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前翼侧通风口套件碳纤维。保时捷 971.1 - VENTKIT1
VENTKIT1
产品车辆组
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Information
前翼侧通风口套件碳纤维。
适合：
保时捷 971.1 - 2017 年至 2020 年
套件包含：
前翼出风口边框 x 2
前翼出风口面板 x 2
使用干碳纤维环绕面板增强前翼出风口的外观。
预浸“干”碳纤维
干碳纤维织物采用树脂预浸渍的碳纤维（碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳比，以发挥其特性，因此在碳部件制造过程中，成型时无需使用树脂。这就是它被称为“干”碳纤维的原因。高压釜工艺是完成我们产品的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是我们产品抗拉强度的关键，抗拉强度可比钢高出 15 倍。
与湿碳纤维不同，湿碳纤维将树脂涂在碳纤维布上以形成坚固的结构，而干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，并且这两种材料的强度也不同。另一件不容忽视的事情是表面处理，干碳在高压釜中形成美丽而干净的编织，而湿碳则不然。即使是普通的干碳在外观、强度和重量方面也比湿碳好得多。
干碳纤维
• 编织清晰，外观/饰面更佳
• 显著增强和耐用
• 比湿碳轻 50-60%
适合：
保时捷 971.1 - 2017 年至 2020 年
套件包含：
前翼出风口边框 x 2
前翼出风口面板 x 2
使用干碳纤维环绕面板增强前翼出风口的外观。
预浸“干”碳纤维
干碳纤维织物采用树脂预浸渍的碳纤维（碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳比，以发挥其特性，因此在碳部件制造过程中，成型时无需使用树脂。这就是它被称为“干”碳纤维的原因。高压釜工艺是完成我们产品的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是我们产品抗拉强度的关键，抗拉强度可比钢高出 15 倍。
与湿碳纤维不同，湿碳纤维将树脂涂在碳纤维布上以形成坚固的结构，而干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，并且这两种材料的强度也不同。另一件不容忽视的事情是表面处理，干碳在高压釜中形成美丽而干净的编织，而湿碳则不然。即使是普通的干碳在外观、强度和重量方面也比湿碳好得多。
干碳纤维
• 编织清晰，外观/饰面更佳
• 显著增强和耐用
• 比湿碳轻 50-60%
关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x Front wing air outlet surround carbon fibre. Porsche 971.1 Panamera (SDP971-07
1 x Carbon fibre front wing air outlet panel. Porsche 971.1 Panamera (SDP971-06
€641.34
当前 €577.21
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Rennline 前油冷却器进气口。
適用於:
保时捷 911 / 930 1974-89
您的 911 前部是否装有带防撞保险杠的挡泥板式油冷却器？
那么 E226 进气口是必备的。通过用此进气口替换侧标志灯，您可以打开一条通道，让凉爽的新鲜空气直接流入油冷却器。
可安装在汽车的左侧或右侧，或者如果您有 2 个油冷却器，则可安装在两侧。
由机加工 Delrin 制成
直接安装，无需修改
将环境空气直接吸入油冷却器
適用於:
保时捷 911 / 930 1974-89
您的 911 前部是否装有带防撞保险杠的挡泥板式油冷却器？
那么 E226 进气口是必备的。通过用此进气口替换侧标志灯，您可以打开一条通道，让凉爽的新鲜空气直接流入油冷却器。
可安装在汽车的左侧或右侧，或者如果您有 2 个油冷却器，则可安装在两侧。
由机加工 Delrin 制成
直接安装，无需修改
将环境空气直接吸入油冷却器
€162.63
当前 €146.37
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
油冷却器进气口前保险杠。
適用於:保时捷 911 - 1974 年至 1989 年
通过这种进气口，油温最多可降低 10 度。
进气口可使 G 型 911 中的前置发动机油冷却器获得最佳冷却效果
该进气口的定位可以有效地向油冷却器供应冷空气。
这种进气优化有助于即使在高速或赛车等苛刻的条件下也能维持油冷却器的工作温度。
最佳的油冷却对于延长发动机寿命和确保稳定的性能至关重要。
用于冷却油冷却器的进气口提高了冷却系统的效率，并最大限度地降低了过热的风险，这对于具有高热负荷的高性能保时捷汽车尤为重要。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考：24
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91150530800
91150530800
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