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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
我们为 991 CARRERA 3.0推出了 TTE600 涡轮增压器，实现了动力、响应和即插即用安装的终极融合。我们的第一步升级利用原装涡轮增压器来提高流量和动力。TTE600 Performance 涡轮增压器在低增压下使用合适的软件可以轻松产生超过 600PS 的功率，同时仅会造成一点响应损失，但会大大提高动力。这些确实在高功率和快速响应之间实现了很好的平衡。
设计和增强：
TTE600 涡轮增压器最初是原装 OE 设备。设计和增强主要使用博格华纳组件。TTE600 使用 RS4 压缩机盖，我们内部使用 CNC 机器加工出最佳间隙，以便安装并保持更大、更先进的坯料 TTE 压缩机叶轮的效率。压缩机叶轮设计特点是使用低惯性叶轮来促进更大的气流，其性能就像更大尺寸和质量的叶轮一样。延长尖端技术使用户能够在较低的发动机转速下更快地加速，同时以更少的热量提供高增压，实现强大的顶级性能。
涡轮和轴是博格华纳原装产品，尺寸比原装产品更大，以提供更大的动力。
标准配置为特殊轮廓的 360 度高性能赛车轴承，可在更高负载下保持耐用性，并且不会损失瞬态响应。
所用的执行器是安装好的 OE 装置，可实现无故障运行。
平衡：
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
• 原装 BWTS 涡轮增压器作为基础部件
• TTE 钢坯铣削压缩机 6+6 叶片
• BWTS 高流量涡轮机
• 即插即用安装
• 600 PS 能力
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡，然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
粘合橡胶衬套 – 用于空气滤清器盒、中冷器和空气流量计安装
已售出
专为保时捷 944 S2、944 Turbo 和 968 车型设计的高品质粘合橡胶衬套，可用于发动机舱内的多种安装应用。
该衬套通常用于空气滤清器盒安装（944 S2 和 968）、中冷器安装（944 turbo）和空气流量计安装（944 S2），提供必要的减振和牢固的部件定位。
适用：
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 9
这款粘合橡胶支架按照 OEM 规格制造，可确保与发动机振动有效隔离，有助于保护敏感部件，同时保持正确的对准。
主要特点
• 粘合橡胶衬套
• 适用于保时捷 944 S2、944 Turbo 和 968 车型
• 多用途安装衬套
• 用于空气滤清器盒、中冷器和空气流量计
• 减少振动和运动
• 原厂级适配性和性能
• 耐用的橡胶金属粘合结构
功能和用途
该衬套在部件安装和振动控制中起着重要作用。
这样做会有帮助：
• 将发动机舱部件固定到位
• 吸收振动并减轻部件应力
• 保护空气滤清器盒、中冷器和空气流量计
• 保持正确的对准和安装
• 提高已安装组件的使用寿命
为什么要更换橡胶衬套？
橡胶安装部件会因高温和发动机振动而逐渐老化。
常见问题包括：
• 开裂或老化的橡胶
• 过度活动或松弛
• 振动传递增强
• 可能对已安装部件造成损坏
更换磨损的衬套可以恢复稳定性并保护发动机舱的关键部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970331500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
粘合橡胶衬套 – 用于空气滤清器盒、中冷器和空气流量计安装
已售出
专为保时捷 944 S2、944 Turbo 和 968 车型设计的高品质粘合橡胶衬套，可用于发动机舱内的多种安装应用。
该衬套通常用于空气滤清器盒安装（944 S2 和 968）、中冷器安装（944 turbo）和空气流量计安装（944 S2），提供必要的减振和牢固的部件定位。
适用：
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
图示编号 9
这款粘合橡胶支架按照 OEM 规格制造，可确保与发动机振动有效隔离，有助于保护敏感部件，同时保持正确的对准。
主要特点
• 粘合橡胶衬套
• 适用于保时捷 944 S2、944 Turbo 和 968 车型
• 多用途安装衬套
• 用于空气滤清器盒、中冷器和空气流量计
• 减少振动和运动
• 原厂级适配性和性能
• 耐用的橡胶金属粘合结构
功能和用途
该衬套在部件安装和振动控制中起着重要作用。
这样做会有帮助：
• 将发动机舱部件固定到位
• 吸收振动并减轻部件应力
• 保护空气滤清器盒、中冷器和空气流量计
• 保持正确的对准和安装
• 提高已安装组件的使用寿命
为什么要更换橡胶衬套？
橡胶安装部件会因高温和发动机振动而逐渐老化。
常见问题包括：
• 开裂或老化的橡胶
• 过度活动或松弛
• 振动传递增强
• 可能对已安装部件造成损坏
更换磨损的衬套可以恢复稳定性并保护发动机舱的关键部件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99970331500
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