TTE7XX 升级涡轮增压器。保时捷 Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 涡轮增压器 - TTE10301
TTE10301
产品车辆组
- Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
Information
介绍我们为保时捷 Panamera (971) / Cayenne (9YA) 3.0L V8 涡轮增压器推出的 TTE5XX 涡轮增压器，它完美融合了动力、响应和即插即用安装的便利性。我们的第一步升级利用原装涡轮增压器来提高流量和动力。TTE5XX Performance 涡轮增压器可以通过合适的软件和支持硬件改造 500PS。
平衡
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素，因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后，我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器，以达到我们的平衡标准。首先，使用我们的单件机器在多个平面上以低速（最高 2800RPM）平衡零件，然后组装组件，然后动态平衡 CHRA，但这次取决于应用，在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们内部的 VSR 机器获得最终平衡，达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带序列号平衡测试结果文件。
产品亮点：
&Bull;原装 BWTS 涡轮增压器
&Bull; TTE 钢坯铣削压缩机 7+7 叶片
&Bull; TTE 9 叶片高流量低质量涡轮机
&Bull;即插即用安装
&Bull; 7pad推力轴承
&Bull; 500+PS能力
&Bull; 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
&Bull; 单个部件精细平衡，然后组装组件，并对核心高速 VSR 进行平衡
&Bull; 提供平衡测试结果文件
&Bull; 德国制造
£2,749.44
当前 £2,611.97
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相关产品
适用于 Turbo M8x22 的螺栓。保时捷 996 Turbo / 997 Turbo / 991 Turbo / 992 Turbo
代码: PAF008300
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Information
Turbo M8x22 螺柱。
#保时捷#
适合：
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 997 Turbo 2007-09
保时捷 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
保时捷 991 Turbo 2014-20
保时捷 992.1 Carrera 2019-24
保时捷 992.1 Turbo 2020>>
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 29
相关参考编号
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PAF008300
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#保时捷#
适合：
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 997 Turbo 2007-09
保时捷 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
保时捷 991 Turbo 2014-20
保时捷 992.1 Carrera 2019-24
保时捷 992.1 Turbo 2020>>
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图表参考编号 29
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PAF008300
90008105900
90008105901
PAF008300
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价格: £4.62
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铝制中冷器系统。保时捷 992 Turbo / Turbo S
代码: 8188
产品车辆组
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Information
铝制中冷器系统。
适合：
保时捷 992 Turbo 2020>>
保时捷 992 Turbo S 2020>>
OEM 编号 992.145.805.G
• 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以实现比赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 的 Formula-1 性能级核心（2 排核心，带有带内翅片的卷管）
• CNC 加工的钢坯端罐，带有集成加工的 Y 型管连接至节气门体
• 100% TIG 焊接与 OEM 式垫圈和压接塑料端罐，在高增压应用中实现最大耐用性
• OEM 风格 CNC 加工入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
• 真正的即插即用“插入式”安装
• 由行业领先的保时捷和迈凯伦改装公司 M Engineering 进行研发和性能测试
• 美国 PWR North America 制造
交叉参考编号
992145805G
相关参考编号
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8188
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适合：
保时捷 992 Turbo 2020>>
保时捷 992 Turbo S 2020>>
OEM 编号 992.145.805.G
• 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以实现比赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 的 Formula-1 性能级核心（2 排核心，带有带内翅片的卷管）
• CNC 加工的钢坯端罐，带有集成加工的 Y 型管连接至节气门体
• 100% TIG 焊接与 OEM 式垫圈和压接塑料端罐，在高增压应用中实现最大耐用性
• OEM 风格 CNC 加工入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
• 真正的即插即用“插入式”安装
• 由行业领先的保时捷和迈凯伦改装公司 M Engineering 进行研发和性能测试
• 美国 PWR North America 制造
交叉参考编号
992145805G
相关参考编号
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8188
8188
992.145.805.G
992145805G
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£4,170.00
当前 £3,586.20
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适用于 992 保时捷 Carrera / S / 4 / 4S / GTS 的高性能中冷系统
代码: 8217
产品车辆组
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
Information
高性能中冷器系统。
适合：
保时捷 911 (992) Carrera 3.0L 涡轮增压 – 基础款 / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
OEM 零件编号：保时捷：992145805D / 992145805F
CSF 与 PWR 的战略合作伙伴关系将 F1 冷却设计和技术带入高性能售后市场。这些中冷器有助于使充电温度始终低于工厂中冷器。这是因为您的工厂中冷器是为标准功率水平和预期使用类型设计的，一旦您超出工厂功率水平和预期使用类型，您的工厂中冷器就会开始出现问题。此外，随着中冷器的使用寿命，核心会在外部恶化，并在内部充满污染物，从而导致其性能下降。
随着时间的推移，压接在工厂核心上的工厂塑料端部油箱可能会发生泄漏，从而失去宝贵的增压压力，导致性能严重下降并给发动机带来风险。
然而，并不是所有的中冷器都是一样的。
CSF 核心设计 - 轧制管
适用于保时捷 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS 的 CSF 中冷器是一款更大、更高效的中冷器，可显著提高冷却能力。
PWR 轧制管芯在 PWR 内部风洞中进行了优化，通过此过程，PWR 为环境侧和压力侧选择最佳堆叠高度和多百叶窗翅片设计，以在冷却功率、压降和中冷器后面的散热器气流之间实现最佳平衡。
特征
• 消除热浸和降低进气温度 (IAT)，以实现高性能和竞赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 生产的 Formula-1 性能级核心（2 排核心采用带内翅片的卷管）
• CNC 加工钢坯端罐
• 精心设计，轻量化——重量仅 17 磅。
• 100% TIG 焊接与 OEM 卷边塑料端罐相比，具有最大的强度和耐用性
• 美国 PWR North America 制造
• OEM 样式入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
• 真正的即插即用“插入式”安装，完全不需要任何修改
• 由行业领先的保时捷改装公司 M-Engineering 和 World Motorsports 进行研发和性能测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8217
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适合：
保时捷 911 (992) Carrera 3.0L 涡轮增压 – 基础款 / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
OEM 零件编号：保时捷：992145805D / 992145805F
CSF 与 PWR 的战略合作伙伴关系将 F1 冷却设计和技术带入高性能售后市场。这些中冷器有助于使充电温度始终低于工厂中冷器。这是因为您的工厂中冷器是为标准功率水平和预期使用类型设计的，一旦您超出工厂功率水平和预期使用类型，您的工厂中冷器就会开始出现问题。此外，随着中冷器的使用寿命，核心会在外部恶化，并在内部充满污染物，从而导致其性能下降。
随着时间的推移，压接在工厂核心上的工厂塑料端部油箱可能会发生泄漏，从而失去宝贵的增压压力，导致性能严重下降并给发动机带来风险。
然而，并不是所有的中冷器都是一样的。
CSF 核心设计 - 轧制管
适用于保时捷 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS 的 CSF 中冷器是一款更大、更高效的中冷器，可显著提高冷却能力。
PWR 轧制管芯在 PWR 内部风洞中进行了优化，通过此过程，PWR 为环境侧和压力侧选择最佳堆叠高度和多百叶窗翅片设计，以在冷却功率、压降和中冷器后面的散热器气流之间实现最佳平衡。
特征
• 消除热浸和降低进气温度 (IAT)，以实现高性能和竞赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 生产的 Formula-1 性能级核心（2 排核心采用带内翅片的卷管）
• CNC 加工钢坯端罐
• 精心设计，轻量化——重量仅 17 磅。
• 100% TIG 焊接与 OEM 卷边塑料端罐相比，具有最大的强度和耐用性
• 美国 PWR North America 制造
• OEM 样式入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
• 真正的即插即用“插入式”安装，完全不需要任何修改
• 由行业领先的保时捷改装公司 M-Engineering 和 World Motorsports 进行研发和性能测试
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
8217
8217
992145805D
992145805F
992145805C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
£3,920.00
当前 £3,371.20
由供应商供货
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