druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Cayenne 9YA.2 2023>> // 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Benzine 2023>>
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adapt Motorsport resonantieklep vacuümactuator kit voor luchtgekoelde Porsche 911 motoren met 964, 993 of 996 GT3 inlaatspruitstukken. De kit bevat de vacuümregelcomponenten in een compacte unit, ondersteund door een nylon beugel van automobielkwaliteit.
Geschikt voor:
- 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3.3L turbo (930)
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
Wat dit product doet
Deze set bevat de vacuümapparatuur die nodig is om de resonantieklep van het inlaatspruitstuk te bedienen bij een ombouw naar een klassieke luchtgekoelde motor. De onderdelen zijn samen gemonteerd op een nylon steunbeugel om de installatie en het aanleggen van de vacuümleidingen te vereenvoudigen.
Functies
- Zorgt voor vacuümactivering van de resonantieklep in het inlaatspruitstuk.
- Handhaaft het vacuüm via het meegeleverde reservoir en de terugslagklep.
- Gebruikt een solenoïde-actuator om het vacuümcircuit te regelen.
- Verbindt het systeem met de meegeleverde slang, T-stuk en buizen.
Technische details
- Geschikt voor klassieke luchtgekoelde motoren met 964- of 993-inlaatspruitstukken.
- Ook ontworpen voor ombouwprojecten waarbij gebruik wordt gemaakt van een 996 GT3-inlaatspruitstuk.
- Inclusief een vacuümreservoir, terugslagklep en elektromagnetische vacuümactuator.
- Geleverd met een magneetventielaansluitset, T-stuk, vacuümslang en verbindingsbuizen.
- Inclusief steunbeugel van nylon van automobielkwaliteit en bevestigingsmateriaal.
- Kan direct op de Adapt Motorsport 964 drive-by-wire gasklepconversiekit worden gemonteerd; installatie met de GT3-kit vereist een aparte beugel die door de installateur moet worden gemaakt.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motor, inlaatspruitstuk en gasklepombouw.
Kan worden aangepast aan verschillende voertuigen.
Filterhoogte : 6 inch / 15 cm
Filterdiameter aan de basis: 7 inch / 18 cm
Trechterhoogte : 8 inch / 20 cm
Filterdiameter aan de basis: 3,5 inch / 9 cm
Totale hoogte: 13 inch / 33 cm
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Geschikt voor: Porsche Cayenne 2025+ Turbo S, GT, GTS 4.0TFSI V8
De Eventuri 4.0TFSI V8 EA825-inlaat is nu geüpdatet voor de gefacelifte Cayenne Turbo-varianten van 2025. Elk onderdeel, inclusief het deksel, is ontwikkeld om de V8-twinturbo's lucht met minder weerstand te laten aanzuigen, wat resulteert in merkbare verbeteringen in de vermogensafgifte. Het standaard luchtfilterdeksel beperkt de grootte van de luchtstroomcollector die de inlaat van de filters voedt. Daarom hebben we de hoogte van het centrale gedeelte van het deksel verhoogd, zodat een grotere luchtstroomcollector en grotere conische filters kunnen worden gebruikt. Dit heft de inherente beperking op en onderscheidt onze inlaat van de concurrentie, die door het gebruik van het standaarddeksel ook een beperkte collector en filtermedia moet gebruiken. De turbo-inlaten hebben een tot 43% grotere doorsnede dan standaard en zijn ontworpen voor maximaal volume. Het extra volume zorgt ervoor dat de turbo's sneller reageren, wat resulteert in een merkbare verbetering van de gasrespons.
Het Eventuri 4.0TFSI V8-inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen voor een specifiek doel en vervaardigd volgens de hoogste normen. We gebruiken 100% pre-preg koolstofvezel zonder glasvezel, waardoor we een glad binnenoppervlak kunnen realiseren voor een optimale luchtstroom. Hieronder vindt u de details van elk onderdeel en de ontwerpfilosofie erachter:
Elk inlaatsysteem bestaat uit:
• Vergroot deksel van de luchtfilterkast van koolstofvezel
• Koolstofvezel stroomcollector
• 2 x op maat gemaakte EPDM-inlaatslangen
• 2 x op maat gemaakte droge kegelfilters met hoge doorstroming
• CNC-gefreesde verstevigingsringen
VERGROTE DEKSEL VAN DE LUCHTVEERKAMER
De eerste beperking die we moesten overwinnen om het totale volume van de luchtinlaat aanzienlijk te vergroten, was het deksel van de luchtfilterkast. Het standaarddeksel laat een ondiepe opening voor de luchtstroomcollector en beperkt tevens het te gebruiken filtermedium. Door een verhoogd gedeelte in het midden van het deksel te creëren, konden we meer ruimte maken voor een grotere luchtstroomcollector en ook voor grotere filters. Het deksel is gemaakt van prepreg koolstofvezel en maakt gebruik van dezelfde bevestigingspunten als het standaarddeksel.
Koolstofstroomcollector en filters
De luchtstroomcollector leidt de lucht van de filters naar de turbo-inlaten. De standaard collector heeft een beperkte afmeting vanwege het deksel, maar door die beperking te verwijderen, konden we het volume van onze versie aanzienlijk vergroten. Bovendien gaf dit ons de vrijheid om het standaardfilter te vervangen door conische filters met een hogere doorstroming en een groter totaal filteroppervlak.
TURBO-INLATEN
De grootste beperking in het standaard systeem zijn de turbo-inlaten. De standaard inlaten hebben een kleine doorsnede van de turbo's tot aan de luchtfilterkast. We hebben de inlaten opnieuw ontworpen, waardoor ze direct na de turbo's in diameter toenemen. Dit creëert een groter volume aan aangezogen lucht dat de turbo's met minimale weerstand kunnen gebruiken, wat resulteert in een verbeterde gasrespons. De nieuwe inlaten maken ook motorbewegingen mogelijk zonder turbulentie te veroorzaken.
Het complete systeem vormt samen een luchtinlaat die de standaard luchtfilterkast verbetert op het gebied van prestaties, uiterlijk en geluid.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EVE-FLV8TT-CF-INT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers