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套件
保时捷套件
Design911 提供丰富的保时捷零件套餐,是保时捷爱好者升级、维护或个性化爱车的理想之选。这些套餐经过精心挑选,包含互补组件,有助于提高兼容性和整体性价比。
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本页上的套件信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果套件适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、车轴或安装位置,以及任何相关的选装代码或连接器类型。
- 人们选择套件的典型原因包括希望一次性订购所有合适的保时捷零件,降低丢失密封件、卡扣或一次性固定件的风险,以及节省车间时间。
- 套件有助于确保组件匹配(例如,刹车翻新套件、维修套件或悬架翻新套件),从而使零件能够按预期协同工作。
- 常见的实际触发因素包括:由于未更换小型支撑部件而导致的反复故障、部件版本混用或组件规格不匹配。
- 如果出现问题,通常是由于车辆选择错误、旧核心部件未得到解决或安装偷工减料造成的,而不是套件本身的问题。
- 在开始工作之前,请将套件内容与保时捷 PET 图表和您的工作清单进行比较,以便您确切地知道包含哪些内容以及可能还需要哪些内容。
- 务必确认套件是否为车辆专用,并检查是否包含螺栓、卡扣、液体和其他一次性硬件,或者是否需要单独添加。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离增加、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
- 检查是否已包含新的安装套件和磨损传感器,或者是否需要单独添加。
- 订购前请确认零件是原厂配套替换件还是摩擦性能更高的升级件。
刹车片套装——刹车片套装包含匹配的前后刹车片,方便您一次性更换所有刹车片,确保前后轴的制动感觉一致且平衡。磨损的刹车片会导致刹车异响、踏板感觉迟钝、制动距离延长,如果磨损至背板,还可能划伤刹车盘。
- 确认包装内含的是前轴、后轴还是前后轴,以及是标准配方还是高性能配方。
- 检查内容清单,看看是否包含防啸叫垫片、硬件以及您可能需要同时更换的任何磨损传感器。
变速箱/传动装置——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油,或者您需要翻新高里程的传动系统时,就需要更换变速箱和传动装置的部件。离合器升级或齿比变更时也经常需要更换部件。典型症状包括特定挡位发出呜呜声、换挡时发出咔嗒声、难以选择挡位,以及密封件或壳体连接处漏油。
- 并非所有噪音或换挡不畅都意味着变速箱本身出现故障——支架、连杆、离合器和油液状况都可能产生类似的症状。
- 在进行大修之前,使用正确规格的变速箱油并进行更换通常是明智的第一步。
保养部件——保养部件的更换是日常维护的一部分,旨在确保发动机和系统的可靠性、高效性和安全性。按时进行保养可以减少磨损,有助于预防故障,并保持车辆性能——尤其对于老款保时捷车型而言,忽视保养会导致高昂的维修费用。需要注意的症状包括启动困难、怠速不稳、油耗增加和油门响应迟缓。
- 原厂配件和信誉良好的售后配件都可以使用——但一定要选择与您的保时捷车型规格相匹配的配件。
- 保持清晰的保养记录有助于日后的诊断,并能提高车辆的转售价值。
保养套件——保养套件将保时捷常规保养所需的所有零件打包在一起,减少订购错误,并确保您可以将车辆恢复到已知的维护基准状态。它们非常适合用于补齐逾期保养工作或规划定期保养,以确保车辆始终保持一致的标准。需要使用整套保养套件的常见症状包括:行驶迟缓、怠速不稳、油耗增加或因机油和滤清器老化导致发动机噪音增大。
- 维修套件通常包括过滤器和主要耗材,但内容会有所不同——请仔细查看清单,并在方便更换时添加任何您想要更换的额外物品。
- 套件通常针对特定车型、年份和发动机,因此在订购前请确认这些细节。
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在 Design911 查看保时捷当前的套件系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围,找到适合您项目的零件和套件。
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 1x 97033104104(左下叉骨)
• 1x 97033104204(右下叉骨)
•一套正品保时捷原厂安装套件(螺栓、垫圈、螺母、必要的定位垫片)
这些部件共同构成了一套完整的后下悬架系统。每个控制臂的制造都完全符合保时捷原厂规格,包括几何形状、材料、衬套和安装点,从而确保恢复车辆的定位精度、乘坐舒适性和操控精准度。
适用:
保时捷 970 Panamera 2010 - 2016
图示编号 10、13、14、15、16、17
•车辆位置:后悬架,下控制臂位置 - 后桥两侧各一个,连接轮架和副车架,控制负载下的横向运动。
•应用场景:当一个或两个后下横拉杆磨损、衬套老化,或者进行全面的后悬架翻新以恢复定位、行驶质量和操控平衡时,是理想的选择。
后下控制臂对于保持车轮定位、车轮定位以及车辆在加速、制动和转弯时的后部稳定性至关重要。当控制臂或衬套磨损时,可能会出现后部不稳定、轮胎磨损不均、转弯时发出异响或操控性能整体下降等问题。更换控制臂可以恢复车辆的原始几何结构,提高乘坐舒适性,并减少相关悬挂部件的磨损。
何时以及为何需要更换:
•后悬架在负载下或在不平坦的路面上行驶时出现明显的晃动或咔嗒声。
•后轮胎磨损不均匀或后轮定位经常偏离规格。
•在更换其他悬架部件(后衬套、横拉杆、减震器)后,如果可以进行检修。
•高里程的 Panamera,其原装履带臂/衬套可能已经疲劳老化。
•如果您正在寻找匹配轴解决方案,以确保后悬架两侧的性能完全相同,而不是只更换一侧。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
97033104X04
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
适用于保时捷 996 3.6L M96.03 / 997 3.6L M96.05 / 997 3.8L M97.01 / Boxster / Cayman的全套发动机正时链条套件
使用这款完整的正时链条套件,恢复您的 M96.03 / M96.05 / M97.01 发动机正时系统的完整性。
适用:
保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
什么是发动机正时链条?
正时链条是内燃机中至关重要的部件,负责同步曲轴和凸轮轴的旋转。这种精确的协调确保发动机气门在每个气缸的进气和排气冲程中按正确的时间打开和关闭,从而实现平稳的性能和效率。
正时链条的设计寿命与发动机寿命相同,但它仍可能磨损、拉伸或损坏。磨损的链条会改变发动机正时,使张紧器承受过大压力,如果不及时处理,会导致发动机严重损坏和高昂的维修费用。
正时链条套件故障迹象
噪音:正时链条故障通常会发出咔嗒声或拍打声,在启动、怠速或加速时尤其明显。
性能下降:拉长或磨损的链条会扰乱发动机正时,导致加速迟缓、动力下降或整体性能不佳。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
ENGINEKIT15
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
适用于M97.01和M96.05发动机的全套发动机正时链条套件
使用这款完整的正时链条套件,恢复发动机正时系统的完整性。第一代 997 发动机配备 3 条链条。该套件可更换所有链条以及相关的导轨、张紧器和硬件,实现系统的全面翻新。
适用:
- 保时捷 997 卡雷拉 3.6L 2005-2008
- 保时捷 997 卡雷拉 S 3.8L 2005-2008
什么是发动机正时链条?
正时链条是内燃机中至关重要的部件,负责同步曲轴和凸轮轴的旋转。这种精确的协调确保发动机气门在每个气缸的进气和排气冲程中按正确的时间打开和关闭,从而实现平稳的性能和效率。
正时链条的设计寿命与发动机寿命相同,但它仍可能磨损、拉伸或损坏。磨损的链条会改变发动机正时,使张紧器承受过大压力,如果不及时处理,会导致发动机严重损坏和高昂的维修费用。
为什么更换很重要:
正时链条系统对于同步曲轴和凸轮轴的正时至关重要。发动机正时错误会导致动力损失、排放增加,甚至造成灾难性的内部损坏。随着时间的推移,链条会拉伸,导轨会磨损,张紧器会老化,从而影响正时精度。更换整套正时链条可以恢复正确的正时,提高发动机的可靠性,并避免未来昂贵的维修费用。
何时以及为何需要更换:
• 启动或怠速时可听到链条咔嗒声。
• 发动机正时错误、凸轮轴传感器故障代码或运转不稳。
• 拆卸过程中发现链条导轨磨损或张紧器损坏。
• 高里程发动机(> 80,000–100,000 公里),原装正时系统老化。
• 在发动机大修或大修期间,当可以接触到正时系统时。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
ENGINEKIT997
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 2x 97033104700(上控制臂)
• 4x 97033104300(上外侧履带控制臂)
•一套正品保时捷原厂安装套件(螺栓、垫圈、螺母、必要的定位垫片)
这些部件共同构成了一套完整的后上悬架系统。每个控制臂的制造都完全符合保时捷原厂规格,包括几何形状、材料、衬套和安装点,从而确保恢复车辆的定位精度、乘坐舒适性和操控精准度。
适用:
保时捷 970 Panamera 2010 - 2016
图示编号 8、9、15、18、19、20。
•车辆位置:后悬架,上部 - 两个中心臂和四个外侧横拉臂,将副车架连接到轮毂/托架总成。
•应用场景:当原装悬架臂或衬套出现磨损、过度间隙或错位时;或者当您进行全面的后桥悬架大修以使操控性能恢复到出厂标准时,是理想之选。
后上控制臂和外侧拉杆在定位车轮、保持车轮定位以及确保车辆动态稳定性方面起着至关重要的作用。如果这些部件磨损或衬套疲劳,您可能会遇到后部不稳定、轮胎磨损不均、负载下发出异响或操控性能下降等问题。更换这些部件可以恢复正确的后悬架几何结构,提高行驶和操控的一致性,并有助于保护其他悬架部件。
何时以及为何需要更换:
•转弯或加速时,后悬架发出吱吱声、敲击声或过度晃动。
•后轮胎磨损不均匀或定位不符合规格。
•在后悬架大修期间(衬套、连杆臂、副车架拆卸)——当空间允许更换整套组件时。
•高里程的 Panamera,其原装悬挂臂可能已达到使用寿命的终点。
•为了实现全轴对称:当一侧磨损时,用匹配的零件更换两侧,可以消除性能和操控方面的不匹配。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
97033104X00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
这套包含两根 97033104700 控制臂的套装,足以满足保时捷 Panamera(970 系列)后轴两侧的需求。每根控制臂均按照相同的严格标准制造,确保左右两侧协调运作,性能一致。这套成对的控制臂是后轴全面升级的理想之选,可确保部件匹配,操控性能始终如一。
一套 2 个,左右两侧各一个。
适用:
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013 所有车型
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016 所有车型
图示编号 9
•车辆位置:后悬架,上外侧臂或上内侧臂(视情况而定),用于全轴更换。
•应用:非常适合更换两侧悬架部件以保持对称性,避免部件不匹配,确保后轴行驶和操控性能的一致性。
仅更换一侧的部件会导致悬架性能不匹配,因为一侧的控制臂是新的,而另一侧是旧的,从而造成磨损不均、操控不对称或定位不良。更换整套部件可确保两侧工作状态完全一致,从而实现协调的性能,并最大限度地延长后悬架系统的使用寿命。
何时需要同时更换两者:
•两个控制臂都有磨损或使用了原装衬套,而您希望性能保持一致。
•进行后悬架大修,两侧均可进行检修。
•解决后部不稳定、轮胎不对称磨损或悬架错位等问题。
•高里程车辆,其后悬架两侧的部件均已接近使用寿命终点。
•预防性更换,避免重复人工和停机。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
97033104700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
这套组件(4 × 97033104300)可全面替换保时捷Panamera(970系列)后桥左右两侧的后上外侧控制臂,是进行后悬架全面翻新时的理想之选。每个控制臂均按照原厂规格制造。
一套4件,左右两侧均适用。
适用:
保时捷 970 Panamera 2011 - 2016
图示编号 8
•车辆位置:后悬架,左右两侧上外侧横拉臂。
•交叉参考/替代编号:4 × OEM 参考编号 970 331 043 00。
•应用:建议在处理两侧磨损、两端均可触及时,或进行主动悬架维护以保持最佳操控对称性时使用。
仅更换一侧的部件会导致悬架响应不均匀、衬套动态特性不匹配或定位偏移。全套更换可确保两侧使用相同的全新部件,从而保持对称性、轮胎磨损和操控平衡。
何时需要更换全部四个部件:
•两个后外侧履带臂均有磨损或为原装部件。
•在进行重大后悬架维修(衬套、减震器、连杆)后,当施工条件允许时进行。
•当您发现车辆后部不稳定、轮胎磨损不均或操控不一致时。
•行驶里程较高的 Panamera,其原装后悬架部件已接近使用寿命终点。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
97033104300
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
本套装包含:
1 ×翻新转向机(原厂参考编号 997 347 012 09) **
1 × OE 匹配动力转向泵(OE 参考号 996 314 050 03)
适用:
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 997.1 卡雷拉 2005 - 2008
保时捷 997.1 Turbo 2007 - 2009
右舵车(如英国)
***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。
转向齿条和泵一起订购时,可以享受折扣捆绑销售,从而提供更好的长期可靠性和价值。
如果您选择仅更换转向齿条,但在您寄回旧件后,我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用,另加邮费。
请注意:如果我们已告知系统内有金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
** 请注意:
- 此翻新件的附加费将在我们收到并经我方及相关制造商审核通过后退还。
- 请注意,附加费退款通常需要制造商审核通过,平均需要 1 至 2 周时间。
- 制造商将根据部件是否适合翻新来决定是否接受更换。
- 所有附加费和更换均受我方条款和条件的约束。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
STEERINGSET987997RHD.R
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
本套装包含:
1 ×翻新原装保时捷转向机(OE 参考编号 997 347 012 FX)
1 × OE 匹配动力转向泵(OE 参考号 996 314 050 03)
适用:
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 997.1 卡雷拉 2005 - 2008
保时捷 997.1 Turbo 2007 - 2009
右舵车(如英国)
***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。
转向齿条和泵一起订购时,可以享受折扣捆绑销售,从而提供更好的长期可靠性和价值。
如果您选择仅更换转向齿条,但在您寄回旧件后,我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用,另加邮费。
请注意:如果我们已告知系统内有金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
STEERINGSET987997RHD.OE
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
本套装包含:
1 ×全新原装保时捷转向机(OE 参考编号 996 347 011 11)
1 × 动力转向泵(OE 参考号 996 314 050 03)
适用:
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
左舵车(如欧洲车型)
***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。
转向齿条和泵一起订购时,可以享受折扣捆绑销售,从而提供更好的长期可靠性和价值。
如果您选择仅更换转向齿条,但在您寄回旧件后,我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用,另加邮费。
请注意:如果我们已告知系统内有金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
相关参考编号
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STEERINGSET986996LHD.OE
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
本套装包含:
1 ×全新原装保时捷转向机(OE 参考编号 996 347 012 11)
1 × OE 匹配动力转向泵(OE 参考号 996 314 050 03)
适用:
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
右舵车(例如英国的右舵车)
***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。
转向齿条和泵一起订购时,可以享受折扣捆绑销售,从而提供更好的长期可靠性和价值。
如果您选择仅更换转向齿条,但在您寄回旧件后,我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用,另加邮费。
请注意:如果我们已告知系统内有金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
相关参考编号
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STEERINGSET986996RHD.OE
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
本套装包含:
1 ×翻新转向机(OE 参考编号 996 347 012 11)**
1 × 动力转向泵(OE 参考号 996 314 050 03)
适用:
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
右舵车(例如英国的右舵车)
***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。
转向齿条和泵一起订购时,可以享受折扣捆绑销售,从而提供更好的长期可靠性和价值。
如果您选择仅更换转向齿条,但在您寄回旧件后,我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用,另加邮费。
请注意:如果我们已告知系统内有金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
** 请注意:
- 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后,我们将退还该翻新部件的附加费。
- 请注意,附加费退款通常需要制造商批准 1 到 2 周的时间。
- 是否接受更换零件由制造商自行决定,取决于该零件是否适合翻新。
- 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。
相关参考编号
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STEERINGSET986996RHD.R
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该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
适用:
保时捷 997 MKII 卡雷拉 3.6L 2009 - 2012
保时捷 997 MKII Carrera S 3.8L 2009 - 2012
套件包含:
2 个催化器至消音器垫片(图 8)
6 个催化器至消音器垫片螺栓(图 34)
6 个催化器至消音器垫片螺母(图 11)
2 个中央消音器到侧消音器的夹具(图 16)
2 个排气管夹(图 22)
* 点击图片查看大图。
相关参考编号
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EXHFITTING.997.2.5
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
本套装包含:
1 ×全新转向机(OE 参考号 996 347 011 11)
1 × 动力转向泵(OE 参考号 996 314 050 03)
适用:
* M657 - 适用于带动力转向系统的车辆
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 卡雷拉 1997 - 2004
左舵车(如欧洲车型)
***我们强烈建议在更换转向机的同时更换动力转向泵。动力转向系统中的金属屑(金属颗粒)会循环并损坏这两个部件。
转向齿条和泵一起订购时,可以享受折扣捆绑销售,从而提供更好的长期可靠性和价值。
如果您选择仅更换转向齿条,但在您寄回旧件后,我们发现齿条杆有划痕或沾有金属屑,则表明系统中存在杂质。在这种情况下,我们会建议您同时更换转向泵——但届时将按零售价全额收取费用,另加邮费。
请注意:如果我们已告知系统内有金属屑,而您选择不更换这两个组件,则与此问题相关的任何未来保修索赔将无效。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
STEERINGSET986996LHD
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
使用这款全面的顶部安装套件升级您的前悬架,该套件专为保时捷 911(996 C4 / C4S / Turbo)的前减震器/支柱塔而设计。
该套件包括 Rohler 单球顶座(左右),带有偏移安装孔,可改善外倾角控制,采用精密加工的 6061 铝结构、不锈钢硬件和角接触轴承。
适用:
- 保时捷 996 C4 3.4L 1999-08/01
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
图示编号 8、9、10、11、12、13
本产品的功能:
- 顶座(支柱座)位于减震器/支柱顶部和车身/支柱塔之间。它支撑来自弹簧、阻尼器、转向系统(通过轴承)的载荷,并吸收振动/路面噪音。
- 单球轴承安装版本用球形轴承(单球轴承)或非常坚固的安装方式取代了标准的橡胶安装方式,从而提供了更直接的转向/悬架反馈,减少了负载下的变形,并在高速过弯时保持悬架几何形状(外倾角、主销后倾角)更加一致。
需要更换的症状和迹象:
- 车辆驶过颠簸路面或转向时,前减震器塔顶发出咔嗒声或敲击声——磨损的支架或轴承通常会导致这种情况。
- 转动方向盘时发出吱吱声或嘎吱声,尤其是在低速行驶时——可能是减震器支座轴承磨损了。
- 转向反馈差或操控模糊,尤其是在高速过弯时——磨损的支架会导致偏转和外倾角控制丧失。
- 前悬架导致车身振动或噪音过大;磨损的安装橡胶或轴承会传递更多噪音。
- 在更换减震器/支柱或进行前悬架大修时,由于无论如何都必须拆下顶部安装组件,因此更换现代单球升级套件对于恢复或提升悬架质量来说是合乎逻辑的。
- 转向几何问题——如果您遇到过外倾角/主销后倾角问题,或者前轮轮胎磨损不均匀,则可能是上支座不良造成的。
- 悬架性能与轮胎接触:对于保时捷 911 C4/Turbo 等高性能跑车而言,前悬架的几何结构和安装刚度至关重要。如果上支座发生形变,就会损失负载下的最佳轮胎接地面积,从而降低抓地力、加剧轮胎磨损并影响操控性能。
- 耐用性和噪音/振动:橡胶顶座会随着时间推移而老化(开裂、扁平、吸收路面噪音)。优质的顶座+轴承套件可以消除不必要的柔性和噪音,并延长减震器总成的使用寿命。
- 精准的操控和转向感:顶部轴承使减震器能够随方向盘转动;如果磨损,会导致转向感松散和响应延迟。升级为单球轴承有助于提升转向灵敏度,并提供更直接的路感反馈。
- 避免重复劳动:由于检修减震器顶部需要拆卸支座或拆下减震器,因此趁着所有部件都打开的时候更换支座/轴承非常经济实惠。这样可以避免日后出现异响或磨损时需要重新进行人工维修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
360250996F4
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90134142501
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该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
刹车盘直径:380毫米
刹车盘厚度:34毫米
刹车盘类型:内通风式、两片式刹车盘、打孔式

保时捷 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 钢制刹车盘) 前轮
SHW PERFORMANCE 是世界领先的刹车盘制造商之一,直接向 OEM 供货,其产品被用作当今许多新型高性能车辆的标准配置。
唯一真正的替代品。
绝非低于原厂同等品质的产品
SHW PERFORMANCE 生产单片式和双片式通风盘式刹车盘,以满足各种车辆应用的需求。车辆的具体应用直接决定了可供选择的盘式刹车盘的样式、材质和类型,因为 SHW 只提供原厂刹车盘的直接替换件。对于性能要求不高的车辆,铸铁材质的通风式单体盘式刹车盘就足以满足需求。而对于对制动力要求更高的车辆,轻量化复合材料全浮动式双片刹车盘(通常被称为销钉式或插销式)则是更佳选择。
压力下的表现。
在最严苛的条件下,依然保持稳定可靠的性能
质量是确保长期可靠性的关键要素。SHW 产品旨在满足严苛的 OEM 标准,并尽可能超越这些标准。
专利设计的销钉驱动系统。
从减轻重量到改善冷却效果,探索SHW销驱动式制动盘系统的优势
创新、可持续性、附加值。欢迎体验SHW的专利销钉驱动系统,这是制动技术未来发展的重要一步。
与传统的碟式刹车盘设计方法相比,SHW的销钉驱动系统具有诸多优势。那么,什么是“销钉驱动”?它为何比一体式碟式刹车盘更具优势?
销钉驱动系统是一种两片式全浮动式碟刹盘。摩擦环通过不锈钢销钉与中央铝制转子盘罩连接,这些销钉在制造过程中铸造在组件中。该设计的目的是提供一系列优势:
与 Monoblock 相比,每个碟片最多可减轻 5.5 磅的重量(旋转重量和非簧载重量)。
- 由于摩擦环具有更大的膨胀和收缩自由度,因此热应力降低。
- 制动衰减性能低。
- 提高了耐用性。
- 优化的热条件提高了制动舒适性。
- 优化的弧形叶片设计,在保持结构强度的同时,提高了降噪效果。
无与伦比的冷却优势。
冷却性能提升,可更长时间保持最佳制动性能。
除了减轻簧下质量和改善制动性能外,SHW 的销钉驱动设计还以其无与伦比的冷却优势而自豪,这也是它成为众多 OEM 首选的原因之一。
与其他刹车制造商不同,SHW 开发了一种获得专利的刹车盘结构改进方法,将摩擦环与铝制刹车盘钟形体的销连接从中心偏移到边缘,从而获得了巨大的散热效果。
通过将摩擦环的销钉连接点错开与铝制钟罩的连接位置,贯穿转子中心的冷却通道的可达性显著提高,冷却气流也更加顺畅。与传统设计相比,这种优势设计可带来高达 50% 的冷却效率提升。
通过增加空气流通,摩擦环表面(制动时刹车片夹紧产生的)的热量能够更快、更有效地散发,从而显著降低整个碟式刹车盘的内部和表面温度。此外,得益于独特的专利设计,采用浅铝制盘罩进一步减轻了重量。
气流的重要性。气流对性能至关重要。工作温度越低,性能越高。冷空气通常通过位于前保险杠内的风道或车辆底盘护板下方的通道引入。当冷空气进入制动盘后部时,它会流经两个制动盘盘面之间的导流叶片。冷空气有助于降低制动盘核心的温度,它吸收热量并将其向外输送,最终将热量排出到环绕内轮的气流中。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品: