- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
适合：
保时捷 955 Cayenne / Cayenne S - 2003 年至 2006 年
保时捷 955 turbo / turbo S - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 卡宴柴油版 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 turbo / turbo S - 2007 年至 2010 年
越野和陆上驾驶是汽车爱好者最喜爱的赛车运动之一，近年来发展迅速。随着对越野汽车的需求猛增，甚至非传统车型也越来越受欢迎。第一代保时捷卡宴 (9PA 或 955/957) 首次亮相时，主要用作杂货店和通勤 SUV。尽管它具有天生的越野能力，但大多数车主并不热衷于驾驶他们的豪华 SUV 穿越崎岖的地形。然而，随着二手市场价格下降，爱好者开始探索卡宴的全部潜力，从此它就成为越野的热门选择。
955/957 Cayenne 的所有发动机选项都足以应付公路和越野冒险。然而，这些车辆最初没有配备足够的工厂冷却系统来承受严格驾驶的要求。认识到这一差距后，Berg Peaks Off-Road 凭借其在 VAG 系列方面的丰富经验，与 CSF 合作开发了 Cayenne 制造解决方案。他们的目标是设计一种散热器，为越野、陆上行驶、越野跑、炎热气候以及牵引/拖运提供足够的冷却。经过近一年的设计和测试，CSF 很高兴推出保时捷 955/957 Cayenne 高性能散热器。
CSF 在保时捷冷却系统方面拥有令人印象深刻的业绩，从用于新型水冷车型的中冷器和散热器到用于经典风冷保时捷的油冷却器。CSF 以生产最受欢迎且广泛使用的用于各种越野应用的高性能散热器而闻名，它确保您获得最好的散热器。新款 955/957 Cayenne 散热器采用 CSF 最新的超高效 5 毫米翅片冷却技术，与传统散热器相比，传热面积增加了 20-25%。
CSF 与 OEM
保时捷原装 OEM 散热器是塑料水箱散热器，采用单排铝芯设计。虽然普遍认为它耐用且质量上乘，但对于以冷却问题著称的卡宴来说，它还是不够好。在炎热天气下驾驶就会导致发动机过热，而越野或牵引/拖运对冷却系统的要求更高。考虑到这些 SUV 已经有 15-20 年的历史了，那些仍在使用原装散热器的人可能会因为散热片弯曲或损坏以及管道堵塞而经历冷却效率的显著损失。CSF 通过其新设计解决了这些问题。
CSF 散热器采用最新的 5 毫米翅片技术，增加了热交换表面积，提高了整体冷却效率和恢复率。更大的 2 排 42 毫米铝芯提高了散热器的流体容量并增强了其散热能力。与普通椭圆形焊接管相比，CSF 独有的 B 管技术可将传热率提高约 15%。此外，超高效的多百叶窗翅片可最大限度地增加通过核心的气流，从而提供最佳性能。
- 双排、42 毫米超高性能核心
- 采用 CSF 独有 B-Tube 技术的冷却管
- 全新 5 毫米高超高效翅片，采用多百叶窗设计，可实现最大表面积接触
- CNC 加工安装支架和 OEM 样式入口/出口
- 100% 全铝 TIG 焊接结构
- 手工拉丝缎面处理
- 真正的即插即用“插入式”安装，完全不需要任何修改
- 单独进行泄漏和压力测试
- 2 年有限保修
相关参考编号
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95510614201
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散热器密封塞 - M8x1 - 适用于保时捷 924 / Turbo / Carrera GT 1976-1985
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
适合:
保时捷924 2.0L 1976-85
保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-84
保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
图表参考 59。
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N0161581
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