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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
ST座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于三点式安全带，但没有安全带开口。
合身
- 911 和 912（1965–1989 年）
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 911 1978–1983 3.0升/SC
- 911 1984–1986 3.2升
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
- 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造，结合了复古的造型和略高略宽的设计，提高了舒适度，并能更好地容纳身材较高的驾驶员。
此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。
经典的保时捷ST风格设计
ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车，包括福特赛车。
Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性，同时引入了一些细微的变化，使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。
外壳比原版略高略宽，在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。
轻质玻璃纤维外壳
ST 采用轻质玻璃纤维外壳，并在安装区域周围层压有增强网格。
这样既能为座椅安装点提供额外的支撑，又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。
Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用，提供稳固而舒适的座椅位置，适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。
专为五点式安全带设计
此版本设有开口，可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带，并配有用于这些开口的饰带。
座椅设计还为安全带提供了导向，同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。
线束安装必须使用合适的车辆安装点，并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。
为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择
重新设计的 ST 比原版略高略宽，以容纳更多种类的驱动单元。
对于身材特别高的驾驶员，座椅还可以进行定制，降低座椅位置，从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时，提供额外的头部空间。
原装 Recaro 安装模式
该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。
这样一来，ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用，从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 ST 座椅外壳套件，即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。
这样，您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料，以匹配现有的内饰，或者打造定制的经典保时捷规格。
套件包含
- 座椅外壳/框架
- 杜拉弹性悬挂带
- 侧面泡沫
- 背部泡沫
- 座垫
- 头枕
Retro Trim ST 三点式安全带经典保时捷座椅外壳套件
Retro Trim ST 座椅外壳套件为经典保时捷 911 修复、公路、旅行和改装项目提供了一种具有时代感的座椅解决方案，并保留了标准的 3 点式安全带。
其轻质玻璃纤维结构保持了早期保时捷赛车座椅的独特外观，而略高略宽的尺寸则为更广泛的驾驶员提供了更好的舒适性。
Duralastic 悬架、加固的安装点和原装 Recaro 安装装置，使 ST 成为希望将经典保时捷赛车风格与更佳的支撑性和日常实用性相结合的车主的绝佳选择。