Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Brandstofrails / regelaars
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Instelbare brandstofdrukregelaar met JIC/AN-aansluitingen. Porsche 911 EFI-upgrade.
Past op:
Porsche 911 - 1974 tot 1983 (CIS naar EFI upgrade)
Dit is de Motorsport/Custom-versie van onze brandstofdrukregelaar die gebruikmaakt van AN6 JIC-fittingen en -pluggen die geschikt zijn voor aftermarket-brandstofleidingen en brandstofrailconfiguraties bij het converteren van CIS naar EFI, of bij het verwijderen van de brandstofinjectiesystemen van latere modellen voor een alternatieve, aangepaste configuratie.
Onze instelbare brandstofdrukregelaar maakt gebruik van de nieuwste Bosch-regelaars en is instelbaar van 2,0 tot 5,0 bar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van O-ring-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met diverse opties voor slangaansluitingen. De ultieme flexibiliteit in de slanglayout wordt bereikt door meerdere poortposities en opties, waardoor standaard 3.2, 964 of 993 brandstofslangconfiguraties mogelijk zijn, of, voor configuraties met een lege kop waarbij er één toevoerleiding naar elke brandstofrail is en geen retourleiding vanaf de rail, alleen deze regelaar.
Eenvoudig te vervangen regelaar met Bosch OEM-betrouwbaarheid
3 uitlaatpoorten voor flexibele slang, fitting, meter, sensorpoortopties - nu of voor de toekomst
Deze kit is perfect voor elke EFI-conversie op alle luchtgekoelde 6-cilindermotoren. Deze kunnen worden gecombineerd met onze brandstofrails die passen op onze 2-boutsadapters of de 964/993 inlaatpijpen.
De Bosch-regelaar is geschikt voor een maximale brandstofstroom van 200 l/min. De instelbare drukregelaar levert meer, maar we hebben de bovengrenzen nog niet gemeten. De werking ervan met een Bosch 044-brandstofpomp is echter bewezen.
De set bevat:
- Brandstofdrukregelaarbehuizing x 1
- 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar in plaats van vaste regelaar x 1
- AN6 JIC-fittingen x 4
- ORB-pluggen x 2
Toepassingen
Elke op maat gemaakte slangoplossing met AN/JIC-koppelingen voor elk voertuig met op maat gemaakte slangen en montage.
Elke 911 2.7/3.0 wanneer u het CIS verwijdert en uw eigen EFI-oplossing installeert.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
De CNC-gefreesde en geanodiseerde brandstofrailkit van Adapt Motorsport is ontworpen voor Porsche 964- en 993-motoren van 3,6 liter met behulp van de standaard inlaatadapters. Hij kan ook worden gemonteerd op Adapt Motorsport-adapters met twee bouten voor eerdere Porsche 911-motoren van 2,7, 3,0 en 3,2 liter.
Past
- Porsche 911 964 3.6L met standaard inlaatadapters
- Porsche 911 993 3.6L met standaard inlaatadapters
- Eerdere Porsche 911-motoren van 2,7 liter, 3,0 liter en 3,2 liter waren voorzien van Adapt Motorsport-inlaatadapters met twee bouten.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Wat dit product doet
Deze dubbele brandstofrailkit biedt configureerbare brandstofaansluitingen met O-ringpoorten en AN-6 JIC-koppelingen. Hij ondersteunt slangconfiguraties gebaseerd op het fabriekssysteem van de 964 of 993, evenals een vereenvoudigde 'dead-head'-configuratie, en maakt het mogelijk om brandstofdruksensoren toe te voegen voor compatibele aftermarket ECU-tuning, datalogging of beveiligingsstrategieën.
Functies
- Kan direct op de standaard inlaatadapters van de Porsche 964 en 993 worden gemonteerd.
- Ondersteunt de brandstofslangconfiguraties van de fabriek voor de 964 of 993.
- Maakt een brandstofsysteem met gesloten cilinderkop mogelijk.
- Biedt aansluitpunten voor brandstofdrukmeting.
- Maakt gebruik van verwijderbare fittingen en pluggen voor flexibele installatie.
Technische details
- CNC-gefreesde en geanodiseerde constructie
- AN-6 JIC-koppelingen met O-ring brandstofrailaansluitingen
- Productreferenties: AMS9050032 en AMS9050033
- De set bevat twee brandstofrails.
- Inclusief vier ORB-naar-JIC-koppelingen, twee ORB-stekkers en montageschroeven voor de originele inlaatadapters.
- Auto's met af fabriek ingebouwde airconditioningcompressoren moeten de meegeleverde afsluitpluggen gebruiken om de achterste uiteinden van de brandstofleidingen af te sluiten en een brandstofslang met een gesloten uiteinde gebruiken.
Waarom vervanging belangrijk is
Deze set biedt een bruikbare en aanpasbare railconfiguratie voor compatibele standaard of aangepaste brandstofsystemen. De verwisselbare fittingen en pluggen maken het mogelijk de installatie aan te passen aan de gekozen slangconfiguratie, inlaatadapters en druksensorvereisten.
Veelgestelde vragen
- Kan de kit de originele brandstofconfiguratie van de fabriek reproduceren? Hij kan worden gemonteerd in een fabrieksconfiguratie zoals bij de 964 of 993, of worden geïnstalleerd als een vereenvoudigd systeem zonder uitlaatpijpen.
- Past het ook op oudere Porsche 911-motoren? Het past op 2.7L-, 3.0L- en 3.2L-motoren in combinatie met de compatibele Adapt Motorsport-inlaatadapters met twee bouten.
- Kan er een brandstofdruksensor worden geïnstalleerd? Ja, de railconstructie maakt het mogelijk om een druksensor toe te voegen voor compatibele aftermarket ECU-systemen.
- Wat wordt er meegeleverd? De set bevat twee rails, vier ORB-naar-JIC-koppelingen, twee ORB-pluggen en schroeven voor bevestiging aan de originele inlaatadapters.
- Zijn er speciale vereisten voor auto's met airconditioning? Auto's die de originele compressor behouden, moeten de aansluitingen aan de achterkant van de brandstofrail afsluiten met de meegeleverde pluggen en een zogenaamde 'dead-head' slangconstructie gebruiken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011045900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past op:
Porsche 911 - 1974 tot 1983 ( upgrade van CIS naar EFI)
Dit is de Motorsport/Custom-versie van onze brandstofdrukregelaar die gebruikmaakt van AN6 JIC-fittingen en -pluggen die geschikt zijn voor aftermarket-brandstofleidingen en brandstofrailconfiguraties bij het converteren van CIS naar EFI, of bij het verwijderen van de brandstofinjectiesystemen van latere modellen voor een alternatieve, aangepaste configuratie.
Onze brandstofdrukregelaar maakt gebruik van de nieuwste Bosch-regelaars en is verkrijgbaar met een druk van 3,8 bar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van O-ring-afdichtingsadapters voor het spruitstuk, met diverse opties voor slangaansluitingen. De ultieme flexibiliteit in slanglayout wordt bereikt door de verschillende poortposities en opties, waardoor standaard 3.2, 964 of 993 brandstofslangconfiguraties mogelijk zijn, of, voor configuraties met een lege kop waarbij er één toevoerleiding naar elke brandstofrail loopt en geen retourleiding vanaf de rail, alleen deze regelaar.
Eenvoudig te vervangen regelaar met Bosch OEM-betrouwbaarheid
3 uitlaatpoorten voor flexibele slang, fitting, meter, sensorpoortopties - nu of voor de toekomst
Deze kit is perfect voor elke EFI-conversie op alle luchtgekoelde 6-cilindermotoren. Deze kunnen worden gecombineerd met onze brandstofrails die passen op onze 2-boutsadapters of de 964/993 inlaatpijpen.
De Bosch-regelaar is geschikt voor een maximale brandstofstroom van 200 l/min. De instelbare drukregelaar levert meer, maar we hebben de bovengrenzen nog niet gemeten. De werking ervan met een Bosch 044-brandstofpomp is echter bewezen.
De set bevat:
- AN 6 fitting kit - Bosch vaste drukregelaar
- Onze flexibele optie maakt gebruik van JIC AN6-fittingen, zodat aftermarketleidingen eenvoudig kunnen worden aangepast aan uw installatie en slangconfiguratie.
- Brandstofdrukregelaarbehuizing x 1
- Bosch 3,8 bar brandstofdrukregelaar x 1
- AN6 JIC-fittingen x 4
- ORB-pluggen x 2
- Montagebeugel voor ontluchtingsdeksel x 1
Toepassingen
Elke op maat gemaakte slangoplossing met AN/JIC-koppelingen voor elk voertuig met op maat gemaakte slangen en montage.
Elke 911 2.7/3.0 wanneer u het CIS verwijdert en uw eigen EFI-oplossing installeert.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Past
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Onze nieuw uitgebrachte bevestigingsbeugels voor de brandstofdrukregelaar worden gemonteerd op de brandstofdrukregelaars van Adapt Motorsport, die bevestigd worden aan de bouten van de carterventilatiekap bovenop de klassieke luchtgekoelde motoren.
Net zoals Porsche dat doet voor de 964.
Gemaakt van CNC-gefreesd aluminium en geanodiseerd in een donkerzilveren kleur, geven ze de motorruimte van elke klassieke Porsche een fraaie uitstraling.
Let op
De set bevat alleen de beugels en bevestigingsmaterialen voor de drukregelaar; de drukregelaar zelf is alleen ter illustratie afgebeeld en niet inbegrepen.
Wij hebben een reeks verschillende regelaars die besteld kunnen worden.
Porsche brandstofdrukregelaars - Nauwkeurige brandstofdosering
Brandstofdrukregelaars regelen en stabiliseren de brandstofdruk in het injectiesysteem, waardoor onder alle bedrijfsomstandigheden de juiste hoeveelheid brandstof aan de motor wordt geleverd. Een nauwkeurige brandstofdruk is cruciaal voor een efficiënte verbranding, een goede gasrespons en de veiligheid van de motor, met name bij getunede of krachtige Porsche-motoren.
De Porsche brandstofdrukregelaars van Design911 omvatten OEM-vervangingen en prestatieverbeteringen die zijn ontworpen om een constante brandstofdruk te handhaven, te voldoen aan een verhoogde brandstofvraag en de betrouwbaarheid te verbeteren in prestatiegerichte toepassingen.
Wat is de functie van brandstofregelaars?
Brandstofregelaars zorgen voor een gecontroleerde en constante brandstofdruk in het gehele brandstofsysteem.
Kernfuncties:
- Regel de brandstofdruk naar de injectoren.
- Zorg voor een constante brandstoftoevoer bij wisselende belasting.
- Bescherm de injectoren en de brandstofpomp tegen drukpieken.
- Ondersteunt nauwkeurige lucht-brandstofverhoudingen.
- Zorg voor stabiele motorprestaties en efficiëntie.
Een nauwkeurige brandstofdruk is essentieel voor een betrouwbare werking van de motor.
Waarom gaan brandstofregelaars kapot?
Na verloop van tijd kunnen brandstofdrukregelaars verslechteren als gevolg van hitte, vervuiling en mechanische slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Vermoeidheid of scheuring van het middenrif.
- Interne slijtage van de veren beïnvloedt de drukregeling.
- Brandstofverontreiniging die verstopping of vastlopen veroorzaakt.
- Blootstelling aan hitte in de motorruimte.
- Verhoogde brandstofbehoefte door getunede motoren die de standaardcapaciteit overschrijden.
Defecte drukregelaars kunnen leiden tot slechte prestaties, brandstoftekort, een te rijk brandstofmengsel of motorschade.
Waarom zou u upgraden naar een brandstofdrukregelaar met hogere prestaties?
Brandstofregelaars voor hoge prestaties zijn ontworpen om met grotere precisie aan hogere brandstofbehoeften te voldoen.
Voordelen van de upgrade:
- Nauwkeurigere en stabielere brandstofdrukregeling.
- Verbeterde ondersteuning voor getunede of aangepaste motoren.
- Verbeterde betrouwbaarheid bij hoge belasting en toerentallen.
- Compatibel met verbeterde injectoren en brandstofpompen.
- Essentieel voor veilige prestatieverbetering en motorrevisie.
Door de upgrade wordt ervoor gezorgd dat het brandstofsysteem veilig aan de toegenomen prestatie-eisen kan voldoen.
Hoogtepunten
- Upgrades voor de brandstofdrukregelaar van Porsche
- Nauwkeurige brandstofdosering en drukregeling
- Ontworpen voor getunede en krachtige motoren.
- Verbeterde betrouwbaarheid onder hoge belasting
- Ideaal voor het bouwen en herbouwen van performance-motoren.