druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Luchtinjectiepomp/luchtinjectoren
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Deze originele Porsche secundaire luchtpomp is een fabrieksonderdeel voor emissiebeheersing, speciaal ontworpen voor de Porsche 986 Boxster en Porsche 911 (996) modellen. Deze pomp maakt deel uit van het secundaire luchtinjectiesysteem (SAI), dat samenwerkt met het motormanagementsysteem en de katalysatoren om de uitlaatgassen te verminderen bij een koude motorstart.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagram referentienummer 1
Dit onderdeel vervangt de eerdere Porsche-onderdeelnummers: 99660510400, 99660510401.
De secundaire luchtpomp injecteert direct na een koude start verse lucht in het uitlaatsysteem. De extra zuurstof helpt bij de verbranding van onverbrande koolwaterstoffen in de uitlaatgassen, waardoor de katalysatoren sneller hun bedrijfstemperatuur bereiken en de schadelijke uitstoot aanzienlijk wordt verminderd.
De pomp werkt automatisch onder aansturing van de motorregeleenheid (ECU) en werkt samen met luchtventielen en sensoren om efficiënte emissieprestaties te garanderen.
Functies en technische rol
• Secundaire luchtinjectie: Pompt verse lucht in de uitlaatstroom tijdens een koude start.
• Emissiereductie: Helpt bij de oxidatie van onverbrande brandstof in uitlaatgassen
• Opwarmen van de katalysator: Verbetert de efficiëntie van de katalysator tijdens het opwarmen van de motor.
• ECU-gestuurde werking: Integratie met motormanagement en emissiesensoren
• OE-betrouwbaarheid: Vervaardigd volgens Porsche-specificaties voor een correcte luchtstroom en duurzaamheid.
Montage / Positie op de auto
• Montagepositie: Motorruimte / emissiesysteem
• Locatie: Geïnstalleerd in het secundaire luchtinjectiesysteem, aangesloten op de uitlaatluchtkanalen.
• Systeem: Uitlaatgasemissiebeheersingssysteem
Secundaire luchtpompen werken bij elke koude start en worden blootgesteld aan hitte, vocht en frequente bedrijfscycli. Na verloop van tijd kunnen interne onderdelen slijten of defect raken, wat kan leiden tot:
• Motorcontrolelampje gerelateerd aan het secundaire luchtinlaatsysteem
• Verhoogde emissies bij koude start
• Onregelmatig stationair draaien of ongebruikelijk pompgeluid
• Storing tijdens emissietest
Het vervangen van een defecte pomp door een origineel Porsche OE-onderdeel herstelt de juiste werking van het emissiesysteem en zorgt ervoor dat het voertuig voldoet aan de fabrieksnormen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99660510404
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Deze OE Match secundaire luchtinjectiepomp (SIR-pomp) is een emissiebeheersingscomponent ontworpen voor de Porsche 986 Boxster en Porsche 911 (996) modellen. Hij maakt deel uit van het secundaire luchtinjectiesysteem, dat verse lucht in het uitlaatsysteem pompt tijdens een koude motorstart om de uitstoot te verminderen.
Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagram referentienummer 1
Dit onderdeel vervangt de eerdere Porsche-onderdeelnummers: 99660510400, 99660510401.
De secundaire luchtinjectiepomp, vaak aangeduid als SIR-pomp of luchtinjectiepomp, is een essentieel onderdeel van het emissiesysteem van de motor. Deze pomp werkt voornamelijk bij koude starts en perst verse lucht in het uitlaatspruitstuk. Deze extra zuurstof helpt bij de verbranding van resterende brandstofdampen in de uitlaatgassen voordat deze de katalysatoren passeren.
De OE Match secundaire luchtinjectiepomp voldoet aan de originele Porsche-ontwerpspecificaties voor luchtdebiet, elektrische aansluitingen en bevestigingspunten. Dit garandeert dat de pomp correct samenwerkt met de motorregeleenheid (ECU) en de secundaire luchtventielen van het voertuig.
Bij een koude start van de motor injecteert de pomp verse lucht in het uitlaatsysteem. De extra zuurstof bevordert een volledigere verbranding van de resterende koolwaterstoffen in de uitlaatgassen en zorgt ervoor dat de katalysatoren sneller opwarmen.
Dit proces vermindert de uitstoot bij een koude start aanzienlijk en helpt het voertuig te voldoen aan de milieuregelgeving.
Functie
• Secundaire luchtinjectie: pompt verse lucht in het uitlaatsysteem tijdens een koude start.
• Emissiereductie: Helpt bij het verbranden van onverbrande koolwaterstoffen in uitlaatgassen
• Opwarmen van de katalysator: versnelt de bedrijfstemperatuur van de katalysator
• Integratie met motormanagement: Werkt met ECU en secundaire luchtventielen
Secundaire luchtpompen werken bij elke koude start en worden blootgesteld aan vocht, temperatuurschommelingen en uitlaatgassen. Na verloop van tijd kan de interne motor of het pompmechanisme defect raken, wat kan leiden tot een brandend motorstoringslampje en een verhoogde uitstoot. Het vervangen van een defecte pomp herstelt de juiste werking van het emissiesysteem en zorgt voor efficiënte motorprestaties.
Wanneer te vervangen? Overweeg de secundaire luchtpomp te vervangen als u het volgende opmerkt:
• Motorcontrolelampje brandt vanwege storingen in de secundaire luchtinjectie.
• Ongebruikelijk piepend of fluitend geluid tijdens een koude start
• Onregelmatig stationair draaien tijdens een koude start
• Voertuig voldoet niet aan de emissietest
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99660510404
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Luchtinjectiepompen en luchtinjectoren – Schone prestaties en efficiënte emissies voor Porsche-motoren
Luchtinjectiepompen en luchtinjectoren zijn essentiële onderdelen van Porsches secundaire luchtinjectiesysteem, ontworpen om de prestaties bij een koude start te verbeteren en schadelijke uitlaatgassen te verminderen. Door verse lucht in het uitlaatspruitstuk of de katalysator te injecteren, helpen deze onderdelen bij het verbranden van onverbrande brandstof tijdens het starten, waardoor de motor sneller opwarmt en efficiënter werkt.
Bij Design911 leveren we een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige luchtinjectiepompen en luchtinjectoren voor diverse Porsche-modellen, waaronder de 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan en Panamera. Elk onderdeel is ontworpen voor een nauwkeurige luchtstroom, stille werking en duurzaamheid op lange termijn. Zo blijft uw Porsche voldoen aan de emissienormen en behoudt u topprestaties.
Wat doen luchtinjectiepompen en luchtinjectoren?
Het secundaire luchtinjectiesysteem gebruikt deze componenten om schone lucht in de uitlaatgasstroom te brengen ter ondersteuning van de verbranding en emissiebeheersing. Meer specifiek:
- Blaas frisse lucht in het uitlaatsysteem tijdens een koude start.
- Versnel het opwarmen van de katalysator voor een schonere werking.
- Verminder de uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen en verlaag de emissie.
- Zorgt voor een soepele stationair toerentalregeling en een efficiënte brandstofverbranding tijdens het opstarten.
Samen zorgen de luchtinspuitpomp en de injectoren ervoor dat uw Porsche aan de prestatie- en emissievoorschriften voldoet, met name onder strenge testomstandigheden.
Waarom gaan luchtinjectiepompen en luchtinjectoren kapot?
Deze componenten worden blootgesteld aan hoge temperaturen, vocht en verontreinigingen, waardoor ze na verloop van tijd gevoelig zijn voor slijtage en degradatie. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Binnendringend vocht leidt tot interne corrosie.
- Koolstofafzetting die injectorpoorten of kleppen verstopt.
- Gebarsten of lekkende slangen verminderen de luchtstroom.
- Elektrische of relaisstoringen die de werking van de pomp beïnvloeden.
- Verontreinigde luchtwegen belemmeren de luchtstroom.
Symptomen van een storing zijn onder meer een moeilijke koude start, motorwaarschuwingslampjes, mislukte emissietests, ongewone geluiden of verminderde prestaties bij stationair draaien.
Waarom moeten defecte luchtinjectiecomponenten worden vervangen?
Een defecte luchtinspuitpomp of -injector kan leiden tot verhoogde emissies, slechte rijeigenschappen en mogelijke schade aan de katalysator. Het vervangen van versleten onderdelen herstelt een optimale luchtstroom, soepele werking en naleving van de regelgeving.
Voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde koudestartprestaties en soepeler stationair draaien.
- Betrouwbare emissiebeheersing en efficiëntie.
- Voorkomen van schade aan de katalysator.
- Lange levensduur met precisie van fabriekskwaliteit.
Alle luchtinjectiecomponenten bij Design911 zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, corrosiebestendige behuizingen en nauwkeurig ontworpen interne kleppen om een consistente luchtstroom en een lange levensduur te garanderen.
