前翼侧通风口套件碳纤维。保时捷 971.1 - VENTKIT1
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产品车辆组
- Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp)
- Porsche Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
Information
前翼侧通风口套件碳纤维。
适合：
保时捷 971.1 - 2017 年至 2020 年
套件包含：
前翼出风口边框 x 2
前翼出风口面板 x 2
使用干碳纤维环绕面板增强前翼出风口的外观。
预浸“干”碳纤维
干碳纤维织物采用树脂预浸渍的碳纤维（碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳比，以发挥其特性，因此在碳部件制造过程中，成型时无需使用树脂。这就是它被称为“干”碳纤维的原因。高压釜工艺是完成我们产品的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是我们产品抗拉强度的关键，抗拉强度可比钢高出 15 倍。
与湿碳纤维不同，湿碳纤维将树脂涂在碳纤维布上以形成坚固的结构，而干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，并且这两种材料的强度也不同。另一件不容忽视的事情是表面处理，干碳在高压釜中形成美丽而干净的编织，而湿碳则不然。即使是普通的干碳在外观、强度和重量方面也比湿碳好得多。
干碳纤维
• 编织清晰，外观/饰面更佳
• 显著增强和耐用
• 比湿碳轻 50-60%
适合：
保时捷 971.1 - 2017 年至 2020 年
套件包含：
前翼出风口边框 x 2
前翼出风口面板 x 2
使用干碳纤维环绕面板增强前翼出风口的外观。
预浸“干”碳纤维
干碳纤维织物采用树脂预浸渍的碳纤维（碳纤维行业中称为“预浸料”）编织而成。
预浸碳纤维达到最佳树脂/碳比，以发挥其特性，因此在碳部件制造过程中，成型时无需使用树脂。这就是它被称为“干”碳纤维的原因。高压釜工艺是完成我们产品的另一个重要步骤。在高压釜中，高压和高温是我们产品抗拉强度的关键，抗拉强度可比钢高出 15 倍。
与湿碳纤维不同，湿碳纤维将树脂涂在碳纤维布上以形成坚固的结构，而干碳纤维部件通常比湿碳纤维部件轻 50-60%，并且这两种材料的强度也不同。另一件不容忽视的事情是表面处理，干碳在高压釜中形成美丽而干净的编织，而湿碳则不然。即使是普通的干碳在外观、强度和重量方面也比湿碳好得多。
干碳纤维
• 编织清晰，外观/饰面更佳
• 显著增强和耐用
• 比湿碳轻 50-60%
关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x Front wing air outlet surround carbon fibre. Porsche 971.1 Panamera (SDP971-07
1 x Carbon fibre front wing air outlet panel. Porsche 971.1 Panamera (SDP971-06
€646.82
当前 €583.76
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