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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
適用於:
保时捷 718 Cayman GT4 RS - 2022 年至 2024 年
保时捷 718 GT4 - 2019 年至 2024 年 *
保时捷 981 GT4 - 2016 年 *
* 与 SilverRocket GT4 碳纤维尾门配合使用 - 98151291181/1
DRS-1 后扰流板采用更具侵略性的流线型设计，配有无螺丝干碳纤维端板，提升了 GT4 RS 街车的美感。
柔性碳结构：传统机翼的安装点采用铝制内结构，而 SR 柔性碳机翼则采用 SR 柔性碳结构，取代了铝制内结构，重量又减轻了 1.5 公斤。最重要的是，柔性碳结构具有无与伦比的灵活性，与 McLaren F1 柔性机翼类似。
被动式 DRS 效果：我们在上海 F1 赛道上的测试表明，DRS-1 尾翼可以在 150 至 270 公里/小时的速度下被动地降低约 1.5 度 AOA，与传统尾翼相比，最高速度可提高 8 公里/小时。对于 GT4 RS 来说，这一改进意味着单圈时间缩短了 0.5 秒。
GT4 RS 最坚固、最轻的尾翼
SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon 天鹅颈尾翼采用 100% 赛车级干碳纤维制成，是保时捷 GT4 RS 最轻的尾翼。它提供更高的抗压强度，同时重量比原装 GT4 RS 尾翼轻 2.85 磅，比原装 Clubsport 尾翼轻 1.64 磅。
使用真实航空数据进行全面 CFD 分析
SilverRocket DRS-1 柔性碳纤维天鹅颈翼经过了全面的 CFD 分析，由专业工程师进行了出色的建模。我们的真实空气动力学数据显示，在 125 英里/小时和 15° AOA 时，SilverRocket Clubsport 尾翼可提供高达 472 磅的下压力，比原装 GT4 RS 尾翼高出 170 磅。
具有被动 DRS（减阻系统）效果的柔性碳结构
我们采用 SR Flex-Carbon Structure 取代传统机翼的铝制内结构，从而减轻了 1.5 公斤的重量。最重要的是，它提供了无与伦比的灵活性，类似于 McLaren F1 Flex Wing 中的灵活性。
6 种使用航空数据计算的 AOA（迎角）设置
SilverRocket DRS-1 柔性碳天鹅颈翼提供 6 种不同的攻角设置，从 -2.5° 到 15°，这些设计均基于我们的 CFD 分析航空数据，可为各种驾驶偏好和赛道条件提供出色的机动性。此外，我们在 L 型安装座中使用高端 SUS304 1/2H 不锈钢，可显著增强连接点的刚性。
100% 赛车级干碳纤维
没有劣质的湿碳纤维，也没有廉价的玻璃纤维，我们在制作这个机翼时使用了 100% 赛车级干碳纤维，包括内部和外部，以确保其卓越的结构强度和超轻的赛道性能。
经过赛道内外的严格测试，确保卓越的性能和可靠性
SilverRocket 干碳纤维 Clubsport 机翼经过严格的强度测试和密集的赛道驾驶，达到了极限，以确保其卓越的可靠性，这对您的赛道体验至关重要。
3 英寸干碳翼升降器
SilverRocket GT4 RS 干碳纤维 3 英寸翼板是市场上唯一一款 100% 为保时捷 718 GT4 RS 车型定制的碳纤维翼板。它是我们最畅销的 GT4 RS 3 英寸翼板（OEM AlSi7Mg 铸件）的升级版。
最轻的翼升降板：重量仅为 3.29 磅（1,493 克），我们的碳纤维翼升降板比原装翼支架轻 2.4 磅（1,089 克），使其成为 GT4 RS 最轻的翼升降板。
经过赛道测试的质量：我们在制造这款翼升降器时使用了 100% 赛车级干碳纤维，以确保其卓越的品质。升降器在实验室和赛道上都经过了严格的测试，在我们的单圈时间记录测试中展示了在极端条件下的强大强度和稳定性。即使使用具有极高稳定性的 Clubsport 尾翼，它也能承受超过 500 磅的下压力。
改善后方视野：机翼上升不仅能增加下压力，还能提供额外的视觉优势。通过后视镜清晰地看到后方，这对于高速赛车操控至关重要。
增强下压力：通过将工厂机翼延伸 3 英寸高，我们的机翼提升器增强了后部下压力，在赛道和街道上均能提供卓越的性能。
时尚全碳美学：凭借其 100% 干碳纤维材料、时尚的设计和对细节的关注，这款翼子板将您的 GT4 RS 的整体外观提升到了一个全新的水平。
无忧安装：它设计为 100% OEM 兼容，并与您的保时捷 718 GT4 RS 无缝集成。无需钻额外的孔或进行复杂的修改。轻松安装并准备好体验与众不同。
功能：
SR GT4 RS 干碳纤维 3 英寸尾翼提升装置旨在通过将原厂尾翼提升 3 英寸来优化尾翼下压力，进一步提升赛车的赛车性能。此外，它还提高了后视视野，确保驾驶员的整体后视视野（特别是在高压赛道环境下）不受尾翼遮挡，从而显著提高驾驶安全性。
相关参考编号
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9GT825871A
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
#保时捷#
适合：
保时捷 911 1984-89 年款（非 Turbo）
它适合任何配备 Carrera 尾翼的汽车
单击图片可查看大部件图。
图表参考：16
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9115120910101C
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
这款 OE MATCH 镀铬后格栅是一款专为经典保时捷车型设计的高品质后发动机盖格栅。格栅采用亮铬饰面，兼具实用的发动机舱通风功能和原汁原味的复古造型。安装在后发动机盖上，它既能让冷却空气流入发动机舱，又能保护内部部件免受较大碎屑的侵害，同时保持车辆的标志性外观。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
这款后格栅按照原厂规格制造，确保精准贴合、经久耐用，并拥有原厂风格的外观。它是损坏、腐蚀或缺失的原装格栅的理想替代品，尤其适用于注重原装性和外观的修复和翻新项目。
本产品的功能：
- 允许冷却空气进入发动机舱；
- 有助于发动机的正常冷却和气流管理；
- 有助于防止较大的杂物进入发动机舱；
- 提供原厂镀铬外观；
- 提升发动机后盖的视觉效果；
- 有助于经典保时捷车型的精准修复。
磨损或故障症状：
- 镀铬表面出现腐蚀、生锈或点蚀
- 弯曲、损坏或变形的格栅条
- 安装点松动或损坏
- 外观暗淡、褪色或破损
- 缺失部分或损坏的格栅部件
- 因物理损坏或阻塞导致气流减少
- 发动机盖安装或对齐不良
- 影响车辆整体外观的劣化
为什么更换很重要：
- 恢复发动机舱的正常气流
- 保持原厂的造型和外观
- 提升车辆的整体外观
- 有助于保护发动机舱免受较大碎屑的侵害。
- 支持高效的发动机冷却系统运行
- 提升车辆价值和独特性
- 支持达到竞赛级品质的修复和翻新项目
- 提供持久耐用的原厂品质适配性、表面处理和长期可靠性。
相关参考编号
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90155904121
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适合:
保时捷911（1965-73年）
本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 90155904123
图表参考编号 14
相关参考编号
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91155904100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
这款适用于后发动机盖的 OE Match 进气格栅是一款高品质的替换发动机盖格栅，旨在恢复兼容经典保时捷车型的原厂外观和冷却性能。它采用抛光镀铬五横条格栅，并搭配对比鲜明的黑色网状嵌件，这款 OE 风格的组件可确保发动机舱内气流畅通无阻，同时保护重要的发动机部件免受树叶、碎屑和异物的侵害。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
图示编号 14
这款格栅采用优质耐腐蚀金属制成，表面经久耐用的抛光镀铬处理，并配有坚固的黑色网状嵌件，可有效抵御紫外线、潮湿环境、发动机高温和道路污染物的侵蚀。它采用精密制造工艺，可直接以原厂风格安装，确保与后发动机盖完美贴合，同时呈现经典保时捷修复所应有的原厂外观。
本产品的功能：
- 允许冷却空气进入发动机舱。
- 有助于保持风冷发动机的有效气流。
- 保护发动机舱免受树叶和道路碎屑的侵害。
- 恢复后发动机盖的原始外观。
- 采用正宗的五横条镀铬格栅，并带有黑色网状嵌件。
- 提供原厂级别的安装和校准。
- 既提升外观，又提高发动机冷却效率。
- 它是后发动机盖组件的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 格栅条弯曲或损坏。
- 镀铬表面出现腐蚀或点蚀。
- 黑色网布破损或撕裂。
- 格栅松动或安装不当。
- 网格破损或堵塞导致气流减少。
- 安装点缺失或损坏。
- 车身后部外观出现劣化。
- 碎片进入发动机舱。
- 格栅部件松动发出嘎嘎声。
- 修复过程中原有特色有所降低。
为什么更换很重要：
- 后发动机盖进气格栅长期暴露在风吹日晒、发动机高温、道路碎屑和紫外线辐射下。随着时间的推移，镀铬层会老化剥落，网格会损坏，安装点也会松动，从而降低格栅的美观度和有效性。
- 损坏的格栅会导致树叶、石子和碎屑进入发动机舱，从而影响冷却效率并增加维护需求。腐蚀或安装不当也会影响经典保时捷的外观和价值。
- 更换磨损或损坏的后发动机盖格栅可以恢复原厂气流，保护发动机舱，并提升车辆外观。这款原厂匹配替换件采用高品质镀铬五横条设计，搭配耐用的黑色网状嵌件，提供原厂风格的安装效果、持久耐用性以及保时捷修复和维护所需的纯正质感。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91155904100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系