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前控制臂衬套套件，单球。保时捷 964 / 993 - 96434101707
96434101707/3
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
前控制臂衬套组，单球。
使用单球前控制臂衬套组升级您的保时捷前悬架精度。
该套件专为保时捷 964 和 993 车型设计，用 CNC 加工的铝制外壳和特氟龙内衬球形轴承取代了柔性工厂橡胶衬套，以实现赛车级性能。
适合:
适合图表参考编号 12
本产品的作用：
橡胶衬套磨损或失效的症状：
为什么升级到 Monoball 很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434101707
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
使用单球前控制臂衬套组升级您的保时捷前悬架精度。
该套件专为保时捷 964 和 993 车型设计，用 CNC 加工的铝制外壳和特氟龙内衬球形轴承取代了柔性工厂橡胶衬套，以实现赛车级性能。
适合:
- 保时捷 964（911）C2 1989-93
- 保时捷964（911）C4 1989-93年
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993（911）C2 1994-97
- 保时捷 993（911）C4 1994-97
- 保时捷993（911）RS 1994-97
- 保时捷 993（911）C2S 1994-97
- 保时捷 993（911）C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993（911）GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
适合图表参考编号 12
本产品的作用：
- 单球轴承代替软橡胶衬套，为控制臂提供刚性、低偏转的枢轴，同时仍允许悬架进行所需的角运动（旋转/铰接）。
- 由于球面轴承以最小的偏转做出响应，控制臂几何形状（外倾角、前束）在负载（转弯、制动、加速）下保持更加一致。
- 单球的刚性特性有助于消除橡胶柔顺性（即“糊状”行为），从而保持转向精度和更清晰的反馈，否则橡胶柔顺性会吸收输入或扭曲几何形状。
- 特氟龙衬里确保轴承内部运动平稳，摩擦和磨损最小。
橡胶衬套磨损或失效的症状：
- 转向松动或“晃动”/前悬架感觉柔软
- 在急转弯或方向变化时出现“摆动”或轻微偏转
- 负载下对准度的变化——例如前束或外倾角漂移
- 转向反馈不佳，尤其是在颠簸路面或推车时
- 悬架响应中的振动、不平顺性或不必要的柔顺性
为什么升级到 Monoball 很重要：
- 更灵敏的转向响应和反馈——无橡胶柔顺性迟钝的输入
- 负载下保持更好的对准度- 通过悬架行程实现更一致的外倾角/前束
- 更高的操控精度，特别是在转弯、过渡或高横向力时
- 用力推车或刹车时几何变形更小
- 负载下的耐用性——制作精良的单球衬套比老化或过度使用的橡胶更能抵抗变形
- 非常适合赛车/赛道设置，在这些设置中，可预测性和一致性比舒适性更重要
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
96434101707
96434101707
96434101807
96434101706
96434101806
2260000
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价格: £570.00
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
标准橡胶前控制臂衬套。
适用：
保时捷 911/912 1969-89
保时捷 930 1978-79
保时捷 914 1970-76
点击“放大”查看零件大图。
适用于图中编号为 14 的位置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134190999
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适用：
保时捷 911/912 1969-89
保时捷 930 1978-79
保时捷 914 1970-76
点击“放大”查看零件大图。
适用于图中编号为 14 的位置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134190999
91134190999
90134142102K
90134142102
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£35.00
当前 £31.50
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
前控制臂橡胶衬套。每辆车需要 2 个。
使用专为前 A 型臂设计的后部静音块，恢复您保时捷的原始悬挂性能。这款产品在欧洲设计，可直接替换早期 911 和 912 车型前叉臂的原厂后衬套。无论是经典车型的修复，还是日常驾驶，它都是您理想的选择，让您既能保持原厂标准，又能享受舒适的驾乘体验。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134142103B
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
使用专为前 A 型臂设计的后部静音块，恢复您保时捷的原始悬挂性能。这款产品在欧洲设计，可直接替换早期 911 和 912 车型前叉臂的原厂后衬套。无论是经典车型的修复，还是日常驾驶，它都是您理想的选择，让您既能保持原厂标准，又能享受舒适的驾乘体验。
适合:
保时捷 911/912 1965-67
前控制臂橡胶衬套现已可自行安装。使用管夹或车间压机即可完成安装。
恢复驾驶和性能
如果您想以零维护的方式恢复出厂时的驾驶体验和性能，那么橡胶是您的最佳选择。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134142103B
90134142103
90134142104
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£89.00
当前 £80.10
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
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Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
2020903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: £150.00
库存