggio corretti, con conseguenti potenziali problemi di manovrabilità o usura dei componenti. La sostituzione è particolarmente importante quando si esegue la manutenzione delle sospensioni posteriori, la sostituzione del braccio oscillante o l'allineamento. L'installazione del bullone corretto ripristina l'integrità del montaggio e garantisce che la geometria dell'assale posteriore rimanga stabile sotto carico.
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90037805101
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- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Strumento di regolazione della punta posteriore. Porsche Taycan dal 2020 in poi
Una coppia di prese lunghe passanti progettate specificamente per essere utilizzate insieme per regolare la convergenza posteriore (tracking) sugli ultimi modelli Porsche Taycan e Audi e-tron.
- Le applicazioni includono: Audi e-Tron (dal 2021) e Porsche Taycan (dal 2020).
- Per la regolazione dell'allineamento posteriore.
- Dimensioni: presa esterna M18 con presa interna da 9 mm.
- Equivalente all'OEM T90009.
- Utilizzare secondo le istruzioni OEM.
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8575
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
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Braccio di controllo della trazione, posteriore inferiore.
Venduto singolarmente - Adatto per lato sinistro o destro

Adatto a:
Porsche 9J1 Taycan - dal 2020 in poi
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 15
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9J1501529
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Il braccio di controllo della convergenza posteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per mantenere un allineamento preciso delle ruote posteriori, una geometria corretta delle sospensioni e la stabilità del veicolo. Situato all'interno del gruppo sospensioni posteriori, il braccio di controllo della convergenza svolge un ruolo fondamentale nel controllo del movimento laterale delle ruote e nel garantire che le ruote posteriori rimangano correttamente posizionate durante accelerazione, frenata e in curva.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Riferimento diagramma n. 1
Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, questo braccio oscillante offre la resistenza, la rigidità e la durata necessarie per mantenere le eccezionali caratteristiche di maneggevolezza, il comfort di marcia e la dinamica di guida che ci si aspetta da un veicolo Porsche. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio e prestazioni conformi alle specifiche di fabbrica per un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il posizionamento e il movimento laterale delle ruote posteriori.
- Mantiene una geometria precisa delle sospensioni posteriori.
- Aiuta a mantenere la corretta impostazione dell'allineamento delle ruote.
- Garantisce la stabilità del veicolo in curva e durante i cambi di direzione.
- Contribuisce a una maneggevolezza e a una tenuta di strada prevedibili.
- Riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni sotto carico.
- Contribuisce a garantire un contatto uniforme degli pneumatici con la superficie stradale.
Sintomi di usura o guasto:
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Il veicolo tende a sbandare o a deviare dalla traiettoria durante la guida.
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Movimenti eccessivi all'interno dei componenti delle sospensioni.
- Riduzione della precisione e della stabilità di manovra.
- Usura visibile, crepe o deterioramento dei cespugli.
- Componenti del braccio di controllo piegati, danneggiati o corrosi.
Perché la sostituzione è importante:
- I bracci di controllo della sospensione posteriore sono soggetti a carichi continui, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, le boccole possono deteriorarsi, i giunti possono usurarsi e il braccio stesso può subire danni o corrosione. Con l'usura, la geometria della sospensione può gradualmente discostarsi dalle specifiche, influenzando negativamente la maneggevolezza e l'usura degli pneumatici.
- Un braccio oscillante usurato può compromettere la stabilità del veicolo, ridurre la precisione dello sterzo e accelerare l'usura degli pneumatici. Continuare a utilizzare il veicolo con componenti delle sospensioni danneggiati può sottoporre le parti circostanti a sollecitazioni eccessive e influire negativamente sulla dinamica generale del veicolo.
- La sostituzione di un braccio oscillante posteriore usurato ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora la stabilità del veicolo e contribuisce a mantenere le precise caratteristiche di maneggevolezza progettate da Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e una durata nel tempo, assicurando prestazioni ottimali delle sospensioni e la massima sicurezza.
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9J15053
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Bracci di controllo della carreggiata posteriore Porsche | Componenti delle sospensioni Design911 per allineamento, aderenza e stabilità di guida
I bracci di controllo posteriori sono componenti essenziali delle sospensioni che mantengono l'allineamento preciso delle ruote, l'equilibrio di guida e la stabilità della tua Porsche in curva e in frenata. Questi bracci collegano il telaio ai mozzi delle ruote posteriori, consentendo un movimento controllato delle sospensioni e mantenendo le ruote correttamente posizionate rispetto alla strada. I bracci di controllo di alta qualità garantiscono un contatto costante con gli pneumatici, una geometria ottimale e le prestazioni reattive e agili che definiscono la maneggevolezza Porsche.
Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di bracci di controllo posteriori e relativi componenti, progettati con precisione per garantire resistenza, durata e un montaggio perfetto. Realizzati in acciaio rinforzato o in leghe di alluminio leggere, questi componenti offrono rigidità duratura e prestazioni migliorate. Che si tratti di manutenzione delle sospensioni, correzione dell'assetto o miglioramento delle prestazioni, i nostri bracci di controllo restituiscono sicurezza, stabilità e precisione in curva alla tua Porsche.
A cosa servono i bracci di controllo della trazione posteriori?
I bracci di controllo della carreggiata posteriore svolgono un ruolo fondamentale nel garantire una geometria stabile delle sospensioni e una maneggevolezza costante.
Funzioni principali:
• Mantenere l'allineamento delle ruote posteriori e la geometria delle sospensioni.
• Controllare il movimento laterale e longitudinale delle ruote.
• Migliora la trazione, l'aderenza e la stabilità in curva.
• Distribuire il carico e lo stress in modo uniforme sul telaio.
• Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida generale.
I bracci di controllo della traiettoria funzionanti correttamente garantiscono una risposta precisa dello sterzo, una migliore aderenza e la maneggevolezza bilanciata per cui i veicoli Porsche sono rinomati.
Perché i bracci di controllo della trazione posteriore si guastano o si degradano?
I bracci di controllo posteriori sono soggetti a carichi elevati, movimento costante ed esposizione agli agenti atmosferici, che nel tempo causano usura o affaticamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Boccole in gomma o poliuretano usurate o deteriorate.
• Corrosione che indebolisce la struttura del braccio.
• Usura del giunto sferico che provoca gioco o rumore.
• Danni da impatto causati da buche o cordoli.
• Affaticamento o screpolature sotto forti forze in curva.
Quando i bracci di controllo posteriori si usurano o cedono, i sintomi possono includere usura irregolare degli pneumatici, vibrazioni, scarsa stabilità di guida e rumore posteriore, tutti fattori che influiscono sulla sicurezza e sulle prestazioni.
Perché sostituire o aggiornare i bracci di controllo della traiettoria posteriore della tua Porsche?
La sostituzione dei bracci di controllo usurati ripristina la maneggevolezza precisa, il comfort di guida e la precisione dell'allineamento della tua Porsche. I bracci migliorati offrono una struttura più rigida e una migliore regolazione per la guida sportiva o in pista.
Vantaggi principali:
• Ripristina il corretto allineamento delle ruote e la geometria delle sospensioni.
• Migliora la trazione, l'equilibrio in curva e la stabilità in frenata.
• Elimina rumore, vibrazioni e ruvidità.
• Disponibile con opzioni di boccole in gomma o ad alte prestazioni.
• Adatto a Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne e altri modelli.
• Ideale per manutenzione, restauri o miglioramenti delle prestazioni.
I bracci di controllo posteriori Porsche di Design911 uniscono resistenza, precisione e affidabilità, garantendo alla tua Porsche il controllo e la compostezza per cui è stata progettata.
Punti salienti
• Bracci di controllo della carreggiata posteriore e componenti Porsche di alta qualità.
• Progettato in acciaio ad alta resistenza o leghe leggere.
• Ripristina la geometria delle sospensioni, la maneggevolezza e l'allineamento.
• Disponibile con design a prestazioni fisse o regolabili.
• Perfetto sia per i modelli Porsche classici che per quelli moderni.
• Ideale per manutenzione, aggiornamenti delle sospensioni o preparazione alle gare.