druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Hoofdlagerset – 0,25 mm overmaat binnenlager, standaard buitenlager
Revisieer uw Porsche-motor met vertrouwen met deze OE Match hoofdlagerset met een 0,25 mm grotere binnendiameter en een standaard buitendiameter, vervaardigd volgens de originele fabrieksspecificaties. Deze lagerset is bedoeld voor motoren waarvan de krukas 0,25 mm is afgeslepen bij de hoofdlagertappen, terwijl de boring van het carter standaard blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramreferentienummer 21
Deze hoofdlagers zijn met precisie vervaardigd uit hoogwaardige lagermaterialen en bieden de benodigde oliefilmstabiliteit en ondersteuning voor een soepele krukasrotatie, verminderde wrijving en een lange levensduur van de motor. Ze zijn de ideale keuze voor professionele motorbouwers, Porsche-specialisten en liefhebbers die een complete motorrevisie uitvoeren.
Wat is de functie van hoofdlagers?
De hoofdlagers behoren tot de meest cruciale onderdelen in elke Porsche-boxermotor.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
Het ondersteunen van de krukas in het carter.
Het nauwkeurig uitlijnen van de krukas tijdens de werking van de motor is essentieel.
Het bieden van een wrijvingsarm lageroppervlak voor een soepele rotatie.
Het behouden van een stabiele oliefilm tussen de krukas en het lagerhuis.
Het absorberen van verbrandings- en rotatiekrachten in de gehele motor.
Helpt bij het waarborgen van de juiste oliedruk en een lange levensduur van de motor.
De juiste lagerspeling is essentieel voor het behoud van de betrouwbaarheid en prestaties van de motor.
Waarom slijten hoofdlagers?
Motorlagers worden na verloop van tijd blootgesteld aan enorme mechanische belastingen en zijn volledig afhankelijk van een constante aanvoer van schone motorolie.
Veelvoorkomende oorzaken van lagerslijtage zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand van de motor.
- Olieverontreiniging door vuil of versleten onderdelen.
- Onvoldoende smering of lage oliedruk.
- Motor raakt oververhit.
- Onjuiste lagerspeling tijdens eerdere revisies.
- Voor gebruik bij hoge prestaties of in wedstrijden.
- Vermoeidheid na herhaalde hittecycli.
Naarmate lagers slijten, neemt de oliespeling toe, waardoor de oliedruk daalt en de krukas te veel kan bewegen. Dit kan uiteindelijk schade aan de krukas en het carter veroorzaken.
Wanneer moeten de hoofdlagers vervangen worden?
De hoofdlagers moeten altijd worden gecontroleerd tijdens het demonteren van de motor en vervangen wanneer:
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
- De krukas is bij de hoofdlagers met 0,25 mm afgeslepen.
- De lageroppervlakken vertonen krassen, slijtage of vermoeidheid.
- De oliedruk is onder de specificatie gedaald.
- Het lagermateriaal vertoont tekenen van oververhitting of vervuiling.
- Er is sprake van motorkloppen of overmatige speling bij de krukas.
- Het restaureren van een motor met een hoge kilometerstand of een krachtige motor.
Het vervangen van de hoofdlagers tijdens een motorrevisie zorgt voor de juiste oliespeling en legt een solide basis voor betrouwbare motorprestaties op de lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410190151
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 27.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
113415511
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
100 Plasigauge strips per doos
PLASTIGAUGE PL-A wordt veel gebruikt bij het meten van speling in gewone autolagers. Meting van speling in drijfstanglagers kan worden bereikt zonder de krukas te demonteren.
Voor metingen van: 0.001″ tot 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Geschikt voor gebruik bij temperaturen tussen 0°C en 35°C
Inhoud:
- 100 meters (elk 10 cm lang)
- Meting leeskaarten (mm & inches)
- Instructies
- We raden ten zeerste het gebruik van siliconen- en minerale vetten aan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PLA007
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
3G Mineral Grease : Voor het coaten van de journal voorafgaand aan het gebruik van Plastigauge
3G siliconenvet: Aan te brengen op het oppervlak van de schaal
Smeermiddelen om te helpen bij het meten van speling in autolagers.
Precisiemeters van Plastigauge