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- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
后轮运动刹车盘及刹车片套装 - EBC Ultimax 刹车盘和 YELLOWstuff 刹车片
这款后轮运动型刹车盘和刹车片套装，结合了 EBC Ultimax 开槽刹车盘和 EBC YELLOWstuff FAST ROAD 刹车片，是专为保时捷 95B.1 Macan GTS / turbo 和 95B.2 Macan S 车型设计的高性能刹车升级方案。该套装旨在应对更高的车辆重量和更大的动力输出，提供更强的制动力、更佳的散热性能以及在高速公路驾驶中始终如一的刹车性能。
后轮碟刹：
- 类型：通风型和开槽型
- 直径：356毫米
- 高度：36毫米
- 厚度（新/最小）：28/26
适用：
- 保时捷 95B.2 Macan S 汽油 3.0L V6 354Bhp 2019-21
这款由 Design911 提供的后刹车套件，在原厂组件的基础上进行了均衡升级，在提供可靠刹车响应的同时，也保持了日常使用的便捷性和精致感。
这款后轮运动刹车套件有什么作用？
这款配套的 EBC 制动套件可提高前轴制动效率和控制性能。
核心功能：
- 提高初始制动咬合力和踏板响应速度。
- 通过 EBC Ultimax 开槽式刹车盘设计提高散热性能。
- 减少连续重刹时的制动衰减。
- 清除灰尘、气体和碎屑，保持垫片接触面清洁。
- 在负载下提供稳定、可预测的制动性能。
同时升级光盘和垫片可确保最佳兼容性和性能。
为什么要升级到 EBC Ultimax 刹车盘和 YELLOWstuff FAST ROAD 刹车片？
Macan的标准制动系统主要以舒适性和耐用性为设计目标。
升级优势：
- EBC Ultimax USR 开槽刹车盘可有效排出刹车片中的气体，并实现均匀磨损。
- EBC YELLOWstuff FAST ROAD 刹车片在低温下即可提供高摩擦力，并具有出色的抗热衰减性能。
- 与原厂部件相比，制动性能有所提升。
- 激烈驾驶时刹车脚感更加稳定。
- 与制动系统配套使用时，部件寿命更长。
对于想要提升制动信心但又不想更换赛道专用部件的 Macan S 车主来说，这项升级是理想之选。
工程与质量亮点
- EBC Ultimax USR 开槽前刹车盘
- 高摩擦 EBC YELLOWstuff FAST ROAD 刹车片
- 槽式设计可清除污垢、水、灰尘和气体
- 英国和美国制造
- 优质R90认证灰铸铁碟片坯料
- 广泛的测试和严格的质量控制
- 专为保时捷 95B.1 Macan GTS / turbo 和 95B.2 Macan S 后轴设计
这些部件共同作用，可提供可靠、抗衰减的制动性能，适合注重性能的公路驾驶。
主要优势
- 更强的制动力和更佳的踏板感觉
- 在高速行驶条件下，制动衰减现象有所减少
- 增强制动信心和控制力
- 优化的刹车片和刹车盘磨损特性
- 适用于 95B.1 Macan GTS / turbo 和 95B.2 Macan S 车型的理想后桥升级方案
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
BRAKEKIT95B2S.R330.SPT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood Forged Narrow Superlite 4R 制动套件升级您的经典保时捷 911（1969-1989 年）。它采用原厂轮毂，凭借轻量化锻造部件和现代设计，提供经赛车运动验证的制动力，堪比 1974 年款 RS 和 930 Turbo。
对于后期制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸（88.9 毫米）的支柱
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.5 英寸（88.9 毫米）
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子直径：12.19 x 0.95英寸
适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
使用 OE 轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前制动套件
经过赛车运动验证的锻造窄型 Superlite 径向安装卡钳配备超大转子，旨在通过轻量化组件和现代美国制造技术，使 1969-89 款保时捷 911 的制动性能与 1974 款 RS 和 930 turbo 相媲美。这些套件结合了最新的 Superlite 四活塞卡钳（已在许多竞赛级别的无数圈中使用），直径为 12.19 英寸（310 毫米）的 GT 开槽或 SRP 系列钻孔和开槽电泳转子，以及 BP-10 复合智能刹车片的积极响应、高抗衰减性和易清洁特性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架性能优于原装零件，但重量更轻。这些套件无需改装，即可通过间距为 3.5 英寸（88.9 毫米）的安装片直接用螺栓固定在前支柱上。包括编织不锈钢 Flexline。
Wilwood 围绕经典的 1969-89 保时捷 911 的经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳设计了这些大型制动套件。更大的 310 毫米（12.19 英寸）铁合金转子配有锻造铝安装帽和 Wilwood 支架，可产生更大的制动扭矩和更少的衰减，同时重量远低于 OE。
这些坚固的锻造铝坯四活塞卡钳将原厂 911 升级至与 1974 RS 或 930 Turbo 类似的规格，并融合了数十年来材料、设计和制造工艺的进步。套件适用于 3.0 英寸（76.2 毫米）和 3.5 英寸（88.9 毫米）的安装片。
套件特点：
- Superlite 前卡钳已在无数公路赛、环形赛道和越野赛事中得到验证。它经过数十年的演变，并在数百万圈的测试中不断完善。
- 1969-89 款保时捷 911 的直接螺栓升级，无需永久性修改
- 设计用于与 OEM 主缸和后制动器配合使用，以保持适当的前后制动偏差
- 应力流锻造铝制卡钳，配备不锈钢活塞，强度高，耐用性好，
- 提供光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层，以及耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
- 大型 310mm (12.19”) x 28mm (1.10”) 通风转子，可实现更大的制动扭矩和更大的热容量（比 OE 大 28mm/1.10”）
- 精密加工、低失真专有铁合金转子，带有 32 个冷却叶片，安装在锻造铝帽上
- 转子提供 GT 开槽面或 SRP 钻孔和开槽面
- 高性能街道 BP-10 刹车片
- 套件包括支架、不锈钢柔性管、钻孔配件和硬件
- 提供适合 3.0 英寸（76.2 毫米）和 3.5 英寸（88.9 毫米）间距前支柱安装片的零件编号
- 赛车运动证明： Superlite卡钳经过数百万圈的比赛考验。
- 更大的转子： 12.19 英寸（310 毫米）通风转子配有 32 个冷却叶片，可散热并防止褪色。
- 轻质强度：应力流锻造铝制卡钳、帽和支架的性能优于 OE，同时减轻了非簧载重量。
- 定制：选择 GT 开槽转子或 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：直接用螺栓固定在间距为 3.00 英寸（76.2 毫米）的前支柱上 - 无需进行永久性修改。
- 样式选项： 卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16947
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
使用 Wilwood Forged Narrow Superlite 4R 制动套件升级您的经典保时捷 911（1969-1989 年）。它采用原厂轮毂，凭借轻量化锻造部件和现代设计，提供经赛车运动验证的制动力，堪比 1974 年款 RS 和 930 Turbo。
对于后期制动钳安装螺栓间距为3.5 英寸（88.9 毫米）的支柱
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.5 英寸（88.9 毫米）
使用的主轴类型：工厂盘式主轴
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子直径：12.19 x 0.95英寸
适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
使用 OE 轮毂的锻造窄型 Superlite 4R 前制动套件
经过赛车运动验证的锻造窄型 Superlite 径向安装卡钳配备超大转子，旨在通过轻量化组件和现代美国制造技术，使 1969-89 款保时捷 911 的制动性能与 1974 款 RS 和 930 turbo 相媲美。这些套件结合了最新的 Superlite 四活塞卡钳（已在许多竞赛级别的无数圈中使用），直径为 12.19 英寸（310 毫米）的 GT 开槽或 SRP 系列钻孔和开槽电泳转子，以及 BP-10 复合智能刹车片的积极响应、高抗衰减性和易清洁特性。锻造铝制卡钳、安装帽和支架性能优于原装零件，但重量更轻。这些套件无需改装，即可通过间距为 3.5 英寸（88.9 毫米）的安装片直接用螺栓固定在前支柱上。包括编织不锈钢 Flexline。
Wilwood 围绕经典的 1969-89 保时捷 911 的经过赛车运动验证的 Superlite 卡钳设计了这些大型制动套件。更大的 310 毫米（12.19 英寸）铁合金转子配有锻造铝安装帽和 Wilwood 支架，可产生更大的制动扭矩和更少的衰减，同时重量远低于 OE。
这些坚固的锻造铝坯四活塞卡钳将原厂 911 升级至与 1974 RS 或 930 Turbo 类似的规格，并融合了数十年来材料、设计和制造工艺的进步。套件适用于 3.0 英寸（76.2 毫米）和 3.5 英寸（88.9 毫米）的安装片。
套件特点：
- Superlite 前卡钳已在无数公路赛、环形赛道和越野赛事中得到验证。它经过数十年的演变，并在数百万圈的测试中不断完善。
- 1969-89 款保时捷 911 的直接螺栓升级，无需永久性修改
- 设计用于与 OEM 主缸和后制动器配合使用，以保持适当的前后制动偏差
- 应力流锻造铝制卡钳，配备不锈钢活塞，强度高，耐用性好，
- 提供光泽勒芒黄色、黑色或红色粉末涂层，以及耐用耐磨的 III 型硬质阳极氧化涂层
- 大型 310mm (12.19”) x 28mm (1.10”) 通风转子，可实现更大的制动扭矩和更大的热容量（比 OE 大 28mm/1.10”）
- 精密加工、低失真专有铁合金转子，带有 32 个冷却叶片，安装在锻造铝帽上
- 转子提供 GT 开槽面或 SRP 钻孔和开槽面
- 高性能街道 BP-10 刹车片
- 套件包括支架、不锈钢柔性管、配件钻孔和硬件
- 零件编号，适用于 3.0 英寸（76,2 毫米）和 3.5 英寸（88,9 毫米）间距的前支柱安装片
为什么要升级到锻造窄 Superlite 4R 套件？
- 赛车运动证明： Superlite卡钳经过数百万圈的比赛考验。
- 更大的转子： 12.19 英寸（310 毫米）通风转子配有 32 个冷却叶片，可散热并防止褪色。
- 轻质强度：应力流锻造铝制卡钳、帽和支架的性能优于 OE，同时减轻了非簧载重量。
- 定制：选择 GT 开槽转子或 SRP 钻孔开槽转子。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：直接用螺栓固定在间距为 3.00 英寸（76.2 毫米）的前支柱上- 无需进行永久性修改。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16947-D
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
使用 Wilwood Narrow Dynapro-P 径向后制动套件升级您的保时捷 911（1969-1983 年）。该套件配备锻造四活塞卡钳、11.42 英寸通风转子、BP-10 刹车片和不锈钢刹车线，提供轻量化的强度、先进的制动响应和抗衰减性能。
制动钳安装螺栓间距为3.0 英寸（76.2 毫米）
所需最小车轮直径：15英寸
卡钳安装螺栓间距：3.0 英寸（76.2 毫米）
安装类型：径向
卡钳类型：4 活塞 - 粉末涂层
转子尺寸：11.42 x 0.80英寸
适合:
保时捷 911 - 1969 年至 1983 年
窄型 Dynapro-P 径向后制动套件
Dynapro 锻造窄型径向卡钳、刹车片、转子及支架套件专为配备 3.0 英寸（76.2 毫米）卡钳支架的 1969-1983 款保时捷 911 设计，适用于高性能街道和赛车。这些套件融合了 NDPR-P 卡钳的高科技造型和卓越性能，以及 BP-10 复合材料智能刹车片的灵敏响应、持久耐磨、高抗衰减和易清洁特性。套件包含由专有合金制成的平面或 SRP 钻孔一体式转子。这些套件可直接用螺栓固定在前支柱上，无需额外的支架或转接器。套件内含编织不锈钢柔性管。
Wilwood Narrow DynaPro 四活塞径向安装卡钳兼具径向安装的多功能性、流畅的外形、卓越的强度以及在恶劣条件下的极致耐用性。DynaPro 的整体重量仅为 3.58 磅，已成为各种运动、拉力赛和越野驾驶应用的首选。
套件特点：
- 通过现代工程和制造方法不断改进卡钳，包括 FEA（有限元分析）
- 与工厂主缸兼容
转子：普通转子或 SRP 钻孔开槽转子
- 平面通风转子，或 SRP 钻孔开槽并涂有黑色 E-coat
刹车片：BP-10
- BP-10 街头表演垫
安装部件：
- 包括卡钳支架、不锈钢柔性管和所有用于安装的高级硬件
为什么要升级到 Dynapro-P 径向套件？
- 赛车工程：采用 FEA 开发的锻造卡钳，具有强度和精度。
- 重量更轻：每个卡钳仅重 3.58磅，从而减轻了非簧载质量。
- 转子选项：普通通风或 SRP 钻孔开槽，并采用电泳涂层处理。
- 耐用性：不锈钢活塞耐腐蚀和传热。
- 直接安装：无需修改，直接用螺栓固定到 OE 支架上。
- 完整套件：包括卡钳、转子、垫片、支架、柔性线和硬件。
- 样式选项：卡钳有亮黑色、红色或勒芒黄色粉末涂层可供选择。
理想对象：保时捷 911（1969-1989）车主，他们希望获得现代赛车级制动，同时保留 OE 轮毂和工厂平衡。
适合：保时捷 911（1969–1983），带 3.0 英寸卡钳支架
最小车轮尺寸： 15英寸
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
140-16680
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系