Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Rohler
Rohler voor Porsche
Rohler-onderdelen voor Porsche-modellen van Design911
Een korte blik op Rohler
De Rohler-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Rohler voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen om voor deze onderdelen te kiezen zijn het oplossen van slijtageproblemen, het herstellen van een consistente werking en het gebruik van bekende, correct passende componenten tijdens routineonderhoud aan Porsches.
- Veelvoorkomende symptomen die aanleiding kunnen geven tot vervanging zijn onder andere lawaai, lekkages, speling in bewegende onderdelen of intermitterende elektrische of hydraulische storingen, afhankelijk van het type onderdeel.
- Controleer altijd of het onderdeel overeenkomt met uw Porsche-model/bouwjaar en, indien mogelijk, de OEM-onderdeelnummers om er zeker van te zijn dat u het juiste onderdeel hebt.
- Vervang bij het monteren van nieuwe onderdelen ook essentiële verbruiksmaterialen zoals afdichtingen, klemmen en bouten, zodat de reparatie duurzaam is en niet opnieuw hoeft te worden uitgevoerd.
- Pak onderliggende problemen aan, zoals versleten bevestigingspunten, verkeerde uitlijning of vervuiling, zodat het nieuwe onderdeel niet de schuld krijgt van een onopgeloste oorzaak.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motorrevisieonderdelen — Motorrevisieonderdelen worden doorgaans gebruikt tijdens geplande revisies of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, overmatig olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden of vervuiling die tijdens inspectie wordt geconstateerd. Bij Porsche-motoren worden deze onderdelen vaak tegelijkertijd vervangen terwijl de motor gedemonteerd is. Dit verkleint de kans op herhaalde demontage en verbetert de betrouwbaarheid op lange termijn na de revisie.
- Voordat u overgaat tot een motorrevisie, voer dan compressie- en lektesten uit, inspecteer de cilinderwanden met een endoscoop en controleer de olie/het filter op metaaldeeltjes.
- Plan om, nu je toch bezig bent, meteen onderdelen zoals kettingen, geleiders, afdichtingen, lagers, pakkingen en andere essentiële onderdelen te vervangen om de arbeidskosten zo efficiënt mogelijk te benutten.
Nokkenasdeksels / Pakkingen — Nokkenasdeksels en pakkingen worden meestal vervangen om olielekkages te verhelpen en de motor te reinigen, vooral bij oudere of zwaar verhitte Porsche-motoren. Uitgeharde of gekrompen pakkingen, kromgetrokken deksels en beschadigde afdichtingsvlakken kunnen allemaal leiden tot lekkages die geurhinder, rook van olie op hete onderdelen en problemen bij het opsporen van andere mogelijke lekbronnen veroorzaken.
- Vertrouw er niet op dat het aandraaien van bouten lekkages verhelpt; houd u aan de juiste aanhaalmomenten en vervang de pakkingen, waarbij u de vlakheid van de afdekking en de afdichtingsoppervlakken controleert.
- Controleer het carterventilatiesysteem (PCV) en de carterventilatie, aangezien overdruk olielekkages rond nokkenasdeksels en pakkingen kan verergeren.
Motortuning — Componenten voor motortuning worden gekozen om de rijeigenschappen, de gasrespons en de prestaties te verbeteren, of om hardwarewijzigingen zoals inlaat-, uitlaat- of turbocompressoraanpassingen aan Porsche-motoren te ondersteunen. Tuning wordt ook gebruikt om vermogensverlies te verminderen, de motorloop bij koude of warme temperaturen te verfijnen en het gedrag van de motor na ingrijpende reparaties of modificaties te optimaliseren, mits de mechanische staat goed is.
- Controleer vóór het afstellen of de motor in goede conditie is door de compressie, brandstoftoevoer, sensorgegevens, koeling en olietemperatuur te controleren, en of er geen turbodruk- of vacuümlekken zijn.
- Onthoud dat afstellen geen mechanische defecten kan verhelpen; pak eerst de onderliggende problemen aan om te voorkomen dat problemen worden gemaskeerd of de betrouwbaarheid afneemt.
Nokkenasdeksels — De nokkenasdeksels zelf worden vervangen wanneer ze gebarsten, vervormd zijn of geen betrouwbare afdichting meer bieden, vaak samen met nieuwe pakkingen. Bij Porsche-motoren is dit een veelvoorkomende klus tijdens revisies aan de bovenkant van de motor. Het helpt olielekkages te voorkomen, geur- en rookontwikkeling te verminderen en de motorruimte schoon te houden voor eenvoudiger inspectie en onderhoud.
- Bij het vervangen van nokkenasdeksels, controleer op kromtrekking, beschadigingen rond de boutgaten en broze afdichtingen, en volg het voorgeschreven aanhaalmoment om vervorming te voorkomen.
- Het is raadzaam om tegelijkertijd ook het carterventilatiesysteem te inspecteren, aangezien een beperkte ventilatie kan bijdragen aan terugkerende lekkages rond de bovenkant.
Interieur en accessoires — Interieuronderdelen en accessoires worden vervangen om versleten contactpunten op te frissen, beschadigde bekleding te repareren of praktische opbergruimte en comfortverbeteringen in uw Porsche toe te voegen. Het vervangen van versleten onderdelen en het upgraden van belangrijke gebieden kan de beleving van het interieur aanzienlijk verbeteren zonder het kernkarakter van de auto aan te tasten.
- Veel interieuronderdelen zijn modeljaarspecifiek, dus controleer altijd de compatibiliteitsdetails en onderdeelnummers om er zeker van te zijn dat het onderdeel past.
- Gebruik geschikt gereedschap voor het afwerken van panelen en vervang ontbrekende of beschadigde clips en bevestigingsmiddelen tijdens de installatie om het risico op nieuwe rammelgeluiden of losse panelen te minimaliseren.
Ontdek Rohler bij Design911
Bekijk het actuele Rohler-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Een slanke, authentieke spiegel voor oldtimers en custom auto's met een montage met twee gaten, geschikt voor een hartafstand van 20–71 mm. Veel bestaande montagegaten kunnen hergebruikt worden, of er kunnen twee kleine, strakke gaten geboord worden voor een fabrieksmatige montage. Dezelfde compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas voor modern zicht.
Geschikt voor:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Aangepaste toepassingen waarbij een tussenruimte van 20–71 mm tussen twee gaten wordt hergebruikt of gecreëerd
Slank profiel. Groot zicht. Eenvoudige installatie achteraf.
De Longhood/Universal is ontworpen voor klassieke auto's en hot rods en maakt gebruik van een montage met twee gaten die geschikt is voor hartafstanden van 20 tot 71 mm. Veel bestaande gatenpatronen kunnen hergebruikt worden, of er kunnen twee kleine, nette gaten geboord worden voor een strakke, fabrieksmatige installatie. De compacte kogelvormige behuizing en het op maat gemaakte bolle glas zorgen voor modern zicht met een authentiek silhouet.
Hoogtepunten
• Universeel patroon met twee gaten: geschikt voor hartafstanden van 20–71 mm
• Laag profiel voetstuk met vloeiende arm — een look die past bij de periode
• Spiegel en voet van massief aluminium; roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Afwerkingen: Satijnzwart, Satijnzilver, Chroom of Antracietgrijs
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelset (links, rechts of paar) met bol glas
• Verfbestendige pakking, universele achterplaat, roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Lay-outsjabloon + richtgids
Installatieoverzicht
Meet de bestaande gaten op; als ze tussen de 20 en 71 mm zitten, kunt u ze hergebruiken. Zo niet, markeer en boor dan twee kleine gaten met behulp van de meegeleverde sjabloon. Plaats de pakking, positioneer de basis, bevestig de achterplaat aan de binnenkant van de deur en draai de schroeven gelijkmatig vast voor een nette en stabiele montage.
Veelgestelde vragen
• Zal het mijn oude gaatjes verbergen?
Vaak wel, als ze tussen de 20 en 71 mm zitten; anders opvullen en opnieuw boren voor het beste resultaat.
• Lijkt de bolle vorm “te klein”?
De behuizing van de richtkijker is compact ontworpen; het bolle glas biedt het brede gezichtsveld dat je zoekt, maar net genoeg om dode hoeken te elimineren.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AK73LUGRY
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Een echte, eenvoudig te monteren vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 964 en 993 (1975-1998). De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele gaten en bedekt de oude pakking/lakafdruk, waardoor je een strakker uiterlijk krijgt zonder de lak of carrosserie aan te raken.
Geschikt voor:
Porsche 911/930 modellen 1975-1998 met af fabriek gemonteerde deuren met vlagbevestiging.
*** Let op: de deurpanelen van de 964 en 993 verschillen. Aanpassing is mogelijk; het is raadzaam dit te bevestigen voordat u bestelt.
Strakkere lijnen. Slimmere bevestigingen. Groter zicht.
De Aero Bullet Mirror-serie is de derde generatie spiegels die speciaal ontworpen is voor de klassieke Porsche 911, 964, 993 en 914 modellen. De arm is opnieuw vormgegeven voor een vloeiender profiel, de basisgeometrie is verfijnd en de compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas is behouden. Het resultaat is een breed, vertrouwenwekkend gezichtsveld in een kleinere en lichtere behuizing.
Een echte vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 930, 964 en 993 modellen. De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele montagegaten en is zo gevormd dat de originele pakking en lakschaduw worden afgedekt, waardoor het grootste deel van de originele spiegels kan worden verwijderd zonder de lak te beschadigen. De compacte kogelvormige behuizing en het speciaal ontworpen bolle glas zorgen voor een breder gezichtsveld in een kleiner en lichter pakket.
Hoogtepunten
• Directe montage met bouten via de originele gaten voor de vlagspiegels
• De basislaag bedekt de originele pakking en het lakgedeelte voor een strakke afwerking.
• De spiegel en voet zijn vervaardigd uit massief aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht, stevige en duurzame constructie.
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Gewicht: Lichter dan een paar OEM-vlagspiegels
• Beschikbare afwerkingen: satijnzwart, satijnzilver, chroom of antracietgrijs
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelopstelling in linker-, rechter- of duo-configuratie, met bol glas
• Verfbestendige pakking en roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Snelle installatie- en richthandleiding
Installatieoverzicht
De originele vlagspiegel wordt verwijderd, het montageoppervlak wordt schoongemaakt en de pakking wordt geplaatst voordat de Aero-basis door de fabrieksgaten wordt gemonteerd. De bouten moeten gelijkmatig worden vastgedraaid. Er is geen carrosseriewerk nodig en de basis bedekt de originele lakschaduw voor een onmiddellijke visuele verbetering.
Veelgestelde vragen
• Wordt de oude verfstreep afgedekt?
Ja. De 3.0 basis is ontworpen om het OEM-pakkinggebied te bedekken.
• Moet het deurpaneel worden verwijderd?
De toegang verschilt per voertuig. Bij sommige modellen is toegang mogelijk via een klein binnendeksel, terwijl bij andere modellen het gedeeltelijk losmaken van het deurpaneel nodig kan zijn.
• Is het gezichtsveld daadwerkelijk verbeterd?
Ja. De speciaal ontworpen bolle optiek vergroot het gezichtsveld, terwijl de behuizing compact blijft.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AKABFLAGGRY
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Een slanke, authentieke spiegel voor oldtimers en custom auto's met een montage met twee gaten, geschikt voor een hartafstand van 20–71 mm. Veel bestaande montagegaten kunnen hergebruikt worden, of er kunnen twee kleine, strakke gaten geboord worden voor een fabrieksmatige montage. Dezelfde compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas voor modern zicht.
Geschikt voor:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Aangepaste toepassingen waarbij een tussenruimte van 20–71 mm tussen twee gaten wordt hergebruikt of gecreëerd
Slank profiel. Groot zicht. Eenvoudige installatie achteraf.
De Longhood/Universal is ontworpen voor klassieke auto's en hot rods en maakt gebruik van een montage met twee gaten die geschikt is voor hartafstanden van 20 tot 71 mm. Veel bestaande gatenpatronen kunnen hergebruikt worden, of er kunnen twee kleine, nette gaten geboord worden voor een strakke, fabrieksmatige installatie. De compacte kogelvormige behuizing en het speciaal ontworpen bolle glas zorgen voor modern zicht met een authentiek silhouet.
Hoogtepunten
• Universeel patroon met twee gaten: geschikt voor hartafstanden van 20–71 mm
• Laag profiel voetstuk met vloeiende arm — een look die past bij de periode
• Spiegel en voet van massief aluminium; roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Afwerkingen: Satijnzwart, Satijnzilver of Chroom
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelset (links, rechts of paar) met bol glas
• Verfbestendige pakking, universele achterplaat, roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Lay-outsjabloon + richtgids
Installatieoverzicht
Meet de bestaande gaten op; als ze tussen de 20 en 71 mm zitten, kunt u ze hergebruiken. Zo niet, markeer en boor dan twee kleine gaten met behulp van de meegeleverde sjabloon. Plaats de pakking, positioneer de basis, bevestig de achterplaat aan de binnenkant van de deur en draai de schroeven gelijkmatig vast voor een nette en stabiele montage.
Veelgestelde vragen
• Zal het mijn oude gaatjes verbergen?
Vaak wel, als ze tussen de 20 en 71 mm zitten; anders opvullen en opnieuw boren voor het beste resultaat.
• Lijkt de bolle vorm “te klein”?
De behuizing van de richtkijker is compact ontworpen; het bolle glas biedt het brede gezichtsveld dat je zoekt, maar net genoeg om dode hoeken te elimineren.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AK73LUCHR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Een slanke, authentieke spiegel voor oldtimers en custom auto's met een montage met twee gaten, geschikt voor een hartafstand van 20–71 mm. Veel bestaande montagegaten kunnen hergebruikt worden, of er kunnen twee kleine, strakke gaten geboord worden voor een fabrieksmatige montage. Dezelfde compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas voor modern zicht.
Geschikt voor:
Porsche 911 / 912 1965 – 1974
*** Aangepaste toepassingen waarbij een tussenruimte van 20–71 mm tussen twee gaten wordt hergebruikt of gecreëerd
Slank profiel. Groot zicht. Eenvoudige installatie achteraf.
De Longhood/Universal is ontworpen voor klassieke auto's en hot rods en maakt gebruik van een montage met twee gaten die geschikt is voor hartafstanden van 20 tot 71 mm. Veel bestaande gatenpatronen kunnen hergebruikt worden, of er kunnen twee kleine, nette gaten geboord worden voor een strakke, fabrieksmatige installatie. De compacte kogelvormige behuizing en het speciaal ontworpen bolle glas zorgen voor modern zicht met een authentiek silhouet.
Hoogtepunten
• Universeel patroon met twee gaten: geschikt voor hartafstanden van 20–71 mm
• Laag profiel voetstuk met vloeiende arm — een look die past bij de periode
• Spiegel en voet van massief aluminium; roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Afwerkingen: Satijnzwart, Satijnzilver of Chroom
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelset (links, rechts of paar) met bol glas
• Verfbestendige pakking, universele achterplaat, roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Lay-outsjabloon + richtgids
Installatieoverzicht
Meet de bestaande gaten op; als ze tussen de 20 en 71 mm zitten, kunt u ze hergebruiken. Zo niet, markeer en boor dan twee kleine gaten met behulp van de meegeleverde sjabloon. Plaats de pakking, positioneer de basis, bevestig de achterplaat aan de binnenkant van de deur en draai de schroeven gelijkmatig vast voor een nette en stabiele montage.
Veelgestelde vragen
• Zal het mijn oude gaatjes verbergen?
Vaak wel, als ze tussen de 20 en 71 mm zitten; anders opvullen en opnieuw boren voor het beste resultaat.
• Lijkt de bolle vorm “te klein”?
De behuizing van de richtkijker is compact ontworpen; het bolle glas biedt het brede gezichtsveld dat je zoekt, maar net genoeg om dode hoeken te elimineren.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AK73LUSLV
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Een echte, eenvoudig te monteren vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 964 en 993 (1975-1998). De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele gaten en bedekt de oude pakking/lakafdruk, waardoor je een strakker uiterlijk krijgt zonder de lak of carrosserie aan te raken.
Geschikt voor:
Porsche 911/930 modellen 1975-1998 met af fabriek gemonteerde deuren met vlagbevestiging.
*** Let op: de deurpanelen van de 964 en 993 verschillen. Aanpassing is mogelijk; het is raadzaam dit te bevestigen voordat u bestelt.
Strakkere lijnen. Slimmere bevestigingen. Groter zicht.
De Aero Bullet Mirror-serie is de derde generatie spiegels die speciaal ontworpen is voor de klassieke Porsche 911, 964, 993 en 914 modellen. De arm is opnieuw vormgegeven voor een vloeiender profiel, de basisgeometrie is verfijnd en de compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas is behouden. Het resultaat is een breed, vertrouwenwekkend gezichtsveld in een kleinere en lichtere behuizing.
Een echte vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 930, 964 en 993 modellen. De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele montagegaten en is zo gevormd dat de originele pakking en lakschaduw worden afgedekt, waardoor het grootste deel van de originele spiegels kan worden verwijderd zonder de lak te beschadigen. De compacte kogelvormige behuizing en het speciaal bolle glas zorgen voor een breder gezichtsveld in een kleiner en lichter pakket.
Hoogtepunten
• Directe montage met bouten via de originele gaten voor de vlagspiegels
• De basislaag bedekt de originele pakking en het lakgedeelte voor een strakke afwerking.
• De spiegel en voet zijn vervaardigd uit massief aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht, stevige en duurzame constructie.
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Gewicht: Lichter dan een paar OEM-vlagspiegels
• Beschikbare afwerkingen: satijnzwart, satijnzilver of chroom
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelopstelling in linker-, rechter- of duo-configuratie, met bol glas
• Verfbestendige pakking en roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Snelle installatie- en richthandleiding
Installatieoverzicht
De originele vlagspiegel wordt verwijderd, het montageoppervlak wordt schoongemaakt en de pakking wordt geplaatst voordat de Aero-basis door de fabrieksgaten wordt gemonteerd. De bouten moeten gelijkmatig worden vastgedraaid. Er is geen carrosseriewerk nodig en de basis bedekt de originele lakschaduw voor een onmiddellijke visuele verbetering.
Veelgestelde vragen
• Wordt de oude verfstreep afgedekt?
Ja. De 3.0 basis is ontworpen om het OEM-pakkinggebied te bedekken.
• Moet het deurpaneel worden verwijderd?
De toegang verschilt per voertuig. Bij sommige modellen is toegang mogelijk via een klein binnendeksel, terwijl bij andere modellen het gedeeltelijk losmaken van het deurpaneel nodig kan zijn.
• Is het gezichtsveld daadwerkelijk verbeterd?
Ja. De speciaal ontworpen bolle optiek vergroot het gezichtsveld, terwijl de behuizing compact blijft.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AKABFLAGCHR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Een echte, eenvoudig te monteren vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 964 en 993 (1975-1998). De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele gaten en bedekt de oude pakking/lakafdruk, waardoor je een strakker uiterlijk krijgt zonder de lak of carrosserie aan te raken.
Geschikt voor:
Porsche 911/930 modellen 1975-1998 met af fabriek gemonteerde deuren met vlagbevestiging.
*** Let op: de deurpanelen van de 964 en 993 verschillen. Aanpassing is mogelijk; het is raadzaam dit te bevestigen voordat u bestelt.
Strakkere lijnen. Slimmere bevestigingen. Groter zicht.
De Aero Bullet Mirror-serie is de derde generatie spiegels die speciaal ontworpen is voor de klassieke Porsche 911, 964, 993 en 914 modellen. De arm is opnieuw vormgegeven voor een vloeiender profiel, de basisgeometrie is verfijnd en de compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas is behouden. Het resultaat is een breed, vertrouwenwekkend gezichtsveld in een kleinere en lichtere behuizing.
Een echte vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 930, 964 en 993 modellen. De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele montagegaten en is zo gevormd dat de originele pakking en lakschaduw worden afgedekt, waardoor het grootste deel van de originele spiegels kan worden verwijderd zonder de lak te beschadigen. De compacte kogelvormige behuizing en het speciaal ontworpen bolle glas zorgen voor een breder gezichtsveld in een kleiner en lichter pakket.
Hoogtepunten
• Directe montage met bouten via de originele gaten voor de vlagspiegels
• De basislaag bedekt de originele pakking en het lakgedeelte voor een strakke afwerking.
• De spiegel en voet zijn vervaardigd uit massief aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht, stevige en duurzame constructie.
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Gewicht: Lichter dan een paar OEM-vlagspiegels
• Beschikbare afwerkingen: satijnzwart, satijnzilver of chroom
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelopstelling in linker-, rechter- of duo-configuratie, met bol glas
• Verfbestendige pakking en roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Snelle installatie- en richthandleiding
Installatieoverzicht
De originele vlagspiegel wordt verwijderd, het montageoppervlak wordt schoongemaakt en de pakking wordt geplaatst voordat de Aero-basis door de fabrieksgaten wordt gemonteerd. De bouten moeten gelijkmatig worden vastgedraaid. Er is geen carrosseriewerk nodig en de basis bedekt de originele lakschaduw voor een onmiddellijke visuele verbetering.
Veelgestelde vragen
• Wordt de oude verfstreep afgedekt?
Ja. De 3.0 basis is ontworpen om het OEM-pakkinggebied te bedekken.
• Moet het deurpaneel worden verwijderd?
De toegang verschilt per voertuig. Bij sommige modellen is toegang mogelijk via een klein binnendeksel, terwijl bij andere modellen het gedeeltelijk losmaken van het deurpaneel nodig kan zijn.
• Is het gezichtsveld daadwerkelijk verbeterd?
Ja. De speciaal ontworpen bolle optiek vergroot het gezichtsveld, terwijl de behuizing compact blijft.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AKABFLAGSLV
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Een echte, eenvoudig te monteren vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 964 en 993 (1975-1998). De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele gaten en bedekt de oude pakking/lakafdruk, waardoor je een strakker uiterlijk krijgt zonder de lak of carrosserie aan te raken.
Geschikt voor:
Porsche 911/930 modellen 1975-1998 met af fabriek gemonteerde deuren met vlagbevestiging.
*** Let op: de deurpanelen van de 964 en 993 verschillen. Aanpassing is mogelijk; het is raadzaam dit te bevestigen voordat u bestelt.
Strakkere lijnen. Slimmere bevestigingen. Groter zicht.
De Aero Bullet Mirror-serie is de derde generatie spiegels die speciaal ontworpen is voor de klassieke Porsche 911, 964, 993 en 914 modellen. De arm is opnieuw vormgegeven voor een vloeiender profiel, de basisgeometrie is verfijnd en de compacte kogelvormige behuizing met speciaal bol glas is behouden. Het resultaat is een breed, vertrouwenwekkend gezichtsveld in een kleinere en lichtere behuizing.
Een echte vervanging voor de originele vlagspiegels van de G-body 911, 930, 964 en 993 modellen. De opnieuw ontworpen basis maakt gebruik van de originele montagegaten en is zo gevormd dat de originele pakking en lakschaduw worden afgedekt, waardoor het grootste deel van de originele spiegels kan worden verwijderd zonder de lak te beschadigen. De compacte kogelvormige behuizing en het speciaal ontworpen bolle glas zorgen voor een breder gezichtsveld in een kleiner en lichter pakket.
Hoogtepunten
• Directe montage met bouten via de originele gaten voor de vlagspiegels
• De basislaag bedekt de originele pakking en het lakgedeelte voor een strakke afwerking.
• De spiegel en voet zijn vervaardigd uit massief aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht, stevige en duurzame constructie.
• Optiek: Speciaal ontworpen bol glas zorgt voor vrijwel geen dode hoeken bij correcte afstelling, zowel voor de bestuurders- als de passagierszijde.
• Gewicht: Lichter dan een paar OEM-vlagspiegels
• Beschikbare afwerkingen: satijnzwart, satijnzilver of chroom
• Opties: Links, Rechts of Paar
Wat is inbegrepen?
• Spiegelopstelling in linker-, rechter- of duo-configuratie, met bol glas
• Verfbestendige pakking en roestvrijstalen bevestigingsmaterialen
• Snelle installatie- en richthandleiding
Installatieoverzicht
De originele vlagspiegel wordt verwijderd, het montageoppervlak wordt schoongemaakt en de pakking wordt geplaatst voordat de Aero-basis door de fabrieksgaten wordt gemonteerd. De bouten moeten gelijkmatig worden vastgedraaid. Er is geen carrosseriewerk nodig en de basis bedekt de originele lakschaduw voor een onmiddellijke visuele verbetering.
Veelgestelde vragen
• Wordt de oude verfstreep afgedekt?
Ja. De 3.0 basis is ontworpen om het OEM-pakkinggebied te bedekken.
• Moet het deurpaneel worden verwijderd?
De toegang verschilt per voertuig. Bij sommige modellen is toegang mogelijk via een klein binnendeksel, terwijl bij andere modellen het gedeeltelijk losmaken van het deurpaneel nodig kan zijn.
• Is het gezichtsveld daadwerkelijk verbeterd?
Ja. De speciaal ontworpen bolle optiek vergroot het gezichtsveld, terwijl de behuizing compact blijft.
Let op: Dit onderdeel wordt op bestelling gemaakt. Annuleren of retourneren is niet mogelijk als het niet nodig is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AKABFLAGBLK
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
De ROHLER titanium aandrijfasboutenset bevat 24 lichtgewicht M8 x 50 titanium bouten en vormt een complete, hoogwaardige vervangingsset voor de bevestigingsonderdelen van de aandrijfas/homokinetische koppeling van Porsche 911-modellen uit de periode 1974 tot 1989. Deze bouten zijn ontworpen als een verbeterde vervanging voor Porsche-onderdeelnummer 90006721102 en bieden uitstekende sterkte, corrosiebestendigheid en een lager gewicht in vergelijking met standaard stalen bouten.
SET VAN 24 BOUTEN
Geschikt voor:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera HANDMATIGE auto's 24 per auto (geen turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC HANDGESCHAKELD , 24 stuks per auto (niet Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( niet turbo) 24 per auto
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (niet turbo) 24 per auto
Diagram referentienummer 3
Deze set zorgt ervoor dat de aandrijfas/homokinetische koppeling stevig op zijn plaats blijft, de juiste klemkracht behouden blijft en beweging, trillingen of losraken onder belasting worden verminderd.
Belangrijkste kenmerken en voordelen
• Complete set van 24 titanium aandrijfasbouten
• Hoogwaardige ROHLER-hardware
• Directe vervanging voor Porsche 90006721102
• Lichtgewicht, sterk en corrosiebestendig
• Ideaal voor onderhoud aan homokinetische koppelingen, vervanging van aandrijfassen of restauratiewerkzaamheden
• Geschikt voor gebruik op de openbare weg, in sportieve toepassingen en de autosport.
Waarom het vervangen van aandrijfasbouten belangrijk is
Aandrijfasbouten worden blootgesteld aan hoge koppelkrachten, constante trillingen en herhaalde hittecycli. Na verloop van tijd kunnen originele bouten corroderen, uitrekken of beschadigd raken door de schroefdraad, waardoor ze minder goed de juiste klemkracht kunnen behouden. Het vervangen van de complete set tijdens onderhoud aan de aandrijfas of homokinetische koppeling zorgt voor een veilige installatie, betrouwbare werking van de aandrijflijn en veiligheid op lange termijn.
Wanneer moeten de aandrijfasbouten vervangen worden?
• Tijdens vervanging van de aandrijfas of homokinetische koppeling
• Bij het vervangen van aandrijfashoezen
• Als de originele bouten gecorrodeerd, beschadigd of versleten zijn.
• Als de boutkoppen afgerond zijn of tekenen van uitrekking vertonen
• Tijdens het herstellen van de aandrijflijn of het uitvoeren van prestatieverbeteringen
• Telkens wanneer nieuwe homokinetische koppelingen of aandrijfassen worden geïnstalleerd
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90006721102Tx24
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
The ROHLER Titanium Driveshaft Bolt Kit includes 12 high-strength M8 x 50 titanium bolts, providing a complete replacement set for the driveshaft (CV joint) mounting hardware on selected Porsche models. These bolts are a direct replacement for Porsche part number 90006721102, offering exceptional strength, outstanding corrosion resistance, and a significant weight saving compared with conventional steel fasteners.
SET OF 12 BOLTS
Fits:
Porsche 964 (911) C4 1989-93 FRONT 12 per car
Porsche 964 (911) C4 1989-93 REAR 12 per car
Porsche 993 (911) C4 1994-97 REAR 12 per car
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 REAR 12 per car
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 REAR 12 per car
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 REAR 12 per car
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 REAR 12 per car
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 FRONT 12 per car
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 per car
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 per car
Porsche 996 TURBO 2000-05 FRONT 12 per car
Diagram ref no 3
A complete set of 12 ROHLER titanium driveshaft bolts (M8 x 50), designed as direct replacements for Porsche part number 90006721102. Securely fastens the driveshaft (CV joint) assemblies to the drivetrain, maintaining the correct clamping force for reliable torque transmission while helping reduce movement and vibration under load.
Key Features & Benefits
• Complete set of 12 titanium driveshaft bolts
• Premium ROHLER aerospace-grade titanium construction
• Direct replacement for Porsche 90006721102
• Lightweight with an excellent strength-to-weight ratio
• Outstanding resistance to corrosion and fatigue
• Precision-machined for OEM-quality fitment
• Ideal for road, track, and motorsport applications
Why Replacing Driveshaft Bolts Matters
Driveshaft bolts are subjected to high torque loads, constant vibration, and repeated heat cycles. Over time, original fasteners can corrode, stretch, or suffer thread damage, reducing their ability to maintain the correct clamping force. Replacing the complete set during driveshaft or CV joint servicing helps ensure secure installation, reliable drivetrain performance, and long-term safety.
When to Replace Driveshaft Bolts
• During driveshaft or CV joint replacement
• When replacing CV boots
• If original bolts are corroded, damaged, or have worn threads
• If bolt heads are rounded or show signs of stretching
• During drivetrain restoration or performance upgrades
• Whenever new CV joints or driveshafts are installed
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90006721102Tx12
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
De ROHLER titanium aandrijfasbout (M8 x 50) is een hoogwaardige, lichtgewicht vervangingsbout die is ontworpen voor het vastzetten van de aandrijfas (homokinetische koppeling) op een reeks klassieke en moderne Porsche-modellen. Hij is ontworpen als directe vervanging voor Porsche-onderdeelnummer 90006721102.
Geleverd als één enkele bout
Geschikt voor:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera HANDMATIGE auto's 24 per auto (geen turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC HANDGESCHAKELD , 24 stuks per auto (niet Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( niet turbo) 24 per auto
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (niet turbo) 24 per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 VOORZIJDE 12 per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 ACHTERKANT 12 per auto
Porsche 993 (911) C4 1994-97 ACHTERKANT 12 per auto
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 ACHTERKANT 12 per auto
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 ACHTERKANT 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 ACHTERKANT 12 stuks per auto
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 ACHTERKANT 12 per auto
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 VOOR 12 per auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 VOOR 12 per auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 VOORKANT 12 per auto
Porsche 996 TURBO 2000-05 VOORKANT 12 per auto
Diagram referentienummer 3
De aandrijfasbout bevestigt de aandrijfas (homokinetische koppeling) aan de aandrijflijn, waardoor de juiste klemkracht behouden blijft om beweging te minimaliseren en een betrouwbare overdracht van het motorkoppel naar de wielen te garanderen.
Belangrijkste kenmerken en voordelen
• Hoogwaardige ROHLER titanium constructie
• Directe vervanging voor Porsche 90006721102
• Lichtgewicht met een uitstekende sterkte-gewichtsverhouding
• Uitstekende corrosiebestendigheid
• Nauwkeurig bewerkt voor een perfecte pasvorm, zoals in de originele fabrieksonderdelen.
• Geschikt voor gebruik op de openbare weg, op de snelweg en in de autosport
• Wordt per stuk verkocht (koop de benodigde hoeveelheid voor uw voertuig)
Waarom het vervangen van aandrijfasbouten belangrijk is
Aandrijfasbouten worden blootgesteld aan hoge koppelkrachten en constante trillingen. Tijdens onderhoud aan de aandrijfas of homokinetische koppeling adviseert Porsche om de bevestigingsmaterialen te inspecteren en versleten of beschadigde bouten te vervangen. Dit helpt de juiste klemkracht te behouden en vermindert het risico op losraken tijdens gebruik. Hoogwaardige vervangingsbouten zijn met name belangrijk bij sportieve auto's en auto's met een hoge kilometerstand.
Wanneer moeten de aandrijfasbouten vervangen worden?
• Tijdens vervanging van een homokinetische koppeling of aandrijfas
• Bij het vervangen van aandrijfashoezen
• Als de originele bouten gecorrodeerd, beschadigd of versleten zijn.
• Als de boutkoppen afgerond zijn of tekenen van uitrekking vertonen
• Tijdens het herstellen van de aandrijflijn of het uitvoeren van prestatieverbeteringen
• Wanneer het originele bevestigingsmateriaal niet meer aan de specificaties voldoet
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90006721102T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
De ROHLER Titanium koplampverwijderingssleutel is een hoogwaardig vervangingsgereedschap, speciaal ontworpen voor het verwijderen en monteren van de koplampen van Porsche 996 en 986 Boxster modellen. Gebaseerd op Porsche referentienummer 99957107602, wordt deze specialistische sleutel gebruikt om het originele koplampvergrendelingsmechanisme te ontgrendelen, waardoor veilige toegang mogelijk is voor het vervangen van lampen, onderhoud aan de koplampen of reparaties aan de voorkant van de auto.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005 alle modellen
Een ROHLER titanium koplampverwijderingssleutel, speciaal ontworpen als servicetool voor Porsche 996 en 986 Boxster modellen. Hiermee kan het koplampvergrendelingsmechanisme worden ontgrendeld en vastgezet, waardoor de koplampunit veilig en correct kan worden verwijderd of teruggeplaatst tijdens onderhoud.
Belangrijkste kenmerken en voordelen
• Hoogwaardige ROHLER titanium constructie
• Vervangend onderdeel voor Porsche referentienummer 99957107602
• Ontworpen voor het verwijderen en installeren van koplampen
• Lichtgewicht, sterk en corrosiebestendig
• Helpt schade aan het koplampvergrendelingsmechanisme te voorkomen
• Ideaal voor werkplaatsen, hobbyisten en restauratiegereedschapsets
Functies
• Wordt gebruikt om het vergrendelingsmechanisme van de koplamp te ontgrendelen
• Helpt bij het veilig en correct verwijderen van de koplampunit.
• Geschikt voor onderhoud aan de koplampen en het vervangen van lampen
• Helpt schade door het gebruik van onjuist gereedschap te voorkomen
• Handig voor werkplaatsen, restauraties of onderhoud door de eigenaar
• Vervangt ontbrekende, versleten of beschadigde originele koplampgereedschappen
Waarom dit gereedschap vervangen?
Het originele gereedschap voor het verwijderen van de koplamp kan verloren, beschadigd, afgerond of ontbreken in de gereedschapskit van de auto. Zonder de juiste dopsleutel kan het verwijderen van de koplamp lastig zijn en bestaat het risico dat het vergrendelingsmechanisme of de koplampbehuizing beschadigd raakt. Door het gereedschap te vervangen, zorgt u ervoor dat de koplamp correct kan worden verwijderd wanneer onderhoud nodig is.
Wanneer moet je dit hulpmiddel gebruiken?
• De koplampen worden vervangen
• De koplampunit moet worden verwijderd
• Er worden reparaties aan de voorverlichting uitgevoerd.
• De koplampbehuizing wordt vervangen of geïnspecteerd
• Het originele gereedschap ontbreekt in het voertuig
• Het vergrendelingsmechanisme moet correct worden ontgrendeld.
• De auto ondergaat een onderhoudsbeurt voor de verlichting van een Porsche 996 of 986.
Waar het op de auto wordt gebruikt
Dit gereedschap wordt gebruikt bij het vergrendelingsmechanisme van de koplampen aan de voorzijde van de Porsche 996 en 986 Boxster modellen. Het bedient het ontgrendelingssysteem met contactdoos waarmee de koplampunit wordt ontgrendeld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99957107602
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
944 2-in-1 Performance nokkenaswiel (+2° / +4°)
Haal het maximale uit de motor van uw Porsche 944 met dit innovatieve 2-in-1 Performance Cam Wheel. Het is ontworpen om de nokkenastiming te optimaliseren en meetbare verbeteringen in zowel koppel als vermogen te leveren. Dankzij twee vooraf ingestelde timingposities (+2° en +4°) op één enkel nokkenastandwiel, kunnen eigenaren de motorprestaties afstemmen op gebruik op de openbare weg of op het circuit, zonder de complexiteit of de kosten van een volledig verstelbaar nokkenastandwiel.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagram Ref. nr. 17
Door het nokkenwiel tijdens de installatie simpelweg 180 graden te draaien, kunt u kiezen tussen de +2° of +4° timingpositie. Dit maakt het een kosteneffectieve prestatieverbetering die meer flexibiliteit biedt dan een standaard vervangend nokkenaswiel.
Sterker nog, de prijs is lager dan die van veel originele vervangende nokkenaswielen, terwijl de prestatieverbeteringen in de praktijk bewezen zijn op de rollenbank.
Waarom de nokkenastiming aanpassen?
De nokkenas en de krukas werken samen via de distributieriem om het openen en sluiten van de kleppen te regelen. Hoewel de afstelling van de Porsche-fabriek voor de timing een goede balans biedt voor productiewagens, is deze na jarenlang gebruik of een motorrevisie vaak niet meer optimaal.
Verschillende factoren kunnen de oorspronkelijke nokkenastiming beïnvloeden:
Cilinderkop vlakken
Tijdens motorrevisies worden cilinderkoppen vaak afgevlakt om het vlakheidsvlak te herstellen. Bij veel Porsche 944-motoren is deze procedure in de loop van hun levensduur meerdere malen uitgevoerd.
Elke oppervlaktebehandeling verandert de verhouding tussen de krukas en de nokkenas enigszins, wat de kleptiming en het rendement van de motor beïnvloedt.
Slijtage van hydraulische stoters
Na verloop van tijd kunnen natuurlijke slijtage en operationele veranderingen in de hydraulische klepstoters de kleptiming beïnvloeden, waardoor de responsiviteit en prestaties van de motor afnemen.
Productietoleranties
Zelfs bij nieuwe motoren kunnen productietoleranties leiden tot kleine variaties in de nokkenastiming tussen verschillende motoren.
Dit prestatiegerichte nokkenwiel compenseert deze variabelen door de nokkenas subtiel ten opzichte van de krukas te herpositioneren, waardoor de inlaatkleppen eerder opengaan om de cilindervulling te verbeteren en het motorvermogen te verhogen.
Prestatieverbeteringen bewezen op de testbank
Uitgebreide tests op de rollenbank hebben duidelijke prestatieverbeteringen aangetoond ten opzichte van de originele nokkenasafstelling van de fabriek.
+4° instelling
De +4°-positie zorgt voor de grootste koppeltoename in het lagere en middelhoge toerentalbereik.
De voordelen zijn onder andere:
- Tot wel 10 Nm koppelverhoging
- Verbeterde acceleratie
- Sterkere respons in het middenbereik
- Verbeterde rijeigenschappen op de weg
- Verbeterde flexibiliteit tijdens het dagelijkse autorijden.
De maximale vermogenswinst wordt behaald tot ongeveer 5000 toeren per minuut.
+2° instelling
De +2°-positie levert ook een aanzienlijke koppeltoename op, maar is geoptimaliseerd voor hogere motortoerentallen.
De voordelen zijn onder andere:
- Verbeterde prestaties bij hogere toerentallen
- Verhoogd piekvermogen
- Krachtige vermogensafgifte bij hoge toerentallen
- Verbeterde prestaties op het circuit
- Verbeterde respons van de motor bij hoge toerentallen
Boven de circa 5000 toeren per minuut levert de +2°-instelling de grootste vermogenswinst op.
Welke instelling moet u kiezen?
+4° Positie – Ideaal voor personenauto's
De instelling van +4° wordt aanbevolen voor:
- Snelweggebruik
- Dagelijks autorijden
- Rondreizen
- Verbeterde rijeigenschappen
- Verbeterd koppel bij lage en middelhoge toerentallen
Deze instelling zorgt voor een responsievere motor, juist daar waar hij het meest gebruikt wordt op de weg.
+2° positie – Ideaal voor gebruik op het circuit
De instelling van +2° wordt aanbevolen voor:
- Motorsporttoepassingen
- Circuitdagen, wedstrijden
- Werking bij hoog toerental
- Maximaal piekvermogen
Bestuurders die op zoek zijn naar ultieme topprestaties zullen het meest profiteren van deze configuratie.
Eenvoudige installatie
In tegenstelling tot veel andere oplossingen voor nokkenasafstelling bij hoge prestaties, behoudt dit nokkenaswiel de originele timingreferentiemarkeringen aan beide zijden.
Dit maakt het volgende mogelijk:
- Eenvoudige installatie
- Nauwkeurige uitlijning van de distributieriem
- Eenvoudige selectie van een van beide timingposities
- Installatieprocedures zoals in een fabriek
Het wiel is ontworpen om direct op de plaats van het originele onderdeel te passen.
Corrosiebestendige constructie
Het nokkenwiel is vervaardigd uit staal en gegalvaniseerd ter bescherming tegen corrosie, en is gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid en duurzaamheid.
De set bevat tevens een nieuwe positioneringswig voor een nauwkeurige positionering en installatie.
Inhoud van de verpakking
Compleet geleverd met:
- 1 x Gegalvaniseerd stalen nokkenaswiel
- 1 x Nieuwe nokkenas centreerwig
Installatie-informatie
Geschatte installatietijd: 1 uur. De distributieriem moet worden verwijderd. De distributieriem moet na installatie opnieuw worden gespannen. Ideale upgrade bij vervanging van de distributieriem. Geschikt om te combineren met routineonderhoud.
Professionele installatie wordt aanbevolen als u niet bekend bent met de procedures voor het vervangen van de distributieriem van een Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9441055451T
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
RS Pullstrap conversiekit
Transformeer het interieur van uw Porsche met de ultieme RS Pullstrap Conversion Kit voor de Porsche 987 Boxster, Cayman en 997. Deze conversiekit is ontwikkeld om een van de zeldzaamste en meest gewilde fabrieksopties voor het interieur na te bootsen. Hiermee kunt u de iconische, op GT en RS geïnspireerde deurpanelen creëren, met behoud van volledige functionaliteit en een hoogwaardige afwerking in fabrieksstijl.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
De Porsche Pull Strap Handle, oorspronkelijk bedoeld als lichtgewicht alternatief voor de conventionele interieurdeurhendel, was een zeer gewilde optie op bepaalde GT- en RS-modellen. Door zijn zeldzaamheid en kenmerkende motorsportkarakter is het uitgegroeid tot een van de meest begeerde interieurupgrades voor Porsche-liefhebbers.
De RS Pullstrap transformeert de beleving van de cockpit direct, voegt een authentieke, op de autosport geïnspireerde touch toe en verbetert tegelijkertijd de visuele aantrekkingskracht van het interieur. Of je nu een op de GT3 RS geïnspireerde straatauto bouwt, een lichtgewicht circuitwagen creëert of simpelweg het interieur van je Porsche wilt upgraden, deze ombouw zorgt voor een dramatische verbetering in zowel esthetiek als rijbeleving.
De ultieme GT-deurpaneelconversie
Onze RS Pullstrap Conversion Kit is uitgebreid geanalyseerd om het oorspronkelijke ontwerp, de montage en het werkingsmechanisme volledig te begrijpen.
In tegenstelling tot veel onvolledige alternatieven, biedt dit pakket alles wat nodig is om uw bestaande deurpanelen om te bouwen tot authentieke RS-stijl deurpanelen, met behoud van uw bestaande interieurafwerking.
Het resultaat is een strakke, professionele installatie die eruitziet en aanvoelt als een originele fabrieksoptie.
Waarom kiezen voor een RS Pullstrap-conversiekit?
De RS Pullstrap is oorspronkelijk door Porsche ontwikkeld als een lichtgewicht vervanging voor de standaard deurgreep.
De voordelen zijn onder andere:
- Authentieke Porsche GT- en RS-styling
- Lichtgewicht, op de autosport geïnspireerd ontwerp
- Verbeterde interieuresthetiek
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Fabrieksachtig uiterlijk
- Zeldzame en gewilde OEM-achtige functie
- Directe compatibiliteit met de modellen 987 en 997.
De trekbanden zorgen voor een unieke tactiele ervaring die de sfeer en het karakter van de cabine direct verandert.
Belangrijkste voordelen
Onze ombouwset is ontworpen om de installatie te vereenvoudigen en tegelijkertijd de fabriekskwaliteit te behouden.
Geen nieuwe deurstopper nodig
In tegenstelling tot veel ombouwsets is het niet nodig om een extra deurstijl aan te schaffen.
De voordelen zijn onder andere:
- Lagere ombouwkosten
- Vereenvoudigde installatie
- Behoud van originele bekledingsonderdelen
- Montage in fabrieksstijl
Scharniervervanging niet nodig
Het originele scharnier kan worden aangepast om de ombouw mogelijk te maken.
De voordelen zijn onder andere:
- Behoudt de bestaande hardware
- Lagere installatiekosten
- Minder onderdelen nodig
- Snellere installatieprocedure
Hierdoor is de ombouw aanzienlijk toegankelijker dan veel alternatieve RS-deurkaartoplossingen.
Wat is inbegrepen?
De complete ombouwset bevat:
- RS-mantel
- 2 x trekbanden
- Alle benodigde bevestigingsmaterialen voor de installatie.
Alles wat nodig is om de conversie te voltooien, is inbegrepen in het pakket.
Interieurstyling geïnspireerd op de autosport
De RS Pullstrap-ombouw zorgt voor een meer op de bestuurder gerichte omgeving, met behoud van de kwaliteit en functionaliteit die van een Porsche-interieur verwacht worden.
Belangrijke informatie
Let op:
- Deze kits worden op bestelling gemaakt.
- Retourzendingen worden alleen geaccepteerd als het product beschadigd of defect is.
- Alle producten worden vóór verzending zorgvuldig gecontroleerd op schade en pasvorm.
- Professionele installatie wordt aanbevolen voor het beste resultaat.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76 / 96,79)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
Diagramreferentienummer 23 (LINKS) of 28 (RECHTS).
Gemaakt van lichtgewicht, corrosiebestendig titanium, biedt het een superieure weerstand tegen hitte en weersomstandigheden in vergelijking met standaard stalen beugels – ideaal voor zowel dagelijks gebruik als sportieve toepassingen. Het universele ontwerp garandeert compatibiliteit met alle Porsche 996- en 997-modellen (met uitzondering van de Turbo-varianten), waardoor een betrouwbare en nauwkeurige pasvorm zonder aanpassingen mogelijk is.
Deze Rohler-beugel vervangt meerdere originele Porsche-onderdeelnummers, waardoor de aanschaf wordt vereenvoudigd en de pasvorm en functionaliteit op OEM-niveau behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9961112XXXXKIT.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76 / 96,79)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
Diagramreferentienummer 23 (LINKS) of 28 (RECHTS).
Gemaakt van lichtgewicht, corrosiebestendig titanium, biedt het een superieure weerstand tegen hitte en weersomstandigheden in vergelijking met standaard stalen beugels – ideaal voor zowel dagelijks gebruik als sportieve toepassingen. Het universele ontwerp garandeert compatibiliteit met alle Porsche 996- en 997-modellen (met uitzondering van de Turbo-varianten), waardoor een betrouwbare en nauwkeurige pasvorm zonder aanpassingen mogelijk is.
Deze Rohler-beugel vervangt meerdere originele Porsche-onderdeelnummers, waardoor de aanschaf wordt vereenvoudigd en de pasvorm en functionaliteit op OEM-niveau behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9961112XXXXKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Je hebt er twee nodig.
Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
Porsche 996 GT3 1999-2005 (96,76 / 96,79)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
Diagramreferentienummer 23 (LINKS) of 28 (RECHTS).
Gemaakt van lichtgewicht, corrosiebestendig titanium, biedt het een superieure weerstand tegen hitte en weersomstandigheden in vergelijking met standaard stalen beugels – ideaal voor zowel dagelijks gebruik als sportieve toepassingen. Het universele ontwerp garandeert compatibiliteit met alle Porsche 996- en 997-modellen (met uitzondering van de Turbo-varianten), waardoor een betrouwbare en nauwkeurige pasvorm zonder aanpassingen mogelijk is.
Deze Rohler-beugel vervangt meerdere originele Porsche-onderdeelnummers, waardoor de aanschaf wordt vereenvoudigd en de pasvorm en functionaliteit op OEM-niveau behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9961112XXXX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers