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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed 保时捷 996 Turbo 催化器旁通管是专为保时捷 911 Turbo (996) 开发的高性能排气组件，专为与兼容的现有 Fabspeed 排气系统配合使用而设计。
适用：
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
这些催化器旁通管采用优质14-16 号 T304L 不锈钢制造，用直通管取代了 Fabspeed 排气系统中的运动型催化转化器部分。
它们的目的是提供更畅通的排气通道，产生更具侵略性的排气声浪，并支持保时捷 996 Turbo 双涡轮增压 3.6 升水平对置六缸发动机的排气流量改善。
通过移除排气路径中的催化转化器元件，旁通管消除了排气阻力源，并为离开涡轮增压器的气体创造了一条更直接的路径。
Fabspeed 为追求更极致、更偏向赛车运动的排气配置的车主设计了这些排气管。
该系统采用数控弯管机弯曲不锈钢管，以提供平滑的内部管道几何形状、一致的排气路径和耐用的结构。
Fabspeed 将这些管道描述为与其兼容的排气系统中相应的催化转化器部分的直接螺栓连接替代品。
该产品的一个关键特点是它与现有的 Fabspeed 排气组件具有模块化兼容性，包括合适的 Maxflo 和 Supersport X 型管配置。
然而，这些并非通用的催化剂替换管。
它们不能直接安装到保时捷原厂排气系统或其他售后供应商生产的排气系统上。
Fabspeed 列出的减重幅度约为 25 磅（11.3 公斤），但具体的减重幅度取决于被替换的配置。
制造商还表示，这些管道可以改善动力输出和油门响应，但并未公布该独立产品的具体马力或扭矩提升幅度。
本产品的功能：
Fabspeed Cat Bypass Pipes 可替换兼容的 Fabspeed Porsche 996 Turbo 排气系统中的催化转化器部分。
在传统的催化式排气系统中，废气会通过一个内部涂有涂层的催化转化器。
催化转化器可以处理废气中的污染物，但其内部结构也会造成一定程度的流动阻力。
Fabspeed 的旁通管用直通管取代了这些部分，从而消除了排气路径中的催化转化器基材。
主要功能和优势包括：
- 打造直通式排气路线：用不受限制的管道替换现有的 Fabspeed 运动型催化转化器部分。
- 降低排气阻力：从排气路径中去除催化基质。
- 支持增加排气流量：为离开涡轮增压器的气体提供阻力较小的路径。
- 增强赛车排气声浪：产生更响亮、更尖锐、更具侵略性的排气声浪。
- 提升性能潜力：旨在为合适的性能配置提供更强的功率输出。
- 提升油门响应速度： Fabspeed 宣称提升了油门响应速度。
- 减轻排气系统重量： Fabspeed 表示重量减轻了约 25 磅。
- 采用耐腐蚀不锈钢： T304L 结构在高排气温度下具有耐用性。
- 保持光滑的管道几何形状： CNC芯轴弯曲有助于保持管道内部尺寸的一致性。
- 与兼容的 Fabspeed 系统集成：专为选定的现有 Maxflo 和 Supersport X 型排气管配置而设计。
- 支持赛车运动准备：为在允许的比赛或封闭赛道环境中使用的车辆提供无催化剂配置。
- 允许模块化排气配置：使兼容的 Fabspeed 排气系统能够使用适当的催化转化器部分或旁通配置。
磨损或故障症状：
Fabspeed 催化器旁通管主要用于赛车运动性能改装，而不是标准维护更换。
但是，车主在检查老化的排气部件或准备专用赛道车辆时，可能会考虑更换排气部件。
1. 腐蚀的排气管道
暴露于潮湿、高温和环境污染中会导致排气管、接头和法兰周围发生腐蚀。
严重的腐蚀可能会削弱受影响的部位，并导致泄漏。
2. 排气管焊缝开裂
反复加热和冷却、振动或机械应力都可能导致焊接接头周围出现裂纹。
可能的迹象包括排气管发出呼啸声和可见的烟灰沉积物。
3. 排气泄漏
损坏的法兰、失效的垫片或破裂的管道会导致废气在到达排气管之前泄漏。
排气泄漏可能会发出嘶嘶声、吹气声或滴答声。
4. 受限催化转化器
受损或内部性能下降的催化剂可能会部分堵塞。
严重的排气阻力会增加排气背压，降低发动机性能。
5. 松散的催化转化器基材
催化转化器内部损坏可能会导致内部发出嘎嘎声或金属振动。
这些噪音有时会随着发动机转速或负载而变化。
6. 发动机性能下降
排气阻力过大可能导致动力下降或加速迟缓。
然而，性能不佳也可能是由点火故障、增压泄漏、传感器故障或涡轮增压器问题引起的。
7. 异常的排气温度
严重的限制或发动机燃烧故障可能导致排气温度异常。
在进行任何性能调整之前，应该先诊断出原因。
8. 损坏的排气法兰
腐蚀或变形的法兰可能会妨碍排气段的正确密封。
9. 安装硬件老化
排气管紧固件松动或损坏会导致排气管晃动、发出嘎嘎声和漏气。
10. 不必要的排气振动
对准不良、支架损坏或部件开裂可能会导致振动或与周围车身发生金属接触。
11. 与排气系统相关的诊断故障
催化转化器效率故障或排气传感器故障可能会触发发动机故障灯。
要找出根本原因，需要进行正确的诊断，而不是简单地拆卸转换器。
12. 可见的冲击损伤
排气管或催化转化器外壳可能会因道路碎片、与障碍物接触或不正确的起吊操作而损坏。
为什么更换/升级很重要：
- 排气系统是保时捷 996 Turbo 发动机运行的重要组成部分。
- 废气驱动涡轮增压器，然后流经下游排气部件。
- 排气系统的设计会影响车辆的气体流量、压力和声音特性。
- 对于专用于比赛或封闭赛道的保时捷 996 Turbo，Fabspeed Cat Bypass Pipes 提供了一种配置现有 Fabspeed 排气系统以减少下游阻力的方法。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR996TCB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
適用於:
保时捷 930 3.0L 涡轮增压 1975-77
保时捷 930 3.3L 涡轮增压 1978-89
保时捷 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
请注意：
该部件可立即适合大多数汽车，但有些可能需要改动。
多年来，保时捷制造了几种不同版本的管道，它们的形状都略有不同。（尽管保时捷使用了一个数字）
如果这根管子脱落了，你需要松开排气系统上的所有螺栓（包括涡轮增压器），然后将管子安装到位。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93011100304
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
适合:
保时捷911 2.7L 1975-89
保时捷 930 3.0L、3.3L Turbo 1975-89
请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
911PO92100S
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
適用於:
保时捷 930 (911 涡轮) 3.3L 1978-82
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 37
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93022092209S
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
