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正时链条张紧器叶片。适用于保时捷 957 / 958 Cayenne 3.6L 汽油版（2007-2017 年款）。 - 95510506501
95510506501
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产品车辆组
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
正时链条张紧器叶片。
保时捷原厂正时链条张紧器叶片是原厂配套的发动机正时部件，专为兼容的保时捷发动机上的正时链条张紧器提供耐用的接触面。该张紧器叶片严格按照保时捷的规格制造，确保其尺寸、强度和耐磨性均达到标准。它与液压正时链条张紧器协同工作，以维持正确的链条张力，从而保证凸轮轴正时精准、减少链条振动，并使发动机运转平顺。
适用：
图示编号 12
张紧器叶片采用高强度、耐磨的工程级复合材料制造，并在适用处辅以金属加固背衬，可承受与正时链条的持续接触、高温机油、高温工作环境以及反复的热循环。该产品按照原厂尺寸精密制造，可直接替换原厂部件，并提供可靠的长期性能，是正时链条维修、发动机大修或预防性维护的理想之选。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95510506501
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保时捷原厂正时链条张紧器叶片是原厂配套的发动机正时部件，专为兼容的保时捷发动机上的正时链条张紧器提供耐用的接触面。该张紧器叶片严格按照保时捷的规格制造，确保其尺寸、强度和耐磨性均达到标准。它与液压正时链条张紧器协同工作，以维持正确的链条张力，从而保证凸轮轴正时精准、减少链条振动，并使发动机运转平顺。
适用：
- 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
- 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
图示编号 12
张紧器叶片采用高强度、耐磨的工程级复合材料制造，并在适用处辅以金属加固背衬，可承受与正时链条的持续接触、高温机油、高温工作环境以及反复的热循环。该产品按照原厂尺寸精密制造，可直接替换原厂部件，并提供可靠的长期性能，是正时链条维修、发动机大修或预防性维护的理想之选。
本产品的功能：
- 为正时链条张紧器提供耐磨接触面。
- 保持正时链条的正确张力。
- 控制正时链条的运动和振动。
- 支持精确的凸轮轴和曲轴正时。
- 降低正时链条噪音。
- 最大限度减少正时链条、导轨和链轮的磨损。
- 恢复工厂正时系统性能。
- 它是发动机正时组件的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 正时链条区域发出咔嗒声或滴答声，尤其是在冷启动时。
- 发动机运转时正时链条噪音增大。
- 正时链条松弛过大。
- 与正时相关的发动机故障代码。
- 怠速不稳或发动机性能下降。
- 刀刃表面有可见的磨损凹槽或划痕。
- 刀刃出现裂纹、断裂或缺失部分。
- 在发动机油或油底壳中发现塑料碎片。
- 正时链条和液压张紧器加速磨损。
- 正时链条失去张力或跳齿会导致发动机严重损坏。
为什么更换很重要：
- 正时链条张紧器叶片在持续负载下工作，支撑正时链条，同时液压张紧器维持正确的链条张力。持续摩擦、高温发动机油、振动和反复的热循环会逐渐磨损叶片表面，而老化则会导致复合材料变脆并开裂。
- 磨损或损坏的张紧器叶片会降低正时链条张紧器的效率，导致链条过度晃动、发动机噪音增大，并加速整个正时系统的磨损。严重时，正时链条可能会跳齿，造成气门正时错误，并可能造成灾难性的发动机内部损坏。
- 使用保时捷原厂正时链条张紧器叶片替换磨损或损坏的部件，可恢复正时链条的正确控制，并保护发动机正时组件免受不必要的磨损。该产品按照保时捷的严格工程标准制造，提供原厂级适配性、卓越的耐磨性和可靠的长期稳定性，有助于保持精准的发动机正时、平顺的性能以及保时捷应有的耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
95510506501
95510506501
95510506500
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价格: €101.11
由供应商供货
相关产品
.jpg){kind=link}
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
链条张紧器调节器。
OE Match 正时链条调节器（也称为链条张紧器调节器）是保时捷 964 和保时捷 993 车型上使用的发动机正时部件。这些调节器有助于保持发动机正时链条系统的正确张力，确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
保时捷 964 RS
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 9 和 10。
OE Match 版本对应于保时捷参考编号 96410507900 / 96410507901（左侧）和 96410508000 / 96410508001（右侧），设计用于直接替换原厂组件。
正时链条调节器是保时捷风冷水平对置六缸发动机凸轮轴正时系统的一部分。该部件与正时链条张紧器和导轨协同工作，以确保发动机运转时链条保持正确的张紧状态。
根据气缸组的不同，每台发动机都使用独立的左右调节器。
正时链条调节器用于保持正时链条的正确位置和张力，防止正时组件出现松弛或振动。通过保持链条的适当张力，有助于确保精确的配气正时和发动机平稳运行。
更换磨损的调节器有助于防止正时链条噪音，提高可靠性，并保护关键发动机部件免受过度磨损。
功能
•正时链条张紧控制：保持凸轮轴正时链条的适当张紧度
•气门正时精度：确保曲轴和凸轮轴之间的正确同步
•发动机保护：防止链条松弛、振动和过早磨损
•运行平稳：有助于消除链条异响和正时不稳定
正时部件持续暴露于发动机高温、油压和机械负荷之下。随着时间的推移，调节器可能会磨损或精度下降，导致正时链条噪音、气门正时不稳定或发动机性能下降。更换磨损的链条调节器可确保正时链条的正确张紧，并有助于保护发动机内部部件。
在以下情况下应考虑更换正时链条调节器：
•出现正时链条咔嗒声或敲击声
•进行正时链条或张紧器更换
•发动机大修或高端保养期间
•高里程发动机，配备原装正时部件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9641050
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OE Match 正时链条调节器（也称为链条张紧器调节器）是保时捷 964 和保时捷 993 车型上使用的发动机正时部件。这些调节器有助于保持发动机正时链条系统的正确张力，确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
保时捷 964 RS
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 9 和 10。
OE Match 版本对应于保时捷参考编号 96410507900 / 96410507901（左侧）和 96410508000 / 96410508001（右侧），设计用于直接替换原厂组件。
正时链条调节器是保时捷风冷水平对置六缸发动机凸轮轴正时系统的一部分。该部件与正时链条张紧器和导轨协同工作，以确保发动机运转时链条保持正确的张紧状态。
根据气缸组的不同，每台发动机都使用独立的左右调节器。
正时链条调节器用于保持正时链条的正确位置和张力，防止正时组件出现松弛或振动。通过保持链条的适当张力，有助于确保精确的配气正时和发动机平稳运行。
更换磨损的调节器有助于防止正时链条噪音，提高可靠性，并保护关键发动机部件免受过度磨损。
功能
•正时链条张紧控制：保持凸轮轴正时链条的适当张紧度
•气门正时精度：确保曲轴和凸轮轴之间的正确同步
•发动机保护：防止链条松弛、振动和过早磨损
•运行平稳：有助于消除链条异响和正时不稳定
正时部件持续暴露于发动机高温、油压和机械负荷之下。随着时间的推移，调节器可能会磨损或精度下降，导致正时链条噪音、气门正时不稳定或发动机性能下降。更换磨损的链条调节器可确保正时链条的正确张紧，并有助于保护发动机内部部件。
在以下情况下应考虑更换正时链条调节器：
•出现正时链条咔嗒声或敲击声
•进行正时链条或张紧器更换
•发动机大修或高端保养期间
•高里程发动机，配备原装正时部件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9641050
96410507900
96410508000
96410507901
96410508001
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价格低至: €232.05
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
链罩 O 形圈，6 x 2.5 毫米
这款原装保时捷 O 型圈用于正时链条壳体/油桥密封区域，有助于防止漏油并保持正时链条壳体组件周围的正确密封。
单独出售
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 22
此部件的功能/作用
•密封链条壳体/油桥连接处
•有助于防止发动机机油泄漏
•支持正时链条壳体区域周围的正确密封
•有助于保持发动机清洁可靠运行
•替换已硬化、压扁、破损或泄漏的原装 O 型圈
•提供正确的保时捷原厂尺寸、材质和适配性
•支持链罩或油桥维修后的正确重新组装
•有助于保持原厂发动机密封性能。
为什么要更换这个部件？
O型圈长期暴露于发动机油、高温、高压和老化硬化环境中。随着时间的推移，密封圈可能会变扁、开裂、膨胀或失去弹性。一旦链条壳体或油桥区域受到扰动，通常应更换O型圈，以确保重新组装后密封可靠。使用保时捷原厂OE链条壳体O型圈有助于防止漏油，并确保发动机密封良好。
链条壳体O型圈失效的常见症状
链条箱体周围有漏油现象
•油桥或链条张紧器区域附近有油渍残留
•前次发动机运转后持续渗漏
•检查过程中发现 O 形圈硬化、扁平或开裂
•发动机部件过热散发出油味
•车辆底部有油滴。
•链罩维修后密封件损坏
•需要重新密封油桥/链条壳体连接处。
何时更换此部件
•拆卸或重新安装链条壳体组件时
•在链条壳体、油桥或链条张紧器维修期间
•如果发现漏油点位于链条壳体密封区域
•如果 O 形圈变硬、变扁、开裂或损坏
•发动机大修或顶部维修期间
•更换相关正时链壳体密封部件时
•将油桥从链条壳体中分离后
它安装在车上的哪个位置
此O型圈安装在发动机正时链条壳体/油桥密封区域。它用于水平对置六缸发动机的正时链条壳体系统周围，有助于密封指定位置的油路连接。正确安装至关重要。密封表面应清洁，O型圈安装时不得扭曲、挤压或损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970728840
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这款原装保时捷 O 型圈用于正时链条壳体/油桥密封区域，有助于防止漏油并保持正时链条壳体组件周围的正确密封。
单独出售
适用：
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 22
此部件的功能/作用
•密封链条壳体/油桥连接处
•有助于防止发动机机油泄漏
•支持正时链条壳体区域周围的正确密封
•有助于保持发动机清洁可靠运行
•替换已硬化、压扁、破损或泄漏的原装 O 型圈
•提供正确的保时捷原厂尺寸、材质和适配性
•支持链罩或油桥维修后的正确重新组装
•有助于保持原厂发动机密封性能。
为什么要更换这个部件？
O型圈长期暴露于发动机油、高温、高压和老化硬化环境中。随着时间的推移，密封圈可能会变扁、开裂、膨胀或失去弹性。一旦链条壳体或油桥区域受到扰动，通常应更换O型圈，以确保重新组装后密封可靠。使用保时捷原厂OE链条壳体O型圈有助于防止漏油，并确保发动机密封良好。
链条壳体O型圈失效的常见症状
链条箱体周围有漏油现象
•油桥或链条张紧器区域附近有油渍残留
•前次发动机运转后持续渗漏
•检查过程中发现 O 形圈硬化、扁平或开裂
•发动机部件过热散发出油味
•车辆底部有油滴。
•链罩维修后密封件损坏
•需要重新密封油桥/链条壳体连接处。
何时更换此部件
•拆卸或重新安装链条壳体组件时
•在链条壳体、油桥或链条张紧器维修期间
•如果发现漏油点位于链条壳体密封区域
•如果 O 形圈变硬、变扁、开裂或损坏
•发动机大修或顶部维修期间
•更换相关正时链壳体密封部件时
•将油桥从链条壳体中分离后
它安装在车上的哪个位置
此O型圈安装在发动机正时链条壳体/油桥密封区域。它用于水平对置六缸发动机的正时链条壳体系统周围，有助于密封指定位置的油路连接。正确安装至关重要。密封表面应清洁，O型圈安装时不得扭曲、挤压或损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970728840
99970728840
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €1.62
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
凸轮轴正时链条。封闭式。
原厂配套凸轮轴正时链条——连接曲轴和凸轮轴并同步其旋转的主链条。它与保时捷原厂零件号 993.105.529.00 相符，该零件曾用于 1965 年至 1997 年款的保时捷 911 车型。
左右手通用。单个出售。
适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1991 - 1993
保时捷 993 1994 - 1997
图示编号 1
凸轮轴正时链条是发动机的关键部件，它维持着曲轴和凸轮轴之间精确的正时。这种正时控制着发动机进气门和排气门相对于活塞位置的开启和关闭时间——这是高效燃烧、发动机动力、排放和整体驾驶性能的关键因素。该链条将旋转的曲轴与凸轮轴连接起来，从而使气门正时机械联动并保持恒定。
功能：
•同步发动机正时：保持曲轴与凸轮轴旋转方向一致
•提高燃烧效率：确保进气和排气冲程中阀门动作的准确性
•传递机械动力：从曲轴到凸轮轴驱动机构
•可承受高负荷：在较长的使用寿命内承受发动机扭矩和转速压力。
与正时皮带不同，正时链条是金属对金属的，设计经久耐用，但行驶里程高或润滑不足时，链条可能会拉伸或磨损。
正时链条是发动机机械正时系统的核心部件。虽然链条通常使用寿命较长，但行驶里程、热循环、润滑油污染或链条拉伸导致的松弛都会引起磨损。磨损或拉伸的正时链条会导致：
•气门正时错误
•发动机噪音（启动或怠速时发出咔嗒声）
•动力和效率下降，怠速不稳和失火
•如果正时偏差过大，可能会造成灾难性的发动机损坏。
用原厂配套链条替换磨损的链条，可以恢复正确的正时精度，并有助于保护发动机内部的主要部件。
何时更换。在以下情况下需要更换正时链条：
•启动或怠速时正时链条有异响（咔嗒声）。
•链条张紧器或导轨正在更换
•发动机行驶里程高，但正时部件仍为原装。
•您正在进行发动机大修、顶部维修或缸盖拆卸
•诊断代码表明存在时间不一致
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99310552900
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
原厂配套凸轮轴正时链条——连接曲轴和凸轮轴并同步其旋转的主链条。它与保时捷原厂零件号 993.105.529.00 相符，该零件曾用于 1965 年至 1997 年款的保时捷 911 车型。
左右手通用。单个出售。
适用：
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1991 - 1993
保时捷 993 1994 - 1997
图示编号 1
凸轮轴正时链条是发动机的关键部件，它维持着曲轴和凸轮轴之间精确的正时。这种正时控制着发动机进气门和排气门相对于活塞位置的开启和关闭时间——这是高效燃烧、发动机动力、排放和整体驾驶性能的关键因素。该链条将旋转的曲轴与凸轮轴连接起来，从而使气门正时机械联动并保持恒定。
功能：
•同步发动机正时：保持曲轴与凸轮轴旋转方向一致
•提高燃烧效率：确保进气和排气冲程中阀门动作的准确性
•传递机械动力：从曲轴到凸轮轴驱动机构
•可承受高负荷：在较长的使用寿命内承受发动机扭矩和转速压力。
与正时皮带不同，正时链条是金属对金属的，设计经久耐用，但行驶里程高或润滑不足时，链条可能会拉伸或磨损。
正时链条是发动机机械正时系统的核心部件。虽然链条通常使用寿命较长，但行驶里程、热循环、润滑油污染或链条拉伸导致的松弛都会引起磨损。磨损或拉伸的正时链条会导致：
•气门正时错误
•发动机噪音（启动或怠速时发出咔嗒声）
•动力和效率下降，怠速不稳和失火
•如果正时偏差过大，可能会造成灾难性的发动机损坏。
用原厂配套链条替换磨损的链条，可以恢复正确的正时精度，并有助于保护发动机内部的主要部件。
何时更换。在以下情况下需要更换正时链条：
•启动或怠速时正时链条有异响（咔嗒声）。
•链条张紧器或导轨正在更换
•发动机行驶里程高，但正时部件仍为原装。
•您正在进行发动机大修、顶部维修或缸盖拆卸
•诊断代码表明存在时间不一致
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99310552900
99310552900
90110552900
91110552900
50031696
50032491
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €47.01
即将抵达