druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Luchtinjectiepomp/luchtinjectoren
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Deze originele Porsche secundaire luchtpomp is een origineel onderdeel van het emissiebeheersingssysteem, ontworpen voor de Porsche 911 (997) Turbo-modellen met de 3,6 liter twin-turbomotor. Deze pomp maakt deel uit van het secundaire luchtinjectiesysteem (SAI), dat samenwerkt met het motormanagementsysteem en de katalysatoren om de uitlaatgassen tijdens het starten van de motor te verminderen.
Geschikt voor:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Diagram referentienummer 1
De secundaire luchtpomp injecteert verse lucht in het uitlaatsysteem tijdens het starten van een koude motor. Deze extra zuurstof helpt bij de verbranding van onverbrande koolwaterstoffen in de uitlaatgassen, waardoor de katalysatoren sneller op bedrijfstemperatuur komen en de schadelijke uitstoot aanzienlijk wordt verminderd. De pomp wordt automatisch aangestuurd door de ECU (Engine Control Unit) van het voertuig en werkt alleen onder specifieke bedrijfsomstandigheden, met name bij koude starts.
Functies en technische rol van secundaire luchtinjectie:
• Voert verse lucht naar het uitlaatsysteem tijdens een koude start
• Emissiereductie: Helpt bij de oxidatie van onverbrande koolwaterstoffen in uitlaatgassen
• Opwarmen van de katalysator: Versnelt de bedrijfstemperatuur van de katalysator voor schonere emissies
• ECU-gestuurde werking: Werkt met sensoren en luchtventielen in het emissiesysteem.
• OEM-betrouwbaarheid: Ontworpen om te voldoen aan de luchtstroom- en duurzaamheidsspecificaties van Porsche.
Montage / Positie op de auto
• Montagepositie: Motorruimte / emissiesysteem
• Locatie: Gemonteerd in het secundaire luchtinjectiesysteem nabij de motor
• Systeem: Uitlaatgasemissiebeheersing / secundair luchtinjectiesysteem
Secundaire luchtpompen worden blootgesteld aan hitte, vocht en frequente opstartcycli. Na verloop van tijd kunnen interne elektromotoren of luchtkanalen defect raken, wat kan leiden tot:
• Motorcontrolelampje gerelateerd aan het secundaire luchtinlaatsysteem
• Hogere uitstoot tijdens koude start • Niet geslaagd voor de emissietest
• Verminderde efficiëntie van de katalysator
Het vervangen van een defecte pomp door een origineel Porsche OE-onderdeel herstelt de juiste werking van het emissiesysteem en zorgt ervoor dat het voertuig blijft voldoen aan de prestatie- en milieunormen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760520400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Deze OE Match secundaire luchtpomp is een emissiebeheersingscomponent, speciaal ontworpen voor Porsche 911 (997) Turbo-modellen met de 3,6L-motor. De pomp maakt deel uit van het secundaire luchtinjectiesysteem, dat verse lucht in het uitlaatsysteem brengt tijdens een koude motorstart om de uitstoot te verminderen.
Geschikt voor:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Diagram referentienummer 1
De secundaire luchtpomp maakt deel uit van het luchtinjectiesysteem dat in veel krachtige Porsche-motoren wordt gebruikt om de uitstoot tijdens een koude start te beperken. Wanneer de motor voor het eerst wordt gestart, perst de pomp verse lucht in de uitlaatspruitstukken, waardoor onverbrande brandstof in de uitlaatgassen kan oxideren en vollediger kan verbranden.
Dit proces zorgt ervoor dat de katalysatoren sneller hun optimale bedrijfstemperatuur bereiken, waardoor de koolwaterstofuitstoot wordt verminderd en het voertuig beter voldoet aan de emissienormen.
De OE Match-pomp is ontworpen om qua luchtdebiet, elektrische aansluitingen en montageconfiguratie overeen te komen met het originele Porsche-onderdeel, waardoor een betrouwbare vervanging wordt geboden tijdens reparaties aan het emissiesysteem.
Bij een koude motorstart injecteert de pomp verse lucht in het uitlaatsysteem. De extra zuurstof bevordert de verbranding van resterende brandstofdampen in de uitlaatgassen, waardoor de katalysatoren snel opwarmen en efficiënt werken.
Zodra de motor de normale bedrijfstemperatuur heeft bereikt, schakelt het secundaire luchtinjectiesysteem doorgaans uit.
Functie
• Secundaire luchtinjectie: Voert verse lucht in het uitlaatsysteem tijdens een koude start
• Emissiereductie: Helpt bij het verbranden van onverbrande koolwaterstoffen in uitlaatgassen
• Opwarmen van de katalysator: Versnelt de opwarming van de katalysator voor een verbeterde efficiëntie
• ECU-integratie: functioneert als onderdeel van het emissiebeheersingssysteem van het voertuig.
Secundaire luchtpompen werken bij elke koude start en worden blootgesteld aan hitte, vocht en trillingen. Na verloop van tijd kan de interne motor of het pompmechanisme defect raken, wat kan leiden tot een brandend motorstoringslampje en een verhoogde uitstoot. Het vervangen van een defecte pomp herstelt de juiste luchtinjectie en zorgt ervoor dat het emissiesysteem van het voertuig correct functioneert.
Wanneer te vervangen? Overweeg de secundaire luchtpomp te vervangen als u het volgende opmerkt:
• Motorcontrolelampje brandt vanwege storingen in de secundaire luchtinjectie.
• Verhoogde emissies bij koude start
• Ongebruikelijk geluid van de pomp tijdens het opstarten
• Storing tijdens emissietest
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760520400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Luchtinjectiepompen en luchtinjectoren – Schone prestaties en efficiënte emissies voor Porsche-motoren
Luchtinjectiepompen en luchtinjectoren zijn essentiële onderdelen van Porsches secundaire luchtinjectiesysteem, ontworpen om de prestaties bij een koude start te verbeteren en schadelijke uitlaatgassen te verminderen. Door verse lucht in het uitlaatspruitstuk of de katalysator te injecteren, helpen deze onderdelen bij het verbranden van onverbrande brandstof tijdens het starten, waardoor de motor sneller opwarmt en efficiënter werkt.
Bij Design911 leveren we een uitgebreid assortiment originele en hoogwaardige luchtinjectiepompen en luchtinjectoren voor diverse Porsche-modellen, waaronder de 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan en Panamera. Elk onderdeel is ontworpen voor een nauwkeurige luchtstroom, stille werking en duurzaamheid op lange termijn. Zo blijft uw Porsche voldoen aan de emissienormen en behoudt u topprestaties.
Wat doen luchtinjectiepompen en luchtinjectoren?
Het secundaire luchtinjectiesysteem gebruikt deze componenten om schone lucht in de uitlaatgasstroom te brengen ter ondersteuning van de verbranding en emissiebeheersing. Meer specifiek:
- Blaas frisse lucht in het uitlaatsysteem tijdens een koude start.
- Versnel het opwarmen van de katalysator voor een schonere werking.
- Verminder de uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen en verlaag de emissie.
- Zorgt voor een soepele stationair toerentalregeling en een efficiënte brandstofverbranding tijdens het opstarten.
Samen zorgen de luchtinspuitpomp en de injectoren ervoor dat uw Porsche aan de prestatie- en emissievoorschriften voldoet, met name onder strenge testomstandigheden.
Waarom gaan luchtinjectiepompen en luchtinjectoren kapot?
Deze componenten worden blootgesteld aan hoge temperaturen, vocht en verontreinigingen, waardoor ze na verloop van tijd gevoelig zijn voor slijtage en degradatie. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Binnendringend vocht leidt tot interne corrosie.
- Koolstofafzetting die injectorpoorten of kleppen verstopt.
- Gebarsten of lekkende slangen verminderen de luchtstroom.
- Elektrische of relaisstoringen die de werking van de pomp beïnvloeden.
- Verontreinigde luchtwegen belemmeren de luchtstroom.
Symptomen van een storing zijn onder meer een moeilijke koude start, motorwaarschuwingslampjes, mislukte emissietests, ongewone geluiden of verminderde prestaties bij stationair draaien.
Waarom moeten defecte luchtinjectiecomponenten worden vervangen?
Een defecte luchtinspuitpomp of -injector kan leiden tot verhoogde emissies, slechte rijeigenschappen en mogelijke schade aan de katalysator. Het vervangen van versleten onderdelen herstelt een optimale luchtstroom, soepele werking en naleving van de regelgeving.
Voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde koudestartprestaties en soepeler stationair draaien.
- Betrouwbare emissiebeheersing en efficiëntie.
- Voorkomen van schade aan de katalysator.
- Lange levensduur met precisie van fabriekskwaliteit.
Alle luchtinjectiecomponenten bij Design911 zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, corrosiebestendige behuizingen en nauwkeurig ontworpen interne kleppen om een consistente luchtstroom en een lange levensduur te garanderen.
