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普雷科姆
Prekom 为保时捷
Prekom是一家家族企业,专门从事转向和悬挂部件的翻新和制造,尤其专注于保时捷车型。他们的产品系列涵盖保时捷车型的原厂替换转向和悬挂部件,并通过Design911供货。
快速了解一下Prekom
Prekom家族始终对汽车、科技充满热情,并致力于做自己最热爱的事情。这份热情促使他们在1978年开始生产和翻新汽车转向及悬挂部件,如今,第二代传人正在经营这家企业。随着时间的推移,他们专注于售后市场悬挂和转向部件的制造和工业翻新。最初,他们的业务涵盖众多汽车品牌,包括巴士、运输车辆和工程车辆的转向部件。但在过去的二十年中,他们专注于为保时捷、法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼等车型提供原厂替换转向和悬挂部件。Prekom也是多家保时捷品牌的OEM供应商。本页信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及部件随附的任何OE参考编号。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Prekom 的零件适用于保时捷,请使用产品页面上提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。请特别注意一些通常会影响安装的细节,例如车型年份、车身型号、转向布局、安装位置以及任何关于衬套、接头或安装方式的说明。
- 人们更换这些部件的常见原因包括转向和悬挂部件磨损、恢复精确操控性和安全性,以及选择与原厂特性相匹配的原厂替换件。
- 更换轮胎前的常见症状包括:过颠簸路面时发出咔嗒声、转向模糊、行驶不稳、轮胎磨损不均匀、车轮振动以及转弯或刹车时发出咔嗒声。
- 实用技巧包括:在转向或悬架维修后进行专业的车轮定位,同时检查相关的衬套和接头,并在合理的情况下成对更换车轴部件,以保持平衡性能。
按类别浏览
如果您已经了解正在处理的区域,请先选择类别,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请参考这些信息,以确保诊断和零件选择更加准确可靠。
转向部件——Prekom 的转向部件用于恢复保时捷车型(如适用)的精准操控和路感反馈。当转向系统出现间隙、异响或转向模糊等问题,或者需要与原厂系统设计兼容的替换部件时,Prekom 的转向部件通常是理想之选。
横拉杆——横拉杆(拉杆)将转向齿条连接到轮毂;在保时捷车型上,如果能找到 Prekom 替换件,则可以使用 Prekom 替换件来消除间隙、改善定位控制,并在日常维护或前端翻新工作中恢复直接的转向感觉。
悬架和车轴— 在这一领域,Prekom 为保时捷提供的悬架和车轴部件旨在使行驶、稳定性和制动性能恢复到原厂部件磨损后应有的状态,重点在于保持原厂风格的几何形状和安装方式。
前轮控制臂— Prekom 的前轮控制臂(适用于保时捷)经过精心挑选,用于校正几何形状、减少不必要的运动,并在原装控制臂、衬套或球头损坏时恢复转向精度。
悬架升级— Prekom 组件出现在保时捷的悬架升级套件中时,通常用于更换关键的易损件,作为更广泛升级的一部分,有助于在安装其他性能部件时保持几何形状的一致性。
在 Design911 探索 Prekom
在 Design911 查看 Prekom 目前为保时捷提供的全系列产品,然后按车型和类别筛选,找到合适的配件。订购前务必仔细核对产品说明、原厂零件编号和适配信息,并考虑由专业人员进行转向和悬挂系统的安装和校准。
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
采用单球中心的 HD RS 风格发动机支架可带来无与伦比的动力传动系统控制体验——这是高性能保时捷 964 和 993 车型的终极升级。
这款支架专为赛车运动精度而设计,将坚固的RS 型外壳与球形单滚珠轴承芯相结合,取代了标准橡胶内衬。其结果是,在发动机扭矩作用下,几乎不会产生任何弯曲或变形,从而确保更灵敏的油门响应、更精准的换挡,以及即使在极端负载下也能保持稳定的发动机校准。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
图表参考编号 7A
本产品的作用:
发动机支架磨损或故障的症状:
此升级版本为何重要:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96437504381
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
使用 HD RS 风格发动机支架升级您的保时捷动力系统稳定性——灵感源自传奇的 964 和 993 的精密设计替代品。
这些高性能支架采用75A 肖氏硬度橡胶,与标准或液压支架相比,其刚度显著提高。
其结果是减少了传动系统的运动,油门和换档响应更加灵敏,并且在负载下操控更加稳定。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
图表参考编号 7A
本产品的作用:
发动机支架故障/脆弱的症状:
- 加速或减速时发动机过度运动或移位
- 换挡或发动机“稳定”时发出咔嗒声、敲击声或砰砰声
- 振动增加,尤其是在车厢怠速或低转速时
- 负载下传动系统(车轴、传动轴、变速器)错位
- 排气管、电线、软管等任何与发动机相连的部件在运转时都会受到压力,从而导致过早磨损
为什么要升级到 HD RS 75A 支架:
- 更灵敏的油门和换档响应 - 更硬的橡胶可最大限度地减少传动系统的滞后和弯曲。
- 减少发动机扭转 - 保持传动系统几何形状在负载下稳定。
- 改进的操控平衡 - 更少的运动意味着更可预测的底盘行为。
- 增强耐用性 - 75A 复合材料可长时间抵抗崩塌和疲劳。
- 经过赛道测试的反馈 - 非常适合 RS 转换、激情驾驶或赛道使用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96437504381
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
使用下后摇臂杆更新您的保时捷 928 的后悬架性能。
这个重要的悬架部件连接后轴的下控制臂,管理负载转移并在转弯、制动和加速时保持正确的车轮定位。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
图表参考编号 12
本产品的作用:
- 连接两侧——它有助于在左右下控制臂之间分配负载,改善后轴对转弯或不平坦路面的反应。
- 保持相对几何形状——通过耦合拖曳臂的运动,它可以稳定负载下的前束和外倾角变化,提高可预测性。
- 减少柔量/松弛——杆及其衬套可抵抗下控制臂中不必要的运动,防止它们以不良方式独立移动。
- 改善操控平衡——有助于减少不必要的尾部移动,从而提高后部抓地力,并在颠簸或过渡时保持更一致的行为。
- 后悬架在颠簸或负载转移时发出咔嗒声、敲击声或撞击声
- 尾部松动或模糊——汽车尾部可能感觉不太稳定或难以预测
- 由于几何形状变化,导致后轮磨损不均匀或加速
- 负载下校准的变化,特别是在转弯或汽车不稳定时
- 失去稳定的后轮抓地力,尤其是在转换或激烈驾驶时
- 恢复后部的稳定性和可预测性——通过刚性、适当的衬套支撑连杆,后部的行为更加可靠
- 消除噪音和松弛——磨损的连杆会导致可听见的间隙;新的杆或良好的衬套可以解决这个问题
- 在负载下保持对准/几何形状- 防止角落中间的错位变化
- 改善整体操控感——更好的反馈、信心和一致性
- 延长连接部件的使用寿命——减少臂、支架和衬套上的过度压力
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92833108500
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
使用这对后下拉杆确保您的保时捷 928 保持其传奇般的操控精度。
这些稳定连杆将后防倾杆连接到悬架臂,使防倾杆能够抵消车身侧倾并在转弯时稳定底盘。
适合:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
图表参考编号 27
本产品的作用:
- 后下拉杆将后防倾杆(稳定杆)连接到后悬架臂或连杆。
- 当汽车转弯或后悬架的一侧与另一侧移动不同时,下拉杆会在防倾杆和悬架之间传递力(扭矩)以抵抗车身侧倾。
- 它们有助于在转弯时保持汽车后部的稳定和平坦,从而提高抓地力、平衡性和可预测性。
- 下拉杆必须允许一定的铰接,以适应悬架行程而不受束缚,同时保持牢固的机械连接。
后下拉链磨损或失效的症状/迹象:
- 在颠簸或不平坦的路面上行驶时,后部会发出咔嗒声或敲击声
- 后部车身过度侧倾(转弯时后部倾斜程度可能超出预期)
- 后部操控松散或不清晰——感觉后部不稳定或晃动
- 如果稳定杆没有有效固定到位,后轮胎磨损不均匀
- 刹车或过渡期间的噪音——因为稳定杆可能加载或卸载不均匀
- 恢复适当的侧倾控制——确保后防倾杆有效并有助于稳定性
- 消除噪音和松弛——磨损的链节会引起晃动、嘎嘎声或敲击
- 改善操控平衡——保持后部行为一致且可预测
- 保护其他悬挂部件——防止相邻臂或衬套因磨损的连杆而过载
- 提高驾驶员信心和安全感——尤其是在激进驾驶或紧急操作时
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9283330
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
使用此款后下拉杆,确保您的保时捷悬架性能正常。这款优质稳定杆适用于保时捷 924、944 和 968 车型。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合左手和右手。
适合:
- 保时捷 924 2.0L 1976-79
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 保时捷 924S 2.5L 1988
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- 保时捷968 3.0L 1992-94年
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图表参考编号 2
本产品的作用:
- 下拉杆是后防倾杆(稳定杆)和后悬架臂之间的连接器。
- 当汽车转弯时,稳定杆通过将扭矩从一侧传递到另一侧来抵抗车身侧倾;下拉杆将扭矩传递到悬架中。
- 它确保稳定杆有效接合——如果没有通过下拉杆牢固连接,稳定杆可能会浮动或失效。
- 下拉杆必须允许运动(铰接)以适应悬架行程,同时保持稳定的连接。
磨损/故障的下拉链接症状:
- 经过颠簸路面或转弯时,后部发出咔嗒声或敲击声
- 车身侧倾加剧——转弯时后部倾斜过度
- 后部操控松散或模糊——缺乏信心和控制感
- 如果连杆允许不必要的移动,后轮的轮胎磨损会不均匀
- 制动时或稳定杆受力时过渡时发出噪音
- 恢复后部稳定性和平衡性——下拉杆确保稳定杆能够发挥其抵抗侧倾的作用
- 消除噪音和间隙——磨损的连杆经常会导致后悬架发出嘎嘎声或松动
- 保持操控动态——在转弯和过渡时保持一致的行为
- 防止额外磨损——松动的连杆会给其他悬架部件带来压力,因为它们会进行补偿
- 提高安全性和驾驶员信心——特别是在激烈驾驶或突然操纵的情况下
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
477511051A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
使用这款下摇臂替换衬套组,让您的保时捷 928 后悬架恢复坚实、沉稳的感觉。
这些衬套位于后摇臂组件内,控制下悬架臂的铰接,在加速、制动和转弯时保持适当的几何形状和稳定性。
成套出售。
每辆车需要 2 套。
适合:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
适合图表参考编号 12
本产品的作用:
- 将摇臂固定到位,将其连接到底盘或副车架,同时允许枢转运动。
- 使摇杆机构能够平稳地铰接,在拖臂之间传递负载或控制几何变化。
- 有助于在负载下(即汽车加速、制动或转弯时)保持一致的悬架几何形状。
- 减少连杆中不必要的运动或松弛,保持操控的精度和稳定性。
衬套磨损或损坏的症状:
- 后部在颠簸或悬架运动时发出咔嗒声或敲击声
- 尾部模糊或不稳定——车辆可能感觉不够稳固或“松散”
- 由于错位或几何形状变化,后轮磨损不均匀或异常
- 怀疑后部在负载下会改变行为(例如在加速/制动下)
- 降低操控精度,尤其是在过渡或快速改变方向时
- 恢复操控精度——用紧密、可控的支撑替换磨损、松散的衬套
- 消除噪音和间隙——防止摇臂连杆发生敲击或松弛
- 保护悬架几何形状——确保摇臂按预期运行,在负载下保持正确的对准
- 防止进一步磨损——磨损的衬套将应力传递到周围的臂、支架或连杆元件
- 提高信心和稳定性——后部响应变得更加可预测,特别是在高速或激进驾驶时
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92833108500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
使用这款适用于保时捷 928(1978-1995 年)的转向齿条衬套,可保持转向紧绷和精确。
该衬套将转向齿条固定到底盘上,防止不必要的移动并保持准确的转向对准。
适合:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
图表参考编号 49
本产品的作用:
- 转向齿条由安装衬套固定。这些衬套可以吸收振动,减少路面反馈,并有助于在负载下保持齿条的正确对准和定位。
- 它们可防止齿条在转向扭矩、制动力或道路不平整的情况下发生移位或弯曲。
- 衬套还提供阻尼,使得轻微的振动和不平顺性不会直接传递到转向柱或底盘。
齿条衬套磨损/失效的症状:
- 转向感觉更松散、更不稳——方向盘晃动或“游走”
- 转向齿条区域发出咔嗒声或敲击声,尤其是在颠簸路面上
- 由于齿条位置/对齐方式略有变化,导致轮胎磨损不均匀(前轮)
- 转向输入时出现振动或不平顺,尤其是在崎岖道路上
- 通过转向传递的来自道路的反馈或粗糙度增加
- 由于齿条未牢固固定,导致转向错位或漂移
为什么更换很重要:
- 恢复转向精度——良好的衬套可减少不必要的齿条运动,使转向响应更灵敏。
- 消除噪音和间隙——磨损的支架通常是前端发出嘎嘎声或松动的根源。
- 提高其他部件的耐用性——当机架稳定时,拉杆、内接头和支架上的压力就会减小。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92834777903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
这款前下拉杆可让您的保时捷 928 保持精准的操控和平衡。这款稳定杆专为 1986-1995 款车型设计。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合左手和右手。
适合:
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年
图表参考编号 17
本产品的作用:
- 下拉杆(也称为稳定杆连杆或稳定杆)将前防倾杆/稳定杆连接到悬架臂或转向节。
- 转弯时,防倾杆通过在车辆两侧传递扭矩来抵抗车身侧倾。下拉杆将扭矩从防倾杆传递到两侧的悬架。
- 功能正常的下拉杆可确保杆有效抵抗倾斜,并且前端保持稳定且反应灵敏。
- 它必须允许一定程度的铰接(运动),以便当悬挂上下移动时,杆仍然可以保持其连接而不会受到束缚。
故障症状/磨损的下拉链接:
- 在颠簸或不平坦的路面上行驶时,前方发出咔嗒声或敲击声
- 转弯时车身过度侧倾——倾斜阻力较小
- 前端操控松散或模糊——汽车可能感觉不够灵敏或稳定
- 如果稳定杆没有固定住,轮胎磨损会不均匀
- 稳定杆效果变差——您可能会注意到横向稳定性下降
- 恢复稳定杆的功能,使汽车在转弯时保持更平稳,提高抓地力和可预测性
- 消除因磨损或松动的连杆而导致的前悬架噪音和松弛
- 保持操控平衡——故障的掉落链接可能导致双方行为不平衡
- 防止相关悬挂部件的额外磨损,以弥补故障链接
- 安全性和驾驶员信心——在动态驾驶、转弯或紧急操作中尤为重要
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
92834306991
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
使用单球前控制臂衬套组升级您的保时捷前悬架精度。
该套件专为保时捷 964 和 993 车型设计,用 CNC 加工的铝制外壳和特氟龙内衬球形轴承取代了柔性工厂橡胶衬套,以实现赛车级性能。
适合:
- 保时捷 964(911)C2 1989-93
- 保时捷964(911)C4 1989-93年
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993(911)C2 1994-97
- 保时捷 993(911)C4 1994-97
- 保时捷993(911)RS 1994-97
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷 993(911)C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993(911)GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
适合图表参考编号 12
本产品的作用:
- 单球轴承代替软橡胶衬套,为控制臂提供刚性、低偏转的枢轴,同时仍允许悬架进行所需的角运动(旋转/铰接)。
- 由于球面轴承以最小的偏转做出响应,控制臂几何形状(外倾角、前束)在负载(转弯、制动、加速)下保持更加一致。
- 单球的刚性特性有助于消除橡胶柔顺性(即“糊状”行为),从而保持转向精度和更清晰的反馈,否则橡胶柔顺性会吸收输入或扭曲几何形状。
- 特氟龙衬里确保轴承内部运动平稳,摩擦和磨损最小。
橡胶衬套磨损或失效的症状:
- 转向松动或“晃动”/前悬架感觉柔软
- 在急转弯或方向变化时出现“摆动”或轻微偏转
- 负载下对准度的变化——例如前束或外倾角漂移
- 转向反馈不佳,尤其是在颠簸路面或推车时
- 悬架响应中的振动、不平顺性或不必要的柔顺性
为什么升级到 Monoball 很重要:
- 更灵敏的转向响应和反馈——无橡胶柔顺性迟钝的输入
- 负载下保持更好的对准度- 通过悬架行程实现更一致的外倾角/前束
- 更高的操控精度,特别是在转弯、过渡或高横向力时
- 用力推车或刹车时几何变形更小
- 负载下的耐用性——制作精良的单球衬套比老化或过度使用的橡胶更能抵抗变形
- 非常适合赛车/赛道设置,在这些设置中,可预测性和一致性比舒适性更重要
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434101707
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
使用单球轨道后控制臂衬套组改变您的保时捷的悬架精度。
这些高性能衬套专为保时捷 993(1995-1998)车型设计,用特氟龙内衬球形轴承取代了兼容的工厂橡胶装置,以实现赛车级控制和对准稳定性。
以 8 件为一套出售。
每辆车需要 1 套。
适合:
- 保时捷 993(911)C2 1994-97
- 保时捷 993(911)C4 1994-97
- 保时捷993(911)RS 1994-97
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷 993(911)C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993(911)GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
适合图表参考编号 3、4、5、6
本产品的作用:
- 牢固定位:单球筒提供了一个刚性枢轴点,将不必要的弯曲降至最低,因此在负载下可以更好地保持臂的几何形状。
- 铰接:与完全刚性的支架不同,它允许控制臂进行必要的旋转和角运动(俯仰、偏航),但柔顺性较差。
- 精度:由于偏转大大减少,定位设置(外倾角、前束、主销后倾角)在整个悬架行程中保持更加稳定。
- 反馈和连接:您会感受到更直接的输入——悬架对变化的反应更忠实,而橡胶柔顺性的“柔软度”则更少。
- 耐用性和可维护性:良好的单球设计是密封的,以排除污染物,并且可以维修或润滑,与普通球面轴承相比,可延长其使用寿命。
- 后悬架发出咔嗒声、敲击声或嘎嘎声
- 转弯或过渡时后部行为不可预测
- 后轮定位设置在负载下发生变化(外倾角/前束变化)
- 后轮胎磨损不均匀——尤其是内缘或外缘
- 后部感觉模糊或柔软——汽车可能感觉不太平稳
- 在激烈驾驶下后部抓地力丧失一致性
为什么升级到 Monoball 很重要:
- 最大程度地提高一致性— 几何形状在压力下保持不变,从而减少一圈又一圈的对准漂移。
- 改善后部感觉——感知变化变得更加敏锐,反馈更加精确。
- 负载下操控性更好——柔顺性越小,悬架在转弯时的“摆动”或偏转就越小。
- 保护其他部件— 更少的松动意味着拖曳连杆、臂和安装点上的压力更小。
- 平衡设计——与坚硬的固体支架不同,单球保留了铰接性,减少了束缚和疲劳问题。
- 升级和增值——通常用作轨道/恢复构建中的高性能组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99333104301
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
使用高清变速箱/齿轮箱安装衬套增强传动系统控制和换档精度。
这款重型支架专为保时捷 964 和 993 C2 车型设计,用更硬的高硬度橡胶化合物取代了柔软的工厂衬套,提高了变速箱在负载下的稳定性和对准度。
适合:
- 保时捷 964(911)C2 1989-93
- 保时捷 993(911)C2 1994-97
图表参考编号 23
本产品的作用:
- 支撑和定位功能 - 支架将变速箱壳体固定在相对于底盘的正确位置。它可以抵抗扭矩、加速、制动或其他负载下的移动。
- 减震/隔音 -橡胶或弹性体吸收传动装置产生的振动和噪音,使其不会剧烈地传递到车厢内。
- 控制负载下的扭转/挠曲 -在扭矩或快速负载变化下,变速箱容易发生轻微扭转或位移。良好的悬置可以抑制这种位移,保持对准,并减少连接部件(传动轴、联轴器等)的应变。
- 保持传动系统几何形状 -通过限制过度运动,它有助于保持传动系统部件的正确角度和对齐,这对于耐用性和性能非常重要。
- 换档、加速或减速时发出砰砰声、咔哒声或砰砰声
- 驾驶室内振动过大或不平顺,尤其是在怠速或负载下
- 负载下变速杆间隙或错位
- 由于支架移动或弯曲,导致移位感觉延迟或不明显
- 传动系统部件磨损,因为过度运动会在轴、接头、联轴器中产生应力
- 检查时可见安装故障(裂缝、分裂、过度变形)
- 传动系统响应更紧密——弯曲程度越小,意味着换挡或油门转换时的反应越迅速
- 提高对准一致性——更好地控制变速箱位置有助于在压力下保持理想的几何形状
- 减少噪音和晃动——操作更灵敏,运动更少
- 更好的耐用性——较硬的(HD)橡胶比旧的软橡胶更能抵抗老化、压缩变形和破裂
- 平衡的振动控制——虽然比原装支架更坚固,但仍然比完全实心的支架更温和,在街道/性能使用方面取得了良好的平衡
- 直接更换——适合原装支架,因此安装比售后定制安装更简单
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96437505581
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
适用于保时捷 911 G50 (1987–1989) 的变速箱安装衬套套装。该橡胶安装套装可恢复变速箱的稳定性,减少振动,并在负载下保持传动系统的正确对准。
一套包含 2 个衬套(4 个半片)。
适用:
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
适用于图示参考编号 1
本产品的功能:
- 支撑和定位变速箱 - 支架将变速箱壳体牢固地固定到底盘或副车架上,保持变速箱和传动轴之间的对齐。
- 抑制振动和隔离噪音 -衬套中的橡胶或弹性体吸收来自变速器和传动系统的振动,防止震动传递到车厢内。
- 限制扭矩作用下的位移——在加速、减速或负载变化时,变速箱会发生轻微的扭转或位移。安装衬套会阻碍这种位移,将其限制在可接受的范围内。
- 保持几何形状并保护部件 -稳定的安装可确保传动系统(传动轴、联轴器、支架)的角度关系和对准在负载下保持正确。
- 换挡或加速时,变速箱区域发出咔嗒声、砰砰声或敲击声
- 车厢内能感觉到传动系统振动加剧。
- 换挡松动或迟滞,或轻微错位导致换挡机构出现“间隙”。
- 变速箱在负载下的过度移动/扭转
- 传动轴、万向节或联轴器部件的应力或磨损
- 负载变化时的噪音——例如,当踩下或松开油门时
- 恢复传动系统的稳定性和响应速度——更紧密的安装方式减少了间隙,从而改善了换挡手感和油门响应。
- 保护传动系统的其他部件——控制运动可减少接头、联轴器和轴上不必要的压力。
- 保持对准和凸耳角度——一致的安装方式有助于即使在负载下也能保持正确的几何形状。
- 消除因衬套老化引起的噪音和振动
- 确保正常运行——安装不当会导致加速磨损甚至损坏。
- 保持价值和可靠性——恢复支架完整性对于延长使用寿命、恢复性能和提升驾驶员满意度至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91137503110
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
使用保时捷 964(1989-1994 年)的后下拉杆保持完美的操控平衡和后悬架稳定性。
这些高品质的防倾杆连杆将后防倾杆连接到悬架臂,在汽车两侧之间传输负载,以减少车身侧倾并增强转弯控制。
适合:
图表参考编号 18
本产品的作用:
后下拉链磨损/故障的症状:
- 在颠簸或不平的道路上,后部发出咔嗒声或敲击声
- 转弯时后部车身过度侧倾
- 后部操控松散或模糊——对后部抓握的信心不足
- 如果后防滚架没有正确固定到位,后轮胎磨损不均匀
- 尾部摇摆或不稳定,尤其是在负载或快速方向变化的情况下
- 如果连杆太松或断裂,防倾杆可能会显得松弛或独立移动
为什么更换很重要:
- 恢复悬架几何形状- 保持后防倾杆正常工作。
- 消除噪音和间隙——防止因关节磨损而引起的敲击和振动。
- 提高操控稳定性——确保平衡的转弯和可预测的抓地力。
- 保护悬架组件——防止衬套和控制臂承受过度拉力。
相关参考编号
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96433307
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
使用前连杆,让您的保时捷保持应有的精准操控性能。
该部件将前防倾杆连接到悬架臂,使防倾杆能够均匀地传递载荷,并在转弯时控制车身侧倾。
已售出。
左右通用。
每辆车需要2辆。
适用:
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
图示编号 5、7 和 8
本产品的功能:
- 下拉杆(也称为防倾杆连杆或稳定杆连杆)在防倾杆和悬架部件之间传递力,有助于在转弯时抵抗车身侧倾。
- 它通过将防倾杆固定到位并传递横向载荷,确保防倾杆有效工作。
- 它保持前后一致的侧倾刚度,有助于车辆在转弯时保持更平稳的车身姿态。
磨损/失效的连接杆的症状:
- 前悬架发出咔嗒声/敲击声,尤其是在颠簸或不平坦的路面上
- 车身侧倾过大——车辆过弯时的侧倾幅度比平时更大。
- 处理不规范/含糊不清或前端响应速度下降
- 轮胎磨损不均——如果悬架几何结构没有正确保持。
- 刹车或转弯时发出噪音——因为车把可能会移位或晃动
- 恢复防倾杆功能和平衡——如果没有良好的连接,防倾杆在该侧就无法发挥作用。
- 消除噪音和间隙——磨损的链节经常会产生嘎嘎作响、敲击声或松弛。
- 提高操控性和稳定性——确保悬架在横向载荷下按设计做出响应。
- 保护其他部件——防止过大的压力传递到臂、衬套或关节。
- 更高的安全性和可预测性——尤其是在紧急情况下或激烈驾驶时。
相关参考编号
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99634306992
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 HD 半实心变速箱支架套件,提高传动系统的精度和换挡响应速度,该套件专为配备 G50 变速箱的保时捷 911 车型(1987-1989 年)而设计。
这款高硬度半实心安装套件可替换磨损的原厂橡胶衬套,从而提供更紧密的传动系统控制、减少运动和改善对准,而不会产生剧烈振动。
通过最大限度地减少变速箱在负载下的运动,增强换挡感觉、稳定性和反馈,从而创造更紧密联系和更自信的驾驶体验。
一套包含 2 个衬套(4 个半片)。
适用:
- 保时捷911 1987-1989 3.2L G50
适用于图示参考编号 1
本产品的功能:
- HD版本采用比原厂橡胶衬套硬度高约25%(即更硬)的橡胶制成。
- 它可直接安装在原厂安装支架/垫片上(即“安装在原厂变速箱支架吊架上,替换磨损的原厂橡胶衬套”)。
- 由于它是半实心而非全实心,因此在减少传动系统间隙的同时,仍能保持一定的隔振性能。
变速箱支架磨损或松动的症状:
- 传动系统发出砰砰声、咔嗒声或敲击声,尤其是在换挡或扭矩负载下。
- 驾驶室或地板感觉振动过大
- 传动系统在踩下或松开油门时出现“间隙”或响应延迟。
- 由于轻微的错位或移动,换挡可能会感觉不够干脆利落。
- 传动轴、联轴器或安装支架承受额外的压力
- 变速箱壳体在负载变化期间可能会出现移动或扭曲的现象。
为什么升级很重要:
- 更佳的换挡手感和响应——由于传动系统形变更小,换挡感觉更直接
- 负载下传动系统对准更佳——几何形状在扭矩作用下保持更稳定
- 减少卡顿/晃动——消除可能降低反馈的松弛或移动。
- 耐用性——较硬的橡胶使用寿命更长,更耐变形、老化和油污侵蚀。
- 均衡的NVH性能——优于原厂配置,但又不像全实心支架那样生硬。
- 即插即用——设计用于利用原装安装支架和空间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91137503110
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
使用这款高清后位控制臂支架升级您的保时捷前悬架精度。
这款重型支架专为保时捷 944 和 968 车型设计,用更硬的高硬度化合物(约 85 肖氏硬度)取代了工厂橡胶装置。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- 保时捷968 3.0L 1992-94年
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图表参考编号 10
本产品的作用:
- 带衬套的控制臂安装支架将前下控制臂的后端固定到位。它限制了前后运动,并有助于稳定控制臂上的横向力。
- 它充当枢轴和锚点,允许控制臂随悬架上下移动,同时抵抗负载(转弯、制动、加速)下不必要的偏转。
- 因为它位于手臂的后部,所以它可能会受到推动或拉动手臂前/后的力,因此稳定的安装对于对准至关重要。
- 在 HD / 更坚固的版本中,该支架限制了负载下的偏转,这有助于保持一致性(尤其是前束)并减少可能降低处理精度的不良运动。
磨损症状/迹象:
- 前悬架发出咔嗒声/敲击声,尤其是控制臂区域
- 转向感觉松散或模糊,尤其是在转弯或颠簸时
- 前端定位在负载下发生变化,尤其是在制动或加速时前束会发生变化
- 前轮胎磨损不均匀/加速,尤其是前轮胎
- 过渡期间(例如转弯)出现可重复的抖动或不稳定
- 如果缓冲受损,悬架会传递过度的振动或刺耳声音
- 提高操控精度:通过减少负载下的偏转,HD 支架有助于保持一致的悬架几何形状,从而提供更灵敏的转向响应和更可预测的行为。
- 更好的保持对准度:较少的运动有助于在制动、转弯和负载变化时保持前束/外倾角设置在应有的位置。
- 消除噪音和晃动:磨损的支架会导致手臂晃动,造成咔哒声或晃动。更坚固的支架可恢复紧密度。
- 耐用性/寿命:硬度较高(较硬)的材料比较软的工厂橡胶更能抵抗老化、疲劳和变形。
- 赛道/运动使用能力:在激烈的驾驶或赛道日,额外的稳定性是显而易见的——更少的摆动、更好的反馈和更多的控制。
- 负载下前端行为更好:由于手臂固定得更牢固,因此可以更好地控制力量,减少可能破坏平衡的不必要的运动。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95134102301HD
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系